手車鑒定評(píng)估師--------第二章汽車基礎(chǔ)知識(shí)-資料下載頁(yè)
2025-05-11 02:06本頁(yè)面
【正文】 ．機(jī)動(dòng)車經(jīng)濟(jì)使用壽命 ? 機(jī)動(dòng)車經(jīng)濟(jì)使用壽命，是指機(jī)動(dòng)車使用到相當(dāng)里程和使用年限，對(duì)其進(jìn)行全面經(jīng)濟(jì)分析之后得出機(jī)動(dòng)車已到達(dá)不經(jīng)濟(jì)合理、使用成本較高的壽命時(shí)刻。 ? 3．機(jī)動(dòng)車合理使用壽命 ? 機(jī)動(dòng)車合理使用壽命是以機(jī)動(dòng)車經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，考慮整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國(guó)實(shí)際情況的使用期限。 ? 二、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命 ? 1．汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的意義 ? 汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命是汽車經(jīng)濟(jì)使用的理想時(shí)期，研究汽車的使用壽命，主要是研究汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車的使用壽命 ? 有資料表明，在一輛汽車的整個(gè)使用時(shí)期內(nèi)，汽車的制造費(fèi)用約占全部使用期內(nèi)總費(fèi)用的 15%左右，而汽車的管理、使用、維修費(fèi)用則占 85%左右。 ? 發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車使用期限完全按經(jīng)濟(jì)規(guī)律確定，除考慮車輛本身的運(yùn)行費(fèi)用增長(zhǎng)外，還考慮新車型性能的改進(jìn)和價(jià)格下降等因素。 ? 2．汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的指標(biāo) ? 1)年限 ? 即指汽車從開始投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)作為使用壽命的指標(biāo)。 ? 2)行駛里程 ? 即汽車從開始投入運(yùn)行到報(bào)廢期間總的行駛里程數(shù)作為使用期限的指標(biāo)。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車的使用壽命 ? 3)使用年限 ? 是將汽車總的行駛里程與年平均行駛里程之比所得的年限做為使用年限的量標(biāo)，即 ? 年平均行駛里程是用統(tǒng)計(jì)方法確定的，與車輛的技術(shù)狀態(tài)、完好率、平均技術(shù)速度和道路條件等因素有關(guān)。對(duì)于營(yíng)運(yùn)汽車在使用過(guò)程中，由于車輛的技術(shù)狀況、平均技術(shù)速度和道路條件等因素的不同，年平均行駛里程的差異較大，但車輛的年平均使用強(qiáng)度基本相同。 / nT L L?上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車的使用壽命 ? 4)大修次數(shù) ? 汽車在使用過(guò)程中，當(dāng)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降到一定程度，已無(wú)法用正常的維護(hù)和小修方法使其恢復(fù)正常技術(shù)狀況時(shí)，就要進(jìn)行大修。 ? 三、影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素 ? 1．車輛的損耗 ? 首先，從車輛的有形損耗和無(wú)形損耗兩個(gè)方面進(jìn)行分析： ? 無(wú)形損耗是指由于技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了性能好、生產(chǎn)效率高的新車型，或原車型價(jià)格下降等情況，促使在用車輛提前更新。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車的使用壽命 ? 有形損耗是指車輛在使用過(guò)程中本身的消耗，主要與車輛使用成本有關(guān)。 ? 1)車輛的燃料費(fèi)用 ? 車輛隨行駛里程的增加，技術(shù)狀況逐漸變壞，其主要性能不斷地下降，燃料和潤(rùn)滑材料消耗不斷增加。 ? 2)車輛的維修費(fèi)用 ? 維修費(fèi)用是指車輛在使用過(guò)程中，各級(jí)維護(hù)費(fèi)用及日常小修費(fèi)用的總和。 ? 3)車輛的大修費(fèi)用 ? 車輛在使用過(guò)程中，當(dāng)其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降到一定程度，無(wú)法用正常的維護(hù)和小修方法使其恢復(fù)正常使用狀態(tài)時(shí)，就必須進(jìn)行大修。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車的使用壽命 ? 2．車輛的來(lái)源與使用強(qiáng)度 ? 1)交通專業(yè)運(yùn)輸車輛 ? 這是指專門從事運(yùn)輸生產(chǎn)的營(yíng)運(yùn)車輛。這些車輛是為整個(gè)社會(huì)服務(wù)的，使用條件復(fù)雜，使用強(qiáng)度比較大。 ? 2)社會(huì)專業(yè)運(yùn)輸車輛 ? 這是指各行各業(yè)專門從事運(yùn)輸?shù)能囕v，主要是為本行業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)的，如商業(yè)、糧食、冶金、林業(yè)等部門的運(yùn)輸車輛。 ? 3)社會(huì)零散運(yùn)輸車輛 ? 這是指機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和個(gè)人的非營(yíng)運(yùn)車輛，主要是為一般零散運(yùn)輸和生活服務(wù)的公務(wù)、商務(wù)用車 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車的使用壽命 ? 4)城市出租車輛 ? 這是城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)為客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的車輛，多集中在大中城市，多以國(guó)產(chǎn)轎車、輕型客車從事客運(yùn)工出租經(jīng)營(yíng)，以微型、輕型貨車從事貨運(yùn)出租經(jīng)營(yíng)。 ? 5)城市公共交通車輛 ? 城市公共交通車輛是指城市公共汽車，一般這些車輛常年服役，不參與二手車市場(chǎng)交易。 ? 3．汽車的使用條件 ? 1)道路條件 ? (l)道路條件分類。道路對(duì)汽車使用壽命影響很大，直接影響車輛技術(shù)狀況，使其年平均行駛里程相差比較大。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車的使用壽命 ? 第一類：汽車專用公路、高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)汽車專用公路。 ? 第二類：一般二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。 ? (2)地區(qū)道路特點(diǎn)。由于我國(guó)歷史的原因，道路數(shù)量、質(zhì)量與車輛、人口增長(zhǎng)的速度不相適應(yīng)，從而構(gòu)成了我國(guó)道路混合交通的特殊性，即快慢車同道而行，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人同道混行；平原地區(qū)地勢(shì)平坦、道路寬闊、路面質(zhì)量好 ? 2)特殊使用條件 ? 特殊使用條件主要指一些特殊的自然條件和地理環(huán)境，如寒冷、沿海、風(fēng)沙、高原、山區(qū)等地區(qū)。 上 頁(yè) 返回 圖 21按發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋在汽車上的位置分類 返回 圖 22汽車產(chǎn)品型號(hào)的構(gòu)成 返回 圖 23專用汽車及專用半桂車的專用汽車分類代號(hào) 返回 表 21各類汽車類別代號(hào) 返回 圖 24車輛識(shí)別代號(hào) 返回 表 23標(biāo)示年份的字碼 返回 B3 圖 25車長(zhǎng) 返回 表 2 4貨車及半掛牽引車車長(zhǎng)限值 返回 表 2 5貨車及半掛牽引車車長(zhǎng)限佰 返回 表 26掛車車長(zhǎng)限佰 返回 表 2 7汽車列車車長(zhǎng)限佰 返回 圖 26汽車寬 返回 圖 27汽車高 返回 圖 28軸距 返回 圖 29輪距 返回 圖 210前懸 返回 圖 211后懸 返回 圖 212最小離地間隙 返回 圖 213接近角 返回 圖 214離去角 返回 圖 215轉(zhuǎn)彎直徑和非轉(zhuǎn)向內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎直徑 返回 表 28汽車及掛車單軸的最大允許軸荷的最大限佰 返回 表 29汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷的最大限佰 返回 表 210汽油車污染物各排放源相對(duì)排放量 (%) 返回
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