【導(dǎo)讀】候拿到的不是自己喜歡的顏色。價格要和談的一致。寫“訂單”不要寫“定單”是有區(qū)別的！定單是不能退定金的，訂單是可以退。這個可以查閱合同法，是有規(guī)定的。好是加附“逾期按每天100元賠付訂車等待金”這樣4S就不敢來車不給你車了，以上所有問題，一律以合同形。式出現(xiàn)，一定要有書面協(xié)議，并簽字為證。據(jù)理力爭，要求其必須給予更換。時，以發(fā)動機和底盤為重。我使用期間人為造成），要求無條件換一輛同級別的車。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質(zhì)量及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責(zé)三包。檢查電瓶線已經(jīng)進行可靠固定，不能松動，檢查發(fā)動機皮帶有縱向裂。用手摸摸散熱器底部，若有較多的水份，則可能散熱器存在漏水問題。

　　

【正文】 反而防滑。 地面未濕透時更容易打滑 胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當(dāng)心。 視線不清要停車 在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥 開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。 打雷不下車 即使閃電擊中汽車，電流會經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛妫噧?nèi)反而安全。不過車窗一定要全部關(guān)緊，收音機的天線一定要收起來。 過積水路段 路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、闇阱等障礙物。當(dāng)積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩(wěn)住大油門勻速直線開過去。為防止排氣管進水，入水后不能收油；為防止驅(qū)動輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。如果 因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經(jīng)過積水路段或在暴雨中行駛后，制動摩擦片進水能使制動失效。可采用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發(fā)熱排掉水分。 自動檔汽車涉水技巧 自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。 具體操作是：掛 2 擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。 過泥濘地段 路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之 前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅(qū)動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。發(fā)動機啟動后掛 2 檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。若僅有一側(cè)輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉(zhuǎn)的車輪會停止轉(zhuǎn)動，而另一邊的車輪增加驅(qū)動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。 雪天駕駛技巧 北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低 ，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在 20176。 C 左右發(fā)動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近 30176。 C，常常發(fā)動不起來，特別是電瓶電不足的時候。 上車前清霜雪 上車之前清除汽車前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。 嚴寒天氣發(fā)動汽車 空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔 10 秒以上，最少打 3 次。目的是啟動潤滑系統(tǒng)。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。 1 分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著 住火后，松開離合，繼續(xù)怠速熱車 1－ 2 分鐘。 如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。 冰雪路面起步 在又硬又滑的冰雪路面起步，掛 2 檔，小油門，抬起離合器到聯(lián)動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續(xù)抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛 1 檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動，逐漸擴大前后晃動的幅度。幾次后，看準(zhǔn)汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那么看車后有多大距離，向后倒 退一點，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來，就要清理驅(qū)動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。 松軟雪地起步 剛下的松軟積雪達到 10 厘米以上時，停車后再起步，也要掛 2 檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉(zhuǎn)動，千萬不要轉(zhuǎn)快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉(zhuǎn)，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往后退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅(qū)動輪下的雪，墊沙土等防滑物。 低速度 行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在 2030 公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達 40 公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現(xiàn)的冰雪。 在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉(zhuǎn)打滑、方向失控。 不空檔 在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩(wěn)妥行駛。 巧減速 在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發(fā)動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，后果不堪設(shè)想！ 慢轉(zhuǎn)向 轉(zhuǎn)向也要先減 速，然后慢打方向盤，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉(zhuǎn)向輪打滑，失去方向控制。 走溝槽 車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里，以防側(cè)滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。 1保持距離 在冰雪路面，汽車隨時可能無規(guī)則打滑，應(yīng)盡量遠離其他人和車，防范未然。 1打滑失控怎么辦 擺脫冰雪路面失控打滑狀態(tài)，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅(qū)動輪找到作用點，恢復(fù)驅(qū)動能力，從而恢復(fù)汽車控制方向的能力。 省油技巧 汽油是越來越貴，只能從節(jié)油上打主意了。 控制最佳轉(zhuǎn)速 行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在 2200－ 2500 左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在 22002500 左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。 保持最佳車速 最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速 60－ 80 公里，中排量車是時速 80100 公里。 控制換檔轉(zhuǎn)速 換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉(zhuǎn)速表達到 2500多一點。如果低于 2020 轉(zhuǎn)時換檔，換檔后 速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。 不變道、不超車 在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。 不要狠剎車 如果前面需要停車，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。 走好路，走車少的路 如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好 的路，省油省車。 滿胎壓 確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執(zhí)行。在夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減 10％。 半箱油 減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油”！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內(nèi)一定精簡，少一分重量，省一分油。 使用車燈技巧 汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油 轉(zhuǎn)化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應(yīng)有備件，隨時更換。 夜行照明燈，俗稱 大燈 大燈有遠光、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。 夜行示寬燈，俗稱 小燈 用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當(dāng)你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。 轉(zhuǎn)向燈 應(yīng)在轉(zhuǎn)彎路口前 100 米左右時打開。開得過晚會使后面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準(zhǔn)備 不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉(zhuǎn)向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉(zhuǎn)彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在后面的司機晃得心煩。 剎車燈 剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產(chǎn)生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。 霧燈 可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為 55W/盞，與大燈相 似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車后一定立刻關(guān)閉，防止過熱，烤壞燈罩。 自動檔汽車操作要點 自動擋汽車也有不隨便的地方。 檔位及功能 ① P停車檔 P 擋的作用有兩點，一是使發(fā)動機與變速器脫離，二是把連接驅(qū)動輪的傳動軸鎖定在變速器殼上，從而強制鎖定驅(qū)動輪。因此，在 P 檔檔位時，可以啟動汽車發(fā)動機，汽車驅(qū)動輪不會動。還可用于怠速停車和關(guān)閉發(fā)動機停車。但是絕不可以在車輪轉(zhuǎn)動時掛入 P 擋！那將毀壞變速器和傳動系統(tǒng)！ ② R倒車檔 ③ N空檔 N 擋的作用也是使發(fā)動機與變速器脫離，但沒有鎖定傳 動軸的功能。在 N 檔檔位時，可以啟動汽車發(fā)動機，即可用于普通停車狀態(tài)點火，還可用于行駛途中熄火后不停車點火，以及用于怠速停車、被拖走等。 需要注意的是，汽車行駛中切不可長時間掛入 N 檔滑行。自動檔車不掛進檔位時，變速器不工作，油泵減少潤滑供油。掛 N 擋滑行時，變速器里的部分齒輪與車輪在同步轉(zhuǎn)動，會使變速器內(nèi)的部件溫度升高，造成損壞！同樣道理，車輛發(fā)生故障，需要由其他車輛拖帶行駛時，只有把擋位放在 N 擋才能被拖走，但是拖帶速度不要超過 30km/h，總行駛距離不能超過 50km，以免變速箱因缺潤滑油運轉(zhuǎn)造成損壞。如果有 條件，最好將驅(qū)動輪抬起再拖動。 ④ D前進檔的最高檔 在 D 檔狀態(tài)，變速器根據(jù)速度和動力情況在各前進檔之間自動切換， D 檔是最常用的前進檔位。 ⑤ 3前進檔的 3 檔 掛 3 檔后，變速器在 31 檔之間自動切換，不會升入上一檔?？稍诮煌ú惶〞?，時速 60 公里以下時使用，可以避免 3 檔和 D 檔間的跳檔磨損。 ⑥ 2前進檔的 2 檔 用于濕滑路面起步，或者下坡限速時使用。掛 2 擋可避免 2擋和 3 檔間的跳檔磨損。 ⑦ 1前進檔的 1 檔 具有最大牽引力和限制力，只在特殊要求最大牽引力或限制力的場合使用。 啟動 右 腳踩下腳剎踏板，變速手柄推向 P 擋或 N 檔（建議用 N檔，可以避免 P 擋點火后，變速手柄拉到 D 檔等前進檔位時，經(jīng)過 R 檔時，變速箱有一次反向沖擊。）轉(zhuǎn)動鑰匙發(fā)動汽車。鑰匙轉(zhuǎn)到第Ⅱ檔時，停 6 秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)通電自檢，啟動油泵，然后再轉(zhuǎn)到第Ⅲ檔啟動馬達。在汽車發(fā)動機啟動后，仍踩住腳剎踏板，把變速手柄拉向所選擇的擋位 (要用眼睛確定，不要僅憑感覺 )，右腳緩慢松開腳剎踏板，汽車靠怠速開始慢慢行駛，這時右腳以腳跟為圓心，腳掌向右轉(zhuǎn)動，緩慢踏下油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速均勻提高，汽車逐漸加速行駛。 自動檔汽車的腳剎踏板，與手動檔汽車 的不一樣，具有相當(dāng)于手動檔汽車的腳剎和離合器的雙重功能。踏下自動檔腳剎踏板的同時，也斷開了發(fā)動機與后面?zhèn)鲃訖C構(gòu)的連接，所以不會憋滅火。 手動變換擋位的規(guī)則 車輛行駛中各前進檔可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進行。即車速在某擋要求的范圍內(nèi)，才可手動換至該擋。例如，不能在 90km/h 時換入 2 擋，因為此時變速器至少應(yīng)該在 3 擋運行，要待車速降到 50km/h 以下時才能手動換入 2 擋。同理，換 1 擋要在車速降至 20km/h 以下進行。 一般檔位在 N、 D、 3 間切換時不用按換檔桿上的按鈕， 從低檔往高檔掛也不用按換檔鈕。從高檔往抵擋掛，如從 3 往 1 檔上掛時，必需按換檔鈕（也有錯位排列的排擋桿沒有換檔按鈕，如別克凱越等）。 要注意的是，倒擋與前進擋的轉(zhuǎn)換一定要在車輛完全停止?fàn)顟B(tài)下進行。右腳踏下剎車踏板，車停穩(wěn)后，再改掛相反方向的檔位。 自動變換擋位的規(guī)則 在行駛中，逐漸踏下油門，自動變速器會根據(jù)車速和牽引力的需要，相應(yīng)變換到所要求的檔位。在行駛中，盡量不要將油門快速地一腳踩到底。因為這樣做將使自動變速器執(zhí)行“強制低擋”，即立即強制換入低擋，使發(fā)動機低檔高速運轉(zhuǎn)，造成磨損加劇。 如果車載較輕，路面又平，駕駛員想在不增加供油量的情況下，提前升檔提速，達到節(jié)油的目的，則可以輕抬一下油門，然后再恢復(fù)原來的狀況，自動變速器就會提前升一個檔位，使車速度得到提高，行駛更順暢。 自動變速器高擋位向下自動兼容，低擋位卻不能自動向上變擋。若選擇 3 擋，變速器可在 3 擋與 1 擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動升擋、降擋。若選擇 2 擋，就只能在 2 擋與 1 擋間自動變換，不能升到 2 擋以上的 3 擋等擋位。這時，如果要加大油門提高車速，也只能使發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)，并不能提升檔位。 1 擋、 2 擋有發(fā)動機制動 功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路時，可以預(yù)先選擇 2擋或 1 擋，以便合理利用發(fā)動機制動，控制車輛下坡速度，避免腳剎過熱受損。 在一般路面行駛與上坡時，建議使用 D 擋，這時車輛能自動選擇