高層建筑樁筏基礎(chǔ)的工作機(jī)理-資料下載頁
2025-01-05 23:26本頁面
【正文】 距達(dá)到 10d后， 樁－樁間的相互作用 幾乎消失； ? 結(jié)論：適當(dāng)?shù)卦龃髽兜拈g距，減小樁與樁之間的相互影響，可使各樁的樁頂反力盡量趨于均勻，從而使設(shè)計(jì)更加經(jīng)濟(jì)、合理。 ③ 樁長細(xì)比和相對剛度對樁頂反力的影響 ? 當(dāng)樁的長細(xì)比減小時(shí)，樁－筏基礎(chǔ)中的角樁、邊樁和內(nèi)部樁的樁頂反力比例稍有增加趨勢。 ? 當(dāng)樁的相對剛度減小時(shí)，樁群中角樁、邊樁和內(nèi)部樁的樁頂反力比例也隨之下降，尤其角樁的下降趨勢明顯。 ? 結(jié)論：筏的相對剛度、樁間距和樁的相對剛度均對樁頂反力的分布有很大影響。 ? 常規(guī)設(shè)計(jì)的樁 — 筏基礎(chǔ)，筏的相對剛度較大，樁間距較小，樁頂反力的分布是四周大，中間小。 ? 為了使各樁所承擔(dān)的樁頂荷載趨于均等，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)卦龃髽堕g距，減少樁數(shù)。 樁與筏荷載的分擔(dān) ① 筏的相對剛度對分擔(dān)系數(shù)的影響 ?筏的相對剛度減小，筏的分擔(dān)系數(shù)逐漸增大，但增大的趨勢較慢。 ② 樁間距對分擔(dān)系數(shù)的影響 ?筏的分擔(dān)系數(shù)隨樁間距的增加而增大； ?取相當(dāng)接近于實(shí)際的樁筏或樁箱基礎(chǔ)的情況 (KR＝10， Kp＝ 1000， s/d=3～ 4， L/d=50～ 100)，筏的分擔(dān)系數(shù)為 15％ 26％。 ③ 樁的長細(xì)比和樁的相對剛度對分擔(dān)系數(shù)的影響 ? 樁的長細(xì)比增大，樁 — 土體系中樁的相對剛度相應(yīng)增大，則樁的分擔(dān)系數(shù)增加。 ? 當(dāng)樁的相對剛度降低，樁的長細(xì)比對樁的分擔(dān)系數(shù)的影響甚微。
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