【導讀】確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。、試驗資料齊全，砼和砂漿試件、臺后填土合格率達到100%。100%，優(yōu)良率達到90%以上。，各項工程達到內(nèi)實外美。紙及有關文件，使施工人員熟悉施工內(nèi)容，保證施工質(zhì)量。底制度，每個分項工程開工前，由工程師進行技術交底。推行全面質(zhì)量管理，工程師定期進行檢查督促，提高工程質(zhì)量水平。嚴格履行材料進場合格證和現(xiàn)場抽樣檢驗制度，并報監(jiān)理工程師復查，凡無出廠質(zhì)量檢驗單或進場抽樣化驗不合格的產(chǎn)品，一律不得驗收和使用。購，但在材料上路時，應進行抽查。教育、培訓，施工人員應積極參加培訓，并養(yǎng)成嚴格執(zhí)行質(zhì)檢制度的自覺性。堅決返工外，還要追究當事人的責任，給予處罰并限期改正。理工程師認可或批準下道工序不施工。處于受控狀態(tài)之中。我局抽調(diào)精干人員組成項目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)全合同段的施工，保管和供應，保證施工所需的合格材料，堅決杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生?？s短流水作業(yè)步距，加快工程進度，以確保工期。

　　

【正文】 長度及直徑必須與設計一致，拉桿設在板厚的中間，拉桿應平行路面并垂直路中線，其位置應符合圖紙要求。 拉桿端部應垂直切斷，其截面無畸形。在傳力桿的滑動端頭長度內(nèi)，應涂以兩層乳膠液（或一層瀝青）并覆以滑石粉以適應因溫度升降而引起的伸縮。傳力桿端頭套子及填縫空隙要求，均須按圖紙規(guī)定進行。 縱向施工縫 采用平縫型式，對已澆砼板壁應涂刷瀝青并應 避免涂在拉桿上。縱向施工縫應平行于路中線，縫壁須垂直貫穿面板厚度。 橫向施工縫 橫向施工縫設在砼澆筑時因故中斷處或每日施工停止處。其位置應設在脹、縮縫處。 橫向縮縫 縮縫必須采用切縫法施工，縫隙寬為 58ｍｍ，切縫應經(jīng)過試驗，合理確定切縫時間，一般宜 在砼達到設計強度的 2530%時進行，所切縫 必須平直，深度應符合設計要求。 脹縫 脹縫應與路中線垂直，縫壁須垂直，縫寬須一致，縫隙內(nèi)不得連漿?？p隙上部應澆灌填縫料，下部應設置脹縫板。脹縫傳力桿活動端應在縫的兩邊交錯布置，固定后的傳力桿須平 行于板面并同時垂直于脹縫線，鐵套的安裝必須符合設計要求。 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 填縫 填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)，也可用空氣壓縮機、鋼絲刷進行清掃。 灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。 填縫料加熱時，應不斷地攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。當氣溫低時，應用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。 灌縫作業(yè)可使用手提式灌注壺或其它獲得工程師滿意的方法進行。灌縫的方式，在夏季應使填縫料灌至與表面齊平；在冬季則應稍低于路表面且不使填縫料濺出縫外弄臟路面，否則應清理干凈。 養(yǎng)護與拆模 拆模時間應根據(jù)氣溫砼強度增長情況確定。 拆模應仔細，不得損壞砼的邊角并盡量保持模板完好。 宜用草袋、草簾等或濕沙覆蓋在砼表面進行養(yǎng)護，每天應均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。 應注意控制養(yǎng)護初期（三天內(nèi)）的養(yǎng)護溫度，以防因氣溫驟變使面板產(chǎn)生收縮裂縫。如晝夜變化大時，應采取保護措施。 養(yǎng)護期及填縫前，禁止車輛通行，并在面板的強度達到設計強度的 50%后，方允許通行 四．人行道施工及中央分隔帶緣石 1．人行道施工 對土基進行整平、壓實、清理后，鋪筑二灰級配碎石。預制混凝土塊應 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 錯縫鋪砌，縫應砂漿飽滿，不得留有空洞或缺 陷。砼塊下面砂漿墊層，應達到設計厚度，并須適當搗實，以免砼板下脫空。 2．中央分隔帶緣石施工。 在 號漿砌片石施工結束后，對其表面整平、清理。預制塊下的砂漿應達到設計厚度，并須適當搗實，以免預制塊下脫空。 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 第十 二章 橋梁施工 本標段在 K5— 035 處有一座小橋，跨度 16 米，該橋上部結構采用 16m預應力簡支大宣板梁，下部結構采用輕型擋土式橋臺，基礎采用 162。1200 的樁基。 一、橋梁樁基施工 橋梁樁基礎采用 162。1200 的樁基，人工挖孔樁在我省是一項應用比較成熟的一項樁基施工方法，采用人工挖孔成孔，孔樁數(shù) 量為 40 根，孔樁間距 3米，距離較小，為避免相鄰兩孔間穿孔，應隔孔開挖。 2．施工順序 樁孔定位 → 挖第一節(jié)樁機孔土方（每節(jié)深度按 1 米施工） → 支模澆筑第一節(jié)砼護壁（第一節(jié)砼護壁應高出地面 15～ 20cm） → 開挖第二節(jié)土方→ 支模澆砼護壁 → 循環(huán)施工直至達到設計要求的深度 → 報請監(jiān)理驗槽 ,如持力層不符合設計要求 ,則繼續(xù)開挖直至地基承載力達到設計要求→ 作驗槽隱蔽記錄 ,各方簽字 → 吊放鋼筋籠 ,澆筑砼。 3．質(zhì)量控制要點 3． 1 為保證孔的孔徑和垂直度，每開挖一節(jié)土方和澆筑一節(jié)砼護壁均要吊線復核孔徑和垂直度。 3． 2 保證 樁基礎嵌入弱風化層內(nèi)不小于 米 在樁孔入巖施工時 ,應采用小藥包爆破 ,逐步嵌入基巖 ,不得使用大約包 ,否則基磨產(chǎn)生裂隙 ,載力降低。 3． 4 跳孔開挖，避免穿孔 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 3． 5 好地下水較時，砼澆筑按水下混凝土施工要求澆筑。 4．安全措施 4． 1 樁孔施工區(qū)域用腳手管和安全網(wǎng)封閉，每個孔停止施工時，均應覆蓋，避免墜落事故發(fā)生。 4． 2 隔孔開挖，避免穿孔、塌孔。 4． 3 每次下孔前，必須首先檢查孔壁是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，由于靠近排污溝，朵時常檢查是否有異常氣體和氣味產(chǎn)生。 4． 4 對較 深的孔應采用鼓風機輸送新鮮空氣。 4． 5 施工用繩索吊具等隨時檢查，如有破損，要及時更換。 二、橋臺及上部結構施工 橋臺及上部結構為清水砼結構，對砼的幾何尺寸、密實度和表面平整光潔等要求很高，為保證橋梁外露砼結構達到、“內(nèi)實外美”的要求。我們在模板的加工制作，腳手架設砼澆筑等工序上嚴格把關，消除質(zhì)量隱患，高標準嚴要求，完成橋梁施工任務。 模板工程 為保證砼外觀的平整光潔，模板采用覆膜 光面竹膠板， 50 100 的木枋作背楞，間距 300，用對拉螺栓控制橋臺墻厚和防止砼爆模，對拉螺栓間距下部為 400，上部為 600，并用 PVC 型料管作外套，模板拆除后，隨后就將螺栓孔嚴密封閉。 模板拼接縫要嚴密 ,平齊 ,必要時刮灰或貼膠帶紙，防止漏漿。 1. 3 砼外露表面的模板接縫，應做成有規(guī)則的形式水平和垂直線條應一 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 直連貫整個結構物，施工縫同這些水平和垂直線條相重合。 模板在澆筑砼之前，應涂刷脫模劑，且外露面砼模式板的脫胎換骨模劑采用同一品種，不得使用污染砼變色的油料。 模板的軸線位置、標高、幾何尺寸和平整度，剛度和穩(wěn)定性等須經(jīng)過驗收復核后才能澆筑砼。 澆筑混凝土前 ,模板必須清理干凈 ,底部沒有鋸末 、泡花、鐵銹、污垢、泥土或其它雜物。 在澆筑混凝土時，注意觀察模板受力情況，保證其不出現(xiàn)任何不良的情況。 重復使用的模板至始至終應保持良好的形狀，強度和剛度和表面光滑，如果有翹曲和變形，必須校正修復，未經(jīng)校正的不符合要求的模板不得不得使用。 模板須在砼的強度能保證其表面和棱角不因拆除模板而損壞時拆除，或在砼強度超過 時拆除。 運到工地的每批鋼筋都必須作試驗，只有試驗結果符合要求的鋼筋才能使用。 鋼筋的加工與安裝 鋼筋存放在地面以上的平臺、墊木或其它支承物上，并 保護鋼筋不受機械損傷及不暴露在易生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。 安裝到工程上的鋼筋，不應有污垢、有害的鐵銹、松動的鱗皮、油漆、脂肪、油污，或其它雜物。 鋼筋必須沒有有害的缺陷如裂紋等，鋼筋存放時必須設立成盤的和 (或 )彎曲的鋼筋采用冷拉方法調(diào)直，冷拉率Ⅰ級筋不大于 2%，Ⅱ、Ⅲ級筋不大于 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 1%。 鋼筋的截斷與彎折 鋼筋的截斷與彎折必須符合設計和規(guī)范要求 ,并在加車間制作，鋼筋必須按圖紙所示形狀彎拆，除非另有許可，所有鋼筋都應冷彎。部分埋置于混凝土中的鋼筋，除非圖紙所示出或經(jīng)特別許可以外，不能在現(xiàn)場彎折。 安裝、支承與固定 所有鋼筋應準確安裝，并在澆注混凝土過程中用批準的支承將鋼筋固定好，所有鋼筋應牢靠地固定在一起不允許將鋼筋放入或插入澆注后的混凝土。 用于保證鋼筋正常就位的保護層墊塊應盡可能小些，并要設計得使其在澆注混凝土時不致傾倒。保護層墊塊應以最大集料尺寸為 10ｍｍ混凝土制成，其配合比應符合《規(guī)范》的規(guī)定，其強度應與鄰接混凝土強度相同。應將 ，以便與鋼筋綁扎。 任何構件的鋼筋安裝后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查和批準后才能澆注混凝土。 所有的鋼筋交叉點應焊接或采用直徑 。 接頭 避免在最大應力處設置接頭 ,接頭應交錯排列。 粗鋼筋接頭宜采用電焊，并應優(yōu)先采用閃光接觸對焊，在不能進行閃光接觸對焊時，可采用電弧焊。熱軋鋼筋接頭采用焊接時必須保證焊接質(zhì)量，并按規(guī)范要求取樣作試驗。配置在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭不得超過配筋面積50%。 搭接接頭應用鐵絲扎緊，扎結在接頭的中心和兩端共三處，可根據(jù)鋼筋直徑采用 。受力鋼筋焊接和綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，兩接頭距離不小于 倍鋼筋搭接長度。 混凝土混合 料設計 混合料的配合比，應保證混凝土具有必要的和易性、耐久、防水、耐磨 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 和需要的強度。 混凝土拌和 混凝土拌和工作，應將各種組合材料攪拌成均勻分布、顏色協(xié)調(diào)一致的混合物。最短連續(xù)攪拌時間，從所有材料進鼓到混凝土從鼓內(nèi)排出，應符合《規(guī)范》要求。 每盤混合料應在水泥和集料進鼓前先加一部分拌和用水。流進鼓內(nèi)之水應均勻，并在攪拌的最初 15 秒鐘內(nèi)將水全部注入鼓中。鼓的入口應無材料積結，以免妨礙材料順暢流入鼓內(nèi)。 運輸砼 運輸砼，應使用不滲漏不吸水的容器，應當經(jīng)常清洗容器上粘著的砼殘渣。 砼運到澆筑地點后，發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，不得使用。 當天氣炎熱運送砼時，應經(jīng)常進行坍落度試驗，由于蒸發(fā)失水，應調(diào)整下批拌和水灰比，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 澆筑砼 砼由高處落下的高度不得超過 2ｍ。當采用導管式溜槽時應保持干凈，使用過程中要避免砼發(fā)生離析。 砼應按水平層次澆筑，當用插入式振搗器時，搗實厚度不得超過300ｍｍ，用不同振搗器時，要有相應的搗實厚度，同時要避免兩層混凝土表面脫開。砼分層澆灌，上層砼應在下層砼初凝前澆注完，如上下層同時澆注，其澆筑距離應大于 米。 混凝土初凝之后，模板不得振動，伸出的鋼筋端部不得承受外力。 墩柱混凝土最好在一次作業(yè)中澆筑完成。如果一次澆筑不完，兩次澆筑的時間間隔不得小于 24 小時。 蓋梁頂部鋼筋密集時，為便于澆注蓋梁混凝土，可將部分直鋼筋暫時撥開，待頂層混凝土澆筑時再將其恢復到原位，澆筑砼作業(yè)過程中應隨 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 時檢驗預埋部件 (螺栓、錨固筋等 )，如有任何移位應及時矯正，應當心確保水平鋼板 (如伸縮縫鋼板 )下面的混凝土填充飽滿。 砼表面修整 拆模板后，如發(fā)現(xiàn)砼表面有蜂窩和其它缺陷，立即通知監(jiān)理工程師，事先不 做任何掩蓋、修補和處理。 整修工作的方法、材料包括最后的修飾和配色都需經(jīng)過試驗后由監(jiān)理工程師確認。 所有砼表面外露部份模板接縫處的砼毛刺等用砂輪機打磨平。 三、 預應力空心板梁施工 K5+035M 橋為 16 米，跨預應力空心板簡支橋，共有 22 塊，預應力空心板梁，采用后張法預應力施工，預應力筋采用 270 級 7￠ (￠ )低松弛預應力鋼線，其 Rby=1860mpa. EY= 105 MPA，錨具采用 BM15－ 3，采用波絞管預留孔道。 預制場地址選擇在橋臺兩側的路基上，預制場地面用砼硬 化，為保證空心板的施工質(zhì)量，混凝土底板作為底模時，要求地基不產(chǎn)生非均勻沉陷，底板標高要嚴格控制。底板制作必須平整、光滑、排水暢通。 模板加工制作 預制場地坪采用混凝土澆筑硬化，預制臺座用水泥砂漿清光，作為空心板底模 ,空心板側板采用定型鋼模，芯模采用木模。 非預應力鋼筋：要求同普通砼鋼筋施工要求， 砼施工 預應力砼強度等級為 40 號，在砼配料攬拌、運輸澆筑嚴格按施工規(guī)范要求進行，砼水灰比，塌落度符合配合比要求。 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 澆筑砼時，在板底、板端等鋼筋和預埋件較多的部位，要避免碰 撞波紋管和預埋件， 并經(jīng)常檢查模板、管道、預埋鋼板等，保證其位置及尺