【導(dǎo)讀】1中國中鐵四局集團第四工程有限公司。、隧道仰拱填充、隧道鋪底及

　　

【正文】 技術(shù)措施：孔徑要與錨桿直徑相匹配，錨桿孔徑應(yīng)大于設(shè)計的錨桿直徑15mm；孔深一般比錨桿稍長一些 (10cm 以上 )；孔向應(yīng)按設(shè)計方向鉆進，垂直巖面；錨桿規(guī)格、長度、直徑符合設(shè)計要求，錨桿桿體除銹除油。 B、φ 25中空注漿錨桿施工 鉆孔方式同砂漿錨桿施工。檢查導(dǎo)管孔達到標(biāo)準(zhǔn)后，安裝錨桿并按設(shè)計比例配漿，采用電動注漿機注漿，注漿壓力符合設(shè) 計要求；一般按單管達到設(shè)計注漿量作為結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。 當(dāng)注漿壓力達到設(shè)計終壓不少于 10分鐘，進漿量仍達不到注漿終量時，亦可結(jié)束注漿，并保證錨桿孔漿液注滿。最后在綜合檢查判定注漿質(zhì)量合格后，用專用螺帽將錨桿頭封堵，以防漿液倒流管外。施工技術(shù)措施：錨桿插入前必須先用高壓風(fēng)清孔，錨桿必須裝好錨頭，邊旋轉(zhuǎn)邊將錨桿送入眼孔，然后安裝止?jié){塞、墊板、螺母；注漿壓力控制在 ～ ，排除孔內(nèi)氣體，確?？變?nèi)漿液飽滿；錨桿規(guī)格、長度、直徑符合設(shè)計要求，錨桿桿體除銹除油；錨桿布置形式符合設(shè)計要求，按要求定出錨桿位置，錨桿間距 允許誤差177。 150mm。錨桿與巖面基本垂直；錨桿墊板與孔口混凝土密貼。隨時檢查錨桿頭的變形情況，緊固墊板螺帽。 23 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 在錨桿施作完后安設(shè)鋼筋網(wǎng)，φ 20*20cm或 25*25cm，鋼筋網(wǎng)根據(jù)支護巖面的實際起伏狀鋪設(shè)，并在初噴砼后進行，鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以 3cm左右為宜，混凝土保護層大于 2cm，鋼筋網(wǎng)與鋼筋網(wǎng)連接處、鋼筋網(wǎng)與錨桿用電焊機點焊在一起，網(wǎng)片間搭接長度不小于 20cm。鋼筋網(wǎng)在洞外加工成片，網(wǎng)片大小以方便安裝為原則，在洞內(nèi)連接形成整體。 噴射砼采用濕 噴工藝，緊跟開挖面施工。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，本隧道采用濕噴混凝土施工，使用濕式噴射手或 TK961型濕噴機噴砼。噴射砼所使用的水泥采用早強水泥，細集料采用細度模數(shù)大于 ，粗集料采用粒徑不大于 15mm的碎石，運到工地的速凝劑應(yīng)妥善保管，嚴防變質(zhì)。開工前各類材料必須經(jīng)試驗合格并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。 A、噴射砼作業(yè)要求 在噴射砼之前，用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的粉塵和雜物沖洗干凈。開挖后立即對巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松馳。噴射中發(fā)現(xiàn)松動石塊或遮擋噴射砼的物體時，及時清除。 噴射作業(yè)分段、分片由下而上 順序進行，每段長度不宜超過 6m。噴嘴應(yīng)與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離，一般可取 ～ 。 一次噴射厚度根據(jù)設(shè)計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于 4～ 6cm。當(dāng)開挖斷面安裝鋼架時，應(yīng)保證其背面噴射填滿，以確保鋼架良好受力。 噴射作業(yè)以適當(dāng)厚度分層進行，后一層噴射應(yīng)在前一層砼終凝后進行。若終凝后間隔 1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應(yīng)用高壓氣體或水清洗干凈。巖面有較大凹洼時，結(jié)合初噴找平。 回彈率采用預(yù)控制，拱部不超過 40%，邊墻不超過 30%，掛鋼筋網(wǎng)后，回彈率限制可放寬 5%，采用經(jīng) 過驗證的新技術(shù)，減少回彈率，回彈物不得重新用作噴射砼材料。 噴射砼終凝 2h后，噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于 7d。噴射砼作業(yè)需緊跟開挖面時，下次爆破距噴砼作業(yè)完成時間的間隔，不得小于 4h。 冬季施工時，噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于 5℃，在結(jié)冰的層面上不得噴射砼。砼強度未達到6MPa前，不得受凍。混合料應(yīng)提前運進洞內(nèi)。 在每一開挖面施工現(xiàn)場，始終最少擁有一臺可正常操作的噴漿機組，在使用前應(yīng)經(jīng)檢查并批準(zhǔn)，同時配置備用設(shè)備。 噴射砼前，埋設(shè)標(biāo)志或利用錨桿外露長度以控制噴射砼的厚度。 采取一切防塵措施確保洞內(nèi)清新的工作環(huán) 境，減輕噴射砼作業(yè)中造成的粉塵影響；加強通風(fēng) 24 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 設(shè)施，采用集塵機（如干式的過濾網(wǎng)過濾器、濕式的水洗滌器及靜電集塵器等）捕捉粉塵。 B、有水地段噴射砼施工措施 有水地段進行噴射砼作業(yè)時，應(yīng)及時改變配合比，增加水泥用量；先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。噴射時由遠而近，逐漸向涌水點逼近，然后在涌水點安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再在導(dǎo)管附近噴射。當(dāng)涌水地點不多時，可用開縫摩擦錨桿進行導(dǎo)水處理后再噴射；當(dāng)涌水范圍大時，可設(shè)樹枝狀排水盲溝再噴射；當(dāng)涌水嚴重時，可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射。必要時，采取超前注漿，封堵裂 隙、孔洞的輔助措施。 圖 本隧道防排水遵循“防、排、堵、截結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，完善隧道防排水系統(tǒng)。詳見 圖 1隧道排水系統(tǒng)設(shè)計圖。 圖 設(shè)計 圖 防水措施：在初期支護與二次襯砌之間敷設(shè)一層 EVA復(fù)合防水卷材的防水層，二次沉 25 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 降縫安設(shè)中埋式橡膠止水帶、施工縫安設(shè)帶注漿管膨脹止水條。 排水措施：在隧道基巖面環(huán)向設(shè)置Φ 100mm半圓排水管，縱向采用φ 100雙壁打孔波紋管，在隧道低惻路面下設(shè)φ 100雙壁波 紋管，縱向與環(huán)向排水管連通引至中心排水溝與路基排水系統(tǒng)相連。 截水措施：洞口設(shè)置截水溝，確保洞口穩(wěn)定，防止沖刷破壞。 、隧道施工排水 水箐溝 隧道從 進口施工是正坡施工，因此 采用自然排放。 出口端施工，隧道為反坡施工：采用機械排水，掌子面每隔 5080 m設(shè)一集水坑，安設(shè)電動抽水泵 抽 至集水池，隧道局部滲漏水地段和集中水點，噴砼施工時采用鑿槽、埋管、安設(shè)環(huán)向排水管方法集中引導(dǎo)至集水池，再通過多級潛水泵外排至洞外，并在洞口做好排水水溝，以保證隧道施工順利進行。 、環(huán)向、橫向、縱向排水管施工 盲管排 水系統(tǒng)由縱向盲管、環(huán)向盲管和“Ｔ型接頭”組成。 環(huán)向盲溝埋設(shè)縱向間距：Ⅲ級圍巖 10m間距、Ⅳ、Ⅴ級圍巖 8m間距埋設(shè)，水量大的地段間距加密，小股水流埋設(shè) 1～ 2根，集中大股水埋設(shè) 3根，對股狀滲水特別嚴重部位，采用Φ 50PE單壁無孔波紋管直接引排至中心排水溝。 縱向排水盲管沿縱向布設(shè)于左、右墻角水溝底上方，為φ 100mm透水管盲溝；環(huán)向排水盲管為φ 100mm半圓排水管，沿隧洞環(huán)向布設(shè)。 縱向盲管上每隔 25m安裝橫向泄水管，以便將環(huán)向盲管與縱向盲管內(nèi)的水引出排入中心排水溝，縱向盲管與橫向泄水管采用三通連接。具體設(shè) 置見 圖 。 圖 防水板 空氣道焊縫大于1 0 cm縱向排水盲管隧道中心線環(huán)向排水盲管T型接頭膨脹螺栓 環(huán)向排水盲管安設(shè)：先在噴射 2～ 5mm厚混凝土面上定位劃線，線位布設(shè)原則上按設(shè)計進行，但根 26 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 據(jù)洞壁實際滲水情況作適當(dāng)調(diào)整，盡可能通過噴射層面的低凹處和有出水點的地方。沿線兩側(cè)鉆定位孔，定位孔間距 50cm，將膨脹螺栓打入定位孔，用鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上。集中出水點處沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以便地下水從管中集中流出。 縱向排水盲管安設(shè)： 按設(shè)計位置在邊墻底部測放盲管設(shè)置線，沿線鉆孔，打入膨脹螺栓，安設(shè)縱向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上。 橫向?qū)馨丛O(shè)計沿隧底 25m設(shè)置一道，有仰拱地段半邊打孔，無仰拱地段不打孔，以連接墻背排水盲管與中心排水溝。 、土工布 +隧道 EVA防水板施工 設(shè)計為 350g/m2土工布 + EVA隧道專用防水板，如圖 ： 圖 土工布防水板鋪設(shè)示意圖 防水板鋪設(shè)施工在二次襯砌前進行，防水板采用 EVA防水板，其 材質(zhì)需符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 防水卷材鋪設(shè)采用無釘方案，板間接縫采用防水板專用熱合機焊接。利用臺車按設(shè)計要求鋪設(shè)復(fù)合防水板，其施工程序為： 巖面或噴砼基面處理→埋設(shè)排水管→鋪設(shè)土工布→安裝木螺釘并固定土工布→掛防水板。 、止水帶、止水條施工 根據(jù)設(shè)計，襯砌施工縫設(shè)置橡膠止水帶和膨脹橡膠止水條，施工主要特點如下： 沿襯砌設(shè)計軸線間隔 12mm的鋼筋孔，將加工好的 10mm的鋼筋卡同待模筑的砼一側(cè)向另一側(cè)穿入內(nèi)側(cè) 卡緊止水帶一半，另一半止水帶平貼在擋頭板上。待模筑的砼凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心拉直，然后彎曲 10mm的鋼筋卡套上止水帶，模筑下環(huán)砼。 止水帶、止水條在安裝時以及在砼澆搗作業(yè)過程，應(yīng)注意保護，不得被鋼筋、石子和釘子刺破，如發(fā)現(xiàn)有被刺破、割裂現(xiàn)象，必須及時修補。 27 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 在澆筑混凝土過程中，應(yīng)防止止水帶偏移。加強混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結(jié)合。 、隧道仰拱填充、隧道鋪底及中心排水溝施工 仰拱填充和隧道鋪底作為隧道路面結(jié)構(gòu)的基層，開挖完成及時進行澆注回填，用砼攪拌站攪拌、砼運 輸車運送，現(xiàn)場人工攤鋪整平，平板振動器振搗。 ①具體施工工藝文字說明 施工準(zhǔn)備：檢查水泥、骨料質(zhì)量、檢查模板質(zhì)量和施工機具狀況。 基底處理：基底必須挖到設(shè)計標(biāo)高，基底清理干凈無虛碴、雜物、積水等。 支立模板：仰拱模板采用定型鋼模板，上部支撐用方木制作，成反弧形狀立于邊墻底的橫向卡口梁采用槽鋼制作，以支撐仰拱大樣板。 砼澆注：砼運到現(xiàn)場卸料，人工攤鋪，平板振搗器振搗，澆注砼由仰拱中心向兩側(cè)對稱進行，仰拱與邊墻銜接處必須堵塞并搗固密實。 ②質(zhì)量控制 仰拱拱座應(yīng)與邊墻基礎(chǔ)一次澆注，后于邊墻施工的仰拱、澆注前對已成 仰拱拱座應(yīng)鑿毛沖洗干凈并保持濕潤。 仰拱砼達到設(shè)計強度的 70%后，可進行仰拱填充的施工，仰拱填充的表面的標(biāo)高、縱坡及橫坡必須符合路面基層的設(shè)計要求。 砼養(yǎng)護不少于 7天，質(zhì)量檢查按《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行，其仰拱砼及仰拱填充砼強度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 隧道仰拱填充分幅進行施工。 中心排水溝采用內(nèi)徑為 50cm的等直徑 C30鋼筋混凝土預(yù)制管現(xiàn)場安裝而成，每節(jié)預(yù)制管長 2m，管節(jié)上半斷面預(yù)留直徑 2cm泄水孔，現(xiàn)場安裝管節(jié)時必須使泄水孔位于中心排水溝上半斷面，管節(jié)軸線應(yīng)順直，中心排水溝縱坡與路面縱坡一致，確保排水暢通。 、二次襯砌 砼 施工 隧道二次襯砌采用模筑 C25砼。襯砌施工采用全液壓軌道自行式整體襯砌臺車，模板臺車剛度、強度、穩(wěn)定性及模板表面的光滑程度均符合砼襯砌的質(zhì)量要求 ,洞身拱墻襯砌根據(jù)量測情況在圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，適度緊跟開挖面 (一般地段距開挖面 小于 70m； Ⅳ 級圍巖，襯砌距開挖面 小于 50m， ⅴ 級圍巖， 襯砌距開挖面小于 30m)。拱墻采用 12m模板臺車襯砌，泵送混凝土入模，每環(huán)在拱頂預(yù)留壓漿管兼排氣管，保證拱頂混凝土與圍巖密貼?；炷敛扇「街秸駬v器振搗，輔以插入式振搗器輔助振搗。鋼筋混凝土襯砌地段，鋼筋 在洞外下料加工，彎制成型， 28 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 洞內(nèi)綁扎或拼裝焊接，鋼筋綁扎采用多功能作業(yè)臺架施工。二次襯砌施工詳見圖 。 仰拱棧橋面工作邊墻基礎(chǔ) 砼輸送泵挖開仰拱鋪底移動工作平臺模板臺車 洞口方向砼運輸車 圖 襯砌施工示意圖 正洞與 橫洞 邊接處的襯砌按設(shè)計要求一次整體澆注完成，保證其整體性。人行道襯砌由于斷面較小，此特殊襯砌斷面地段采用自制的簡易襯砌臺車（設(shè)計長度 9m）進行襯砌砼的施工。簡易襯砌臺車由臺車主架、模板架、大塊鋼模板 或木模 等幾大部分組成，它通過調(diào)整相應(yīng)部位的千斤頂來調(diào)整模板架的空間位置進行立模、拆模。 、臺車就位、立模 移動臺車就位后，調(diào)整標(biāo)高和模板位置，使其滿足設(shè)計凈 空及中線要求，再進行固定和封設(shè)堵頭板。臺車與已完成的襯砌搭接長 10cm，調(diào)整臺車時不得破壞已完成的襯砌。每次襯砌完成后，及時對臺車進行整修，模板上刷涂脫模劑。 臺車中心線應(yīng)與隧道中心線一致，其偏差小于 3cm。檢查合格后安放鋼模板及堵頭模板。 襯砌臺車采用型鋼加工，臺車下留足隧道掘進、出碴運輸?shù)茸鳂I(yè)機械的行走空間，其襯砌臺車結(jié)構(gòu)見圖 。 邊墻模板縱架支撐模板垂直升降機構(gòu)加寬襯砌調(diào)整絲杠裝置通風(fēng)管加寬塊模板拱部模板伸縮箱形梁模板側(cè)向伸縮機構(gòu)門架走行機構(gòu) 圖 襯砌臺車結(jié)構(gòu)示意圖 29 中國中鐵四局集團 第四工程 有限公司 施工程序為：鋪設(shè)防水層等防水設(shè)施→鋼筋 綁扎→預(yù)埋件設(shè)置→移動襯砌臺車→測量放線→臺車定位→隱蔽檢查→立端?！嘧㈨拧撃！B(yǎng)護。 隧道洞口淺埋Ⅴ級圍巖地段，二次襯砌應(yīng)緊隨初期支護。 當(dāng)圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定，并具備下列條件時施作二次襯砌： ；隧道周邊位移速率有明顯減緩趨勢； ，拱頂位移速度小于 。 滿足上述條件后，應(yīng)盡快施作二次襯砌施工。 ，此時應(yīng)及早施工仰拱，以改善圍巖變形條件，若仍不能穩(wěn)定，應(yīng)通知設(shè)計單位，修改二次 襯砌參數(shù)后，提前進行二次襯砌，避免初期支護坍塌。 、砼攪拌 混凝土攪拌次序為：先將砂、石、水泥加入拌合站進行拌和 ～ ，再加水?dāng)嚢?～，外加劑最后加入。攪拌前外加劑先用拌和水進行稀釋均勻，攪拌時間延長