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課用電梯基礎(chǔ)知識(shí)-資料下載頁

2025-01-07 01:30本頁面
  

【正文】 位) 限速器的種類 : 一般采用離心式限速器,以旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力來反映電梯的實(shí)際運(yùn)行速度,常用的有甩塊式和甩球式。 于1999年開始 歐洲 EN81標(biāo)準(zhǔn)要求安全鉗對(duì)上行方向的超速也起保護(hù)作用,即安全鉗具有雙向動(dòng)作功能 。 見圖。 安全鉗的種類: 安全鉗一般分 瞬時(shí)式 和 漸進(jìn)式安全鉗 兩種。 瞬時(shí)式安全鉗的鉗座是簡(jiǎn)單的整體式結(jié)構(gòu),因此又稱剛性安全鉗,由于鉗座是剛性的,鍥塊從夾持導(dǎo)軌到電梯制停 , 時(shí)間極短瞬時(shí)制停 轎廂 ,因而 稱之為 瞬時(shí)式安全鉗 。但此種 安全鉗 因 瞬時(shí)制停 , 制停距離極小 ,會(huì)造成很大的沖擊力 , 必須嚴(yán)格限制電梯的運(yùn)行 速度 ,所以它只適 宜速度≤ 米 /秒的電梯。 漸進(jìn)式安全鉗 , 又稱為彈性安全鉗,由于鉗座是彈性的,鍥塊從夾持導(dǎo)軌到電梯制停時(shí),鉗座受力張開,使鍥塊與鉗座斜面發(fā)生位移,從而大大緩沖了制動(dòng)時(shí)的沖擊力 。 對(duì)于漸進(jìn)式安全鉗來說,可以通過 限 制制停距離來控制減速度,一般制停距離規(guī)定有最小值與最大值,最小值限制了減速度,而最大值限制了電梯的滑行距離 , 適宜于任何速度的電梯。 安全鉗的 楔 塊型式 : 常見的有偏心式、單鍥塊式、滾子式及雙鍥塊式等,其中雙鍥塊式在作用過程中轎廂兩側(cè)受力均勻,對(duì)導(dǎo)軌的損傷較小,因此應(yīng)用最為廣泛, 目前大都采用此種型式。 安全鉗的制停距離及制停減速度 : 制停距離指限速器夾繩鉗動(dòng)作起至轎廂被制停在導(dǎo)軌上止,轎廂所滑行的距離,這段距離由下列兩部分組成: 限速器鋼絲繩被夾持時(shí)的滑移距離,即拉桿被提起到鉗塊夾住導(dǎo)軌不動(dòng)后,鉗座相對(duì)于鉗塊的滑移距離。 制停減速度是電梯被安全鉗制停過程中的平均減速度,過大的制停減速度會(huì)造成劇烈的沖擊,人體及電梯結(jié)構(gòu)均受到損傷,因此必須加以限制,其值應(yīng)≤ 。 緩沖器 : 緩沖器是電梯的最后一道安全保護(hù)裝置,當(dāng)電梯失控沖頂或蹲底時(shí),緩沖器將吸收和消耗電梯的沖擊能量,使電梯安全減速并停止在底坑。 緩沖器安裝在井道的底坑里,轎廂和對(duì)重各配有 12 個(gè)。 緩沖器 類 型 : 緩沖器 分 蓄能型 和 耗能型 2 種 蓄能型緩沖器即彈簧 式 緩沖器,使用 速度 范圍≤ 1 米 /秒。 耗能型緩沖器即油壓緩沖器,適用于任何 速度的 電梯。 蓄能型緩沖器 常見的有彈簧, 聚氨脂等。 聚氨脂緩沖器 彈簧 緩沖器 耗能型緩沖器 : 耗能型緩沖器 即液壓 式 緩沖器 ,其 工作原理 為, 當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器時(shí),柱塞向下運(yùn)動(dòng),壓縮油缸內(nèi)的油,將電梯的動(dòng)能傳遞給液壓油,使液壓油通過環(huán)行節(jié)流孔噴向柱塞腔,液壓油通過環(huán)行節(jié)流孔時(shí),由于流動(dòng)面積突然縮小,形成渦流,使液體內(nèi)的質(zhì)點(diǎn)相互碰撞、摩擦而產(chǎn)生熱量將電梯的沖擊動(dòng)能消耗掉,從而保證電梯安全可靠的減速停車。 當(dāng)轎廂或?qū)χ仉x開緩沖器時(shí),柱塞在復(fù)位彈簧力的作用下,恢復(fù)到正常的工作狀態(tài),而液壓油則重新回流到油缸內(nèi)。 液壓式 緩沖器 工作 性能要求 : 在電梯以額定載荷及 115%額定速度下,緩沖時(shí)的平均減速度應(yīng)≤ g( 米 /秒 2),最大減速度≤ ( 米 /秒 2)的持續(xù)時(shí)間不超過 1/25 秒,同時(shí)規(guī)定了緩沖器的最大緩沖速度及最小緩沖行程 。 結(jié)構(gòu)示意圖 : 電梯與建筑物之間的關(guān)系 : 電梯 一般 是 安裝在 固定的建筑 物內(nèi)的運(yùn)輸 設(shè)備, 它 與建筑物有著密切的關(guān)系,為保證電梯的順利安裝,電梯制造單位與建筑施工單位應(yīng)明確職責(zé),互相提供所需的信息(井道尺寸、頂層高度、底坑深度、井道開口、機(jī)房 尺寸 等等)。所有設(shè)計(jì)均要滿足國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 (目前 執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn): GB75882022)
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