【正文】 此時采用強制加溫測試可確認窗戶加溫電路完好（窗戶加溫提示燈在強制加溫測試時被再次點亮說明窗戶加溫電路完好） 大氣總溫探頭地面加溫測試按鈕（ 選裝項目 ） 右側(cè) 2號 4號 5號窗戶加溫電門 關(guān) 開 右 1號窗戶加溫電門 關(guān) 開 副駕駛?cè)o壓， 2號輔助靜壓未加溫警告燈 機長靜壓， 1號輔助全靜壓未加溫警告燈 右升降舵皮托管未加溫警告燈 右迎角傳感器未加溫警告燈 左 1號窗戶加溫電門 關(guān) 開 左側(cè) 2號 4號 5號窗戶加溫電門 關(guān) 開 機長全靜壓， 1號輔助靜壓未加溫警告燈 副駕駛靜壓， 2號輔助全靜壓未加溫警告燈 左升降舵皮托管未加溫警告燈 左迎角傳感器未加溫警告燈 大氣總溫探頭未加溫警告燈 右發(fā)防冰活門警告燈（活門下游已超溫或超壓） 左發(fā)防冰活門警告燈（活門下游已超溫或超壓） 右側(cè)全靜壓加溫控制電門 左側(cè)全靜壓加溫控制電門 右發(fā)防冰活門位置提示燈 明亮：活門正在轉(zhuǎn)換過程中；或者活門位置與控制電門位置相反 暗亮：活門已打開到位 滅 ：活門已關(guān)閉到位 右發(fā)防冰控制電門 關(guān) 開 左發(fā)防冰控制電門 關(guān) 開 左發(fā)防冰活門位置提示燈 明亮：活門正在轉(zhuǎn)換過程中；或者活門位置與控制電門位置相反 暗亮：活門已打開到位 滅 ：活門已關(guān)閉到位 左大翼防冰活門位置提示燈 明亮：活門正在轉(zhuǎn)換過程中；或者活門位置與控制電門位置相反 暗亮：活門已打開到位 滅 ：活門已關(guān)閉到位 右大翼防冰活門位置提示燈 明亮：活門正在轉(zhuǎn)換過程中；或者活門位置與控制電門位置相反 暗亮：活門已打開到位 滅 ：活門已關(guān)閉到位 大翼防冰控制電門 地面測試位（ 選裝項目） 關(guān) 開 注： 早期的 737要在空中才能使用大翼防冰， 因此大翼防冰控制電門多設(shè)計了一個地面測試位， 用于地面對大翼防冰系統(tǒng)進行測試。 人工模式提示燈（綠燈） 燈亮：增壓系統(tǒng)處于人工控制增壓狀態(tài) 備用模式提示燈（綠燈） 燈亮：增壓控制器內(nèi)自動模式已失效，增壓控制系統(tǒng)已自動轉(zhuǎn)到備用模式。 非程序下降警告燈（黃燈） 燈亮：飛機還未達到設(shè)定的巡航高度就開始下降 自動模式失效警告燈（黃燈） 燈亮：增壓控制器內(nèi)自動模式已失效， 如果增壓控制器內(nèi)備用模式可用， 則增壓控制系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)到備用模式。 自動模式巡航高度設(shè)定值指示窗 （起飛前設(shè)定） 自動模式巡航高度設(shè)定旋鈕 自動模式目的地機場著陸高度設(shè)定值指示窗 （起飛前設(shè)定） 自動模式目的地機場著陸高度設(shè)定旋鈕 飛行（增壓） / 地面（釋壓）電門 GRD ： 地面位，飛機在地面（著陸后）使外流活門全開，飛機釋壓。 FLT ：飛行位，起飛前使飛機增壓，客艙壓力增加至機場海拔高度以下 200英尺（ 客艙內(nèi)外壓力差達到 ）； 起飛后，客艙壓力自動控制在爬升狀態(tài)； 達到巡航高度后，客艙壓力維持穩(wěn)定。 備用模式客艙高度變化率選擇電門 △ ：客艙高度變化率 300177。 100英尺 /分鐘 DECR ：客艙高度變化率 50177。 50英尺 /分鐘 INCR ：客艙高度變化率 2021英尺 /分鐘 備用模式客艙高度設(shè)定旋鈕 備用模式客艙高度設(shè)定值指示窗 外流活門位置指示器（左關(guān)右開） 外流活門人工控制電門（左關(guān)右開） 客艙高度 /飛行高度 轉(zhuǎn)換表 上： 客艙高度 下：飛行高度 增壓模式選擇電門 AUTO ：自動模式（當客艙壓力變化率大于 PSI / 分鐘或者客艙高度大于 13895英尺，系統(tǒng)將自動轉(zhuǎn)到備用模式 ） STBY ：備用模式 ：要求選擇客艙高度變化率和設(shè)定客艙高度 MAN AC ：人工交流模式 , 人工通過交流馬達驅(qū)動外流活門 MAN DC ：人工直流模式，人工通過直流馬達驅(qū)動外流活門 測試模式 ：測試自動模式失效后的警告功能以及自動轉(zhuǎn)換到備用模式的功能 自動模式失效警告燈和備用模式提示燈應(yīng)點亮 具體測試步驟詳見維護手冊 737300增壓控制面板 外流活門位置指示器（左關(guān)右開） 外流活門人工控制電門（左關(guān)右開） 增壓方式選擇電門 AUTO自動位 ALTN 備用位 MAN 人工位 著陸高度設(shè)定電門 著陸高度顯示窗 （起飛前設(shè)定） 飛行（巡航）高度設(shè)定電門 飛行（巡航）高度顯示窗 （起飛前設(shè)定） 客艙高度 /飛行高度 轉(zhuǎn)換表 上：客艙高度 下：飛行高度 自動模式失效警告燈（黃燈） 燈亮：如果備用模式提示燈也同時亮，說明一個增壓控制器已失效，增壓控制系統(tǒng)已啟用另一個增壓控制器 如果只有自動模式失效警告燈亮，而備用模式提示燈不亮，說明兩個增壓控制器都已失效，應(yīng)該啟用人工增壓模式。 非程序下降警告燈（黃燈） 燈亮：飛機還未達到設(shè)定的巡航高度就開始下降 備用模式提示燈（綠燈） 燈亮：一個增壓控制器已失效，增壓控制系統(tǒng)已啟用另一個增壓控制器。 人工模式提示燈（綠燈） 燈亮：增壓系統(tǒng)處于人工控制增壓狀態(tài) 737400增壓控制面板 客艙高度警告喇叭切斷電門 （客艙高度達到 10000英尺時警告喇叭響） 客艙高度 /內(nèi)外壓差指示器 內(nèi)圈：指示客艙高度（ 1000英尺 ） 外圈：指示客艙內(nèi)外壓力差（ PSI ） 飛行高度 28000英尺以下，客艙內(nèi)外壓力差應(yīng)小于 ； 飛行高度 28000英尺以上，客艙內(nèi)外壓力差應(yīng)小于 ； 地面進行增壓測試，客艙內(nèi)外壓力差不能大于 4 . 客艙高度變化率指示器 UP ：指示客艙高度爬升變化率（英尺 /分鐘） 使用件號為 7638101, 2, 3, 4 的增壓控制器，自動模式下客艙高度爬升變化率在 300600之間； 使用件號為 7638105 的增壓控制器，自動模式下客艙高度爬升變化率在 650850之間。 DN ：指示客艙高度下降變化率（英尺 /分鐘） 使用件號為 7638101, 3, 5 的增壓控制器，自動模式下客艙高度下降變化率在 250450之間； 使用件號為 763810 2, 4的增壓控制器，自動模式下客艙高度下降變化率在 400600之間。 警告：客艙高度爬升 /下降變化率不允許超過 2021英尺 /分鐘 . 提示：在起飛 /著陸時客艙內(nèi)外壓力差不允許超過 PS