【正文】 (2)每件救生衣的構(gòu)造應(yīng)滿足：經(jīng)示范后 ， 在無幫助情況下 ， 1個(gè)人能在1min內(nèi)正確穿好救生衣 ；能反穿或明顯地只能以一種方法穿著 ， 并盡可能不致被錯(cuò)誤地穿著；穿著舒適；讓穿著者 從至少 4． 5 m高度 跳入水中時(shí)不致受傷 ， 并且沒有脫離或損壞救生衣； (3)在平靜淡水中 ， 救生衣具有足夠的浮力與穩(wěn)性； (4)救生衣在浸入淡水中 24 h后 ， 其浮力不應(yīng)降低 5％ 以上 ； (5)救生衣應(yīng)使穿著人員可作短距離游泳 ， 并登上救生艇筏； (6)每件救生衣應(yīng)備有用細(xì)索系牢的哨笛； (7)對(duì)于氣脹式救生衣應(yīng)具有不少于 2個(gè)獨(dú)立的充氣室 ， 浸水后能自動(dòng)充氣， 還應(yīng)具有至少維持 8 h 光照 的救生衣燈 ， 如果是閃光燈還應(yīng)有手動(dòng)操作開關(guān) 。 3． 救生艇 、 筏 1)對(duì)救生筏的一般要求 (1)救生筏的構(gòu)造 ， 應(yīng)能經(jīng)受在一切海況下暴露漂浮達(dá) 30天 ； (2)救生筏的構(gòu)造應(yīng)使其從 18m高度處 投入下水后 ， 救生筏及其屬具的使用能令人滿意； (3)在頂篷撐起和未撐起的情況下 ， 漂浮的救生筏應(yīng)能經(jīng)受從筏底以上至少 4．5m的高度重復(fù)多次跳登； (4)當(dāng)救生筏在載足全部乘員及屬具并放下 1只海錨后 ， 救生筏應(yīng)能在平靜水中以 3 kn航速被拖帶； (5)救生筏應(yīng)設(shè)有保護(hù)乘員免受暴露的頂篷 ， 該頂篷在救生筏降落后和到水面時(shí)能自動(dòng)撐起 ， 并有收集雨水的設(shè)施； (6)救生筏 應(yīng)設(shè) 1根有效的首纜 ， 其長度應(yīng)不小于從存放處到最輕載航行水線距離的 2倍或 15m， 取其大者； (7)每只救生筏應(yīng)配備符合要求的屬具； (8)救生筏還應(yīng)設(shè)自由漂浮裝置 。 2)對(duì)救生艇的一般要求 (1)所有救生艇的形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中 具有充裕的穩(wěn)性 ， 并在載足全部乘員及屬具后 ， 具有足夠的干舷 。 所有救生艇應(yīng)有剛性艇體 ， 能保持正穩(wěn)性 。 (2)所有救生艇應(yīng)有足夠的強(qiáng)度 ， 使其在載足全部乘雖與屑具后能安全降落水中 ， 以及當(dāng)船舶在平靜水中以 5 kn航速前進(jìn)時(shí) ， 能降落水中并被拖帶 。 (3)救生艇人數(shù) 不能超過 150人 。 (4)救生艇的布置 ， 應(yīng)使其全部乘員能迅速登艇 。 (5)救生艇應(yīng)具有固有浮力材料 ， 或應(yīng)設(shè)有必須不受海水 、 油類或石油產(chǎn)品不利影響的固有浮力材料 ， 當(dāng)艇內(nèi)浸水和破漏通海時(shí) ， 仍足以將救生艇浮起 。 每艘救生艇額定乘員每人應(yīng)配備相等于 280 N浮力的附加固有浮力材料 。 (6)當(dāng) 50％ 定額的乘員以正常姿勢(shì)坐在艇中心線一側(cè)時(shí) ， 所有救生艇的干舷應(yīng)至少為救生艇長度的 1． 5％ 或 100 m m， 取其大者 。 (7)每艘救生艇應(yīng)由壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) ， 任何救生艇均 不得使用燃料的閃點(diǎn)為 43℃ 或以下 (閉杯試驗(yàn) )的發(fā)動(dòng)機(jī) 。 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有手起動(dòng)系統(tǒng) ， 或設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立的可再次充電的電源起動(dòng)系統(tǒng) 。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)和輔助起動(dòng)設(shè)施 應(yīng)在環(huán)境溫度 15℃ ， 啟動(dòng)操作程序開始后2 min內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 。 當(dāng)載足全部乘員和屬具 ， 并且所有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輔助裝置均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ， 救生艇在平靜水中前進(jìn) ， 航速應(yīng)至少為 6 kn， 而當(dāng) 拖帶 1只載足全部乘員和屬具的25人救生筏 或其相等負(fù)載時(shí) ， 其航速應(yīng)至少為 2 kn。 應(yīng)配備適用于船舶營運(yùn)航區(qū)預(yù)期溫度范圍內(nèi)足夠的燃料 ， 以供滿載的救生艇以 6 kn的航速 運(yùn)轉(zhuǎn)不少于 24 h。 發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)能在救生艇無水冷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)不少于 5 min 。 (8)在救生艇上應(yīng)以經(jīng)久的明顯字跡標(biāo)明其尺度和乘員定額；救生艇所從屬的船舶名稱及船籍港應(yīng)以粗體羅馬字母標(biāo)明于艇首兩側(cè)；識(shí)別救生艇所從屬船舶和救生艇號(hào)碼的標(biāo)志 ， 應(yīng)能從上空看清 。 4． 救生艇筏的存放與回收 救生艇筏的存放應(yīng)裝備齊全 ， 不干擾其他救生艇筏的操作 ， 避開易燃易爆處所 ，并處在持續(xù)使用準(zhǔn)備狀態(tài) ， 使 2名艇員在 5 min內(nèi) 完成登乘和降落準(zhǔn)備工作 。 客船 的所有救生艇筏 ， 應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后 30 min 內(nèi) ， 載足全部乘員和屬具后 ， 全 部降落水面 。 貨船 的所有救生艇筏 ， 應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后 10 min內(nèi) ， 載足全部乘員和屬具后 ， 全部降落水面 。 救生筏存放中應(yīng)將首纜系固于船舶 。 救生艇的降落與回收裝置及其吊艇索 ， 應(yīng)于船舶最輕載航行 縱傾 100及向任何一舷 橫傾 20 0時(shí) ， 使救生艇能到達(dá)海面 。 5． 其他 1)船上維擴(kuò)保養(yǎng)須知 ’ (1)每周應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)和檢查：所有救生艇筏 、 救助艇及降落設(shè)備應(yīng)進(jìn)行目視檢查 ， 以確保立即可用；只要環(huán)境溫度在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的最低溫度以上 ， 所有救生艇和救助艇的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn) ， 總時(shí)間不少于 3 min。 (2)每月應(yīng)按設(shè)備的 《 維護(hù)保養(yǎng)與修理須知 》 和 《 定期維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃表 》 檢查救生設(shè)備。 檢查報(bào)告應(yīng)記入航海日志 。 37期考 42 SOLAS公約規(guī)定 ， 只要環(huán)境溫度在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的最低溫度以上 ， 一切救生艇和 救助艇發(fā) 動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn) 行正車和 倒車運(yùn)轉(zhuǎn) ， 總時(shí)間不 少于 ______分鐘 。 A. 2 B. 3 C. 5 D. 8 四、航行安全 2021年 12月的修正案修改的主要內(nèi)容為： （ 1） 船舶必須配備 VDR（ Voyage Data Recorders） 。 （ 2） 對(duì)于某些船舶要求配備 AIS（ Automatic Identification Systems） 1． 危險(xiǎn)通報(bào) 每艘船舶的船長如遇有下列情況之一時(shí) ， 均有責(zé)任自行采取一切措施將此信息通知附近各船及能與之通信的最近岸上主管當(dāng)局 (這種電文應(yīng)冠以安全信號(hào)TTT)： (1)遇 到危險(xiǎn)的冰 、 危險(xiǎn)的漂浮物 ， 或其他任何對(duì)航行的直接危險(xiǎn)； (2)熱帶風(fēng)暴； (3)遇到伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的氣溫致使上層建筑嚴(yán)重積聚冰塊； (4)未曾收到風(fēng)暴警報(bào)而遇到蒲福風(fēng)級(jí) 10級(jí)及以上風(fēng)力時(shí) 。 2． 自動(dòng)操舵儀的使用 自動(dòng)操舵儀 ， 應(yīng)能夠立即改為人工操舵 。 從自動(dòng)操舵轉(zhuǎn)換為人工操舵 ， 以及相反地從人工操舵轉(zhuǎn)換為自動(dòng)操舵 ， 應(yīng)由一位負(fù)責(zé)的駕駛員操作或在其監(jiān)督下進(jìn)行操作 。 在長期使用自動(dòng)操舵儀之后 ， 以及在進(jìn)入需要特別謹(jǐn)慎駕駛區(qū)域之前 ， 均應(yīng)試驗(yàn)人工操舵 。 3． 操舵裝置的試驗(yàn)和操作 在需要特別注意的航行區(qū)域 ， 船舶應(yīng)有 1臺(tái)以上的操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備同時(shí)工作 。 在 開航前 12h之內(nèi) ， 應(yīng)對(duì)操舵裝 置 進(jìn)行核查和試驗(yàn)： (1)按照所要求的操舵裝置能力進(jìn)行操滿舵試驗(yàn) (2)操舵裝置及其聯(lián)結(jié)部件的外觀檢查； (3)駕駛室及舵機(jī)室通信手段的工作試驗(yàn) 。 至少每三個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次應(yīng)急操舵演習(xí) 。 操演應(yīng)包括在操舵裝置室內(nèi)的直接控制 ， 與駕駛室的通信程序 ， 以及轉(zhuǎn)換動(dòng)力供應(yīng)的操作 。 4． 配員 從事國際航行的一切客船和 500總噸 及以上的每艘船舶 ， 應(yīng)備有一份由主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的適當(dāng)?shù)呐鋯T文件 ， 作為最少安全配員的憑證 。