【正文】 車費用。 卡操作報表 該報表查詢的是對卡的一些操作，如掛失、解掛、注銷、發(fā)卡、延期、充值、換卡等操作的查詢 藍卡停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案 21 收費月報表 該報 表查詢的是車輛出入收費統(tǒng)計，統(tǒng)計的是每月中，每天出入的車輛數(shù)目，和每天的收費情況。 充值月報表 該報表查詢的是卡的充值，延期等收費情況。用戶可以通過此模塊查詢，每個月中每天用戶充值，延期等操作的收費情況。 藍卡停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案 22 值班人員收費報表 該報表主要是對值班人員進行收費統(tǒng)計的。 圖片原始記錄查詢 該報表查詢的是車輛出入停車場時的圖片記錄。 藍卡停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案 23 崗?fù)こ绦? 崗?fù)び脕盹@示車輛出入信息的，是留給用戶最直觀的交互平臺。用戶可以通過崗?fù)た吹矫總€用戶的出入情況，收費情況，出入圖片等。直接用戶可以通過 LED 顯示屏和聲音播放來獲得自己卡內(nèi)余額，和本次收費情況。 各部分功能如下圖所示： 藍卡停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案 24 設(shè)備狀態(tài) 如下圖所示：崗?fù)?1 未連接，崗?fù)?2 未連接??，設(shè)備狀態(tài)已圖形和文字兩種方式表現(xiàn)出來。 打開軟件會看到下圖所示 這種情況下軟件已經(jīng)和服務(wù)器正常連接，一切正常。 剩余車位如果用戶核對后不對可以點擊下圖修改按鈕來修改剩余車位。 設(shè)置崗?fù)さ糜杏脩魴?quán)限，非系統(tǒng)用戶不能擅自更改崗?fù)ぴO(shè)置。 登錄成功后，首先要設(shè)置限制的崗?fù)な窍到y(tǒng)中的哪個崗?fù)?，服?wù)程序會把對應(yīng)出口的信息發(fā)送到對應(yīng)的崗?fù)ど蟻怼?亭設(shè)置好后設(shè)置好對應(yīng)的 LED 顯示屏端口，系統(tǒng)會發(fā)送信息到對應(yīng)的 LED 顯示屏上。 藍卡停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案 25 第 五 章：注意事項 地感安裝選址： 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點： ① 周圍 50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 ② 周圍 1米范圍內(nèi)不能有超過 220V的供電線路。 ③ 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于 2米，否則會互相干擾。 對于進出口在相同位置的停車場系統(tǒng)而言，在確定道閘等安裝位置時要充分考慮兩車道的寬度，一般車道寬度要求大于等于 。 減速帶選址： 本系統(tǒng)在停車場中或者園區(qū)內(nèi)使用時，在系統(tǒng)讀卡區(qū)域安裝減速帶。 減速帶安裝在系統(tǒng)讀卡區(qū)域前 80 厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在 5公里 /小時（按照規(guī)定園區(qū)內(nèi)部車速不得超過 5公里 /小時）。 切割并制作地感線圈槽 按照圖紙在路面上規(guī)劃好地感線圈尺寸和位置 ，用路面切割機切割長方形的線圈槽，要求： ① 地感線圈大小一般為 2 1米左右（實際大小參考停車場現(xiàn)場要求）。 ② 拐角處切割 （倒角處做圓滑處理，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈）。 ③ 線圈槽深度為約為 4厘米，線圈槽寬度為 厘米，線圈引線槽的寬度為 厘米，深度和寬度要均勻一致。 ④ 切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，槽底平整無雜物，槽內(nèi)干燥清潔。 ⑤ 地感線圈的引線槽要切入底部范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。 具體如下圖所示： 圖 1 地感線圈槽切割示意圖 藍卡停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案 26 線圈槽切割好，及時埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。 ① 最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層 公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷線圈。 ② 線材選擇：推薦使用地感專用防腐線圈。 ③ 在線圈槽中按順時針方向放入 5~7匝電線（具體情況可查地感施工標準表），線圈面積越 大，匝數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不要緊繃，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。 ④ 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，引到車輛檢測器安置處，并預(yù)留長線頭，饋線最大 10m。 ⑤ 線圈在槽中壓實后，最好上鋪一層 公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫灼傷。 ⑥ 用云石膠或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至凝固后槽內(nèi)的澆注表面與路面平齊。槽口用云石膠或環(huán)氧樹脂密封 ，防止雨水滲入。 ⑦ 測試線圈的導通電阻、絕緣電阻及電感量，驗證線圈是否可用。 注意事項 ① 線圈到檢測器之間的連接饋線必須雙絞，每米扭絞 30次以上。 ② 線圈的連接饋線要盡可能短，連接線長度應(yīng)小于 10米，并且要和強電分離。若無法分離則應(yīng)采取屏蔽措施。 ③ 路面下有強金屬物時，導致檢測靈敏度降低，線圈的匝數(shù)應(yīng)比通常增加 2 匝以補償強金屬體帶來的影響。 ④ 在線圈 與饋線之間最好不要有連接頭。若條件不允許，則接點應(yīng)焊接，并且接點必須做防水處理，否則會影響到地感信號的可靠性。 ① 強電、弱電線路要分開鋪設(shè) ,建議通過屏蔽金屬管鋪設(shè)。 ② 地上鋪設(shè)線路需要進行穿管操作（線路穿在鐵管里面）。 ③ 為了保證線路穩(wěn)定性，通信網(wǎng)線在接入到本系統(tǒng)前需要通過網(wǎng)絡(luò)交換機。 藍卡停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案 27 第六 章：系統(tǒng)培訓 培訓計劃 本系統(tǒng)調(diào)試開通后 ,乙方免費為甲方操作、管理、維護人員進行培訓 ,培訓地點在甲方指定地點及工地現(xiàn)場。 培訓內(nèi)容： (1) 停車場管理系統(tǒng)的工作原理； (2) 系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點； (3) 操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理、應(yīng)用軟件的使用； (4) 各種外設(shè)的使用； (5) 一些常規(guī)維護及故障處理。 培訓名額確定 24個操作人員， 1個管理人員、 1個維護人員，甲方對人員可以另行安排。 用戶培訓分級 用戶培訓分 A、 B二級， A級為維護、管理人員培訓， B級為一般操作人員現(xiàn)場培訓。 培訓安排 (1) 培訓目的：掌握停車場管理系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)組成、組網(wǎng)方式、綜合業(yè)務(wù)管理方式，能夠熟練地使用、維護設(shè)備和排除故障。 (2) 維護、管理人員 要求：機電類大?；螂娮宇惐究萍耙陨蠈W歷，具有機電設(shè)備安裝維護經(jīng)驗優(yōu)先。 (3) 操作人員要求：會開、關(guān)機，會用電腦鼠標即可。 (4) 培訓時長： 2天 (5) 在系統(tǒng)正式使用的前兩天，派專人蹲點配合用戶使用本系統(tǒng)，保證操作人員訓練操作使用本系統(tǒng)。 培訓實施方法 培訓以現(xiàn)場指導培訓為主，甲方安排培訓人員，根據(jù)乙方的培訓時間安排分別進行系統(tǒng)技術(shù)培訓、系統(tǒng)維護培訓、系統(tǒng)操作培訓。經(jīng)過培訓運行，操作人員達到熟練操作使用系統(tǒng)水平；系統(tǒng)管理人員達到能準確設(shè)置系統(tǒng)運行參數(shù)和管理權(quán)限水平；系統(tǒng)維護人員達到熟練更換備品備件和進行日常維護水平。 藍卡停車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案 28 第九 章：典型客戶 案例 海天翡翠城 紫瑯山郡 卿峰麗景 靜南小區(qū) 山水田園 東方巴黎 英國風情小鎮(zhèn) 康城國際 格林威治莊園 宿遷區(qū)府廣場 上海飛機制造廠 北京永豐科技園 蘇通花苑 廣西桂平供電公司 盛洪印染