【正文】 因使用一臺(tái)起重機(jī)而 發(fā) 生等待 要求搬 運(yùn) 方法的改善 因加工和 組 裝的 時(shí)間 不均衡而 發(fā) 生 等待 改善工程 間 的不均衡 現(xiàn) 象 改 善 案 設(shè) 置腳板而 調(diào) 整作 業(yè) 高度 設(shè) 置 Air Balance改善 資 材 處 理 組 裝 JIG改善 為 可以移 動(dòng) 使用能 夠 適用于大型物的臺(tái) 車輪 胎 而不使用吊 車 變 更加工 齒輪 的機(jī)器的布置 ,縮 短加工 時(shí)間 組 裝人 員 去接收加工完成品 ,用以解除能力不均衡 . 起重機(jī) 等待 材料等待 15810 7) 改善前 后比 較 8小 時(shí)內(nèi) ，提高正 規(guī) 作 業(yè)時(shí)間 23%( 時(shí) ) 觀測(cè)數(shù) 百分率 觀測(cè)數(shù) 百分率加工 , 組裝 211 % 260 % %起重機(jī)等待 19 % 11 % %機(jī)器點(diǎn)檢 10 % 10 % 材料等待 18 % 11 % %清掃 11 % 7 % %去衛(wèi)生間 20 % 12 % %休息 53 % 31 % %合計(jì) 342 100% 342 100%改善區(qū)分改善前 改善后差異△ △ △ △ △ 提高正 規(guī) 作 業(yè) 率 23% 以 8小 時(shí)為 準(zhǔn)的正 規(guī) 作 業(yè)時(shí)間 改善前 : 改善后 : 0%10%20%30%40%50%60%70%80%加工,組裝 起重機(jī)等待 機(jī)器點(diǎn)檢 材料等待 清掃 去衛(wèi)生間 休息改善前改善后15811 (5) Worksampling 事例 觀測(cè)得到無作業(yè)比率為 %, 特別是作業(yè) Morale和管理監(jiān)督的不足引起的 延遲達(dá)到 30%以上 . 另外 , 生產(chǎn)的 Lot結(jié)束時(shí) , 因管理不足而使日別的非作業(yè)率的散布較大 . 業(yè)務(wù)開始前 , 需要通過正確的作業(yè)指示和監(jiān)督以及 Morale的提高進(jìn)行改善 . 各 觀測(cè)項(xiàng) 目的 構(gòu) 成 (N=3,139次 , 信 賴 度 95%, 相 對(duì) 精度 177。 5%) 主作 業(yè) 1,720次 % 實(shí)際 作 業(yè) % 作 業(yè) 延 遲 1,048次 % 延 遲 要素 % 總觀測(cè)數(shù) 3,139次 管理延 遲 289? % 準(zhǔn) 備 ,結(jié) 束 64次 % 生理 ,疲 勞 延 遲 18次 % 日 別 非作 業(yè)趨勢(shì) (觀測(cè) 期 間 : 6/9 ~ 6/21) 非作 業(yè) 率 50 40 30 20 10 0 周六 周一 周二 周三 周四 周五 47 46 51 38 52 39 % 15812 因?qū)ψ鳂I(yè)的延遲 ,管理不足以及作業(yè)方法的不熟練等引發(fā) , 并分析出的等待 ,閑談 ,離開座位 ,步行較多 , 特別是在業(yè)務(wù)結(jié)束前觀測(cè)得到早期作業(yè)完成 . 延 遲 要素 別 的 發(fā) 生 頻 率 ( )內(nèi) 是 與 整體 觀測(cè)數(shù) 的比 值 時(shí)間別 延 遲發(fā) 生率 非作 業(yè) 率 50 40 30 20 10 0 10點(diǎn) 11點(diǎn) 13點(diǎn) 15點(diǎn) 16點(diǎn) 17點(diǎn) 18點(diǎn) 現(xiàn) 象 ● 作 為 非作 業(yè) 比率中 較 大 項(xiàng) 要素的等待和 閑談 占有 48%的比例 . 觀測(cè) 得到等待是由于前工程品未完成以及 對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn) 的 監(jiān)視較 多 . 作 業(yè) 不熟 練 引 發(fā) 的 對(duì)話 ,有 變 成 閑談 的 傾 向 . ● 離 開 座位占有 14%的比例 . ● 因體系性的整理 ,整 頓 的不足引 發(fā) 的 , 隨時(shí)尋 找和整理 資 材 時(shí)發(fā) 生步行 . ● 盡 管 觀測(cè)對(duì) 象即是小型 , 又是 簡(jiǎn)單 的 組 裝 , 但是卻有 過 多的搬 運(yùn)發(fā) 生 . ● 進(jìn) 餐以及上下班 時(shí)間觀測(cè) 到非作 業(yè) 的 變 化 . 上午的休息 , 感 覺 無力 繼續(xù) 作 業(yè) 的 現(xiàn) 象 . 由于用餐前和下班前 開 始的工作中止 , 使得非作 業(yè) 增加 . 25% (11%) 23% (10%) 14% (%) 13% (%) 10% (%) 5% 3% 6% 等 待 閑 談 離 開 座 位 步 行 整 理 搬 運(yùn) 業(yè) 務(wù) 合 意 其 他 345次 314次 186次 178次 140次 64次 44次 84次 % 休息 午餐 休息 加餐 15813 依據(jù) Work Sampling結(jié) 果 進(jìn) 行的 Rf分析中 , 將 生 產(chǎn) 物流的合理化 ,現(xiàn)場(chǎng) 管理水平的提高以及作 業(yè) 的 Morale的提高成 為 最先改善的 課題 被提出 . 結(jié) 果 (Result) ＝ y A. 等待 較 多 最 終 要因 (Final Factor) = f(x) 1. 生產(chǎn)流程不流暢 2. 工程間的不均衡較嚴(yán)重 3. 已成標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)不足 4. 沒有明確的工程布置 ,只采取隨機(jī)應(yīng)變 的對(duì)策 . 5. 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的信賴度較低 6. 管理監(jiān)督者現(xiàn)場(chǎng)管理不足 7. 作業(yè)者的 Morale較低 8. 不能進(jìn)行作業(yè)場(chǎng)所的布置 9. 資材的接收不順暢 10. 搬運(yùn) ,存放方式不合理 11. 物品的整理 , 整頓沒有達(dá)到正規(guī)狀態(tài) 12. 對(duì) Workmanship的培訓(xùn) ,宣傳不足 . B. 閑談 ,業(yè)務(wù) 合意等 對(duì)話較 多 C. 搬 運(yùn) , 步行 較 多 D. 離 開 座位 較 多 重點(diǎn) 課題 ● 生產(chǎn)物流流暢 工程再編成和有效果的布置 . 改善搬運(yùn)方式 . ● 提高了現(xiàn)場(chǎng)管理的 Skill 管理監(jiān)督者的作用 ,權(quán)限 ,責(zé)任的明確化 現(xiàn)場(chǎng)的目標(biāo) (生產(chǎn)性 )管理 持續(xù)性的培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)管理技法 ● 提高現(xiàn)場(chǎng)的 Morale Workmanship培訓(xùn) 宣傳業(yè)務(wù)規(guī)則 ,遵守基本 對(duì)成果的獎(jiǎng)懲制度 ● 資材接收的改善 主要品目的集中納期管理 改善社內(nèi)資材供應(yīng)體系 ● 管理 .Feedback System 運(yùn)行生產(chǎn)性管理報(bào)告體系 現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)以及 Follow up 體系 (假稱 “ 工廠 Clean up 活動(dòng) ” ) 7. Rf(Resultfactor)分析 簡(jiǎn) 要 15814 Rf(Resultfactor)分析 (1/4) Result 等待 過 多 沒 活干 Factor B 作 業(yè) 使用的物件 沒 有準(zhǔn) 備 好 在前一工程加工的完成品 沒 有 傳遞過來 . 工程中外 協(xié) 品目 不 順暢 . 材料 沒 有準(zhǔn) 備 好 沒 有 備 料 員 . 設(shè)備 和人的作 業(yè)時(shí)間 不符 . 工程分配不合適 . 業(yè)務(wù) 的正確指示不足 . 是被 動(dòng) 的作 業(yè) 形 態(tài) . 移 動(dòng) 前 暫時(shí) 停止 . 等待 該 批次的 結(jié) 束 士 氣 不高 目 標(biāo) 意 識(shí) 不足 . 作 業(yè) 方法 費(fèi) 力 . 因熬夜的原因而疲倦 . 作 業(yè) 方法的 標(biāo) 準(zhǔn)化欠缺 . 作 業(yè) 前 教 育不足 . Factor C Factor A Focus 生 產(chǎn) 流程不 順暢 工程 間 不均衡 嚴(yán)重 材料的供求不 順利 . 作 業(yè) 士 氣 低下 沒 有確定 標(biāo) 準(zhǔn)化作 業(yè) 管理 .監(jiān) 督者的 現(xiàn)場(chǎng) 管理不足 等材料 . 等待 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié) 束 . 不知道要做什 么 在向下工程 傳遞 前停止 沒 有任何想法 . 解除著疲 勞 . 等待作 業(yè) 指示 不知道作 業(yè) 方法 申 請(qǐng) 指 導(dǎo)并 等待 . 發(fā)愣 暫時(shí) 休息 生 產(chǎn) 1部 :% 生 產(chǎn) 2部 :% (y) f(x) 15815