電氣控制原理知識ppt課件-資料下載頁
2025-01-04 20:40本頁面
【正文】 Q2 行程控制 順序控制 第三節(jié) 三相籠型異步電動機(jī)減壓起動控制線路 ? 減壓起動 的目的與方法 目的：減小起動電流，當(dāng) P10KW或（ 3/4+電源容量 /4*P） 起動電流 /電機(jī)額定電流，考慮 減壓起動 。 方法： 定子串電阻 Y△ 減壓起動控制線路 自耦變壓器減壓起動控制線路 延邊三角形減壓起動控制線路 一 定子串電阻減壓起動控制線路 工作原理分析（ b圖） １）合上 QS ， 按下 SB2 ， KM1線圈吸合 ， KM1主觸點 閉合 電動機(jī) M串電阻減壓運(yùn)轉(zhuǎn)、 KM1輔助常開觸點閉合 自鎖 、 KT線圈吸合 KT延時時間，延時到， KT常開觸點閉合， KM2線圈吸合， KM2主觸點閉合電動機(jī) M全壓運(yùn)轉(zhuǎn)、KM2輔助觸點斷開 KM KT線圈失電， KM2輔助觸點閉合 自鎖。 ２）按下 SB1， KM2線圈斷電， KM2主觸點、輔助觸點斷開，電動機(jī) M停止 。 特點 二 Y△ 減壓起動控制線路 ? 定義：起動電動機(jī)接成 Y，運(yùn)行時 電動機(jī) 接成 △， ? 條件： 電動機(jī) 運(yùn)行時允許接成 △ 電動機(jī)有 6個出線端 空載或輕載（起動電流和起動轉(zhuǎn)矩 為 1/3） ? 特點：線路簡單，操作方便；起動轉(zhuǎn)矩小 KM FU Q FR 電機(jī) 繞組 A39。 x B39。 y C39。 z KM Y A39。 B39。 C39。 X Y Z Y ? Z B39。 Y X C39。 A39。 主電路 KM ? 電機(jī)的 Y－ ?起動主電路 KM FU Q FR 電機(jī) A39。 x B39。 y C39。 z KM Y KM ? KM? KMY KM? KM SB1 SB2 KM FR SB3 KMY KM? 按 SB2－ KM、 KMY通電， Y起動； 按 SB3－ KMY斷 電－ KM?通電， ?運(yùn)行。 電氣互鎖 Y－ ? 起動 控制電路（按鈕控制） KM FU Q FR 電機(jī) A39。 x B39。 y C39。 z KM Y KM ? KM? KT KT KMY KMY KM? KM? KT KM? KM SB1 SB2 KM FR 按 SB2－ KM、 KMY通電， Y起動 延時 t后 － KMY斷電、 KM?通電， ?運(yùn)行 Y－ ? 起動 控制電路 （時間繼電器控制） 第六節(jié) 三相異步電動機(jī)制動控制線路 ? 制動方法：機(jī)械 制動和電氣制動 ? 異步電動機(jī)制動方法： 反接制動、能耗制動 、再生發(fā)電制動 ? 實質(zhì)： M與 n相反 一 反接制動控制線路 二 能耗制動控制電路 （時間控制） （速度原則） 無變壓器單管能耗制動控制電路 第八節(jié) 電氣控制的保護(hù)環(huán)節(jié) ? 常用的保護(hù)環(huán)節(jié)： 電流型保護(hù) — 短路、 過流、過載 電壓保護(hù) — 過壓 、 失壓 其它保護(hù) — 弱滋 、 超速 、 極限保護(hù)等 短路保護(hù) 過電流保護(hù) 過載保護(hù) ? 采用熱繼電器作為過載保護(hù)元件 。 由于熱慣性的關(guān)系，熱繼電器不會 受短路電流的沖擊而瞬時動作 ? 當(dāng)有 8— 10倍額定電流通過熱繼電器時 ， 有可能使熱繼電器的發(fā)熱元件燒壞 ，所以 ， 在使用熱繼電器作過載保護(hù)時 ，還必須裝有熔斷器或過流繼電器配合使用 。 失壓保護(hù)與欠壓保護(hù) ? 常用電磁式電壓繼電器實現(xiàn)欠壓保護(hù) ? 失壓保護(hù)采用接觸器的自鎖控制電路來實現(xiàn) 分析保護(hù)環(huán)節(jié) 68
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