工業(yè)氣瓶道路運(yùn)輸危險(xiǎn)分析與應(yīng)急管理-資料下載頁
2025-05-11 06:59本頁面
【正文】 避開時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施并經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)； —— 輸氣管道沿線應(yīng)設(shè)置里程樁、轉(zhuǎn)角樁、標(biāo)志樁和測(cè)試樁； —— 輸氣管道采用地上敷設(shè)時(shí)，應(yīng)在人員活動(dòng)較多和易遭車輛、外來物撞擊的地段，采取保護(hù)措施并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志； —— 輸氣管道管理單位應(yīng)設(shè)專人定期對(duì)管道進(jìn)行巡線檢查，及時(shí)處理輸氣管道沿線的異常情況，并依據(jù)天然氣管道保護(hù)的有關(guān)法律法規(guī)保護(hù)管道。 運(yùn)輸中應(yīng)急措施 一是立即報(bào)警。先向事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)警，再打 1 11 120，事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到液化石油氣鋼瓶運(yùn)輸車輛交 通事故報(bào)警后，要立即調(diào)集人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)上報(bào)上級(jí)公安機(jī)關(guān)，向消防、交巡警、治安部門通報(bào)情況 ；查明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、液化石油氣性質(zhì)、危害后果，是否發(fā)生泄漏、燃燒或爆炸，現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡及損失情況；根據(jù)事故性質(zhì)、危害程度，迅速啟動(dòng)處置預(yù)案。 二信息報(bào)送。事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)接到報(bào)警后，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣?、市? 報(bào)送事故信息；發(fā)生在高速公路的交通事故，發(fā)生地的高速公路交巡警部門， 應(yīng)及時(shí)向交、巡警支隊(duì)總值班室和當(dāng)?shù)卣?、公安機(jī)關(guān)報(bào)送事故信息；市局總值班室接到事故信息報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)、值班領(lǐng)導(dǎo)和省廳匯報(bào) 事故信 息 ，向安監(jiān)部門通報(bào)情況；消防、治安部門查明液化石油氣液化氣性質(zhì)、狀況，及已經(jīng)和可能造成的危害等情況后，立即向市局報(bào)送事故信息續(xù)報(bào)。 三是現(xiàn)場(chǎng)前期應(yīng)急措施。第一，現(xiàn)場(chǎng)搶救。按照科學(xué)組織、合理分工，先救人后救物，搶救與求援并重，注意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的原則進(jìn)行；搶救受傷人員，在急救、醫(yī)療部門人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，及時(shí)將受傷人員疏散到安全地帶，并按照救護(hù)操作規(guī)范，對(duì)傷情危急的傷員進(jìn)行止血、包扎等緊急處置；組織人員疏散時(shí)，要注意向上風(fēng)方向和較高地勢(shì)撤離，并采取有效措施，防止疏散方向錯(cuò)誤 第 頁 或相互碰撞、踐踏而引發(fā)次生災(zāi)害。第 二，液化氣鋼瓶和車輛搶救。按照液化石油氣特征采取應(yīng)急措施，控制險(xiǎn)情，并迅速疏散現(xiàn)場(chǎng)人員到安全區(qū)域，實(shí)施交通管制。在可能的條件下，應(yīng)將載有液化石油氣鋼瓶的車輛移到盡量遠(yuǎn)離人群、建筑物、高壓電線的空曠地帶。在爆炸發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即選擇在土堆、樹木和建筑物后方就地臥倒，并用手護(hù)住頭部。第三，現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路條件、交通事故性質(zhì)、液化石油氣鋼瓶和車輛的危害程度等情況，采取交通管制、現(xiàn)場(chǎng)警戒等手段，為現(xiàn)場(chǎng)處置創(chuàng)造必需的交通條件，防止液化石油氣鋼瓶泄漏、爆炸危及現(xiàn)場(chǎng)以及區(qū)域的安全和連續(xù)事故的發(fā)生，避免人員和財(cái)產(chǎn)損失 的進(jìn)一步加重。第四，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。趕赴現(xiàn)場(chǎng)的公安、消防等部門人員，在處置指揮部和當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，會(huì)同有關(guān)部門完成現(xiàn)場(chǎng)的人員、車輛、物資搶險(xiǎn)工作。同時(shí)，會(huì)同有關(guān)部門征調(diào)施救車輛，清理通道，維護(hù)交通秩序，保障參加搶險(xiǎn)、救援的車輛、設(shè)備、專家順利進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，開展搶險(xiǎn)救援工作。第五，現(xiàn)場(chǎng)勘查與清理。現(xiàn)場(chǎng)處置完畢后，消防、交巡警等部門配合環(huán)保、安監(jiān)等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施洗消，組織人員清理現(xiàn)場(chǎng)。 4 結(jié)論 在道路工業(yè)氣瓶運(yùn)輸管理中，有針對(duì)性提出對(duì)策，強(qiáng)調(diào)以科技推動(dòng)精細(xì)化管理，通過對(duì)管理辦法與配套措施的制定；建立監(jiān)控平臺(tái)和 應(yīng)急救援體系；加強(qiáng)應(yīng)急演練；建立人員培養(yǎng)長(zhǎng)效機(jī)制；從而實(shí)現(xiàn)工業(yè)氣瓶運(yùn)輸從源頭上就能以較高的安全水平運(yùn)行，增強(qiáng)從事道路氣瓶運(yùn)輸管理和從業(yè)人員的安全意識(shí)，規(guī)范道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行為，從而促進(jìn)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸向良性化軌道發(fā)展。 第 頁 參考文獻(xiàn) [1]孫曉東 道路危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸管理策略研究 西安 長(zhǎng)安大學(xué) 2021 [2]沈小燕 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析及路線優(yōu)化研究 西安 長(zhǎng)安大學(xué) 2021 [3]劉向宏 氣瓶使用的危險(xiǎn)性及爆炸事故后果分析 遼寧化工 2021 年 6 月 [4]于博 氣瓶直立道路運(yùn)輸方式及安全保障研究 西 安 長(zhǎng)安大學(xué) 2021 [5]王琳 我國道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理對(duì)策研究 西安 長(zhǎng)安大學(xué) 2021 [6]王磊 黃轉(zhuǎn)紅 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩治鼋ㄗh 《阿壩科技》 2021 年第 2期 [7]《國家首批重點(diǎn)監(jiān)管的危險(xiǎn)化學(xué)品安全措施和應(yīng)急處置原則》 2021 年 [8]《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》 2021 年 12 月 1 日 [9]虞謙 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故應(yīng)急救援系統(tǒng)研究 《中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)》 2021 年 9 月第 8 卷 [10]氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定 2021 年 6 月 1 日
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