多執(zhí)行元件控制回路a(1)-資料下載頁
2025-05-14 23:20本頁面
【正文】 時(shí)泵的工作壓力等于同時(shí)工作的各執(zhí)行元件負(fù)載壓力的總和。在外負(fù)載較大時(shí)，串聯(lián)的執(zhí)行元件很難實(shí)現(xiàn)復(fù)合動(dòng)作。 ? 并聯(lián)油路 ? 從多路換向閥進(jìn)油口來的壓力油可直接通到各連滑閥的進(jìn)油腔，各連滑閥回油腔又都直接與總回油路相連。 ? 并聯(lián)油路的特點(diǎn)是即可控制執(zhí)行元件單動(dòng)，又可實(shí)現(xiàn)復(fù)合動(dòng)作。復(fù)合動(dòng)作時(shí)，若各執(zhí)行元件的負(fù)載相差很大，則負(fù)載小的先動(dòng)，復(fù)合動(dòng)作成為順序動(dòng)作。 ? 串并聯(lián)油路 ? 按串并聯(lián)油路連接的多路換向閥每一連滑閥的進(jìn)油腔都與前一連滑閥的中位回油通道相通，每一連滑閥的回油腔則直接與總回油口相連，即各滑閥的進(jìn)油腔串聯(lián)，回油腔并聯(lián)。 ? 串并聯(lián)油路的特點(diǎn)是當(dāng)一個(gè)執(zhí)行元件工作時(shí)，后面的執(zhí)行元件的進(jìn)油道被切斷。因此多路換向閥中只能有一個(gè)滑閥工作，即各滑閥之間具有互鎖功能，各執(zhí)行元件只能實(shí)現(xiàn)單動(dòng)。 ? 當(dāng)多路換向閥的連數(shù)較多時(shí)，常采用上述三種油路連接形式的組合，稱為復(fù)合油路連接。無論是何種連接方式，在各執(zhí)行元件都處于停止位置時(shí)，液壓泵可通過各連滑閥的中位自動(dòng)卸載，當(dāng)任一執(zhí)行元件要求工作時(shí)，液壓泵又立即恢復(fù)供應(yīng)壓力能。 ELMB型掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng) 1 行走馬達(dá) 2運(yùn)輸馬達(dá) 3鏟板缸 4推進(jìn)缸 5升降缸 6回轉(zhuǎn)缸 7起重缸 8轉(zhuǎn)載機(jī)擺動(dòng)缸 9轉(zhuǎn)載機(jī)升降缸 10轉(zhuǎn)載機(jī)馬達(dá) MLS3170采煤機(jī)液壓系統(tǒng)
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