【正文】 途 。 － 另外 、 不管是在東 莞 還是廣 州、 在休息日作為與家人一起去上街及到 郊外 購物 、 休閑活動(dòng)的一種交通工具用途 。 與購買前的想法一樣 、 平時(shí)主要是作為上下班代步 使用。 由于東 莞 與廣 州 的生活方式不同 、 造成車的用途也有差別 。 17 ７． 購買后的滿意狀況 （ 滿意點(diǎn)和不滿意點(diǎn) ） 東莞 廣州 G1： MT 車的用戶 G2： AT 車的用戶 評(píng)價(jià)分為 70～ 80點(diǎn) 水平 、 滿意度較低 。 特別沒有給人的一種滿足感 。 主要的不滿意是反映說車內(nèi)空間太窄和動(dòng)力不 足。 ① 因車內(nèi)的空間太窄 、 造成乘坐心情不好 。 －特 別是后排的空間太窄 。 只容納 2人 乘坐的狀態(tài) 。 ② 動(dòng)力不足造成 加速 性能不好 。 － 。 － 在超越前面車的時(shí) 、 由于動(dòng)力不 足 造成很難超越 。 其它不滿意點(diǎn)是反映在檔位的質(zhì)量方面 。 － 在換檔時(shí)候，經(jīng)常有卡檔的現(xiàn)象 。 ○ 作為滿意點(diǎn)主要是反映在音響和空調(diào)系統(tǒng)等的裝備 。 評(píng)價(jià)分在 80點(diǎn) 水平 、 滿意 度 較低 。 現(xiàn)在感覺不滿只能將就使用 。 ① 車內(nèi)的空間太窄 、 乘坐心情不好 。 － 在購買時(shí)雖有注意到這些問題 、 但在實(shí)際乘用時(shí)感到實(shí)在太窄了 。 ② 由于車體本身太小 、 所以沒有感到 「 乘用好車 ／ 派頭車 」 的滿足感 。 ③ 由于是 小型 車 、 所以在 高速 行駛時(shí)缺乏穩(wěn)定 感。 － 超過 140km/h后，發(fā)現(xiàn)車體開始搖晃不定 。 ④ 在 MT車中感到不舒服 ⑤ 其它在調(diào)節(jié)座位及溫度等感到不滿 。 ⑥ 每 100km的油耗要 消 耗 8～ 9升油 、 比想像中差得多了 。 下次購車的時(shí)候 、 不會(huì)將 Sail車做為選購的對(duì)象 。 評(píng)價(jià)分在 60點(diǎn)～ 80點(diǎn) 水平 。 滿意度較低 。 ① 車內(nèi)的空間太窄 。 ② 有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)電路系統(tǒng)的裝備產(chǎn)生故障 （ 空調(diào) 、 音響 ）。 － 由于信賴 BUICK是大型汽車的制造商，才購買他們的產(chǎn)品 、 但頻繁地發(fā)生小的 故障 會(huì)有一種 「 被欺騙 」 的感覺 。 對(duì)于油耗不良 、 發(fā)動(dòng)機(jī)在開始起動(dòng)時(shí)反應(yīng)遲鈍也有很多的不滿反映 。 評(píng)價(jià)分在 60點(diǎn)～ 80點(diǎn) 水平 。 滿意度較低 。 ① 車內(nèi)的空間太窄 、 不能感受到舒適性 ／ 良好的乘坐心情 。 ② 由于動(dòng)力不足造成加速性能不良 。 － 在加速行駛時(shí)候，即使踩油門速度也難以加上 。 － 但是，由于此車的購買的價(jià)格不是很貴 、 所以沒有什么太強(qiáng)烈的不滿意 、 只是將就著使用 。 Sail作為 「 過渡 期 的車 」。 不會(huì)考慮長久使用 。 － 下次會(huì)考慮購買車內(nèi)空間較大的私家車 。 － 像 Sail這樣的 小型 車 、 認(rèn)為是 「初 次購買的私家車 」「 在購買車內(nèi)空間較大的私家車之前 做為過 渡期 的用車 」 這樣的見解 。 － 剛開始 、 在有 限 的預(yù) 算 中注重車的 「 品牌印象 ? 品 持感 ? 好看 」。 而在實(shí)用性及性能方面不太看重 。 結(jié) 果、 在 使用 時(shí)候 、 發(fā)現(xiàn)其在實(shí)用性 、性能 方 面 存在著嚴(yán)重的問題，感到強(qiáng)烈的不滿 。 ■全 部受訪者都有共同的不滿點(diǎn)就是 「 車內(nèi)空間太窄 」。 其次是反映發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 ／加速 性能差 。 －「 車內(nèi)空間太窄 」 → 造成乘坐心情 ? 舒適性下降這些反映 。 特別是第二排的座位較為突出 。 －「 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)車不足 」 → 在加油門時(shí)速度很難加上去 、 還有在超車時(shí)的加速性能等 。 ■ 其它的不滿點(diǎn) 、 有反映電路系統(tǒng)容易發(fā)生 故障 及高速行駛時(shí)不穩(wěn)定感 、 也有反映油耗太大 。 不太滿意點(diǎn)較高的原因主要是以 「車內(nèi)空間太窄 」為 中心。 由于價(jià)格適中，因此選擇 Sail車原因可能是做為 「過渡期的用車 」。 18 ８．下次購車希望是購買什么樣概念的車 ／車種 東莞 廣州 G1： MT 車的用戶 G2： AT 車的用戶 ○ 希望能擁有比 Sail的車內(nèi)空間更大、且可供 5人 乘坐的轎車 。 － 豐田的 T1車也是今后的選擇候補(bǔ)對(duì)象 。 － 一般都是乘坐 3～ 5人 的情況較多 、 GL8公務(wù)車太大了一些 、 對(duì)于自用來說沒有必要 。 － 雖有朋友買了奧德賽車 、 但自已還沒想過要買此車 。 ○ 希望能擁有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量更大的車 。 － 比 小型 車的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量 （ ～ ） 更大一些 、 考慮排氣量在 ～ 。 ○ 下次購車的預(yù) 算 在 20萬元。 ○ 考慮購買可供 5人 乘用的轎車 。 － 喜歡轎車 。 － 想購買 日 產(chǎn)新藍(lán)鳥車的受訪者占大半數(shù) 。 價(jià)格在 20萬元 左右可以接受 。 － 其它的如豐田的 LEXUS ES300、 但價(jià)格太高一點(diǎn)（ 39萬元）、 購買力有困難 。 － 可供 7人 乘用的車 、 他們印象中認(rèn)為應(yīng)該是商務(wù)用車 ／ 公司用的車 。 ○ 在年輕人當(dāng)中、對(duì) 「 新穎 」 的 Polo車的評(píng)價(jià)較高 。 － 如果要選擇的話，會(huì)選購 Polo車 （２名）。 不管是在品牌整體印象還是在內(nèi)飾方面 都感覺比 Sail車優(yōu)秀很多 。 ○未婚者 當(dāng)中、有考慮在 「５年 后 （ 結(jié) 婚 后 ） 購買可供 7人 乘坐的 MPV車 」 的意向 。 － 如果從結(jié) 婚 增添了小孩之后的使用情況去考慮的話 、 覺得可供 7人 乘用的車比較合適 。 考慮選擇的車種是普利馬或奧德賽 。 ○ 希望擁有可輕松地供 5人 乘用的轎車 。 －日 產(chǎn)的藍(lán)鳥 、 本田的思域（ CIVIC） 等 。 價(jià)格在 20萬元 左右較為合適 。 － 從現(xiàn)在的使用情況來看 、 可供 7人 乘用的車沒有 必要。 另外價(jià)格也較 高。 ○ 25～ 35歲的年輕人對(duì) Polo車的評(píng)價(jià)較好 。 ○ 如果購買 新 車的話 、 想把現(xiàn)在擁有的 Sail賣掉 。 ■ 東 莞 的用戶希望今后購車比較多樣化，如選擇轎車及 2Box的 Polo車 、 MPV等類型的車 。 今后購車的傾向會(huì)選擇比 Sail「車內(nèi)空間 ／排 氣量 ／車體尺寸 」更大的車體 。 ■ 廣州的用戶希望今后購車在 20萬元 左右，可供 ５人 乘坐的轎車 。 － 解決現(xiàn)狀的不滿意點(diǎn) （ 車內(nèi)空間太窄 ／ 動(dòng)必不 足）、 希望在今后能擁有可輕松地供 ５人 乘用的 1級(jí)轎車 － 選擇的車種是新藍(lán)鳥 、 思域（ CIVIC） 等 。 － 沒有強(qiáng)求比一般轎車的車內(nèi)空間 ／ 車體更大的轎車 。 － 可供 ７人 乘用的 MPV車以現(xiàn)狀的生活方式去考慮的話，覺得沒有什么必要 、 還會(huì)增加需在購買費(fèi)用 ／ 過路費(fèi)等的負(fù)擔(dān) 、 因此選購意向較低 。 19 Ⅱ ．調(diào)查結(jié)果的歸納 20 １．生活形式 ■ 受訪者對(duì)象年齡在 20多歲的年輕人占多數(shù) 。 ■企 業(yè)的 一般 職員 ／公 務(wù)員級(jí)別 。 ■ 與廣 州 對(duì)比、其在個(gè)人月收入 ／ 家庭收入都顯得較低 。 － 個(gè)人月收入在 「 不滿 5,000元」 的受訪者較多 。 － 家庭收入在 「 不滿 7,000元」 的受訪者較多 。 ■ 受訪者年齡 30多歲的中年人占多數(shù) 。 ■ 在 企 業(yè) 內(nèi) 身份較高 （ 經(jīng) 理 級(jí)別 ） ■ 與東 莞 對(duì)比的話，其在個(gè)人月收入 、 家庭月收入也顯得較高 。 － 個(gè)人月收入在 「 7,000元以上」 占大半數(shù) 。 － 家庭月收入在 「 10,000元以上」 占大多數(shù) 。 除了私家車之外、希望擁有的其它物品東 莞 與廣 州 一樣 、 中年 一層希望是 「 擁有更寬大的房子 」、 年輕一層是希望 「 擁有 PC、 先進(jìn)的手提電話 」 及 「 到國外旅 行」。 兩區(qū)域的受訪者都是 「中 產(chǎn)階級(jí) 」 級(jí)別 。 但是 、 在企業(yè)內(nèi)身份 、 收入水平對(duì)比，廣州方面較高 。 東 莞 方面過著比較休閑的生活、有充分的 「 私人時(shí)間 」 去安排自已喜歡的興趣活動(dòng) 。 而在廣州由于工作太忙、沒有多余的私人時(shí)間 。 在休息日一般是與家人一起渡過 、 自已的興趣活動(dòng)較少 。 ■ 在工作結(jié)束后、可以從事自已喜歡的私人的生活 。 追求 「 享受私人生活時(shí)間的樂趣 」。 ■ 月收入雖低一些，但樂觀，過著輕松的生活 。 ■ 重視 「 與朋友交流 」。 為了能得到與朋友充分的溝通交流、 所以他們比較積極地與朋友一起運(yùn)動(dòng)及休閑 、 吃飯等 的活動(dòng) 。 ■ 工作所占的比重較大 、 太忙 。 沒有多余的時(shí)間去進(jìn)行自已 喜歡的活動(dòng)。 ■ 他們覺得成功的事業(yè)比家庭更優(yōu)先 。 － 當(dāng)然他們也重視家庭 、 所以為了幸福的家庭事業(yè)必需要成功 。 ■ 因此他們沒有什么愛好 、 最多只是到外面吃飯或購物等 。 （ ※ 受訪者當(dāng)中、已婚者比東 莞 多這可能也是一個(gè)原因之一 ） 東 莞 廣 州 21 東 莞 廣 州 在購車之前大部分受訪者都擁有摩托車 。 受到擁有私家車的朋友及周圍的 人 刺激，才考慮購車 。 購買用途是用于 ON還是 OFF、 針對(duì)不同地區(qū)用車 “ 想法 ” 有差異 。 ２．購買意識(shí) ?程序 ■ 由于生活水平的提高、在車的用途方面大多數(shù)人會(huì)想到私人用途 、 擁有私家車的話、期待著可以 「 擴(kuò)大活動(dòng)的范圍 」「 增添生活的樂趣 」 → 渴望擁有 ■ 大多數(shù)人主要是使用在商務(wù)業(yè)務(wù)方面 、 汽車主要是作為上下班等 「 方便的交通工具的手段 」 +「 顯示 派頭 」 等 、 感覺比較冷淡 → 必要性 考慮到自已的收入方面的問題、首先重視點(diǎn)是 「 預(yù) 算」 情況 → 早期階段先選用 「小型 車 」。 當(dāng)然也重視 「 外觀的款式 」?！?雖然是 小型車 ，但是多少也要能夠體現(xiàn)出自己的社會(huì)地位 」 有這種意識(shí) ■ 重視 「 車內(nèi)裝飾 」 及 「 車體自身的品質(zhì) 」。 ■ 注重 「 品牌印象 ／知名度」を重視した。 選擇 Sail車的 理由 是國際品牌、對(duì) BUICK有安心感 ? 信 賴 感、 且車的外觀設(shè)計(jì)新穎、圓型 /流 線形 。 － 在選購車的時(shí)候、有比較過 Jetta?奇 瑞 ? 夏利 等的車 、 但它們的外觀設(shè)計(jì)太舊 ? 給人印象不好等的原因、 不是 Sail車的有力竟?fàn)帉?duì)手 。 ■ 由于廣州街道的交通流量較大 、 很容易遇到信號(hào)及產(chǎn)生塞車的現(xiàn)象 、 所以 AT車的優(yōu)點(diǎn)受到積極的評(píng)價(jià) 。 四輪車 ／ 轎車的選擇意識(shí)從地域差別不能體現(xiàn)出來 、 而是因年齡的差別、其對(duì)車的意識(shí) ? 愛好 也不同的看法 。 － 25～ 35之間的年齡、注重四輪車的款式 。 其選購的理由是款式好 。 － 35～ 40多歲的中年人他們覺得所謂車就是要選轎車 、 覺得 2BOX的車太老土，意識(shí)較為保守 。 AT車 =高 級(jí)形象。對(duì)于 MT的用戶來說、許多是以 「自 已駕駛 」 為中心選購了 MT車 、 而 AT車的用戶則不同、他們不只是考慮自已、在充分地考慮 「 家人也可容易駕駛 」 的情況下、才選購 AT車 。 在 使用 滿意 度 方面 、 大多數(shù)人反映的是車內(nèi)空間太小 （ 太窄 ）。 另外 、 動(dòng)力 不足 也是不滿意的原因之一 。 對(duì)于 Ｓａｉｌ 車的來說、他們認(rèn)為只是做為一個(gè) 「 過渡 期 的私家車 」 使用 。 22 東 莞 廣 州 由于選購在 「 預(yù) 算（ 13萬～ 14萬元） 的范圍之 內(nèi) 的價(jià)格 」、 因此特別拘泥價(jià)格問題 。 － 第一次選擇了一般可供 5人 乘用的轎車 、 但由于與預(yù) 算 有差距、因此把其排除在選擇范圍之外 。 － 即使在選擇 小型 車的車型當(dāng)中 、 價(jià)格也不能相差超出 １萬元。 選擇 Sail車的 理由 是價(jià)格合理 。 ３．價(jià)格意識(shí) ■ 有少數(shù)的用戶其個(gè)人的收入也不高 、 但家庭負(fù)擔(dān)一部分資金購車 。 － 購車金額 （ 大約 12萬～ 15萬元） 當(dāng)中 、 有 ２ 成 ～７ 成是雙親或 妻 子提供支助 。 ■ 購車資金傾向全部自已負(fù)擔(dān) 。 由于對(duì)現(xiàn)在所使用的 Sail車的車內(nèi)空間及動(dòng)力不足感到不滿 、 購買這種級(jí)別的 小型 車是自已預(yù) 算 太少的原因、因此只能做為 「 到有多余的存款為止的過渡期用車 」、 沒有想到下 次 再購買此類車 。 在下次購車時(shí) 、 希望選購 「 20萬元 左右的、車體尺寸較大、可輕松容納 5人 乘用的轎車 」。 付款方式幾乎全部受訪者都是一次性付款 。 購車時(shí)候除了自已決定之外 、 多少也受到家人及朋友的意見所影響 。 23 Ⅲ ．考察 24 Sail車用戶購車程序的分析 動(dòng)機(jī) 選擇范圍 比較 選擇商品級(jí)別 使用 后的 滿意 度 商務(wù)需要一族 因所希望的用途不同 是用于 ON還是 OFF、 對(duì)車 的期待程度有差異 。 原來大多數(shù)是摩托車的用戶 。 轉(zhuǎn)換購買汽車的原因是受擁有 私家車的朋友及周圍人們的 刺激，而產(chǎn)生購車的動(dòng)機(jī) 。 考慮到自已的收入、