[工學(xué)]第10章_機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)與實(shí)踐_周至平_歐陽(yáng)中和-資料下載頁(yè)
2025-10-07 18:41本頁(yè)面
【正文】 會(huì)造成大齒輪尺寸過(guò)大而多占空間，并增加制造成本；小齒輪尺寸過(guò)小而壽命低。要獲得較大的傳動(dòng)比，可采用多級(jí)傳動(dòng)的定軸輪系。若傳動(dòng)比太大，也會(huì)使定軸輪系趨于復(fù)雜，這時(shí)可采用行星輪系傳動(dòng)。如 圖 107所示的行星輪系，傳動(dòng)比可達(dá) 10 000，但它效率低，且當(dāng)齒輪 1為主動(dòng)件時(shí)，會(huì)發(fā)生自鎖，因此只適用于傳遞運(yùn)動(dòng)。 返回 下一頁(yè) 圖 107 行星 輪系 返回 實(shí)現(xiàn)變速、換向傳動(dòng) ? 輸入軸轉(zhuǎn)速不變時(shí)，利用輪系可使輸出軸獲得多種工作轉(zhuǎn)速，并可換向。如 圖 1010所示為汽車(chē)用四速變速箱，軸 Ⅰ 為輸入軸，軸 Ⅲ 為輸出軸。齒輪 6為雙聯(lián)齒輪，可沿軸 Ⅲ 軸向移動(dòng)，與輪 3或輪 5嚙合，還可通過(guò)離合器，將軸 Ⅰ 與軸 Ⅲ 接通或脫開(kāi)，使軸 Ⅲ 獲得 3個(gè)不同的轉(zhuǎn)速。另外，移動(dòng)雙聯(lián)齒輪，使輪 6與輪 8嚙合，這樣就多了一對(duì)外嚙合齒輪傳動(dòng)，所以可使軸 Ⅲ 得到轉(zhuǎn)向相反的第四個(gè)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)變速和換向。 返回 下一頁(yè) 圖 1010 汽車(chē)變速箱 返回 實(shí)現(xiàn)分路傳動(dòng) ? 利用輪系可以將輸入的一種轉(zhuǎn)速同時(shí)分配到幾個(gè)不同的輸出軸上，從而實(shí)現(xiàn)分路傳動(dòng)。 ? 如 圖 1011所示為滾齒機(jī)上滾刀與齒輪毛坯之間作展成運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)簡(jiǎn)圖。滾齒加工要求滾刀 7的轉(zhuǎn)速與蝸輪 6的轉(zhuǎn)速必須滿(mǎn)足以下傳動(dòng)比關(guān)系，即 ? 主動(dòng)軸 Ⅰ 通過(guò)錐齒輪 1經(jīng)齒輪 2將運(yùn)動(dòng)傳遞給滾刀 7；同時(shí)，主動(dòng)軸又通過(guò)直齒輪 1′經(jīng)齒輪 33′、 55′傳至蝸輪 6，帶動(dòng)被加工的齒輪毛坯轉(zhuǎn)動(dòng)，以滿(mǎn)足滾刀與齒輪毛坯的傳動(dòng)比要求。 返回 下一頁(yè) 767667nzinz??圖 1011 滾齒機(jī)齒輪傳動(dòng) 返回 實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成和分解 ? 如 圖 1012所示的錐齒輪差動(dòng)輪系中，太陽(yáng)輪 3都可以轉(zhuǎn)動(dòng)，且有 z1=z3。因該差動(dòng)輪系有兩個(gè)自由度，需要兩個(gè)原動(dòng)件輸出才能確定，所以，可以利用差動(dòng)輪系將兩個(gè)輸入運(yùn)動(dòng)合成為一個(gè)輸出運(yùn)動(dòng)。 ? 利用差動(dòng)輪系也能實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的分解。如 圖1013所示的汽車(chē)后橋差速器，在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)它可以將傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)以不同的速度分別傳遞給左右兩個(gè)車(chē)輪，以維持車(chē)輪與地面間的純滾動(dòng)。 返回 圖 1012 錐齒輪差動(dòng)輪系 返回 圖 1013 汽車(chē)后橋差速器 返回
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