區(qū)域經(jīng)濟一體化與國際貿(mào)易(1)-資料下載頁
2025-05-14 06:18本頁面
【正文】 孰小來確定。 ?如果貿(mào)易創(chuàng)造大于貿(mào)易轉(zhuǎn)移，一國就傾向于加入關(guān)稅同盟，否則就回徘徊于同盟之外； ?因此必須將貿(mào)易創(chuàng)造和貿(mào)易轉(zhuǎn)移結(jié)合起來加以綜合分析。 P小汽車單價（英鎊） Q英國的 進口量 A D S B a 163。 5 000 163。 6 000 163。 5 400 C c e b d S0 S2 S1 D1 D2 D0 本國的最初價格 （英國） 成員國的價格（德國） 非成員國的價格（日本） 如圖所示： ?橫軸表示英國進口小氣車的數(shù)量，縱軸表示進口價格， SS表示英國小汽車的供給曲線， DD表示其需求曲線； ?假定日本為世界上小汽車生產(chǎn)成本最低廉的國家，德國次之，英國生產(chǎn)成本較高。 ?在自由貿(mào)易條件下，英國國內(nèi)價格為 163。6000，從德國進口價為163。5400，日本為 163。5000，若英國對所有進口小汽車不征收關(guān)稅，英國將從日本進口數(shù)量為 S0D0的小汽車，而不會從德國進口。 ?在保護貿(mào)易的條件下（英國在加入歐共體之前），因為其國內(nèi)成本較高，為保護本國小汽車生產(chǎn)廠商，英國對所有小汽車實行統(tǒng)一的關(guān)稅稅率，假定 T=1000英鎊，則，使日本進口價上升為 6000英鎊，德國進口價上升為 6400英鎊； ?顯然，征收關(guān)稅后，英國不會從德國進口小汽車，從日本進口的小汽車也驟然下降為 S1D1，而英國政府的關(guān)稅收入為： 1000英鎊 /輛 S1D1= c + d ?在保護貿(mào)易的條件下 （英國在加入歐共體之后）， 英國對來自歐共體成員的貨物免征關(guān)稅，但共同的對外關(guān)稅仍然適用于非成員國； ?假定小汽車的共同對外關(guān)稅仍為1000英鎊； ?那么英國從歐共體內(nèi)伙伴國德國進口就比從非歐共體成員國的日本進口便宜，即從日本的進口價仍為 6000英鎊，而從德國進口價則降為 5400英鎊，在此種情況下，英國國內(nèi)價格也會趨向 5400英鎊，進口數(shù)量也相應(yīng)增加了 S2S1+D1D2,從而使現(xiàn)在的貿(mào)易規(guī)模由 S1D1增加到 S2D2。 ?值得注意的是，貿(mào)易量回升，對象卻發(fā)生了變化（見 B點），與 A點的價位相比 : （ 1）國產(chǎn)小汽車減少 S2S1單位，即生產(chǎn)者剩余減少 e面積的量，國內(nèi)小汽車的需求量擴大到 OD2，即生產(chǎn)者剩余增加了 a+b+c+e；同時，由于與伙伴國的關(guān)稅互免，英國政府減少關(guān)稅收入 c+d； （ 2）關(guān)稅同盟對英國經(jīng)濟福利的影響為：(a+b+c+e)e(c+d)= a+bd （四）實現(xiàn)關(guān)稅同盟的條件分析 ?即貿(mào)易創(chuàng)造大于貿(mào)易轉(zhuǎn)移的條件： ； 的差異大； 成員國相比的成本差異小； ； （五）關(guān)稅同盟對其成員國外貿(mào)的利弊 ?兩種觀點 （ 1）范納的觀點： 同盟前相互競爭的國家在取消關(guān)稅后經(jīng)濟效益越顯著；而相互補充的國家同盟后經(jīng)濟效益反而不顯著； （ 2）與之相反的觀點 （六）關(guān)稅同盟持續(xù)和發(fā)展的條件 ?即關(guān)稅同盟的動態(tài)效應(yīng)分析： 動態(tài)效應(yīng) ； 易，成員國之間可以比較自由地進行競爭； 加； （七）結(jié)論 ?總之，不論是關(guān)稅同盟還是其他形式的區(qū)域經(jīng)濟一體化組織形式能否真正實現(xiàn)，都主要取決于靜態(tài)和動態(tài)兩個方面的效應(yīng)。 ?就靜態(tài)效應(yīng)而言，主要分析和比較區(qū)域經(jīng)濟一體化帶來的貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)和貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)的大小，以判斷一體化能否給成員國帶來生產(chǎn)專業(yè)化和貿(mào)易自由化凈利益。 ?就動態(tài)效應(yīng)而言，主要是分析和比較區(qū)域經(jīng)濟一體化帶來的規(guī)模經(jīng)濟、競爭力、投資規(guī)模及結(jié)構(gòu)的變化情況，以判斷一體化能否促進成員國的經(jīng)濟增長。 二、大市場理論 ?代表人物：西托夫斯基、德紐 ?比關(guān)稅同盟理論更具動態(tài)性，更注重貿(mào)易自由化，主要針對 共同市場分析； ?觀點：大市場有助于形成規(guī)模經(jīng)濟和激發(fā)競爭，激化競爭有助于實現(xiàn)自由貿(mào)易，規(guī)模經(jīng)濟為激化競爭創(chuàng)造條件。 三、協(xié)議性國際分工原理 ?代表人物：小島清 ?針對規(guī)模經(jīng)濟和激化競爭效應(yīng)所帶來的負面效應(yīng) ——壟斷與內(nèi)部貿(mào)易擴大進行研究； ?觀點： 濟會造成各國經(jīng)濟失衡，并導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升； 礎(chǔ)上才能實現(xiàn)真正的規(guī)模效益； 現(xiàn)，必須通過當(dāng)事國通過協(xié)議加以實現(xiàn)。
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