鹽漬土路基的施工方案-資料下載頁
2025-05-11 09:15本頁面
【正文】 土源滿足路基用土的技術(shù)指標(biāo)要求，以保證路基壓實(shí)度和足夠的土基回彈模量，對(duì)不滿足路用技術(shù)指標(biāo)的土源，拒絕使用或經(jīng)處理達(dá)到指標(biāo)要求再使用。 （ 2）石料 復(fù)合地基樁頂褥墊層應(yīng)采用級(jí)配良好的碎石，強(qiáng)度不小于 15Mpa，最大粒徑應(yīng)不超過 30mm，不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)。 （ 3）鋼塑復(fù)合凸結(jié)點(diǎn)雙向土工格柵 復(fù)合地基處理樁頂褥墊層中加筋、舊路加寬開蹬搭茬、鹽池及溝渠的邊坡開蹬搭茬采用鋼塑復(fù)合凸結(jié)點(diǎn)雙向土工格柵，以保證節(jié)點(diǎn)連接牢固。 （ 4）石灰、水泥 石灰采用磨細(xì)的生石灰粉，石灰等級(jí)宜高于 III 級(jí)。 水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（水泥強(qiáng)度等級(jí) ），其性能必須符合《通用硅酸鹽水泥》（ 2021 新標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定。 （ 5）山皮土 山皮土采用較純凈的中風(fēng)化強(qiáng)度以上的混合開山石料，開山碎石最大粒徑不超過 30cm，粒徑大于 10 厘米小于 30 厘米的顆粒應(yīng)超過石料總質(zhì)量的 70%，并應(yīng)級(jí)配良好，不得采用同一粒徑的石料。 設(shè)備組織 按照施工計(jì)劃配足架橋設(shè)備、挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸運(yùn)輸機(jī)、砼輸送泵、降水設(shè)備等作好進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，同時(shí)做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并提高其完好率、利用率。對(duì)常用易損的機(jī)械配件有足夠的庫存量。 六、勞動(dòng)力、材料投入計(jì)劃的保證措施 勞動(dòng)力本著在以我公司自身人員為主的原則，非技術(shù)性工種在勞務(wù)市場(chǎng)雇傭。材料的供應(yīng)本著“廣泛調(diào)查、及時(shí)定貨、快捷運(yùn)輸、充分儲(chǔ)備”的原則進(jìn)行。 材料從采購到運(yùn)輸進(jìn)行系統(tǒng)地管理，首先通過事先大范圍的調(diào)查篩選，包括材料質(zhì)量、運(yùn)輸路途、供應(yīng)能力等 諸多因素要全面考慮，確定各種材料的供應(yīng)廠商，并及時(shí)簽定供應(yīng)合同，在合同中要明確規(guī)定供應(yīng)計(jì)劃，并突出規(guī)定違反合同的懲罰措施，同時(shí)多方調(diào)查類似供應(yīng)廠商，做到有備無患，確保材料供應(yīng)的質(zhì)量和數(shù)量。 按照材料需求計(jì)劃，通過擬定運(yùn)輸路線，采用最佳運(yùn)輸方式將材料安全運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。路基填料直接運(yùn)抵路基進(jìn)行施工，土方、水泥、碎石等材料要視存料場(chǎng)的大小和材料需求的周期提前儲(chǔ)備，并時(shí)刻調(diào)查市場(chǎng)供應(yīng)能力，來調(diào)節(jié)材料儲(chǔ)備量，避免出現(xiàn)供料緊張情況。 七、質(zhì)量通病的防治和關(guān)鍵部位質(zhì)量保證措施 根據(jù)技術(shù)規(guī)范和我單位以往施工經(jīng)驗(yàn)，確定了鹽漬 土路基工程施工的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，以消除本工程中易出現(xiàn)的路基不均勻沉降之質(zhì)量通病。具體措施如下： 總則 對(duì)鹽漬土路堤填筑制定專門的作業(yè)指導(dǎo)書，填筑材料、填筑厚度、開挖臺(tái)階寬度、填筑工藝，要做嚴(yán)格的施工說明，在施工中要嚴(yán)格把關(guān)，確保路基回填質(zhì)量，對(duì)于斜坡夯實(shí)以及壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方的進(jìn)行夯實(shí)，重點(diǎn)控制。 臺(tái)背回填 在橋頭和通道、圓管涵臺(tái)背回填施工中，必須保證臺(tái)背填筑寬度在兩倍跨徑以上，并嚴(yán)格控制兩側(cè)填筑速度，防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形。對(duì)大型碾壓機(jī)械作用不到的部件，如臺(tái)背處及路基邊緣等局部區(qū)域，采用小 型碾壓機(jī)具或人工夯擊。每層壓實(shí)厚度不大于 20cm，做到即時(shí)碾壓。 灰土填筑 ⑴、選擇符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的顆粒級(jí)配良好的原材料。 ⑵、施工前應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行施工。 ⑶、按試驗(yàn)確定的配合比正確配料。 ⑷、保證塑性指數(shù)符合規(guī)定要求。 ⑸、控制抄平放線，掌握好厚度、寬度和橫坡度。 ⑹、保證混合料拌和均勻，沒有粗細(xì)顆料高析現(xiàn)象。 ⑺、掌握好在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到要求的密實(shí)度；在橋的其它結(jié)構(gòu)物接頭處壓路機(jī)碾壓不到的地方，要用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)。 ⑻、嚴(yán)格控制從拌和到碾壓終 了的延遲時(shí)間。 ⑼、施工縫處理要對(duì)接。 ⑽、碾壓完成后，設(shè)專人專業(yè)養(yǎng)護(hù)不少于 7天。 山皮土回填 ⑴、施工采用與地基條件相適應(yīng)的機(jī)械壓實(shí)，接地壓力不允許過大。 ⑵、自卸車 沿竹芭 緣卸山皮土，形成交通道， 以便首先使竹芭被拉緊。以后卸料要在前面已經(jīng)鋪好的山皮土面上，不要直接卸在竹芭上。卸料高度不得大于1m，以免造成局部承載力不足；卸料后立即散鋪，避免局部下陷。 ⑶、 用輕型推土機(jī)或前端裝載機(jī)散料。 ⑷、 在路基兩側(cè)建成交通道后，再填鋪交通道間的山皮土，應(yīng)該平行于路堤軸線，由兩側(cè)向中心對(duì)稱進(jìn)行，并且始終保持填料成 U 型。 ⑸、 一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路堤軸線方向行駛，不允許在填料上回行。車輛、機(jī)械大小及重量均應(yīng)限制，使其形成的車轍不得大于 7～ 8cm。 ⑹、 山皮土的壓實(shí)，僅靠推土機(jī)或前端裝載機(jī)的運(yùn)行，當(dāng) 50cm 的山皮土填筑完畢后，才能用平碾等機(jī)具壓實(shí)。 ⑺、 山皮土表層需采用山皮土稀料灌縫找平。
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