【正文】 火花能引起火災(zāi)和爆炸事故，這是靜電的最大危害，特別易發(fā)生在石油產(chǎn)品的裝卸輸送作業(yè)中。 e. 積碳引起火災(zāi)爆炸 壓縮機由于積碳導(dǎo)致爆炸，主要是因為潤滑油質(zhì)量不符合要求、用量過大等原因。在被壓縮的空氣中氧化，形成爆炸性混合物。 f. 壓力容器爆炸 壓力容器由于設(shè)計、制造、使用、維護等方面存在問題，加之安全管理制度不健全、檢測手段不完善，使設(shè)備超期服役或存在缺陷未及時發(fā)現(xiàn)，造成火災(zāi)爆炸事故屢見不鮮。 石油化工企業(yè)在設(shè)備檢修時，按規(guī)定使用洗滌劑清污，但個別職工卻用汽油等易揮發(fā)的可燃液體作為洗滌劑，發(fā)生不少重大火災(zāi)爆炸事故。 石油化工企業(yè)常用的安全裝置有防護、信號、保險、泄壓、連鎖等這些安全裝置是根據(jù)生產(chǎn)的需要而設(shè)置的，以便提高安全生產(chǎn)的可靠性，一旦失靈就會造成事故。 因生產(chǎn)聯(lián)系不周、操作失誤、設(shè)備和管道突然開裂、停車不及時、安全連鎖失靈等原因，導(dǎo)致設(shè)備或生產(chǎn)系統(tǒng)形成負壓，空氣被吸入與可燃氣體混合，形成爆炸性混合物，在高溫、摩擦、靜電等能源作用下，即能引起火災(zāi)爆炸事故。 j. 帶壓作業(yè)引起爆炸 帶壓作業(yè)在石油化工企業(yè)，特別是老裝置采用的機會較多，因為裝置老化，跑、冒、滴、漏經(jīng)常發(fā)生，為了確保正常生產(chǎn)，采用切實可行的安全措施，帶壓堵漏是允許的，也是安全的。但是，有的企業(yè)在不減壓的情況下，熱緊螺栓、消漏換墊等也常常引起爆炸事故。 序號 不安全行為 序號 不安全行為1. 操作失誤、忽視安全、忽視警告 4. 用手代替手動操作1 . 1 未經(jīng)許可開動、關(guān)停、移動機器 4 . 1 用手代替手動工具1 . 2 開動、關(guān)停機器未給信號 4 . 2 用手清除切屑1 . 3 開關(guān)未鎖緊、造成意外轉(zhuǎn)動、通電等 4 . 3 不用夾緊固件，手拿工件進行加工1 . 4 忘記關(guān)閉設(shè)備 5. 物件存放不規(guī)范1 . 5 忽視警告標(biāo)志、警告信號 6. 進入危險場所1 . 6 操作按鈕、閥門、扳手等錯誤 6 . 1 進入吊裝危險區(qū)1 . 7 供料或送料速度過快 6 . 2 易燃易爆場所明火1 . 8 機器超速運轉(zhuǎn) 6 . 3 冒險信號1 . 9 酒后作業(yè) 7. 攀、坐不安全位置1 . 1 0 沖壓機作業(yè)，手伸進沖壓模 8. 在起吊物下作業(yè)或停留1 . 1 1 工件固定不牢 9. 機器運轉(zhuǎn)加油、檢修、焊接、清掃等1 . 1 2 用壓縮空氣吹掃鐵屑 10. 有分散注意力行為2. 造成安全裝置失效 1 1 . 忽視使用防護用品2 . 1 拆除安全裝置 12. 防護用品不規(guī)范2 . 2 調(diào)整錯誤造成安全裝置失靈 1 2 . 1 旋轉(zhuǎn)設(shè)備附近穿肥大衣服3. 使用不安全設(shè)備 1 2 . 2 操作旋轉(zhuǎn)零部件戴手套3 . 1 臨時不固定設(shè)備 13. 其他類型的不安全行為3 . 2 無安全裝置設(shè)備《 企業(yè)職工傷亡事故分類 》 (GB644186)中將 人的不安全行為 歸納為 13大類，如下表所示。 序號 不安全狀態(tài)分類 序號 不安全狀態(tài)分類1. 防護、保險、信號等裝置缺陷 2 . 8 起吊繩索不符要求1. 無防護罩 2 . 9 設(shè)備帶病運行1 . 2 無安全保險裝置 2 . 1 0 設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)1 . 3 無報警裝置 2 . 1 1 設(shè)備失修1 . 4 無安全標(biāo)志 2 . 1 2 地面不平1 . 5 無護欄或護欄損壞 2 . 1 3 設(shè)備保養(yǎng)不良、設(shè)備失靈1 . 6 電氣未接地 3. 個人防護用品等缺少或缺陷1 . 7 絕緣不良 3 . 1 無個人防護用品、用具1 . 8 危房內(nèi)作業(yè) 3 . 2 防護用品不符安全要求1 . 9 防護罩未在適當(dāng)位置 4. 生產(chǎn)場地環(huán)境不良1 . 1 0 防護裝置調(diào)整不當(dāng) 4 . 1 照明不足1 . 1 1 電氣裝置帶電部位裸露 4 . 2 煙塵彌漫視線不清2. 設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷 4 . 3 光線過強、過弱2 . 1 設(shè)計不當(dāng)、結(jié)構(gòu)不合安全要求 4 . 4 通風(fēng)不良2 . 2 制動裝置缺陷 4 . 5 作業(yè)場地狹窄2 . 3 安全距離不夠 4 . 6 作業(yè)場地雜亂2 . 4 攔網(wǎng)有缺陷 4 . 7 地面滑2 . 5 工件有鋒利倒棱 4 . 8 操作工序設(shè)計和配置不合理2 . 6 絕緣強度不夠 4 . 9 環(huán)境潮濕2 . 7 機械強度不夠 4 . 1 0 高溫、低溫《 企業(yè)職工傷亡事故分類 》 (GB644186)中將 物的不安全狀態(tài) 歸納為 4大類，如下表所示。 1 主要方法 基本分析法； 工作安全分析（ JSA）； 安全檢查表（ SCL）； 預(yù)先危險分析（ PHA）； 危害和可操作性研究（ HAZOP）； 故障類型和影響分析（ FMEA）； 用人單位所采用的危害辨識和風(fēng)險評價方法 應(yīng)該符合下述條件 ： 依據(jù)用人單位的范圍 、 性質(zhì)和時限進行確定 ， 以保證該方法是主動的而不是被動的； 確定風(fēng)險級別； 與運行經(jīng)驗和所采取風(fēng)險控制措施的能力相適應(yīng)； 為確定設(shè)備要求 、 明確培訓(xùn)需求和建立運行控制 ，提供相應(yīng)信息； 對所需控制活動的監(jiān)測提供信息 ， 以保證實施的有效性和及時性 。 2. 鑒別危害辨識充分性的準(zhǔn)則或方法是： 本單位或同行業(yè)類似用人單位已發(fā)生事故的原因； 基于長期實踐總結(jié)歸納出的行業(yè)有關(guān)規(guī)定； 作業(yè)指導(dǎo)書中已有的安全注意事項； 較為成熟的安全檢查表或安全評價表中的項目。 但當(dāng)有充分的證據(jù)表明以下幾點 ， 風(fēng)險評價和風(fēng)險控制可以忽略： 風(fēng)險明顯是輕微的 ， 受損失者完全可以容許 控制措施的結(jié)果完全符合相關(guān)的法律 、 法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn) 控制措施絲毫不影響工作任務(wù)的實施 危險程度和控制措施被每個員工充分理解 否則就需要進行危害辨識 、 風(fēng)險評價和風(fēng)險控制 ， 特別對于以下的情況 ， 更需進行： ＊ 危害已構(gòu)成重大威脅 ， 而人們不能肯定存在或計劃的控制措施是否充分； ＊ 在已滿足法律和其他要求的情況下，要實施職業(yè)安全健康績效的持續(xù)改進。 3. 危險危害識別前期準(zhǔn)備 在開始著手危害辨識 、 風(fēng)險評價和風(fēng)險控制時 ， 需仔細考慮以下方面 ： a） 設(shè)計危害辨識 、 風(fēng)險評價和風(fēng)險控制的格式； b）作業(yè)活動分類的標(biāo)準(zhǔn)，以及每項工作活動所需的信息； c）識別危害和危害分類的方法； d） 確定風(fēng)險的程序； e）描述評價風(fēng)險水平的詞匯； f）確定風(fēng)險是否可承受的標(biāo)準(zhǔn)：計劃的或現(xiàn)有的控制措施是否充分； g） 采取改進措施的時間表： h） 提出風(fēng)險控制方法； i） 現(xiàn)有評估人員的工作經(jīng)驗及危害識別能力； j）信息資料及數(shù)據(jù)的有效性； k) 是否是法規(guī)或合同要求 。 l） 評審措施計劃的充分性的標(biāo)準(zhǔn) 。 幾種常見方法介紹 1）安全檢查表（ SCL） : 安全檢查表在我國不僅用于查找系統(tǒng)中各種潛在的事故隱患，還對各檢查項目給予量化，用于進行系統(tǒng)安全評價（如 《 石油化工企業(yè)安全性綜合評價辦法 》 ）。它是由一些對工藝過程、機械設(shè)備和作業(yè)情況熟悉并富有安全技術(shù)、安全管理經(jīng)驗的人員，事先對分析對象進行詳盡分析和充分討論，列出檢查項目和檢查要點等內(nèi)容并編制成表。 編制依據(jù)： A 有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和管理、操作等規(guī)程； B 國內(nèi)外的事故案例； C 本單位的經(jīng)驗、教訓(xùn)； D 其他分析方法的結(jié)果。 例：安全檢查表分析（ SCL） 序號 檢 查 項 目 及 內(nèi) 容 檢查結(jié)果 備注 是 否 1 計量分離器 應(yīng)使用有生產(chǎn)壓力容器資格廠家產(chǎn)品，并經(jīng)有資格部門檢驗合格。標(biāo)牌完整，技術(shù)資料齊全。 可能超壓的容器設(shè)備應(yīng)設(shè)置緊急放空系統(tǒng)。 壓力容器應(yīng)有經(jīng)檢驗合格的安全閥、壓力表。 安全閥定壓不應(yīng)高于設(shè)備的設(shè)計壓力。 安全閥出口應(yīng)接放可靠的位置。 應(yīng)有可靠的液位指示儀器。 油氣分離器的液面、壓力應(yīng)進行控制和檢測。 2） 基本分析法 例 :加油站 主要潛在危險 、 有害因素有：火災(zāi)爆炸 、 中毒 、 電氣危害 、 高處墜落 、 機械傷害 、 靜電 、 雷擊 、 噪聲危害 ， 以及長期接觸油氣環(huán)境對人員身心的不良影響 。 火災(zāi)爆炸是加油站運行中重要危險。主要是因為油氣泄漏后遇到火源發(fā)生燃燒或爆炸的危險。 嚴(yán)重度等級 等級說明 事故后果說明Ⅰ 災(zāi)難的 人員死亡或系統(tǒng)報廢Ⅱ 嚴(yán)重的 人員嚴(yán)重受傷、嚴(yán)重職業(yè)病或系統(tǒng)嚴(yán)重損壞Ⅲ 輕度的 人員輕度受傷、輕度職業(yè)病或系統(tǒng)輕度損壞Ⅳ 輕微的 人員傷害程度和系統(tǒng)損壞程度都輕于Ⅲ級可能性等級 說明 單個項目具體發(fā)生情況 總體發(fā)生情況A 頻繁 頻繁發(fā)生 連續(xù)發(fā)生B 很可能 在壽命期內(nèi)會出現(xiàn)若干次 頻繁發(fā)生C 有時 在壽命期內(nèi)有時可能發(fā)生 發(fā)生若干次D 極少在壽命期內(nèi)不易發(fā)生，但有可能發(fā)生不易發(fā)生，但有理由可預(yù)期發(fā)生E 不可能極不易發(fā)生，以至于可以認為不會發(fā)生不易發(fā)生，但有可能發(fā)生3）矩陣評價法 危害性事件的嚴(yán)重性等級 危害性事件的可能性等級 矩陣中元素即為加權(quán)指數(shù) ， 也稱為風(fēng)險評價指數(shù) 。 其中：指數(shù)為 1～ 5的為不可接受的風(fēng)險 ， 是用人單位不能承受的； 6～ 9的為不希望有的風(fēng)險 ， 需由用人單位決策是否可以承受； 10～ 17的是有條件接受的風(fēng)險 ， 需經(jīng)用戶評審后方可接受； 18～ 20的是不需評審即可接受的 。 嚴(yán)重性等級 可能性等級 Ⅰ 級 ( 災(zāi)難的 ) Ⅱ 級 ( 嚴(yán)重的） Ⅲ 級 ( 輕度的 ) Ⅳ 級 ( 輕微的 ) A （頻繁） 1 3 7 13 B （很可能） 2 5 9 16 C （有時） 4 6 11 18 D （極少） 8 10 14 19 E （不可能） 12 15 17 20 事故 影響 階段 觸發(fā) 事件 形成事故原因 危險等級 措施 物料燃爆 人員受傷財產(chǎn)受損 運行 物料泄漏遇火源 設(shè)備腐蝕 操作失誤 儀表故障 閥門外漏 卸油車無靜電接地裝置或靜電接地裝置使用不規(guī)范 車輛火花 電器火花 卸油速度超標(biāo)靜電積聚 雷擊 10 選用合格材質(zhì)； 有資質(zhì)單位制作； 合理設(shè)置通氣孔（管）； 設(shè)置液位監(jiān)測和報警儀表； 合理設(shè)計液位監(jiān)測儀表的位置； 定期檢驗液位計； 制定合理的操作程序 人員崗前培訓(xùn) 安全用火制度，動火進行防護 靜電接地設(shè)施良好 制定車輛管理規(guī)定 可燃氣體檢測報警設(shè)施合格并定期檢驗 定期檢查 設(shè)置可靠的防雷設(shè)施并定期檢測 例 儲油罐 5）作業(yè)條件危險性評價法（ LEC法） 該法是一種簡單易行的 、 評價員工在具有潛在危險性環(huán)境中作業(yè)時危險性的半定量評價方法 。 它是由美國格雷厄姆 ()和金尼 ()提出的 。 他們認為影響作業(yè)條件危險性的因素是 L(事故發(fā)生的可能性 )、 E(人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度 )和 C(一旦發(fā)生事故可能造成的后果 )。 用這三個因素分值的乘積D=L E C來評價作業(yè)條件的危險性 ， D值越大 ， 作業(yè)條件的危險性也越大 。 事故發(fā)生的可能性（ L ）分數(shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度 （ E ）分數(shù)值事故造成的后果 （ C ）分數(shù)值完全會被預(yù)料到 10 連續(xù)暴露 10 十人以上死亡 100相當(dāng)可能 6 每天工作時間內(nèi)暴露 6 數(shù)人死亡 40可能，但不經(jīng)常 3 每周一次或偶然暴露 3 一人死亡 15完全意外 , 很少可能 1 每月暴露一次 2 嚴(yán)重傷殘 7可以設(shè)想 , 很不可能 0 . 5 每年幾次暴露 1 有傷殘 3極不可能 0 . 2 非常罕見地暴露 0 . 5 輕傷，需救護 1實際上不可能 0 . 1危險性分值 危險程度≥ 320 極度危險，不能繼續(xù)作業(yè)≥ 160 ～ 320 高度危險，需要立即整改≥ 70 ～ 160 顯著危險，需要整改≥ 20 ～ 70 比較危險，需要注意 20 稍有危險，可以接受取值標(biāo)準(zhǔn) 危險等級劃分標(biāo)準(zhǔn) 以現(xiàn)場作業(yè)條件（或類比作業(yè)條件）為基礎(chǔ)，由熟悉作業(yè)條件的人員組成專家組，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)給 L、 E、 C分別打分，取三組分值集的平均值作為 L、 E、 C的計算分值，用計算的危險性分值（ D）來評價作業(yè)條件的危險等級。規(guī)定危險性分值： 在 20以下為低危險性，比日常騎車上班的危險性略低； 在 20～ 70之間比較危險，需要注意； 在 70～ 160之間有顯著的危險，需要采取措施整改； 在 160～ 320之間有高度危險，必須立即整改； 大于 320時有極度危險，應(yīng)立即停止作業(yè)，徹底整改 。 風(fēng)險辨識要點