特殊荷載的定義、設(shè)計(jì)和作用分析-資料下載頁(yè)
2025-01-06 17:49本頁(yè)面
【正文】 局部算小了 ， 可以通過(guò)地震作用 放大 來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題 。 ?對(duì)于吊車(chē)梁 ， 當(dāng)排架中間有框架梁 ， 則應(yīng)輸入該框架梁 ， 否則應(yīng)把吊車(chē)梁按兩端鉸接梁定義 、 輸入 。 在用 TAT、SATWE分析時(shí) ， 排架柱之間必須要有梁才能正確分析 。 ?排架柱的計(jì)算長(zhǎng)度可以人工修正 ， 因此在用軟件設(shè)計(jì)中要注意以下幾點(diǎn)： ?（ 1） 對(duì)于重型吊車(chē) 、 排架結(jié)構(gòu)應(yīng)用 PK計(jì)算 。 ?（ 2） TAT、 SATWE適用于中 、 輕型的吊車(chē)分析 ， 特別是多層結(jié)構(gòu)中帶吊車(chē)的結(jié)構(gòu)形式 。 ?（ 3） 吊車(chē)分析以每對(duì)軸線為準(zhǔn) ， 程序自動(dòng)搜索每對(duì)軸線上的吊車(chē)柱 ， 并成對(duì)作用 。 ?（ 4） TAT、 SATWE只計(jì)算吊車(chē)柱 ， 并生成柱的預(yù)組合力 。 ?（ 5） 吊車(chē)柱的配筋考慮了剎車(chē) +輪壓 、 輪壓的不同組合 。 ?（ 6） 吊車(chē)柱的長(zhǎng)度系數(shù)應(yīng)由用戶自行修正 。 吊車(chē)荷載定義 吊車(chē)布置平面 吊車(chē)軌跡上必須有梁 吊車(chē)計(jì)算選擇 吊車(chē)內(nèi)力的圖形輸出選擇菜單 柱預(yù)組合內(nèi)力 柱預(yù)組合內(nèi)力顯示選擇 梁吊車(chē)包絡(luò)選擇 格層吊車(chē)內(nèi)力文本輸出 吊車(chē)預(yù)組合內(nèi)力的文本輸出 3。特殊風(fēng)荷載定義及分析 ?特殊風(fēng)荷載主要用于多層鋼結(jié)構(gòu) 。 尤其在施工階段時(shí) ， 風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生的吸力 。 ?對(duì)一些特殊的結(jié)構(gòu) ， 如有大懸挑結(jié)構(gòu)的廣告牌 、 候車(chē)站 、 收費(fèi)站 、 雨蓬 ， 等等 ， 在使用階段風(fēng)也會(huì)是向上 、 向下作用 。 ?特殊風(fēng)定義于梁上 、 節(jié)點(diǎn)上 ， 并用正 、 負(fù)荷載表示壓力或吸力 。 ?節(jié)點(diǎn)上的特殊風(fēng)可以是三個(gè)方向 （ XYZ） 作用組成 。 特殊風(fēng)荷載定義 4。特殊支座的定義及分析 ?特殊支座是特指： ?（ 1） 支座位移 （ 如：沉降 、 轉(zhuǎn)動(dòng)等 ） 對(duì)結(jié)構(gòu)的影響 。 ?（ 2） 地基變形大 ， 導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布 。 ?（ 3） 特殊要求的設(shè)計(jì) ， 隔震材料 、 指定方向的鉸接等 。 ?特殊支座目前應(yīng)用得較少 ， 主要是應(yīng)用面較窄 ， 應(yīng)用對(duì)象較少 。 多用于舊工程的改造 、 加固的復(fù)核驗(yàn)算 。 特殊支座定義 5。總結(jié) ?正確理解特殊荷載： ?（ 1） 溫度場(chǎng)的確定及穩(wěn)定 ， 軟件的處理方式 。 ?（ 2） 吊車(chē)荷載的正確定義 ， 軟件的局限性 。 ?（ 3） 特殊風(fēng)荷載的目的 ， 軟件的操作方式 。 ?（ 4） 特殊支座的用途和定義方式 。 ?特殊荷載的設(shè)計(jì) 、 組合控制： ?（ 1） 需要人工指定組合分項(xiàng)系數(shù) 。 ?（ 2） 可以對(duì)溫度作用的結(jié)果適當(dāng)折減 。 ?（ 3） 可以對(duì)帶吊車(chē)結(jié)構(gòu)的地震作用適當(dāng)放大 。 ?（ 4） 特殊支座產(chǎn)生的荷載 只作用于豎向荷載工況 ， 對(duì)水平荷載作用不起作用 。 自定義組合選擇 工況選擇
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