飛行對雷雨顛簸天氣的判斷及應(yīng)對措施-資料下載頁
2025-05-14 00:08本頁面
【正文】 警信號，如果信號不明確、不標(biāo)準(zhǔn)則很容易造成乘務(wù)人員的誤解，從而采取不恰當(dāng)?shù)姆婪洞胧哪壳皺C組對預(yù)警信號發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)掌握情況來看，普遍存在隨意性較大的情況：有些能夠提前以語言信息告知，有些則僅提供信號燈指示，有些會開關(guān)兩次“系好安全帶燈”（伴隨音響警告），嚴(yán)重時有的會開關(guān)三次、四次，甚至七次、八次等等，具體嚴(yán)重程度則由乘務(wù)組自己理解和把握，造成乘務(wù)組工作的被動。因此，制定和執(zhí)行嚴(yán)格的預(yù)警信號標(biāo)準(zhǔn)是落實空中預(yù)警工作的重要環(huán)節(jié)。 二、如何避免空中顛簸 信 號 發(fā)出者 乘 務(wù) 員 反 應(yīng) 巡航輕度顛簸“系好安全帶”燈閃亮一次并發(fā)出一聲鈴響 機長 乘務(wù)員向客艙廣播 巡航中遇中度以上顛簸“系好安全帶”燈閃亮兩次并發(fā)出兩聲鈴響 機長 停止客艙服務(wù)，乘務(wù)員在就近座位坐好，系好安全帶。并向客艙廣播 注意： 對于以上聯(lián)絡(luò)信號的偏離必須由機長和乘務(wù)長進(jìn)行協(xié)調(diào)，并傳達(dá)至每一位乘務(wù)組成員。 三、遇到顛簸時機組采取的措施 ? 機組在飛行中應(yīng)避開已知的中度到嚴(yán)重顛簸區(qū)； ? 飛行中如遇到中度或嚴(yán)重顛簸，應(yīng)改變飛行高度和 /或航向以脫離顛簸區(qū)； ? 駕駛艙和客艙對顛簸強度的感覺有較大差異。如果預(yù)計有顛簸，應(yīng)及時通知乘務(wù)員進(jìn)行旅客廣播，并檢查旅客系好安全帶，收好餐車； ? 飛行中，機長可用旅客廣播系統(tǒng)、內(nèi)話系統(tǒng)或旅客通知牌通知旅客和乘務(wù)員。必要時，機長直接對旅客廣播； ? 當(dāng)預(yù)計到顛簸的強度足以影響使用餐車時，機長應(yīng)通知乘務(wù)員； ? 保持機型規(guī)定的顛簸速度飛行； 三、遇到顛簸時機組采取的措施 ? 嚴(yán)重顛簸時： （ 1）接通發(fā)動機點火電門； （ 2）接通“系好安全帶”電門； （ 3）接通發(fā)動機防冰（如需要）； （ 4）關(guān)斷自動駕駛（如需要）； （ 5）關(guān)斷自動油門（如需要）； （ 6）禁止使用安定面配平； （ 7）限制坡度最大 15 度（如轉(zhuǎn)彎）； （ 8）盡快報告 SOC 和空中交通管制； （ 9）監(jiān)控發(fā)動機工作狀態(tài)； （ 10）對某些機型，可使用駕駛盤操縱方式（ CWS）。 三、遇到顛簸時機組采取的措施 ? 顛簸區(qū)飛行時與客艙的協(xié)調(diào)廣播 （ 1） 隨時將預(yù)計的顛簸通知乘務(wù)員，以便乘務(wù)員固定好服務(wù)設(shè)施和檢查旅客是否系好安全帶； （ 2） 在遇到一個未預(yù)料到的強烈顛簸時，可以做類似以下方式的廣播：“所有旅客請系好安全帶，所有乘務(wù)員立即固定好所有服務(wù)設(shè)施并坐下”； （ 3） 在時間允許時，可以使用內(nèi)話系統(tǒng)或旅客廣播系統(tǒng)，向乘務(wù)員作附加說明：中斷服務(wù)，固定好服務(wù)設(shè)施并坐好，直到進(jìn)一步的通知 祝大家飛行愉快！ 謝 謝
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