結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課件-第3章-資料下載頁(yè)
2025-01-06 18:59本頁(yè)面
【正文】 于 95%； ? 對(duì)有明顯流幅的熱軋鋼筋，鋼筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 ? 對(duì)于無(wú)明顯流幅的鋼筋，如鋼絲，鋼絞線等，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的極限抗拉強(qiáng)度值確定，其保證率不小于 95%—— ?。閲?guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的極限抗拉強(qiáng)度）作為設(shè)計(jì)取用的條件屈服強(qiáng)度（指相應(yīng)于殘余應(yīng)變?yōu)?%時(shí)的鋼筋應(yīng)力）。 分項(xiàng)系數(shù) 《 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 》 對(duì)熱軋鋼筋和精軋螺紋鋼筋的材料性能分項(xiàng)系數(shù)取 ，對(duì)鋼絞線、鋼絲等的材料性能分項(xiàng)系數(shù)取 。 設(shè)計(jì)值 ? 抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度 將鋼筋的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值除以相應(yīng)的材料性能分項(xiàng)系數(shù) ，則得到鋼筋抗拉強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值。 ? 抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度 鋼筋抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值按 或 確定。 和 分別為熱軋鋼筋和鋼絞線等的彈性模量； 和 為相應(yīng)鋼筋種類的受壓應(yīng)變，取 （ ）等于 。 （或 ）不得大于相應(yīng)的鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。 39。 39。 39。sd s sfE?? 39。 39。 39。pd p pfE?? sE pE39。s? 39。p?39。s? 39。p?39。sdf 39。pdf167。 作用、作用的代表值和作用效應(yīng)組合 一、作用的分類： 1. 永久作用： 在結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，其量值不隨時(shí)間變化，或其變化與平均值相比可忽略不計(jì)的作用； 2. 可變作用： 在結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值相比較不可忽略的作用； 3. 偶然作用： 在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率小，一旦出現(xiàn)其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用。 二、作用的代表值 1. 作用的標(biāo)準(zhǔn)值 : 各種作用的基本代表值。其值可根據(jù)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)最大值概率分布的某一分位值確定。 取值規(guī)定： ? 永久作用采用標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值：按結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)尺寸與容重確定 ? 可變作用標(biāo)準(zhǔn)值：見(jiàn)規(guī)范 2. 可變作用頻遇值 ： 是指結(jié)構(gòu)上較頻繁出現(xiàn)的且量值較大的作用取值。 頻遇值＝標(biāo)準(zhǔn)值 頻遇系數(shù) ψ1 3. 可變作用準(zhǔn)永久值 是指在結(jié)構(gòu)上經(jīng)常出現(xiàn)的且量值較小的荷載作用取值： 準(zhǔn)永久值＝標(biāo)準(zhǔn)值 準(zhǔn)永久值系數(shù) ψ2 注： ψ2 ＜ ψ1 準(zhǔn)永久值＜頻遇值 公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)不同的作用應(yīng)采用不同的代表值 （ 1） 永久作用：采用標(biāo)準(zhǔn)值為代表值。 采用頻遇值（短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)時(shí)） 采用準(zhǔn)永久值（長(zhǎng)期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)時(shí)） 正常使用極限狀態(tài) 承載能力極限狀態(tài)： 采用標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值 （按彈性階段計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 ) （ 2） 可變作用： — 結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性系數(shù)，按照公路橋梁結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)分別為 、 、 。 — 第 i個(gè)永久作用分項(xiàng)系數(shù)； — 第 i個(gè)永久作用的標(biāo)準(zhǔn)值； — 汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的分項(xiàng)系數(shù)， ＝ 。當(dāng)某個(gè)可變作用在效應(yīng)組合中超過(guò)汽車荷載效應(yīng)時(shí)，則該作用取代汽車荷載，其分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)采用汽車荷載的分項(xiàng)系數(shù)；對(duì)于專為承受某作用而設(shè)置的結(jié)構(gòu)或裝置，設(shè)計(jì)時(shí)該作用的分項(xiàng)系數(shù)取與汽車荷載同值； — 汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的標(biāo)準(zhǔn)值； — 在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）外的其他第 j個(gè)可變作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值； — 在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）外的其他可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)。當(dāng)永久作用與汽車荷載和人群荷載（或其他一種可變作用）組合時(shí)，人群荷載（或其他一種可變作用）的組合系數(shù) ＝ ；當(dāng)其除汽車荷載（含汽車沖擊力，離心力）外尚有兩種可變作用參與組合時(shí)，其組合系數(shù)取 ＝ ；尚有三種其他可變作用參與組合時(shí)， ＝ ；尚有四種及多于四種的可變作用參與組合時(shí)， ＝ 。 1Q?kQS1QjkSc?GikS0?Gi?????? ni Q j kQjckG i kGi )SSS(S 2110 ?????三、作用效應(yīng)組合 承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)作用效應(yīng)組合 ： 1Q?c?c?c? c?正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)作用組合 : （ 1）作用短期效應(yīng)組合：永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合，其表達(dá)式為 : ? ?? ??? mi nj Q jkjG iksd SSS 1 1 1?（ 2）作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合：永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合，其表達(dá)式為 : ? ?? ??? minjQ j kjG i kld MSS1 12?—— 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； —— 第 j個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)。汽車荷載（不計(jì)沖擊力） ，人群荷載 ，風(fēng)荷載 ，溫度梯度作用 ，其他作用 ； —— 第 j個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值。 —— 作用短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； —— 第 j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù)。汽車荷載（不計(jì)沖擊力） ，人群荷載 ，風(fēng)荷載 ，溫度梯度作用 ，其他作用 ； —— 第 j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值。 sdSj1?QjkjS1?ldSj2?QjkjS2?小 結(jié) 兩類極限狀態(tài) : ? 承載能力極限狀態(tài) ? 正常使用極限狀態(tài) 三種設(shè)計(jì)狀況 : ? 持久狀況 ? 短暫狀況 ? 偶然狀況 三類效應(yīng)組合 : ? 基本組合 ? 短期效應(yīng)組合 ? 長(zhǎng)期效應(yīng)組合
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