【導(dǎo)讀】則成為了我們的首要工作。為此，我們希望研究出一種合理科學(xué)并且實(shí)用的產(chǎn)品，來幫助緩。并發(fā)出警報的多用途智能交通警示燈，并制成實(shí)物。它包括了地磁感應(yīng)棒、放大電路、延時。電路等七大系統(tǒng)模塊，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時監(jiān)測反饋、及時提醒警示、節(jié)能環(huán)保等功能。對不同的道路情況設(shè)計(jì)了不同的應(yīng)用形式。通過前期實(shí)驗(yàn)的探索和實(shí)物的檢驗(yàn)，表明了此設(shè)。計(jì)的正確合理性與產(chǎn)品的實(shí)用性，符合當(dāng)今社會需求，可投入現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)之中。需要，還能建立大規(guī)模的實(shí)時交通密度檢測網(wǎng)，為國家保障人民交通安全貢獻(xiàn)力量。類美好生活的重要組成部分。通安全卻成為了我們無法忽視的一個大問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止20xx年底，全國共接報道路交通。事故3906164起，同比上升%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225. 人死亡、254075人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失億[1]。事故的發(fā)生頻率。長安大學(xué)的李彬，運(yùn)偉國教授則提出了山區(qū)公路受多重因素的影響，彎曲線半徑受限。

　　

【正文】 在 400 元人民幣左右。根據(jù)市場行情，可以將出售價格定為 1000 元人民幣左右。通過 對 嚴(yán)重 交通事故的分析，我們可以得知交通 事故成本＝ 車輛 （ ≥2 輛） 損失 費(fèi) ＋民事賠償＋生命＋家庭 （ ≥2 個） 的殘缺 ＋家人的痛苦＋ 不低于 3 個小時的交通阻塞＋公安機(jī)關(guān)的辦案成本 [19]。 這個成本的金額約為 200 萬元。而且， 生命是無價的， 其實(shí)我們 無法用金錢來衡量的 一個人生命的價值，預(yù)防一個交通事故的發(fā)生，豈止是節(jié)約了 200 萬元的額外消耗 。 對于單個 產(chǎn)品來說，周圍平均的車流量約為 400 臺 /車 /天，一年內(nèi)的車流量約為 146000臺。一個 多用途智能 交通警示燈 ，在一年之內(nèi)只要成功的預(yù)防至少一次 嚴(yán)重 交通事故，就為社會節(jié)約了 200 萬元，為受害家庭避免了無盡的傷痛。無論是對于產(chǎn)品購買方，還是司乘人員來說，收益的都遠(yuǎn)遠(yuǎn) 大于 它 1000 元的價格。此時，作為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)者來說，不僅保障了社會的交通安全，阻止了悲劇，也可從中獲利。 是一個多贏的局面。 經(jīng)濟(jì)效益分析 由 我國公路 圖 與中國地形圖 ， 可知 我國 路網(wǎng) 密集的區(qū)域與我國丘陵高原等高地形區(qū)域重合度很大，這說 明我國存在著大量的山路，同時必不可少的存在著數(shù)量可觀的Ｕ型彎路。 到20xx年底，中國高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 。在 Google地圖輸入高速收費(fèi)站，顯示有 11910個結(jié)果 ，（ 如圖 13） ，按一個收費(fèi)站至少有 2 個切入匝道計(jì)算， 則全國大約有 23820 個高速公路匝道。由以上數(shù)據(jù)可知， 我們有著廣大的目標(biāo)市場，市場的潛在需求量巨 大。 第 17 頁 共 19 頁 而截止到 20xx 年， 我國 共有 41636 個 鄉(xiāng)鎮(zhèn)，即使 一半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)使用我們的產(chǎn)品，每個地區(qū)購置 100 個，都可以賣出將近 200 多萬件，我們還未將數(shù)目繁多的鄉(xiāng)村考慮進(jìn)去。而且中國之大，可以用上本產(chǎn)品 的 地方多之又多。 另外， 在城市建設(shè)中，有不少的帶坡道的 90 度甚至更大的彎。由于城區(qū)中建筑物的阻 礙，彎道反光鏡應(yīng)用也廣，例如車庫出口、社區(qū)小路燈 、工廠岔路口 。 只有有未安裝交通紅綠燈的交叉路口，只要有道理反光鏡的地方，只要是高速匝道出口的地方，都可以安裝上我們項(xiàng)目所開發(fā)和設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品。 圖 13 全國高速公路收費(fèi)站位置粗略圖 保守估計(jì) ，該產(chǎn)品 每年的 市場需求在 10 萬臺以上，將可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 1 億元， 利潤 3000 萬元，納稅 1500 萬 元。 此外，本 產(chǎn)品 成本低，生產(chǎn)工藝較為簡單，但是技術(shù)含量高，符合 社會綠色無污染的發(fā)展理念及安全交通的發(fā)展方向，正是適應(yīng)時代的產(chǎn)物。若向市場推廣，必定收到良好的效果。 6. 未來 展望 雖然多用途智能交通警示燈設(shè)計(jì)復(fù)雜，制作困難，但我隊(duì)兩人秉著堅(jiān)持到底的信念，全程親歷而為，手工制作，按時完成了該產(chǎn)品演示模型與成品的制作（如圖 14）。它成本低昂 ，科技含量高， 創(chuàng)意巧妙， 適用性強(qiáng)，作用明顯， 可以立即 按照我們的方案 投入生產(chǎn)與應(yīng)用中 。且 市場 需求量大 ，競爭少。只要做出優(yōu)良的成品，一定會被社會所承認(rèn) ， 直到國家交通系統(tǒng)全面采用本產(chǎn)品 。且該產(chǎn)品符合國家知識產(chǎn)權(quán)局申報實(shí)用發(fā)明型專利的所有標(biāo)準(zhǔn)，本隊(duì)將在大賽結(jié)束之后立即提交專利申請。 社會是在不斷的變化，技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。本項(xiàng)目作為保障交通安全的創(chuàng)意式產(chǎn)品，可在今后結(jié)合更多先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步保證質(zhì)量、完善功能： 可在充電電路中加入 MPPT（ 太陽能最大功率點(diǎn)跟蹤 ）技術(shù)，自動調(diào)節(jié)太陽能板接收 陽光照射的角度，提高太陽能板的利用率。在外界條件允許情況下，將太陽能電池板收集到的多余的電量通過電網(wǎng)輸送給電廠，特 別是夏季缺電但太陽能取之無盡的時候，既可緩解城市用電壓力，又節(jié)能環(huán)保。 可進(jìn)改進(jìn)電路以進(jìn)一步提高產(chǎn)品的智能性，分析處理放大后的擾動波形圖，通過與數(shù) 據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，可以得出所經(jīng)過的車輛的一些物理數(shù)據(jù)如車速、車型等等。例如，當(dāng)采集到的擾動波形時間較短而振幅較大時，說明經(jīng)過的車輛速度較快，反之，說明車速較慢。又如，當(dāng)采集到的波形頻率較高時說明是體型較小的車輛，頻率較低時說明是大型車輛。如果與超速照相機(jī)連接，當(dāng)檢測到有超速車輛時，可以觸發(fā)照相開關(guān)進(jìn)行拍照，這樣就能實(shí)現(xiàn)智能電子交警。 第 18 頁 共 19 頁 圖 14 多用途智能交 通警示燈 整體實(shí)物圖 7. 致謝 感謝中南大學(xué)在這三年期間為我們提供了寶貴的課程設(shè)計(jì)和研學(xué)實(shí)驗(yàn)的機(jī)會，如果沒有這些經(jīng)歷我們不可能將想法變成實(shí)物；感謝在這期間幫助我們的老師，正是你們的肯定給了我們足夠的信心；感謝在這期間激勵我們的同學(xué)們，正是你們的勤奮給了我們前行的動力；感謝在這期間支持我們的家長，正是你們的鼓勵給了我們堅(jiān)強(qiáng)的后盾。我們?nèi)硇耐度氲竭@次比賽中，希望用成功來回報你們！謝謝！ 劉俐珂 [15211162840] 交通運(yùn)輸 0903 1104090825 楊文錦 [13874828100] 自動化 0903 0909091121 第 19 頁 共 19 頁 參 考 文 獻(xiàn) [1]中國交通技術(shù)網(wǎng) .20xx 年全國交通事故統(tǒng)計(jì)和 解析 [EB/OL]. /news /?id=56658,20xx0531. [2]肖貴平 ,朱曉寧 .交通工程安全 [M].北京：中國鐵道出版社 ,20xx0201. [3]孟憲哲 .國外道路交通運(yùn)輸安全管理和研究現(xiàn)狀 [J].黑龍江交通科技 ,20xx(4). [4],Retting , Lyon, for Identification of Hazardous Highway Curves[R].Source:Transportation Reasearch Record,n 1717, p1418,20xx. [5]Dabbour,Essam,Raahemifa, Vertical Curves for Highway Profilesuing Nonlinear Optimization[C].Source:Proceedings,Annual Conference – Canadian Society for Civil Engineering, v 20xx,p 283302841,20xx,CSCE 30th Annual Conference Proceedings:20xx Challenges Ahead 4th Structural Specialty Conference,4th Transportation Specialty Conference and 2nd material Specialty Conference. [6]李彬 ,運(yùn)偉國 .帶坡度的山區(qū)公路彎道處汽車行駛安全性的研究 [J].公路與汽運(yùn) ,20xx 年11 月第 6 期 . [7]王旭澤 .公路急彎路段交通安全評價及改善對策 [J].科學(xué)之友 ,20xx 年第 23 期 . [8]楊兵初 .大學(xué)物理學(xué) (下 )[M].北京： 高等教育出版社 ,20xx 年 2 月 . [9]中華人民共和國交通部 .公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTGB120xx） [S],20xx. [10]李諾 ,陳艷芬 .急彎路段處視距與交通安全的關(guān)系研究 [J]科技探索 ,20xx 年 3 月 ,總 372期 . [11]高建華 ,王瑋 .公路線形設(shè)計(jì) [M].鄭州 ： 黃河水利出版社 ,20xx9. [12]華路遠(yuǎn)公司 .交通產(chǎn)品介紹 _道路反光鏡 [EB/OL]. /CHANPIN /. [13], on urban streets: Observational data and an intervention to decrease tailgating[J]. Transportation Research Part F,20xx,34(3):5564. [14]馮東鵬 .角度傳感器的應(yīng)用 [D].開封大學(xué) ,20xx1227. [15]百度百科 .光學(xué)傳感 [EB/OL]. [16]苑克娥 ,朱文越 ,饒瑞中 .ShackHartmann 波前傳感器用于閃爍和相位起伏效應(yīng)的同時測量 [J].光學(xué)學(xué)報 ,20xx 年第 9 期 . [17]陳仲林 ,胡英奎 .中間視覺時光視效能最大值研究 [J/OL].中 國科技論文在線 ,重慶 . [18] 中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局 .專利搜索 [DB/OL]. . 104 .87 :8080 /sipo /zljs /hyjsjieguo .jsp [19]黃福九 . 交通事故成本 ”應(yīng)當(dāng)引起社會關(guān)注 [N].貴州政協(xié)報 ,20xx0720.