【正文】 回填到覆蓋住涵頂大于 ～ 1 米時(shí)，才允許機(jī)械通過，繼續(xù)涵頂路基填土。 附屬工程 施工時(shí)應(yīng)注意涵洞進(jìn)出口與原溝、路基的順接。 鋼筋砼圓管涵 施工準(zhǔn)備 先進(jìn)行涵洞的施工放樣，認(rèn)真核對(duì)進(jìn)出口標(biāo) 高，與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)能成為一體。如現(xiàn)有溝渠底標(biāo)高差異過大，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 鋼筋砼圓管預(yù)制 （ 1） 、所預(yù)制涵管成品，表面清潔平整，無蜂窩、麻面、離析、 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 33 頁 共 41 頁 坑洞、破角或其他缺陷，且無外部涂刷的痕跡。外形輪廓清晰，線條順直，無翹曲現(xiàn)象。預(yù)制管涵的混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%以后才允許脫地模。 （ 2） 、所有預(yù)制涵管的材料質(zhì)量、制造工藝及制成的構(gòu)件，都應(yīng)在預(yù)制場(chǎng)地接受檢查和試驗(yàn)，具體的檢驗(yàn)或試驗(yàn)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)及抽樣數(shù)量均應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)工程師批準(zhǔn)。 （ 3） 、預(yù)制涵管出現(xiàn)下列任一缺陷的成品應(yīng)予以廢棄：由于配合比、拌和、澆筑和養(yǎng)生 不當(dāng)而顯示出成型不良；鋼筋外露或嚴(yán)重放錯(cuò)位置；端部開裂或損壞，致使連接處連接不良；成品尺寸超過允許偏差。 （ 4） 、涵管在運(yùn)輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸和堆放工作應(yīng)用吊車或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的吊具進(jìn)行，禁止采用滾板或斜板卸管，不得在地上滾動(dòng)。 基坑開挖 基坑開挖同蓋板涵。 基底處理 基坑開挖后，應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行檢查，檢查合格后，澆注砼管座。 管節(jié)安裝 （ 1） 、采用吊車吊裝砼管節(jié)，安裝時(shí)注意從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基礎(chǔ)上 ，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如局部相鄰管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 34 頁 共 41 頁 （ 2） 、在管節(jié)安裝時(shí)注意采用人工微調(diào)，隨時(shí)觀測(cè)標(biāo)高和線型。 （ 3） 、在安裝過程中，應(yīng)保持關(guān)內(nèi)清潔無贓物，無多余的砂漿及其他雜物。 管基處理 在管節(jié)就位人工微調(diào)后應(yīng)及時(shí)采用管基砼澆注牢固，澆注砼時(shí)注意不要使調(diào)整好的管節(jié)跑位，并及時(shí)做好校正。管座砼與管節(jié)應(yīng)緊密相貼，使圓管受力均勻，各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平； 管節(jié)準(zhǔn)確就位 管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道 內(nèi)不得遺留泥土等雜物；安裝時(shí)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，沉降縫端面應(yīng)平整并與基礎(chǔ)沉降縫相一致，并用瀝青麻絮、油毛氈或其他不漏水材料填塞密實(shí)。 節(jié)口接縫處理 （ 1） 、涵管接縫寬度不應(yīng)大于 10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長(zhǎng)的要求，并應(yīng)用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層，再用兩層 150mm 寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。 （ 2） 、在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)置 20 級(jí)混凝土箍圈。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后，應(yīng)給予充分養(yǎng)生，使獲得滿意的強(qiáng)度而不產(chǎn)生裂縫、脫 落現(xiàn)象。 （ 3） 、當(dāng)管節(jié)采用承插式接縫時(shí)，在承口端先座以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 35 頁 共 41 頁 位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。 （ 4） 、當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時(shí)，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或?yàn)r青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固，耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應(yīng)在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強(qiáng)其粘性。 （ 5） 、倒虹吸管采用圓管，進(jìn)出水口應(yīng)設(shè)置豎井。管節(jié)接頭及進(jìn)出水口應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行防水處理，不得漏水和滲水。在填土覆蓋前應(yīng)進(jìn)行灌水試驗(yàn)。 涵管回填 （ 1） 、經(jīng)檢驗(yàn)證實(shí)圓管涵和倒虹吸管安裝及接縫符合要求，并其砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%，方可進(jìn)行回填作業(yè)。 （ 2） 、涵管處路堤缺口填土應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)不小于 2 倍孔徑范圍內(nèi)，應(yīng)同時(shí)按水平分層、對(duì)稱地按照?qǐng)D紙要求的填料、壓實(shí)度填筑、夯（壓）實(shí)。 （ 3） 、用機(jī)械填土?xí)r，除應(yīng)按照上述規(guī)定辦理外，涵管頂填土厚度應(yīng)不大于 時(shí)，才允許機(jī)械通過。 附屬工程 涵洞進(jìn)出口與原溝、路基的順接 。 施工質(zhì)量控制要點(diǎn) （ 1）、基坑開挖 基坑開挖土要隨挖隨運(yùn)，不能堆 在涵洞兩側(cè)；基底地基承載力達(dá)不到要求應(yīng)進(jìn)行換填處理。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 36 頁 共 41 頁 （ 2）、模板施工 模板安裝時(shí)，不得與其他外部連接，避免引起模板變形；模板安裝完畢后，必須對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，即時(shí)糾正；模板在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆措施；保證模板之間平整、接縫嚴(yán)密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。模板安裝加固主要設(shè)置拉桿筋固定；模板現(xiàn)場(chǎng)散拼支模時(shí)，鋼模板排列、內(nèi)外楞位置、間距及各種配件的設(shè)置均按鋼模板設(shè)計(jì)進(jìn)行；當(dāng)采取分層分段支 模時(shí)，應(yīng)自下而上進(jìn)行，并在下一層鋼模板的內(nèi)外鋼楞、各種支承件等全部安裝緊固穩(wěn)定后，方可進(jìn)行上一層鋼模板的安裝，當(dāng)下層鋼模板不能獨(dú)立地安設(shè)支承件時(shí)，必須采取臨時(shí)固定措施，否則不得進(jìn)行上一層鋼模板的安裝；拼裝模板安裝時(shí)，邊就位邊校正和插置連接件，邊安設(shè)支承件或臨時(shí)支撐固定，防止鋼模板傾覆。當(dāng)采用吊機(jī)安裝鋼模板時(shí)，鋼模板必須固定可靠后方可脫鉤；墻模板的內(nèi)外支撐必須堅(jiān)固可靠，確保鋼模板的整體穩(wěn)定。 （ 3）、混凝土施工 經(jīng)常檢查混凝土的和易性，混凝土拌合物拌和均勻，顏色一致，不得有離析現(xiàn)象。檢查混凝土拌合物均勻性時(shí)， 在攪拌機(jī)的卸料過程中，從卸料槽的 1/41/3 之間部位采取試樣進(jìn)行試驗(yàn)；澆筑時(shí)要嚴(yán)格按照施工規(guī)范分層澆筑，并且同時(shí)使用振搗棒振搗密實(shí)，充分到位；從高處直接傾瀉時(shí)，其自由傾落高度不宜超過 ，當(dāng)超過 后，使用串筒配合澆筑。避免混凝土因落差大而離析；混凝土澆筑連續(xù)進(jìn) 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 37 頁 共 41 頁 行，如故間斷時(shí)小于前層混凝土的初凝時(shí)間；混凝土澆筑時(shí)為避免擾動(dòng)模板，施工必須搭設(shè)獨(dú)立的工作平臺(tái)，不得與模板支架共用；混凝土強(qiáng)度達(dá)到 前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板等荷載；在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時(shí)方可拆除側(cè) 模。 （ 4）、鋼筋加工及安裝 鋼筋、焊條等品種、規(guī)格和技術(shù)性能符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求；冷拉鋼筋機(jī)械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不得有裂皮和油污；受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量符合施工技術(shù)規(guī)范要求；鋼筋安裝時(shí)，必須保證設(shè)計(jì)要求的鋼筋根數(shù)；受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其它損傷。 五、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) 及 控制措施 （ 1）對(duì)原地面進(jìn)行平整夯實(shí)處理并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行路基填筑。 （ 2）輕型和重型振動(dòng)壓路機(jī)配合壓實(shí)嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量，隨時(shí) 檢查壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)處理。 （ 3）橋臺(tái)及擋墻背后的路堤填筑時(shí)，使用小型壓實(shí)機(jī)具分層填筑壓實(shí)，不同填料 的結(jié)合部要設(shè)一定距離的緩坡分層夯實(shí)。 （ 1）保證砌體墻面平整，坡度正確，沉降縫垂直。 （ 2）砌體采用擠漿法分段砌筑，嚴(yán)禁灌漿法砌筑。砌塊丁順排列，錯(cuò)縫搭接，石塊間不得無砂漿直接接觸。做好砌體工程的養(yǎng)護(hù)工作。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 38 頁 共 41 頁 涵洞施工盡量避開雨天進(jìn)行，保證地基承載力符合要求后施做。采用大塊鋼模立模，支撐牢固。在澆筑前，做好鋼筋的試驗(yàn)和檢。加強(qiáng)檢查，做好詳細(xì)記錄， 確保變形縫、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等的位置正確，無漏設(shè)。砼分層澆筑，振搗密實(shí)。 六、安全 生產(chǎn) 管理 及 保證措施 目標(biāo) 杜絕責(zé)任職工死亡事故，年輕傷率控制在 %以下；無重大機(jī)械及交通安全事故；無爆炸物品丟失與爆炸事故；無火災(zāi)重大安全事故。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)及項(xiàng)目管理體制，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員一名，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技術(shù)交底，提高管理人員及施工人員安全意識(shí)。 為了防止在施 工中發(fā)生工傷事故，保護(hù)職工以及周邊群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全確保工程順利進(jìn)行。特采取以下主要措施： 思想保證 牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，建立嚴(yán)格的安全保證體系，形成全員抓安全，全員保安全的良好氛圍，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 39 頁 共 41 頁 組織保證 （ 1）、在項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安檢工程師，負(fù)責(zé)本工程的安全監(jiān)察、保障和管理工作。施工隊(duì)設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安；檢員。項(xiàng)目部、施工隊(duì)、工班簽訂各級(jí)安全包保責(zé)任狀，聘用職工簽訂合同時(shí)，將安全要求寫入合同書。發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時(shí)， 各級(jí)安檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。 （ 2）、自覺接受項(xiàng)目部每月一次的安全大檢查，對(duì)提出的保持或改進(jìn)措施限期落實(shí)。 （ 3）、建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制。明確規(guī)定各職能部門、各級(jí)人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限。使安全一作形成一個(gè)人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全的氛圍。 （ 4）、建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時(shí)地搜集各種安全信息 (如執(zhí)行“三同時(shí)”，“五同時(shí)”的信息，安全技術(shù)措施方案 的編制、審批、交底、落實(shí)、確認(rèn)信息，安全隱患、險(xiǎn)肇事故及工傷信息等 )，并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以處理。 施工保證 施工現(xiàn)場(chǎng) （ 1）、 施工現(xiàn)場(chǎng)有利于生產(chǎn)，方便職工生活，符合防洪、防火等安全要求，具備安全生產(chǎn)、文明施工的條件。 （ 2）、 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志；防火、防洪、防山 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 40 頁 共 41 頁 體滑坡。防雷擊等安全設(shè)施完備，且定期檢查，如有損壞，及時(shí)修理。 （ 3）、 現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆菲秸?、暢通、排水設(shè)施良好；特殊、危險(xiǎn)地段設(shè)醒目 “ ！ ” 的標(biāo)志，夜間設(shè)有照明設(shè)施。 （ 4）、 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種材料分類碼放整齊穩(wěn)固，拆除的模 板、鋼管及其它：廢 3 日物品及時(shí)清理，以保持現(xiàn)場(chǎng)的整潔有序。 （ 5）、 易燃易爆品倉(cāng)庫(kù)、發(fā)電機(jī)房、變電所，采取必要的安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁用易燃材料修建。 （ 1）、 工地臨時(shí)道路的修建盡量避開松軟土、陡崖、滑坡墜石地段。如需通過，采取相應(yīng)的加固措施。 （ 2）、 臨時(shí)道路、通道在狹窄、陡坡、急彎、穿越電力通訊地段設(shè)置交通標(biāo)志，大型施工機(jī)械及特種車輛通過時(shí)設(shè)有專人負(fù)責(zé)指揮。 （ 3）、 臨時(shí)道路平整無坑洼；面層用小碎石鋪墊，并派專人維護(hù)。 （ 4）、 工地施工用水和飲用水在施工前對(duì)水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)鑒定 ，并采取相應(yīng)的處理和防護(hù)措施。飲用水要經(jīng)過凈化，達(dá)到現(xiàn)行衛(wèi)生部的《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》之規(guī)定。 （ 1） 、變壓器設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)邊角處，電桿上裝設(shè)分線箱。并設(shè)圍欄。 （ 2） 、在施工現(xiàn)場(chǎng)專用中性點(diǎn)直接接地的電力系統(tǒng)中，必須采用州 — S 接零保護(hù)系統(tǒng)，電氣設(shè)備的外殼必須與專用保護(hù)零線連接。不得在同一供電系統(tǒng)中有的接地，有的接零。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán) 昌栗高速 A2 合同段 路基工程施工技術(shù)方案 第 41 頁 共 41 頁 （ 3） 、工地內(nèi)架設(shè)的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點(diǎn)的水平距離按當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的規(guī)定執(zhí)行。 （ 4） 、工地內(nèi)的電線按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木 、腳手架上；露天設(shè)置的閘刀開關(guān)裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險(xiǎn)絲。 （ 5） 、生活區(qū)室內(nèi)照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固；保險(xiǎn)絲按實(shí)際用電負(fù)荷量裝設(shè)。 （ 6） 、電工在接近高壓線操作時(shí)，必須符合安全距離。 （ 7） 、使用高溫?zé)艟邥r(shí)，與易燃物的距離不得小于 1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于 50cm。 （ 8） 、移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)具設(shè)備用橡膠電纜供電，經(jīng)常注意理順；跨越道路時(shí)，埋入地下或穿管保護(hù)。 （ 9） 、電器設(shè)備的傳動(dòng)輪、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位安設(shè)防護(hù)罩。 （ l） 、對(duì)起重、焊 接和預(yù)應(yīng)力張拉等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作培訓(xùn)。 （ 2） 、施工人員，操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)佩戴安全帽，作業(yè)時(shí)按規(guī)定使用勞保用品。高空作業(yè)必須系安全帶。 （ 3） 、焊接工作物和金屬工作臺(tái)離開地面應(yīng)有接地裝置，施焊前檢查設(shè)備和電線是否漏電。