航電軟件開發(fā)標準與過程研究-資料下載頁
2025-01-06 23:07本頁面
【正文】 一套規(guī)范的開發(fā)流程。這些過程在實際工程項目中實現(xiàn)起來有多方面的困難，從成本、質(zhì)量、安全性等多個方面來看，要求有更好的方法、手段和工具支持。在現(xiàn)有的航電軟件開發(fā)環(huán)境中，SCADE、Rational等都是航電軟件開發(fā)的有效工具，但離實際的工程需求還有一段距離。為了滿足新一代航空電子系統(tǒng)的功能和性能需求，國內(nèi)相關(guān)單位都開展了綜合模塊化航空電子系統(tǒng)的研究工作，并且已經(jīng)在體系結(jié)構(gòu)、信息標準等方面取得了階段性成果。期待本文具有拋磚引玉的作用，為我國深入開展綜合模塊化航空電子系統(tǒng)的軟件標準研究工作提供有益的參考。參考文獻：[1]Price amp。Avionics APIs[C]//ASAAC Conference，2005.[2]Athalye P，Maksimovic D，Erickson frontendconverter for avionics applications[J].IEEE Trans on Aerospaceand Electronic Systems，2003，39（2）：462470.[3]Wolf for Efficient Software Certification[EB/OL].：//.[4] software considerations in airborne systemsand equipment certification[S].Radio Technical Commission forAeronautics，Inc（.RTCA），Washington，DC，2008.[5] 4754 Certification considerations for highly integrated or plex aircraft systems[S].Society of Automotive Engineers，Washington，DC，1996[6] Design assurance guidance for airborne electronic hardware[S].Radio Technical Commission for Aeronautics，Inc.（RTCA），Washington，DC，2000.[7]王云明，寧振波，進程，方法及工具[EB/OL].：//.[8]——軟件開發(fā)過程自動化[C]//中國軟件技術(shù)大會，2004.[9]（Joint with EUROCAE WG71）software considerations[EB/OL].：//.
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