挖掘機保養(yǎng)要點ppt課件-資料下載頁
2025-01-05 00:01本頁面
【正文】 —— 發(fā)動機機油消耗 48 ?發(fā)動機工作時氣缸的缸壁必須保持潤滑。實現(xiàn)該潤滑的主要方式是曲軸飛濺潤滑 ,其次是冷卻噴嘴的強制冷卻和潤滑，該發(fā)動機在缸壁表面加工出具有儲存機油的花紋槽，這是三一發(fā)動機的特點（比其他機器壽命長的原因之一），經(jīng)過活塞油環(huán)將缸壁上多余的油刮下，有一層油膜留在氣缸壁上，這層油膜有一部分隨燃油一同燃燒，所以適當(dāng)?shù)臋C油消耗是正?，F(xiàn)象（見下圖） 41非故障現(xiàn)象 —— 發(fā)動機機油消耗 49 缸體表面加工的存油的花紋槽隨著機器的運轉(zhuǎn)磨合 ,花紋槽尖角逐漸磨平，因此機油的消耗也在逐漸減少 圖 1 50 活塞下行時將附著在缸壁上多余的機油被刮下 活塞環(huán)的 “ 泵油 ” 現(xiàn)象使部分機油竄入燃燒室而消耗掉 圖 2 51 機油消耗率 % % 1500 8000 工作小時 隨著機器磨合運轉(zhuǎn) ,機油消耗量將逐漸減小 圖 3 52 活塞上行時機油被泵入燃燒室燃燒后被消耗 圖 4 53 ?氣門和氣門導(dǎo)管是一對熱負(fù)荷較大的運動副，其潤滑的方式是機油通過機體油道經(jīng)搖臂滴濺潤滑，潤滑后的機油流到燃燒室內(nèi)燃燒損耗 氣門油封是調(diào)節(jié)潤滑油的量的零件 ,不能將所有的潤滑油密封住 該部位如果沒有潤滑，氣門以及氣門導(dǎo)管將很快燒結(jié)而損壞 41非故障現(xiàn)象 —— 發(fā)動機機油消耗 氣門（ 1） 54 發(fā)動機氣門以及氣門導(dǎo)管是組成發(fā)動機配氣機構(gòu)的主要零件 ,其工作的好壞直接影響者發(fā)動機的性能 ,其使用壽命也直接決定者發(fā)動機的壽命 41非故障現(xiàn)象 —— 發(fā)動機機油消耗 氣門（ 2） 55 ?由于廢氣渦輪增壓器是依靠進(jìn)排氣的平衡壓力密封潤滑油，因此在起動和關(guān)閉機器時，長時間低怠速運轉(zhuǎn)或者高速空轉(zhuǎn)時會有少量的發(fā)動機機油漏出 渦輪增壓器是高速旋轉(zhuǎn)的部件 ,沒有潤滑油的潤滑將很快燒結(jié) ,使發(fā)動機功率降低 41非故障現(xiàn)象 —— 發(fā)動機機油消耗 渦輪增壓器 圖（ 1） 56 長時間低怠速運轉(zhuǎn)時，將從渦輪端泄露少量機油進(jìn)入排氣管 長時間高速空轉(zhuǎn)時將從葉輪端泄露少量機油進(jìn)入進(jìn)氣管 41非故障現(xiàn)象 —— 發(fā)動機機油消耗 渦輪增壓器 圖（ 2） 57 ?通過下排氣管使曲軸箱和大氣相通，以保證曲軸箱內(nèi)氣壓穩(wěn)定，使發(fā)動機能夠連續(xù)平穩(wěn)地輸出功率。經(jīng)過氣缸間隙泄漏的燃燒后的高溫高壓氣體通過下排氣管導(dǎo)入大氣當(dāng)中，同時帶走了部分因曲軸高速旋轉(zhuǎn)而激起的機油油霧也排到大氣當(dāng)中，致使有少量的機油消耗；氣體在通過下排氣口的膠管時，油霧會吸付在膠管內(nèi)壁上逐漸變成油滴，油滴會順著排氣膠管滴出 曲軸高速旋轉(zhuǎn)將油底殼的機油激起 ,使機油霧化霧狀的機油隨廢氣排出機器 ,導(dǎo)致機油少量消耗 下排氣管的位置不同機油消耗量也不盡一致 ,但差別比較小 41非故障現(xiàn)象 —— 發(fā)動機機油消耗 58 ?發(fā)動機無力或工作時降速現(xiàn)象一般是燃油油路供油不暢造成，可能的原因是： 燃油內(nèi)的雜質(zhì)阻塞了過濾器； 燃油中的水未及時排放，濾芯內(nèi)濾紙因浸水后變質(zhì)導(dǎo)致過濾不良； 天氣寒冷，所用燃油標(biāo)號不符合環(huán)境溫度要求，燃油中的石蠟?zāi)Y(jié)堵塞了過濾器和油路； 燃油箱的通氣孔堵塞。 42非故障現(xiàn)象 —— 發(fā)動機工作無力 原因 59 ?如果檢查確認(rèn)燃油油路正常時，應(yīng)進(jìn)一步檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或者有其它不正常。 ?解決方法：清洗燃油油路；排放燃油箱中水份與雜質(zhì)；清洗油水分離器；更換燃油濾芯，清洗輸油泵進(jìn)油螺栓內(nèi)的過濾網(wǎng)。更換燃油濾芯時，在安裝新的濾芯前，一定要將燃油濾芯注滿干凈的燃油；燃油濾芯裝好后，松開燃油濾清器上部的排氣螺栓，用手動泵泵油，排盡燃油路空氣， 42非故障現(xiàn)象 —— 發(fā)動機工作無力 解決方法
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1