玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料-資料下載頁
2025-05-13 06:27本頁面
【正文】 ； 可以可靠地得到高纖維含量。 2)材料于操作人員十分安全，無礙健康，操作清潔； 3)單向帶纖維成本最低，因?yàn)槲沩殞⒗w維預(yù)先轉(zhuǎn)為織物的二次加工過程； 4)由于制造過程采用可滲透的高粘度樹脂，樹脂化學(xué)性能力學(xué)和熱性能可以是最適宜的； 5)材料有效時(shí)間長 (室溫下可保質(zhì)數(shù)月 )，這意味著可優(yōu)化結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料易鋪層； 6)可能實(shí)現(xiàn)自動化和節(jié)省勞動力。 (4)缺點(diǎn) 1)對于預(yù)浸織物，材料成本高； 2)通常要對高壓釜固化復(fù)合材料制品，耗費(fèi)大、作業(yè)慢、制品尺寸受限制； 3)模具需能承受作業(yè)溫度； 4)芯材需要承受作業(yè)溫度和壓力。 (5)典型產(chǎn)品 飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料 (如機(jī)翼和尾翼 )、 衛(wèi)星與運(yùn)載火箭結(jié)構(gòu)件 (太陽能電池基板、夾層結(jié)構(gòu)板、衛(wèi)星接口支架、火箭整流罩等 )、賽車、運(yùn)動器材 (如網(wǎng)球拍、滑雪板等 )。 三、力學(xué)性能分析 （一）、復(fù)合材料的彈性模量分析 以環(huán)氧樹脂澆注體為參照 ,當(dāng)基體中填加不同體積分?jǐn)?shù)的玻璃纖維后 , 所得復(fù)合材料試樣的彈性模量變化如圖 1所示。 （二）、復(fù)合材料的強(qiáng)度分析 由于玻璃纖維是單向排列于樹脂基體中 ,所以當(dāng)纖維含量達(dá)到一定值后 , 當(dāng)外力由基體傳遞至纖維時(shí) ,由于各向異性的影響 ,會使力的作用方向發(fā)生 變化 ,即主要沿纖維取向方向進(jìn)行傳遞。在一定程度上使力的作用得到分 散 ,對復(fù)合材料的破壞作用減緩 ,從而使材料的強(qiáng)度得到提高。但當(dāng)纖維含 量過多時(shí) ,部分纖維難以被樹脂充分浸潤 ,從而在材料中形成許多結(jié)合較弱 的界面 ,當(dāng)材料受力時(shí) ,這些界面容易脫附拔出 ,應(yīng)力傳遞失效 ,使材料的性能下降 當(dāng)玻璃纖維體積含量為 50%時(shí) ,復(fù)合材料的性能較好 四、玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的應(yīng)用 （一）、在航空、航天工業(yè)中應(yīng)用 （二）、環(huán)氧復(fù)合材料在民用工業(yè)中的應(yīng)用 玻璃鋼的壓力容器和管道 玻璃鋼電機(jī)護(hù)環(huán)、套環(huán)等 防腐蝕制品 玻璃鋼模具 。 (三）、主要產(chǎn)品 汽車儀表盤、保險(xiǎn)杠、建筑門、窗、桌、沙發(fā)、電絕緣件小艇半成品、列車和卡車車身面板、艇、賽車、芯材粘結(jié)、飛機(jī)鼻錐雷達(dá)罩、機(jī)翼、方向舵管道、貯罐、氣瓶 (消防呼吸氣瓶、壓縮天然氣瓶等 )、固體火箭發(fā)動機(jī)殼體
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