汽車保險(xiǎn)杠零件高分子材料選擇與加工論-資料下載頁
2025-01-06 13:06本頁面
【正文】 使用過程中按比例摻混后 ,直接加入到注塑機(jī)中進(jìn)行成型加工 ,這樣可降低成本。 4）非交聯(lián)發(fā)泡保險(xiǎn)杠 日本 Styren Paper公司生產(chǎn)的非交聯(lián)發(fā)泡保險(xiǎn)杠現(xiàn)已被豐田公司采用。這種保險(xiǎn)杠采用 JSP公司開發(fā)生產(chǎn)的 PP發(fā)泡珠粒 ,先將珠粒裝入模具中發(fā)泡成型 ,生產(chǎn)的保險(xiǎn)杠具有良好的耐熱性、尺寸穩(wěn)定性和緩沖性。這種泡沫硬度作汽車保險(xiǎn)杠非常合適。此外 ,以這種可發(fā)性 PP(EPP)為基礎(chǔ)成型的 PP保險(xiǎn)杠具有吸附?jīng)_擊能量 ,質(zhì)輕及易回收的性能。法國標(biāo)志公司已為他的 306型車配備了 EPP保險(xiǎn)杠系統(tǒng)。北美洲的 BASF公司也 投巨資生產(chǎn) EPP,并準(zhǔn)備在歐洲和德國生產(chǎn)同類產(chǎn)品 ,以滿足市場(chǎng)需要。 國外對(duì)塑料汽車保險(xiǎn)杠的研究起步較早 ,60年代就已形成商品化生產(chǎn)規(guī)模 , 當(dāng)時(shí)主要選材為 PU 和 PC / A BS 合金進(jìn)人 80 年代后 , 由于 P 改性材料具有價(jià)格便宜、設(shè)計(jì)自由度大、可注射成型、廢料可回利用等優(yōu)點(diǎn) , 成為制作保險(xiǎn)杠的首選材料近年來 , 隨高分子合金、共混、復(fù)合、動(dòng)態(tài)硫化、相容劑及共混理論與技術(shù)的發(fā)展 ,p 改性材料已不斷適應(yīng)各種汽車保險(xiǎn)杠用材的要求 , PP 保險(xiǎn)杠正在逐步代替其它材料的保險(xiǎn)杠 , 使 用 P 改性材料生產(chǎn)的保險(xiǎn)杠已占 70 %。歐洲保險(xiǎn)杠材料大部分采用可注射成型的 E PD M 改性 P 材料 ,90 年代初 , 歐洲約有 85 % 保險(xiǎn)杠是用彈性 PP 制作 ,19 95 年提高到 95 %。西歐 199 2 年保險(xiǎn)杠用 PP/ E PD M 量為 1kt,1995年用量則增加了 1 倍。 日本在塑料保險(xiǎn)杠的開發(fā)方面始終處于世界的前列。日本 90 年代大約 80 % 保險(xiǎn)杠用改性即制成日本窒素公司開發(fā)了一系列用于汽車保險(xiǎn)杠的高結(jié)晶 PP。日本本田 CR一 X 型汽車是世界上較早采用注射模塑法生產(chǎn)改性汽車保險(xiǎn)杠的汽車。日產(chǎn)汽 車公司和三菱油化公司也研制了由 P 嵌段共聚物、苯乙烯彈性體和聚烯烴系乙丙橡膠 3 種組分配成的新材料制作的保險(xiǎn)杠用該體系生產(chǎn)的保險(xiǎn)杠具有高剛性、耐沖擊性、抗損傷并具有良好的光澤、彈性和涂裝性將保險(xiǎn)杠裝車后 , 在 12 8k 耐 h 受沖撞時(shí)可不碎裂 , 并具有復(fù)原的彈性。這種材料還具有裝飾美觀、可注射成型等特點(diǎn)。在性能方面與聚氨醋差不多 , 成本則減少 10 ~ 20 %。日本三井化學(xué)也研制了由 p 嵌段共聚物、彈性體和滑石粉色目料配成的材料制成保險(xiǎn)杠 , 綜合性能良好。 1991年 , 豐田汽車公司將納米 P 復(fù)合材料用于汽車前后保 險(xiǎn)杠 , 使原保險(xiǎn)杠厚度由 4mm 減至 3mm , 質(zhì)量減輕約 l/3。 隨著汽車產(chǎn)銷量的不斷增加 ,汽車廢料的回收已經(jīng)成為影響汽車用塑料增長的大問題。據(jù)估計(jì) ,1990年僅德國新注冊(cè)的汽車就有 300萬輛 ,如以汽車平均壽命為 10年來計(jì)算 ,每輛車平均用 100kg塑料 ,這 300萬輛車將產(chǎn)生 30萬噸廢塑料。由此可見 ,全世界每年產(chǎn)生的汽車廢塑料是相當(dāng)可觀的。從環(huán)境保護(hù)和資源有效利用的觀點(diǎn)出發(fā) ,回收塑料已成為越來越緊要的問題 . 所以未來聚丙烯高分子材料的發(fā)展方向除了開發(fā)滿足更高要求的力學(xué)性能外，還應(yīng)注重材料的回收利用。 結(jié)論 國外聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠發(fā)展迅速 ,使用彈性體聚丙烯改性生產(chǎn)保險(xiǎn)杠已占70%。以日本為代表的由嵌段共聚 PP、苯乙烯彈性體和聚烯烴類乙丙橡膠 3組分配制成的新材料 ,及 Himont公司反應(yīng)器中直接生產(chǎn)的改性 PP合金 ,極大地改善了保險(xiǎn)杠的涂裝性、耐熱性及彈性 ,使 PP在性能方面與聚氨酯接近 ,可用于生產(chǎn)中高檔轎車保險(xiǎn)杠。為此我國應(yīng)該重點(diǎn)研究開發(fā) pp汽車保險(xiǎn)杠的材料。另外隨著汽車產(chǎn)量的增加，我們還應(yīng)注重研究開發(fā)材料的再回收利用。以改性 PP為代表的熱塑性聚烯烴材料將是今后保險(xiǎn)杠材料應(yīng)用和發(fā)展方向。 參考文獻(xiàn)： [1] 李 馥梅 .聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠專用料發(fā)展概況 [J].現(xiàn)代塑料加工應(yīng)用 , 2022 , 12(l): 52 . [2]江梅 , 王清國 ,聶華汽車塑料及其制品的發(fā)展 [J].汽車工藝與材料 , 2022 , (4):37 [3]王躍 . 聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠的應(yīng)用與開發(fā)進(jìn)展 [J].塑料 .200l . 30(3):11一 18. [4]林鐵年 .聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠 [J].塑料加工應(yīng)用 ,1990,(1):2329. [5]林鐵年 .聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠 [J].塑料加工應(yīng)用 ,1990,(1):2329. 13 [6] 丁會(huì)利 ， 袁金鳳，鐘國倫 ． 高分子材 料及應(yīng)用 〔 M〕 .北京： 化學(xué)工業(yè) 出版社， 2022：249． [7]周達(dá)飛 ,吳張永 ,王婷蘭 ,編 .汽車用塑料 ——— 塑料在汽車中的應(yīng)用 [M].北京 :化學(xué)工業(yè)出版社 ,2022:8.
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