基于地震災(zāi)害的應(yīng)急物流運(yùn)輸體系優(yōu)化研究-資料下載頁(yè)
2025-05-13 13:00本頁(yè)面
【正文】 眾倉(cāng)庫(kù)，作為應(yīng)急物流的備用倉(cāng)庫(kù)，規(guī)定這些倉(cāng)庫(kù)應(yīng)儲(chǔ)存一定數(shù)量的可用于救災(zāi)的物資。這些物資平時(shí)可以正常流通，但必 需保證規(guī)定的保有數(shù)量。在這個(gè)問(wèn)題上，應(yīng)注意選擇持續(xù)經(jīng)營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)，這些倉(cāng)庫(kù)有能力承擔(dān)應(yīng)急倉(cāng)儲(chǔ)的任務(wù)。 ，防止出現(xiàn)路程過(guò)遠(yuǎn)，征集物資時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的情況。應(yīng)急倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施本身應(yīng)有完整的服務(wù)體系，能夠有效防御自然災(zāi)害的破壞。 。指揮部門(mén)要清楚了解這些倉(cāng)庫(kù)的位置、規(guī)模、存儲(chǔ)物品的品種和數(shù)量，物資動(dòng)員和集散能力的大小，有無(wú)裝卸平臺(tái)，有無(wú)鐵路專用線、有無(wú)吊裝設(shè)備等。 11 、調(diào)用的程序命令鏈的關(guān)系。同時(shí)還要建立物資征用的補(bǔ)償辦法，要 與企業(yè)簽訂緊急狀態(tài)下的行動(dòng)協(xié)議，并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人員進(jìn)行培訓(xùn)。 （四）積極改進(jìn)運(yùn)載工具和加強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) ,交通也是救災(zāi)的難點(diǎn)之一。在發(fā)生地震之后 ,汶川完全與外界隔絕 ,交通完全癱瘓 ,救災(zāi)物資和救援人員無(wú)法到達(dá) ,使得救援工作無(wú)法充分展開(kāi)。雖然空投是物流的非常規(guī)通道 ,但最后只得使用空投 , 但大型設(shè)備不能使用空投。因此應(yīng)對(duì)災(zāi)害的交通工具亟待改善 ,國(guó)家應(yīng)該加大對(duì)科研的資金和人員的投入 ,盡快研制出擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軍用“大飛機(jī)” ,使應(yīng)急交通工具更加現(xiàn)代化和有效。 , 尤其是山區(qū) 的交通網(wǎng)絡(luò) ,建立和完善緊急情況下社會(huì)交通運(yùn)輸工具征用程序、補(bǔ)償機(jī)制和緊急綠色通道制度。在發(fā)生突發(fā)性災(zāi)害時(shí)期 ,建立地區(qū)間的、國(guó)家間的“緊急通道”機(jī)制 ,即建立并開(kāi)通一條或多條應(yīng)急保障專用通道 ,可有效簡(jiǎn)化作業(yè)程序和提高速度 ,使應(yīng)急物資迅速通過(guò)海關(guān)、機(jī)場(chǎng)、鐵路、地區(qū)檢查站等 ,讓?xiě)?yīng)急物資、搶險(xiǎn)救災(zāi)人員及時(shí)、準(zhǔn)確到達(dá)受災(zāi)地區(qū) ,從而提高應(yīng)急物流效率 ,極大限度地減少生命財(cái)產(chǎn)損失。甚至可以與軍方聯(lián)系救災(zāi)搶險(xiǎn) ,動(dòng)用軍用運(yùn)輸裝備、軍用運(yùn)輸專用線路及相關(guān)設(shè)施 ,從而實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物資的快速配送。 （五）應(yīng)急物流配送體系的建立 在應(yīng)急 物流體系中，應(yīng)急物流配送體系十分重要，縱觀歷年來(lái)我國(guó)應(yīng)急物資的發(fā)放情況，都是通過(guò)政府工作人員，救災(zāi)部隊(duì)分發(fā)給群 12 眾的，效率低、分發(fā)面窄、效果不盡如人意，因此政府有必要通過(guò)以下幾點(diǎn)來(lái)建立高效，發(fā)達(dá)的應(yīng)急物流配送體系 : （ 1）政府可通過(guò)應(yīng)急物流指揮中心，結(jié)合實(shí)際情況整合現(xiàn)有社會(huì)資源，聯(lián)合配送行業(yè)內(nèi)信譽(yù)高，價(jià)格合理的物流企業(yè)進(jìn)行協(xié)同式配送，而且可以通過(guò)大型物流企業(yè)已建立起來(lái)的供應(yīng)鏈，連鎖網(wǎng)絡(luò)組織應(yīng)急物品投放市場(chǎng)。 （ 2）在緊急情況下可與軍方聯(lián)系救災(zāi)搶險(xiǎn)事宜，動(dòng)用軍用運(yùn)輸裝備，軍用運(yùn)輸專用線路及相關(guān)設(shè)施，從而實(shí)現(xiàn)應(yīng)急 物資的快速配送。 （ 3）政府應(yīng)大力推進(jìn)國(guó)內(nèi)電子商務(wù)業(yè)的發(fā)展，著重優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)急物流配送網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)應(yīng)急物流指揮中心與電子商務(wù)業(yè)的聯(lián)系，減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高應(yīng)急物流配送的快速反應(yīng)性能四是在應(yīng)對(duì)危機(jī)時(shí)，政府可根據(jù)應(yīng)急工作的需要，通過(guò)行政手段和輿論召喚，動(dòng)員人民群眾參與應(yīng)急工作，通過(guò)組織地方干部、民兵、部隊(duì)、公安、志愿者、防疫人員、醫(yī)務(wù)人員等多方力量，以最快的速度將應(yīng)急物資發(fā)放到受災(zāi)地區(qū)，這樣可保證應(yīng)急物流配送的速度和廣度。 五、結(jié)束語(yǔ) 應(yīng)急物流的實(shí)施與管理是我國(guó)政府面臨的一項(xiàng)嚴(yán) 峻考驗(yàn)，而應(yīng)急物流是應(yīng)急管理得以有效開(kāi)展的基本保障。應(yīng)急物流體系是一項(xiàng)系統(tǒng)工程 ,一方面，需要該系統(tǒng)各層面的完善；另一方面，應(yīng)該積極學(xué)習(xí)先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，探索政府與市場(chǎng)有效的合作與協(xié)調(diào)機(jī)制，盡早建立高效、快速的應(yīng)急物流體系與現(xiàn)代應(yīng)急物流機(jī)制，在保障應(yīng)急物流應(yīng) 13 急需要的基礎(chǔ)上，防止資源的浪費(fèi)，最大限度地降低社會(huì)成本，凸顯應(yīng)急物流系統(tǒng)的靈活性，確保抗災(zāi)的持續(xù)性和徹底性。 參考文獻(xiàn) [1]王豐，姜玉宏，應(yīng)急物流 [I]中國(guó)物資出版社， 2021年 .1 [2]姜玉宏 ,邱清和 ,歐忠文 .應(yīng)急物流中心的構(gòu)建思路 [j].綜合運(yùn) 輸 ,2021(9). [3]葉興藝 ,周朗生 .構(gòu)建應(yīng)急物流系統(tǒng)與突發(fā)公共危機(jī)管理 [j]商場(chǎng)現(xiàn)代化 ,2021(12). [4]王旭坪，傅克俊，胡祥培 .應(yīng)急物流系統(tǒng)及其快速反應(yīng)機(jī)制研究 [J].中國(guó)軟科學(xué) . [5]方靜 ,陳健校 .我國(guó)應(yīng)急物流現(xiàn)狀及系統(tǒng)優(yōu)化 [ J ]1鐵道運(yùn)輸與濟(jì) ,2021,30(8):7578. [6]繆成 ,許維勝 ,吳啟迪 .大規(guī)模應(yīng)急救援物資運(yùn)輸問(wèn)題的研究現(xiàn)狀與發(fā)展方向 [J].新疆職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2021
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