【導讀】1中國中鐵四局集團第四工程有限公司。、隧道仰拱填充、隧道鋪底及

　　

【正文】 技術措施：孔徑要與錨桿直徑相匹配，錨桿孔徑應大于設計的錨桿直徑15mm；孔深一般比錨桿稍長一些 (10cm 以上 )；孔向應按設計方向鉆進，垂直巖面；錨桿規(guī)格、長度、直徑符合設計要求，錨桿桿體除銹除油。 B、φ 25中空注漿錨桿施工 鉆孔方式同砂漿錨桿施工。檢查導管孔達到標準后，安裝錨桿并按設計比例配漿，采用電動注漿機注漿，注漿壓力符合設 計要求；一般按單管達到設計注漿量作為結束標準。 當注漿壓力達到設計終壓不少于 10分鐘，進漿量仍達不到注漿終量時，亦可結束注漿，并保證錨桿孔漿液注滿。最后在綜合檢查判定注漿質量合格后，用專用螺帽將錨桿頭封堵，以防漿液倒流管外。施工技術措施：錨桿插入前必須先用高壓風清孔，錨桿必須裝好錨頭，邊旋轉邊將錨桿送入眼孔，然后安裝止?jié){塞、墊板、螺母；注漿壓力控制在 ～ ，排除孔內氣體，確?？變葷{液飽滿；錨桿規(guī)格、長度、直徑符合設計要求，錨桿桿體除銹除油；錨桿布置形式符合設計要求，按要求定出錨桿位置，錨桿間距 允許誤差177。 150mm。錨桿與巖面基本垂直；錨桿墊板與孔口混凝土密貼。隨時檢查錨桿頭的變形情況，緊固墊板螺帽。 23 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 在錨桿施作完后安設鋼筋網，φ 20*20cm或 25*25cm，鋼筋網根據支護巖面的實際起伏狀鋪設，并在初噴砼后進行，鋼筋網與受噴面的間隙以 3cm左右為宜，混凝土保護層大于 2cm，鋼筋網與鋼筋網連接處、鋼筋網與錨桿用電焊機點焊在一起，網片間搭接長度不小于 20cm。鋼筋網在洞外加工成片，網片大小以方便安裝為原則，在洞內連接形成整體。 噴射砼采用濕 噴工藝，緊跟開挖面施工。根據以往施工經驗，本隧道采用濕噴混凝土施工，使用濕式噴射手或 TK961型濕噴機噴砼。噴射砼所使用的水泥采用早強水泥，細集料采用細度模數(shù)大于 ，粗集料采用粒徑不大于 15mm的碎石，運到工地的速凝劑應妥善保管，嚴防變質。開工前各類材料必須經試驗合格并報監(jiān)理工程師批準后方可使用。 A、噴射砼作業(yè)要求 在噴射砼之前，用水或高壓風管將巖壁面的粉塵和雜物沖洗干凈。開挖后立即對巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松馳。噴射中發(fā)現(xiàn)松動石塊或遮擋噴射砼的物體時，及時清除。 噴射作業(yè)分段、分片由下而上 順序進行，每段長度不宜超過 6m。噴嘴應與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離，一般可取 ～ 。 一次噴射厚度根據設計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于 4～ 6cm。當開挖斷面安裝鋼架時，應保證其背面噴射填滿，以確保鋼架良好受力。 噴射作業(yè)以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層砼終凝后進行。若終凝后間隔 1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應用高壓氣體或水清洗干凈。巖面有較大凹洼時，結合初噴找平。 回彈率采用預控制，拱部不超過 40%，邊墻不超過 30%，掛鋼筋網后，回彈率限制可放寬 5%，采用經 過驗證的新技術，減少回彈率，回彈物不得重新用作噴射砼材料。 噴射砼終凝 2h后，噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于 7d。噴射砼作業(yè)需緊跟開挖面時，下次爆破距噴砼作業(yè)完成時間的間隔，不得小于 4h。 冬季施工時，噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不應低于 5℃，在結冰的層面上不得噴射砼。砼強度未達到6MPa前，不得受凍?；旌狭蠎崆斑\進洞內。 在每一開挖面施工現(xiàn)場，始終最少擁有一臺可正常操作的噴漿機組，在使用前應經檢查并批準，同時配置備用設備。 噴射砼前，埋設標志或利用錨桿外露長度以控制噴射砼的厚度。 采取一切防塵措施確保洞內清新的工作環(huán) 境，減輕噴射砼作業(yè)中造成的粉塵影響；加強通風 24 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 設施，采用集塵機（如干式的過濾網過濾器、濕式的水洗滌器及靜電集塵器等）捕捉粉塵。 B、有水地段噴射砼施工措施 有水地段進行噴射砼作業(yè)時，應及時改變配合比，增加水泥用量；先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。噴射時由遠而近，逐漸向涌水點逼近，然后在涌水點安設導管，將水引出，再在導管附近噴射。當涌水地點不多時，可用開縫摩擦錨桿進行導水處理后再噴射；當涌水范圍大時，可設樹枝狀排水盲溝再噴射；當涌水嚴重時，可設置泄水孔，邊排水邊噴射。必要時，采取超前注漿，封堵裂 隙、孔洞的輔助措施。 圖 本隧道防排水遵循“防、排、堵、截結合，因地制宜，綜合治理”的原則，完善隧道防排水系統(tǒng)。詳見 圖 1隧道排水系統(tǒng)設計圖。 圖 設計 圖 防水措施：在初期支護與二次襯砌之間敷設一層 EVA復合防水卷材的防水層，二次沉 25 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 降縫安設中埋式橡膠止水帶、施工縫安設帶注漿管膨脹止水條。 排水措施：在隧道基巖面環(huán)向設置Φ 100mm半圓排水管，縱向采用φ 100雙壁打孔波紋管，在隧道低惻路面下設φ 100雙壁波 紋管，縱向與環(huán)向排水管連通引至中心排水溝與路基排水系統(tǒng)相連。 截水措施：洞口設置截水溝，確保洞口穩(wěn)定，防止沖刷破壞。 、隧道施工排水 水箐溝 隧道從 進口施工是正坡施工，因此 采用自然排放。 出口端施工，隧道為反坡施工：采用機械排水，掌子面每隔 5080 m設一集水坑，安設電動抽水泵 抽 至集水池，隧道局部滲漏水地段和集中水點，噴砼施工時采用鑿槽、埋管、安設環(huán)向排水管方法集中引導至集水池，再通過多級潛水泵外排至洞外，并在洞口做好排水水溝，以保證隧道施工順利進行。 、環(huán)向、橫向、縱向排水管施工 盲管排 水系統(tǒng)由縱向盲管、環(huán)向盲管和“Ｔ型接頭”組成。 環(huán)向盲溝埋設縱向間距：Ⅲ級圍巖 10m間距、Ⅳ、Ⅴ級圍巖 8m間距埋設，水量大的地段間距加密，小股水流埋設 1～ 2根，集中大股水埋設 3根，對股狀滲水特別嚴重部位，采用Φ 50PE單壁無孔波紋管直接引排至中心排水溝。 縱向排水盲管沿縱向布設于左、右墻角水溝底上方，為φ 100mm透水管盲溝；環(huán)向排水盲管為φ 100mm半圓排水管，沿隧洞環(huán)向布設。 縱向盲管上每隔 25m安裝橫向泄水管，以便將環(huán)向盲管與縱向盲管內的水引出排入中心排水溝，縱向盲管與橫向泄水管采用三通連接。具體設 置見 圖 。 圖 防水板 空氣道焊縫大于1 0 cm縱向排水盲管隧道中心線環(huán)向排水盲管T型接頭膨脹螺栓 環(huán)向排水盲管安設：先在噴射 2～ 5mm厚混凝土面上定位劃線，線位布設原則上按設計進行，但根 26 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 據洞壁實際滲水情況作適當調整，盡可能通過噴射層面的低凹處和有出水點的地方。沿線兩側鉆定位孔，定位孔間距 50cm，將膨脹螺栓打入定位孔，用鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上。集中出水點處沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以便地下水從管中集中流出。 縱向排水盲管安設： 按設計位置在邊墻底部測放盲管設置線，沿線鉆孔，打入膨脹螺栓，安設縱向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上。 橫向導水管按設計沿隧底 25m設置一道，有仰拱地段半邊打孔，無仰拱地段不打孔，以連接墻背排水盲管與中心排水溝。 、土工布 +隧道 EVA防水板施工 設計為 350g/m2土工布 + EVA隧道專用防水板，如圖 ： 圖 土工布防水板鋪設示意圖 防水板鋪設施工在二次襯砌前進行，防水板采用 EVA防水板，其 材質需符合國家標準規(guī)定。 防水卷材鋪設采用無釘方案，板間接縫采用防水板專用熱合機焊接。利用臺車按設計要求鋪設復合防水板，其施工程序為： 巖面或噴砼基面處理→埋設排水管→鋪設土工布→安裝木螺釘并固定土工布→掛防水板。 、止水帶、止水條施工 根據設計，襯砌施工縫設置橡膠止水帶和膨脹橡膠止水條，施工主要特點如下： 沿襯砌設計軸線間隔 12mm的鋼筋孔，將加工好的 10mm的鋼筋卡同待模筑的砼一側向另一側穿入內側 卡緊止水帶一半，另一半止水帶平貼在擋頭板上。待模筑的砼凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心拉直，然后彎曲 10mm的鋼筋卡套上止水帶，模筑下環(huán)砼。 止水帶、止水條在安裝時以及在砼澆搗作業(yè)過程，應注意保護，不得被鋼筋、石子和釘子刺破，如發(fā)現(xiàn)有被刺破、割裂現(xiàn)象，必須及時修補。 27 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 在澆筑混凝土過程中，應防止止水帶偏移。加強混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結合。 、隧道仰拱填充、隧道鋪底及中心排水溝施工 仰拱填充和隧道鋪底作為隧道路面結構的基層，開挖完成及時進行澆注回填，用砼攪拌站攪拌、砼運 輸車運送，現(xiàn)場人工攤鋪整平，平板振動器振搗。 ①具體施工工藝文字說明 施工準備：檢查水泥、骨料質量、檢查模板質量和施工機具狀況。 基底處理：基底必須挖到設計標高，基底清理干凈無虛碴、雜物、積水等。 支立模板：仰拱模板采用定型鋼模板，上部支撐用方木制作，成反弧形狀立于邊墻底的橫向卡口梁采用槽鋼制作，以支撐仰拱大樣板。 砼澆注：砼運到現(xiàn)場卸料，人工攤鋪，平板振搗器振搗，澆注砼由仰拱中心向兩側對稱進行，仰拱與邊墻銜接處必須堵塞并搗固密實。 ②質量控制 仰拱拱座應與邊墻基礎一次澆注，后于邊墻施工的仰拱、澆注前對已成 仰拱拱座應鑿毛沖洗干凈并保持濕潤。 仰拱砼達到設計強度的 70%后，可進行仰拱填充的施工，仰拱填充的表面的標高、縱坡及橫坡必須符合路面基層的設計要求。 砼養(yǎng)護不少于 7天，質量檢查按《技術規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行，其仰拱砼及仰拱填充砼強度應滿足設計要求。 隧道仰拱填充分幅進行施工。 中心排水溝采用內徑為 50cm的等直徑 C30鋼筋混凝土預制管現(xiàn)場安裝而成，每節(jié)預制管長 2m，管節(jié)上半斷面預留直徑 2cm泄水孔，現(xiàn)場安裝管節(jié)時必須使泄水孔位于中心排水溝上半斷面，管節(jié)軸線應順直，中心排水溝縱坡與路面縱坡一致，確保排水暢通。 、二次襯砌 砼 施工 隧道二次襯砌采用模筑 C25砼。襯砌施工采用全液壓軌道自行式整體襯砌臺車，模板臺車剛度、強度、穩(wěn)定性及模板表面的光滑程度均符合砼襯砌的質量要求 ,洞身拱墻襯砌根據量測情況在圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，適度緊跟開挖面 (一般地段距開挖面 小于 70m； Ⅳ 級圍巖，襯砌距開挖面 小于 50m， ⅴ 級圍巖， 襯砌距開挖面小于 30m)。拱墻采用 12m模板臺車襯砌，泵送混凝土入模，每環(huán)在拱頂預留壓漿管兼排氣管，保證拱頂混凝土與圍巖密貼?；炷敛扇「街秸駬v器振搗，輔以插入式振搗器輔助振搗。鋼筋混凝土襯砌地段，鋼筋 在洞外下料加工，彎制成型， 28 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 洞內綁扎或拼裝焊接，鋼筋綁扎采用多功能作業(yè)臺架施工。二次襯砌施工詳見圖 。 仰拱棧橋面工作邊墻基礎 砼輸送泵挖開仰拱鋪底移動工作平臺模板臺車 洞口方向砼運輸車 圖 襯砌施工示意圖 正洞與 橫洞 邊接處的襯砌按設計要求一次整體澆注完成，保證其整體性。人行道襯砌由于斷面較小，此特殊襯砌斷面地段采用自制的簡易襯砌臺車（設計長度 9m）進行襯砌砼的施工。簡易襯砌臺車由臺車主架、模板架、大塊鋼模板 或木模 等幾大部分組成，它通過調整相應部位的千斤頂來調整模板架的空間位置進行立模、拆模。 、臺車就位、立模 移動臺車就位后，調整標高和模板位置，使其滿足設計凈 空及中線要求，再進行固定和封設堵頭板。臺車與已完成的襯砌搭接長 10cm，調整臺車時不得破壞已完成的襯砌。每次襯砌完成后，及時對臺車進行整修，模板上刷涂脫模劑。 臺車中心線應與隧道中心線一致，其偏差小于 3cm。檢查合格后安放鋼模板及堵頭模板。 襯砌臺車采用型鋼加工，臺車下留足隧道掘進、出碴運輸?shù)茸鳂I(yè)機械的行走空間，其襯砌臺車結構見圖 。 邊墻模板縱架支撐模板垂直升降機構加寬襯砌調整絲杠裝置通風管加寬塊模板拱部模板伸縮箱形梁模板側向伸縮機構門架走行機構 圖 襯砌臺車結構示意圖 29 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 施工程序為：鋪設防水層等防水設施→鋼筋 綁扎→預埋件設置→移動襯砌臺車→測量放線→臺車定位→隱蔽檢查→立端模→灌注砼→脫?！B(yǎng)護。 隧道洞口淺埋Ⅴ級圍巖地段，二次襯砌應緊隨初期支護。 當圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定，并具備下列條件時施作二次襯砌： ；隧道周邊位移速率有明顯減緩趨勢； ，拱頂位移速度小于 。 滿足上述條件后，應盡快施作二次襯砌施工。 ，此時應及早施工仰拱，以改善圍巖變形條件，若仍不能穩(wěn)定，應通知設計單位，修改二次 襯砌參數(shù)后，提前進行二次襯砌，避免初期支護坍塌。 、砼攪拌 混凝土攪拌次序為：先將砂、石、水泥加入拌合站進行拌和 ～ ，再加水攪拌 ～，外加劑最后加入。攪拌前外加劑先用拌和水進行稀釋均勻，攪拌時間延長