塔架施工安全專項方案-資料下載頁
2025-05-13 15:13本頁面
【正文】 應有司哨和司索。 （ 23） 汽車吊作業(yè)時駕駛室內 及起重臂下不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操作室。起吊重物達到額定其重量的 90％以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作。 起重作業(yè)應做到“五不吊” 。吊鉤應有保險裝置。 （ 24）吊裝作業(yè)場 地要平整、壓實，還 要有足夠的吊運通道，并與附近的設備、建筑物保持一定的安全距離。吊車固定的支墊應做到位，且牢固。吊車固定的 在吊裝前應先進行 一次低位置的試吊，以驗證其安全牢固性，吊裝的繩索應用軟材料墊好或包好，以保證構件與連接繩索不致磨損。構件起吊時吊索必須綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內鎖牢，嚴禁用板鉤鉤掛構件，構件在高空穩(wěn)定前不準上人。 （ 25）、保證“ 110”，“ 119”電話的暢通，發(fā)生案件及時報警。 七、 質量控制措施 項目經理對項目經理部全體人員進行進場前教育，對質量、工期、安全等各方面工作進行全面貫徹，對所有設計圖紙、施工方案的難點、重點有一個全面了解。 項目經理部要制定 塔架 安裝的責、權、任制度，分工明確；并且對施工 隊進行書面的技術交底和安全交底；而且必須保證每個施工隊成員都要清楚、明白。 對施工班組要進行班前班后會議，并且作會議記錄。 建立質量檢查小組，對施工的每道工序，都要嚴格檢查。 在地面拼裝好要仔細檢查；在每 段 吊裝好后，質量檢查小組要對此 段 每點撓度值進行測量，如發(fā)現(xiàn)不合格的，將馬上進行整改。 在高空對接的地方施工時，一定要嚴格控制；每個點都要有施工人員，必須同時施工，并且一次施工到位；對此點的撓度值要更加嚴格的把關。 吊車的吊點必須經過設計人員的準確計算后，選擇的吊點為準，為吊車的吊點。 塔架 安裝完畢 ,都要進行撓度值測量，并做好記錄 。發(fā)現(xiàn)問題 ,要及時處理 .
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