【正文】 ，成本加運費 )。該價格是在離岸價格的基礎(chǔ)上加上運費后得出的出口報價。 (3) CIF(Cost, Insurance and Freight，成本加保險、運費 )。該價格中除了包含貨價以及賣方在出口地將貨物裝上船之前的所有費用以外，還包括貨物由裝運地至目的地的運輸費用和保險費用，因此通常又稱為到岸價格。 (二 )常用報價的換算 ? 在國際貨物交易中，常會出現(xiàn)要求改報不同術(shù)語價格的情形，這就涉及不同報價之間的換算，其中關(guān)鍵點在于 CFR(CPT)價與 CIF(CIP)價之間的換算。這主要是因為保險金額的計算是以 CIF(CIP)價為基礎(chǔ)的，在買方要求由 CFR(CPT)價改報為 CIF(CIP)價，或在CFR(CPT)合同項下買方要求賣方代為投保時，均不應(yīng)以 CFR(CPT)價為基礎(chǔ)直接加保險費來計算，而應(yīng)先將 CFR(CPT)價格換算為CIF(CIP)價后再求出相應(yīng)的保險金額和保險費。由 CFR(CPT)價換算為 CIF(CIP)價的公式如下： CIF=CFR+保險費 =CFR+[CIF (1+保險加成率 ) 保險費率 ] ? 得出： CIF=CFR184。[1(1+保險加成費 ) 保險費率 ] ? 以此為基礎(chǔ)，三種常見貿(mào)易術(shù)語之間的換算關(guān)系如下： (1) FOB價換算為其他價格。 CFR=FOB+F CIF=FOB+F+I=(FOB+F)184。[1(1+保險加成率 ) 保險費率 ] ? 其中， F為出口運費， I為出口保險費。 (2) CFR價換算為其他價格。 FOB=CFRF CIF=CFR+I=CFR184。[1(1+保險加成率 ) 保險費率 ] (3) CIF價換算為其他價格。 FOB=CIFFI=CIF [1(1+保險加成率 ) 保險費率 ]F CFR=CIFI=CIF [1(1+保險加成率 ) 保險費率 ] ? 三、銀行資信調(diào)查與國際結(jié)算業(yè)務(wù)資費 (一 )銀行資信調(diào)查業(yè)務(wù) ? 資信調(diào)查業(yè)務(wù)是指根據(jù)客戶委托，通過與外部資信調(diào)查公司合作提供商業(yè)資信報告，或通過銀行有關(guān)海內(nèi)外機構(gòu)了解企業(yè)的基本背景、信用狀況、付款能力和不良記錄等信息，形成資信調(diào)查報告，并將該報告或信息提供給客戶的業(yè)務(wù)。 ? 辦理資信調(diào)查業(yè)務(wù)的流程如下。 (1) 客戶根據(jù)交易情況及具體資信報告的需要向銀行申請辦理資信調(diào)查業(yè)務(wù)。 (2) 銀行根據(jù)客戶資信調(diào)查需求進行資信調(diào)查。 (3) 銀行完成資信調(diào)查報告后，將通過委托行轉(zhuǎn)交給客戶。 ? 申請辦理資信調(diào)查業(yè)務(wù)時須提交申請書，其中應(yīng)注明被調(diào)查單位的名稱、地址、電話和傳真，對海外客戶的調(diào)查必須提供英文名稱和地址。 (二 )國際結(jié)算業(yè)務(wù)資費標準 ? 國際結(jié)算業(yè)務(wù)的資費標準參見表 22所示。 ? 該表根據(jù)中國銀行湖北分行對公國際結(jié)算業(yè)務(wù)資費標準整理而成。中國銀行湖北分行費用計價單位為人民幣，可收取人民幣或等值外匯。收取等值外匯時，按當日公布中國銀行外匯買入價折算收取。除另有約定外，一律向業(yè)務(wù)委托方收取有關(guān)費用。凡業(yè)務(wù)發(fā)生的境外銀行收費，按實收取。以上所列價格為基準價格，銀行有權(quán)根據(jù)客戶資信狀況、交易風險程度及業(yè)務(wù)復(fù)雜性的不同進行浮動。各類憑證工本費另行收取。 ? 四、集裝箱相關(guān)常識介紹 (一 )集裝箱按用途分類 ? 集裝箱按用途主要分為以下 9類。 ? 1. 干貨集裝箱 ? 干貨集裝箱 (Dry Cargo Container)也稱雜貨集裝箱 (如圖 23所示 )，這是一種通用集裝箱，用以裝載除液體貨、需要調(diào)節(jié)溫度的貨物及特種貨物以外的一般件雜貨。這種集裝箱使用范圍極廣，常用的有 20 ft和40 ft兩種，其結(jié)構(gòu)特點是常為封閉式，一般在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。 圖 23 干貨集裝箱 ? 2. 開頂集裝箱 ? 開頂集裝箱 (Open Top Container)也稱敞頂集裝箱 (如圖 24所示 )，這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與干貨集裝箱類似。開頂集裝箱適于裝載較高的大型貨物和需吊裝的重貨。 ? 圖 24 開頂集裝箱 ? 3. 臺架式及平臺式集裝箱 ? 臺架式及平臺式集裝箱 (Platform Based Container)中的臺架式集裝箱是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至有的連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。臺架式集裝箱有很多類型。它們的主要特點是：為了保持其縱向強度，箱底較厚。箱底的強度比普通集裝箱大，而其內(nèi)部高度則比一般集裝箱低。在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán)，可把裝載的貨物系緊。臺架式集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運，適合裝載形狀不一的貨物。臺架式集裝箱可分為敞側(cè)臺架式、全骨架臺架式、有完整固定端壁的臺架式、無端僅有固定角柱和底板的臺架式集裝箱等。平臺式集裝箱是僅有底板而無上部結(jié)構(gòu)的一種集裝箱。該集裝箱裝卸作業(yè)方便，適于裝載長、重大件。臺架式及平臺式集裝箱如圖 25所示。 圖 25 臺架式 (平臺式 )集裝箱 ? 4. 通風集裝箱 ? 通風集裝箱 (Ventilated Container)通風集裝箱一般在側(cè)壁或端壁上設(shè)有通風孔，適于裝載不需要冷凍而需通風、防止汗?jié)竦呢浳铮缢?、蔬菜等。如將通風孔關(guān)閉，可作為雜貨集裝箱使用。 ? 5. 冷藏集裝箱 ? 冷藏集裝箱 (Reefer Container)是專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱，如圖 26所示。它分為帶有冷凍機的內(nèi)藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。它適用于裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高，營運費用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。 ? 6. 散貨集裝箱 ? 散貨集裝箱 (Bulk Container)除了有箱門外，在箱頂部還設(shè)有 2～ 3個裝貨口，適用于裝載粉狀或粒狀貨物。使用時要注意保持箱內(nèi)清潔干凈，兩側(cè)保持光滑，便于貨物從箱門卸貨。 ? 7. 動物集裝箱 ? 動物集裝箱 (Pet Container)是一種專用于裝運牲畜的集裝箱。為了實現(xiàn)良好的通風，箱壁用金屬絲網(wǎng)制造，側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并設(shè)有喂食裝置。 ? 8. 罐式集裝箱 ? 罐式集裝箱 (Tank Container)是一種專供裝運液體貨 (如酒類、油類及液狀化工品等貨物 ) 而設(shè)置的集裝箱。它由罐體和箱體框架兩部分組成。裝貨時貨物由罐頂部裝貨孔進入，卸貨時則由排貨孔流出或從頂部裝貨孔吸出。 ? 9. 汽車集裝箱 ? 汽車集裝箱 (Car Container)是專為裝運小型轎車而設(shè)計制造的集裝箱。其結(jié)構(gòu)特點是無側(cè)壁，僅設(shè)有框架和箱底，可裝載一層或兩層小轎車。 ? 由于集裝箱在運輸途中常受各種力的作用和環(huán)境的影響，因此集裝箱的制造材料要有足夠的剛度和強度，應(yīng)盡量采用質(zhì)量輕、強度高、耐用、維修保養(yǎng)費用低的材料，并且材料既要價格低廉，又要便于取得。 圖 26 冷藏集裝箱 (二 )集裝箱按主體材料分類 ? 集裝箱按主體材料主要分為以下 4類。 ? 1. 鋼制集裝箱 ? 其框架和箱壁板皆用鋼材制成。最大優(yōu)點是強度高、結(jié)構(gòu)牢，焊接性和水密性好，價格低，易修理、不易損壞，主要缺點是自重大、抗腐蝕性差。 ? 2. 鋁制集裝箱 ? 鋁制集裝箱有兩種：一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。主要優(yōu)點是自重輕、不生銹、外表美觀、彈性好、不易變形，主要缺點是造價高，受碰撞時易損壞。 ? 3. 不銹鋼制集裝箱 ? 一般多用不銹鋼制作罐式集裝箱。不銹鋼制集裝箱主要優(yōu)點是強度高、不生銹、耐腐性好，缺點是投資大。 ? 4. 玻璃鋼制集裝箱 ? 玻璃鋼集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復(fù)合板構(gòu)成的。主要優(yōu)點是隔熱性、防腐性和耐化學性均較好，強度大，性能好，能承受較大應(yīng)力，易清掃，修理簡便，集裝箱內(nèi)容積較大等，主要缺點是自重較大，造價較高。 (三 )常見的三種集裝箱包箱費率舉例 ? 集裝箱包箱費率的示例如表 23～表 25所示。 (四 )各種集裝箱尺寸及裝載重量 ? 集裝箱尺寸及裝載重量如表 26所示。 (五 )集裝箱裝箱量的計算方法 ? 計算集裝箱裝箱量是一門較復(fù)雜的技術(shù)工作，科學的裝箱方法可以降低運輸成本。 ? 1. 對一批相同尺寸紙箱計算裝箱量 ? 計算公式： ? 集裝箱的內(nèi)體積 (27 M3， 58 M3…)≥ 紙箱的數(shù)量 紙箱的長 紙箱的高 紙箱的寬 ? V集裝箱體積 ≥Q1 L H W ? 紙箱的數(shù)量 ≤集裝箱的最大載重 247。 每箱毛重 ? Q2≤K集裝箱的最大載重 247。 Kg ? 則集裝箱裝箱量為 Q Q2兩者中較小者。其中： Q Q2是紙箱的數(shù)量， L是紙箱的長， H是紙箱的高， W是紙箱的寬，單位為米， Kg為每箱毛重。 【 注意 】 在實際操作中，如果產(chǎn)品是屬于“泡貨”，則集裝箱裝箱量按體積計算即可。如果產(chǎn)品是屬于“沉貨”或“重貨”，則集裝箱裝箱量按重量計算即可。若介于這兩者之間，則要按以上公式算?！芭葚洝边m合選擇 40英尺等大柜，而“重貨”適合選擇 20英尺等小柜。 ? 2. 對一批不同尺寸紙箱計算裝箱量 ? 計算公式： ? 集裝箱的內(nèi)體積 ≥(A型紙箱的數(shù)量 紙箱的長 紙箱的高 紙箱的寬)+(B型紙箱的數(shù)量 紙箱的長 紙箱的高 紙箱的寬 )+(C型紙箱的數(shù)量 紙箱的長 紙箱的高 紙箱的寬 )+(D型 ……)+(E 型 ……)+…… V集裝箱體積 ≥ (QA LA HA WA)+ (QB LB HB WB)+(QC LC HC WC)+… ? 紙箱的數(shù)量 ≤集裝箱的最大載重 247。 每箱毛重 ? 其中： QA是 A型紙箱的數(shù)量， LA是 A型紙箱的長， HA是 A型紙箱的高，WA是 A型紙箱的寬，單位為米， QB、 QC等以此類推。 【 注意 】 外貿(mào)業(yè)務(wù)員需要考慮紙箱在集裝箱內(nèi)有多種不同的放置方法，要通過計算得出最佳的裝箱方案。 (六 )常用的集裝箱型號、具體規(guī)格和裝貨數(shù)量理論限額 ? 在國際貨物運輸中經(jīng)常使用的是 20英尺和 40英尺集裝箱，其型號和具體規(guī)格如下。 ? 1A型 8 ft 8 ft 40 ft ? 外徑： (2438 mm 2438 mm 12191 mm) ? 內(nèi)徑： (238 cm 238 cm 1205 cm) ? 最大載貨重量為 24500 kg( t) ? 最大有效容積為 55 m3 ? IC型 8 ft 8 ft 20 ft ? 外徑： (2438 mm 2438 mm 6058 mm) ? 內(nèi)徑： (238 cm 238 cm 590 cm) ? 最大載貨重量為 17500 kg( t) ? 最大有效容積為 25 m3 ? 在進出口交易中，熟悉集裝箱貨物的裝箱方法和技巧對于減少運費開支起著很大的作用。貨物外包裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、擺放以及堆疊都有一定講究，需要在實踐中逐步摸索。在進行運費核算時，如不清楚實際裝貨數(shù)量，可用一個理論限額來測算 20英尺和 40英尺集裝箱的裝貨數(shù)量。