20xx電大建筑施工技術(shù)形成性考核冊(cè)答案-資料下載頁(yè)
2025-10-04 12:22本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】經(jīng)回填壓實(shí)，仍不能恢復(fù)成原來(lái)的體積，這種性質(zhì)，稱為土的可松性。
【正文】 ，插入杯口。采用旋轉(zhuǎn)法，柱受振動(dòng)小，生產(chǎn)率高。 注意：旋轉(zhuǎn)法吊裝柱時(shí)，起重臂 仰角 不變，起重機(jī)位置不變，僅一面旋轉(zhuǎn)起重臂，一面上升吊鉤，柱腳的位置在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中是不移動(dòng)的。 特點(diǎn)：柱受振動(dòng)小， 生產(chǎn)效率 高，但對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求較高，柱布置時(shí)占地面積較大。當(dāng)采用履帶式起重機(jī)時(shí)，常采用此法。 采用滑行 法吊裝柱時(shí)，柱的平面布置要做到：綁扎點(diǎn)，基礎(chǔ)杯口中心二點(diǎn)同弧，在以起重半徑 R 為半徑的圓弧上，綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ)杯口。這樣，在柱起吊時(shí)，起重臂不動(dòng)，起重鉤上升，柱頂上升，柱腳沿地面向基礎(chǔ)滑行，直至柱豎直。然后，起重臂旋轉(zhuǎn)，將柱吊至柱基礎(chǔ)杯口上方，插入杯口。這種起吊方法，因柱腳滑行時(shí)柱受震動(dòng)，起吊前應(yīng)對(duì)柱腳采取保護(hù)措施。這種方法宜在不能采用旆轉(zhuǎn)法時(shí)采用。 滑行法吊裝柱特點(diǎn)：在滑行過(guò)程中，柱受振動(dòng)，但對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求較低（起重機(jī)只升鉤，起重臂不旋轉(zhuǎn)），當(dāng)采用獨(dú)腳拔桿、人子拔桿吊裝柱時(shí)，常采用此法。 答：旋轉(zhuǎn)法 吊裝柱時(shí)，柱的平面布置要做到：綁扎點(diǎn)，柱腳中心與柱基礎(chǔ)杯口中心三點(diǎn)同弧，在以吊柱時(shí)起重半徑 R 為半徑的圓弧上，柱腳靠近基礎(chǔ)。 滑行法吊裝柱時(shí)，柱的平面布置要做到：綁扎點(diǎn)，基礎(chǔ)杯口中心二點(diǎn)同弧，在以起重半徑 R 為半徑的圓弧上，綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ)杯口。 答：柱子采用澆灌細(xì)豆石混凝土的方法最后固定，為防止柱子在校正后被大風(fēng)或木楔變形使柱子產(chǎn)生新偏差，灌縫工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行，灌縫時(shí)，應(yīng)將柱底雜物清理干凈，并要灑水濕潤(rùn)。在灌混凝土和振搗時(shí)不得碰撞柱子或 楔子 。灌混凝土之前，應(yīng)先灌一層稀砂漿使其填滿空隙，然后灌細(xì)豆石混凝土，但要分 兩次進(jìn)行，第一次灌至楔子底，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 25%后，拔去楔子，再灌滿混凝土。第一次灌筑后，柱可能會(huì)出現(xiàn)新的偏差，其原因可能是振搗混凝土?xí)r碰動(dòng)了楔塊，或者兩面相對(duì)的木楔因受潮程度不同，膨脹變形不一產(chǎn)生的，故在第二次灌筑前，必須對(duì)柱的 垂直度 進(jìn)行復(fù)查，如超過(guò)允許偏差，應(yīng)予調(diào)整。 答：?jiǎn)螌?工業(yè)廠房 結(jié)構(gòu)吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝 法。采用履帶式起重機(jī)吊裝時(shí)應(yīng)采用分件吊裝法。 分件吊裝法是在廠房結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，起重機(jī)每開(kāi)行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。例如：第一次開(kāi) 行吊 裝柱，并進(jìn)行校正和最后固定，第二次開(kāi)行吊裝 吊車梁 、連系梁及柱間支撐，第三次開(kāi)行時(shí)以節(jié)間為單位吊裝屋架，天窗架及 屋面板 等。分件吊裝法起重機(jī)每次開(kāi)行基本上吊裝一種或一類構(gòu)件，起重機(jī)可根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來(lái)選擇，能充分發(fā)揮起重機(jī) 的工作性能，而且，在吊裝過(guò)程中索具更換次數(shù)少，工人操作熟練，吊裝進(jìn)度快，起重機(jī)工作效率高。采用這種吊裝方法還具有構(gòu)件校正時(shí)間充分，構(gòu)件供應(yīng)及平面布置比較容易等特點(diǎn)。但分件吊裝法要求起重機(jī)行走方便，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。 履帶式起重機(jī)可負(fù)荷行駛，吊起重物時(shí)可旋轉(zhuǎn) 3600。行走方便，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。所以采用履帶式起重機(jī)時(shí)，可采用分件吊裝法。 答：吊車梁的平面位置的校正，主要是檢查吊車梁的縱軸線以及兩列吊車梁之間的跨距 LK 是否符合要求。施工規(guī)范規(guī)定吊車梁吊裝中心線對(duì)定位軸線的偏差不得大于 5mm。在屋蓋吊裝前校正時(shí)， LK 不得有正 偏差，以防屋蓋吊裝后柱頂向外偏移，使 LK 的偏差過(guò)大。 吊車梁的平面位置的校正方法常用通線法和平移軸線法。 通線法，根據(jù)柱的定位軸線，在車間兩端地面定出吊車梁定位軸線的位置，打下木 樁，并設(shè)置 經(jīng)緯儀 。用經(jīng)緯儀先將車間兩端的四根吊車梁位置校正準(zhǔn)確，并檢查兩列吊車梁之間的跨距是否符合要求。 然后在四根巳校正的吊車梁端部設(shè)置支架 (或墊塊 )，墊高 200 mm，并根據(jù)吊車粱的定位軸線拉鋼絲通線，然后根據(jù)通線來(lái)逐根撥正 平移軸線法。在柱列邊設(shè)置經(jīng)緯儀，逐根將杯口上柱的吊裝中心線投影到吊車梁頂 面處的柱身上，井作出標(biāo)志．若柱安裝中心線到定位軸線的距離為 a ，則標(biāo)志距吊車梁定位軸線應(yīng)為 λ — a。 (λ 為柱定位軸線到吊車梁定位軸線之間的距離，一般 λ=750mm) ?？筛鶕?jù)此來(lái)逐根撥正吊車粱的吊裝中心線，并檢查兩列吊車粱之間的跨距 LK 是否符合要求。 答：第一榀屋架的臨時(shí)固定必須十分可靠，因?yàn)檫@時(shí)它只是單片結(jié)構(gòu)， 而且第二榀屋架的臨時(shí)固定，還要以第一榀屋架作支撐。第一榀屋架的臨時(shí)固定方法，通常是用 4 根纜風(fēng)繩，從兩邊將屋架拉牢，也可將屋架與抗風(fēng)柱連接作為臨時(shí)固定。 答 :為增強(qiáng)瀝青瑪蹄脂的抗老化能力，改善其耐熱度、 柔韌性 和粘結(jié)力并節(jié)省石油瀝青的用量，在配制瀝青瑪蹄脂時(shí)加入一定數(shù)量的填充料。 答：瀝青瑪蹄脂的標(biāo)號(hào)選用應(yīng)根據(jù)使用條件、屋面坡度和歷年極端最高氣溫選用 答：卷材 屋面防水 工程施工 時(shí)，應(yīng)保證基層平整干燥。隔氣層良好，避免在雨、霧、霜團(tuán)施工，以保證材料干燥。瀝青瑪蹄脂涂刷均勻，這樣才能避免由于水汽蒸發(fā)或殘存空氣膨脹而引起油氈防水層起鼓。 1答：隔汽層的作用是防止室內(nèi)水汽滲入保溫層。采用一氈兩油卷材作為隔汽層時(shí)，卷材應(yīng)滿鋪，搭接寬度不小于 50mm。 1答：防水層起鼓、開(kāi)裂；瀝青流淌、老化；屋面漏水 1中級(jí)抹灰：一底層、一中層、一面層 底層作用是使抹灰層能與基層牢固結(jié)合，并對(duì)基層進(jìn)行初步找平。中 層主要起找平作用。面層主要起裝飾作用。 1答：教材 P277 1答：教材 P2
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