煤礦提升運輸安全(1)-資料下載頁
2025-10-09 17:24本頁面
【正文】 車 7個，使用的提升鋼絲繩直徑為 32毫米。 當(dāng)時把鉤工不在井底車場，有 6名工人想上井，叫電機車司機發(fā)信號要車，空車下來后摘鉤，然后掛上 6個煤 車 ，發(fā)出信號提升， 6名想上井的工人都蹬上煤車上井。由于在冬季，天氣寒冷，離井口 米處的淋頭水出現(xiàn)結(jié)冰，下放鉤上掛 4個空礦車，到結(jié)冰處礦車顛放傾倒，鉤頭插銷跳出造成 4個空礦車跑車，與上提鉤的煤車相撞，造成傷亡事故。 32 斜井提升及安全運行 （ 絞車司機違章操作造成人車跑車事故 ） 基本情況： 某礦副斜井長 509米，傾角為 25度，一臺滾簡直徑為 ，無動力制動裝置，只有常用閘和手動閘，使用的提升鋼絲繩直徑為。每次提升 4個一噸礦車作為人車，無斷繩保險裝置，違反《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。為升降人員每班配備一名絞車司機和一名跟車工。 33 斜井提升及安全運行 （ 絞車司機違章操作造成人車跑車事故 ） 某日夜班下井時，由于跟車工擅離崗位，人車未能按時運行，乘車下井人越來越多。按規(guī)定每鉤人車乘坐 17人，由于工人急于下井，這鉤人車共坐了 36人，等了一個多小時，仍不見跟車工，致使乘車人自行發(fā)出開車信號。由于絞車司機是一名新司機，聽到開車信號后，不送電就松閘開車，絞車下放速度越來越快，以致將電機線圈甩開。司機發(fā)覺后，驚慌失措，使緊急剎車，造成鋼絲繩距鉤頭 120米處被拉斷而發(fā)生人車跑車事故。 34 立井 提升及安全運行 （過卷保護） 當(dāng)提升容器被提升到井口而未停車，并越過井口位置繼續(xù)向上提升而造成的事故叫做過卷事故。這類事故往往會造成很嚴(yán)重的后果，如將井架拉倒，或者將鋼絲繩拉斷而使提升容器墜落井底。當(dāng)提升容器下放到井底而未減速停車，與井底承接裝置或井窩發(fā)生撞擊而造成的事故叫礅罐事故，實際上就是下放過卷事故。 35 立井 提升及安全運行 （過卷保護） 過卷保護裝置就是為了避免過卷事故，當(dāng)提升容器超過正常卸載位置 (或出車平臺 )時，能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生動作的裝置。除安裝可靠的過卷保護裝置外，井架還必須有一定的過卷高度，其要求如下： 提升速度小于 3米 /秒時，過卷高度不得小于 4米； 提升速度為 3～ 6米 /秒時，過卷高度不得小于 6米； 提升速度為 6～ 10米 /秒 (不包括 6米 /秒 )時，過卷 高度不小于最高提升速度下運行 1秒的提升高度； 鑿井時期用吊桶提升不得小于 4米。 36 立井 提升及安全運行 （罐籠事故分析） 某地下鐵礦上夜班的 8名工人下班，在井下乘罐籠出井，當(dāng)罐籠提升到距井口約 15m處時，絞車房內(nèi)載人信號燈突然熄滅，絞車司機當(dāng)即停車。信號工見罐籠未到井口，就又發(fā)了信號，司機第二次開車提升罐籠。在罐籠運行中，司機發(fā)現(xiàn)有電阻打火即扭臉觀看，分散了注意力，沒有注意深度指示器指針和鋼絲繩上的標(biāo)記。井口信號工忙于交接班，沒有及時給停車信號，加之限位開關(guān)移位，過卷開關(guān)失靈，導(dǎo)致過卷，鋼絲繩被拉斷，而斷繩保險裝置的滑塊被拆除，斷繩保險裝置失效，致使罐籠墜落到垂深 150m的井下， 8名礦工全部遇難。 3
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