【導(dǎo)讀】上海海事大學(xué)“船舶管理”教研室軒少永syxuan@shmtu.edu.cn

　　

【正文】 尾操作人員進(jìn)行正確操作。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅱ、Ⅲ 2． 船舶靠離泊位時(shí)，下列有關(guān)二副的職責(zé)哪項(xiàng)有誤 ________。 A．指揮船尾操作人員進(jìn)行正確操作 B．靠妥泊位后應(yīng)親自關(guān)閉有關(guān)電源，整理好現(xiàn)場(chǎng) C．離開(kāi)泊位后督促水手收好防鼠檔 D．靠離完畢經(jīng)船長(zhǎng)同意方可離開(kāi)船尾 3． 船舶靠離泊位時(shí)，二副的職責(zé)包括 ________。 Ⅰ ． 指揮船尾操作人員進(jìn)行正確操作；Ⅱ ． 離開(kāi)泊位后督促水手收好防鼠擋；Ⅲ ． 靠妥泊位后應(yīng)親自關(guān)閉有關(guān)電源，整理好現(xiàn)場(chǎng)；Ⅳ ． 靠 離完畢經(jīng)船長(zhǎng)同意方可離開(kāi)船尾。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅱ、Ⅳ 4． 船舶靠泊時(shí)，二副在船尾的指揮職責(zé)下列哪項(xiàng)有誤 ________。 A．督促一水檢查船尾系泊系統(tǒng) B．備妥撇纜、防鼠檔等 C．檢查操作人員穿著是否符合安全要求 D．將無(wú)關(guān)人員遣離操作現(xiàn)場(chǎng) 5． 船舶靠離泊時(shí)，二副在船尾的指揮職責(zé)應(yīng)包括 ________。 Ⅰ ． 督促一水檢查船尾系泊系統(tǒng)；Ⅱ ． 備妥撇纜、防鼠擋等；Ⅲ ． 檢查操作人員穿著是否符合安全要求；Ⅳ ． 將無(wú)關(guān)人員遣離操作現(xiàn)場(chǎng)。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 6． 船舶靠離泊時(shí)，二副在船尾的指揮職責(zé)應(yīng)包括 ________。 Ⅰ ． 督促水手長(zhǎng)檢查船尾系泊系統(tǒng)；Ⅱ ． 備妥撇纜、防鼠檔等；Ⅲ ． 檢查操作人員 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 25 穿著是否符合安全要求；Ⅳ ． 向船尾全體人員交代操作意圖。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 應(yīng)急職責(zé) （ 2） 1． 三副應(yīng)急中的職責(zé)是 ________。 Ⅰ ． 將航行值班職責(zé)移交給二副；Ⅱ ． 發(fā)生火災(zāi)時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)滅火；Ⅲ ． 發(fā)生船體漏水時(shí)，擔(dān)任隔離隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)；Ⅳ ． 棄船時(shí)擔(dān)任救生艇艇長(zhǎng)。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 2． 二副應(yīng)急中的職 責(zé)是 ________。 Ⅰ ． 在駕駛臺(tái)負(fù)責(zé)航行值班；Ⅱ ． 負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)、船長(zhǎng)（駕駛臺(tái)）、機(jī)艙之間通信聯(lián)絡(luò)；Ⅲ ． 棄船時(shí)，在駕駛臺(tái)協(xié)助船長(zhǎng)定位記錄通信聯(lián)絡(luò)；Ⅳ ． 協(xié)助船長(zhǎng)攜帶國(guó)旗、航海日志、相關(guān)海圖、重要文件與物品等離船。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 26 第二章 船員與船舶管理的國(guó)際公約和法規(guī)（ 10%） 國(guó)際海上人命安全公約（ solas 74） （ 119） 1．按照 SOLAS公約規(guī)定，下列有關(guān)應(yīng)急操舵演習(xí)的內(nèi)容哪項(xiàng)正確 ________。 Ⅰ ． 試驗(yàn)在駕駛室內(nèi) 直接控制操舵裝置；Ⅱ ． 進(jìn)行轉(zhuǎn)換動(dòng)力供應(yīng)的操作；Ⅲ ． 試驗(yàn)駕駛臺(tái)與機(jī)艙間的通信程序；Ⅳ ． 應(yīng)急操舵演習(xí)至少 3個(gè)月舉行一次；Ⅴ ． 應(yīng)急舵操舵演習(xí)時(shí)全體船員都應(yīng)參加。 A．Ⅰ～Ⅴ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 2． 按照 SOLAS公約要求， 機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，在靜水中的航速至少為 ________ kn，并備有不少于 ________小時(shí)的燃料。 A． 2/10 B． 4/16 C． 6/24 D． 8/36 3． 按照規(guī)定，機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)拖帶一只 25人救生筏時(shí)，靜水中航速至少為 ________。 A． 6kn B． 5kn C． 4kn D． 2kn 4． 當(dāng)船舶遇到下列哪些情況時(shí)均有責(zé)任向附近的船舶及能與之通訊的最近岸上主管當(dāng)局通報(bào) ________。 Ⅰ ． 危險(xiǎn)的冰、危險(xiǎn)的漂浮物；Ⅱ ． 熱帶風(fēng)暴；Ⅲ ． 遇到伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的氣溫致上層建筑嚴(yán)重集聚冰塊；Ⅳ ． 船上有重危傷員。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 5． 當(dāng)船舶遇到下列哪些情況時(shí)，船長(zhǎng)均有責(zé)任向附近的船舶及能與之通訊的最近岸上主管當(dāng)局通報(bào) ________。 Ⅰ ． 危險(xiǎn)的冰、危險(xiǎn)的漂浮物；Ⅱ ． 熱帶風(fēng)暴；Ⅲ ． 遇到伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的氣溫 致上層建筑嚴(yán)重集聚冰塊；Ⅳ ． 未收到風(fēng)暴警報(bào)而風(fēng)力達(dá) 10級(jí)或以上時(shí)。 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 27 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 6．按照現(xiàn)行 SOLAS公約的要求，下列哪些從事國(guó)際航行的船舶應(yīng)設(shè)置能在 9GHz頻帶上工作的雷達(dá)裝置 ________。 A．所有客船 B． 300總噸及以上的貨船 C．所有貨船 D． A和 B 7． 根據(jù) SOLAS公約的規(guī)定， 2萬(wàn)載重噸及以上的 ________船，均應(yīng)在其兩端安裝應(yīng)急拖帶裝置。 Ⅰ ． 油船；Ⅱ ． 液化氣運(yùn)輸船；Ⅲ ． 散貨船；Ⅳ ． 化學(xué)品船；Ⅴ ． 冷藏船。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ B．Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 8． 根據(jù) SOLAS公約的規(guī)定， 2萬(wàn)載重噸及以上的 ________船，均應(yīng)在其兩端安裝應(yīng)急拖帶裝置。 A．油船 B．氣體運(yùn)輸船 C．化學(xué)品船 D． A、 B、 C都是 9． 按照 SOLAS公約的要求，下列有關(guān)引航員軟梯的提法正確的是 ________。 Ⅰ ． 夜間應(yīng)備有照明燈光；Ⅱ ． 應(yīng)有一個(gè)帶自亮浮燈的救生圈；Ⅲ ． 應(yīng)有一根撇纜繩；Ⅳ ． 從海面到登船入口的距離不超過(guò) 10m時(shí)可單獨(dú)使用軟梯。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 10． 下列有關(guān)引航員 軟梯的提法不符合 SOLAS公約的要求的是 ________。 A．從海面到登船入口的距離超過(guò) 9m時(shí)不可單獨(dú)使用軟梯 B．應(yīng)配備兩根系牢于船上的安全繩 C．應(yīng)有一根撇纜繩 D．軟梯安裝及引航員的登離，由水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)和管理 11． 按照 SOLAS公約的要求，船舶應(yīng)在哪些處所張貼操舵裝置的遙控系統(tǒng)和動(dòng)力裝 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 28 置轉(zhuǎn)換程序的操作說(shuō)明和方框圖 ________。 Ⅰ ． 駕駛室；Ⅱ ． 機(jī)艙；Ⅲ ． 舵機(jī)室；Ⅳ ． 引水員房間；Ⅴ ． 船長(zhǎng)房間和輪機(jī)長(zhǎng)房間。 A．Ⅱ～Ⅴ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 12． 按照 SOLAS公約規(guī)定，下 列有關(guān)應(yīng)急操舵演習(xí)的內(nèi)容哪項(xiàng)正確 ________。 A．試驗(yàn)在駕駛室內(nèi)直接控制操舵裝置 B．進(jìn)行轉(zhuǎn)換動(dòng)力供應(yīng)的操作 C．試驗(yàn)駕駛臺(tái)與機(jī)艙間的通信程序 D． A、 B、 C都是 13． 按照 SOLAS公約的，應(yīng)急操舵演習(xí)至少每 ________個(gè)月進(jìn)行一次。 A． 4 B． 3 C． 2 D． 1 14． SOLAS公約的宗旨在于 ________。 A．保證海洋環(huán)境安全，防止船舶 污 染 B．控制船舶技術(shù)狀況，保護(hù)船東利益 C．促使船舶進(jìn)行安全管理，減少人為因素對(duì)船舶安全的影響 D．控制運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率 15． 按照 SOLAS公約的規(guī)定，下列有關(guān)操舵裝置的試驗(yàn)和操作要求正確的是________。 Ⅰ ． 開(kāi)航前 12小時(shí)，應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行核查和試驗(yàn)；Ⅱ ． 試驗(yàn)包括滿(mǎn)舵試驗(yàn)和駕駛臺(tái)與舵機(jī)間的通信手段的工作試驗(yàn)；Ⅲ ． 至少每個(gè)月進(jìn)行一次應(yīng)急操舵演習(xí)；Ⅳ ． 試驗(yàn)以及演習(xí)的日期應(yīng)記入航海日志。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 16． 根據(jù)規(guī)定，貨船上的所有救生艇、 筏在發(fā)出棄船信號(hào)并在載足全部乘員及屬具后要求能在 ________分鐘內(nèi)全部降落水中。 A． 10 B． 20 C． 30 D． 40 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 29 17． 按照 SOLAS公約無(wú)線電設(shè)備 通則規(guī)定，每艘船舶應(yīng)設(shè)有一臺(tái) VHF無(wú)線電裝置，并應(yīng)滿(mǎn)足 ________。 Ⅰ ． 能發(fā)送和接收 70頻道上的 DSC；Ⅱ ． 在 2182kHz上啟動(dòng)遇險(xiǎn)報(bào)警；Ⅲ ． 能發(fā)送和接收 6頻道、 13頻道、 16頻道上的無(wú)線電話(huà)；Ⅳ ． 在 16頻道上進(jìn)行通信。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 18． 按照 SOLAS公約無(wú)線電設(shè)備通則規(guī)定，每艘船舶應(yīng)設(shè)有一臺(tái)衛(wèi)星 EPIRB，并應(yīng)滿(mǎn)足 ________。 Ⅰ ． 能通過(guò) 406MHZ發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警；Ⅱ ．． 安裝在船上最高處；Ⅲ可隨時(shí)由人工釋放并啟動(dòng)遇險(xiǎn)報(bào)警；Ⅳ ． 當(dāng)船舶沉沒(méi)時(shí)能自動(dòng)釋放并 啟動(dòng)遇險(xiǎn)報(bào)警。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 19． 按照 SOLAS公約無(wú)線電設(shè)備通則規(guī)定，每艘船舶應(yīng)設(shè)有 ________。 Ⅰ ． 一臺(tái)能在 VHF70頻道上接收和發(fā)送 DSC的無(wú)線電裝置和一臺(tái)保持連續(xù) DSC值班的無(wú)線電裝置；Ⅱ ． 一臺(tái)能在 9GHZ頻帶上工作的雷達(dá)應(yīng)答器；Ⅲ ． 一臺(tái) NAVTEX；Ⅳ一臺(tái)衛(wèi)星 EPIRB。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 20． SOLAS公約對(duì)船舶永久識(shí)別號(hào)的規(guī)定，正確的是 ________。 Ⅰ ． 對(duì)公約使用的船舶應(yīng)在 2020年 7月 1日以后第一 次塢檢之日符合公約要求；Ⅱ ． 船舶的永久識(shí)別號(hào)是指該船舶的 IMO編號(hào)；Ⅲ ． 每條船應(yīng)至少有兩處標(biāo)有船舶的永久性識(shí)別號(hào)；Ⅳ ． 永久性識(shí)別好的標(biāo)注位置可以在船尾或船體中部左右舷核定載重線以上；Ⅴ ． 永久性識(shí)別好的標(biāo)注位置可以在船首左右舷核定載重線以上但應(yīng)在船名之下的位置。 A．Ⅰ ～ Ⅴ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ D．Ⅰ～Ⅳ 21． SOLAS公約中對(duì)船舶識(shí)別號(hào)應(yīng)永久性標(biāo)記位置下列描述不正確的是 ________。 A．要求在船尾或船體中部左舷和右舷核定載重舷以上 B．要求在船舶上層建筑左舷或右舷 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 30 C．要求在船 首左右舷核定載重線以上但應(yīng)在船名之下 D．要求在船舶上層建筑正面的可見(jiàn)位置 22． 關(guān)于船舶識(shí)別號(hào)的規(guī)定，以下正確的是 ________。 Ⅰ ． 該永久性標(biāo)志可制成突出的字符，或刻入或用中心沖頭沖制；Ⅱ ． 該永久性標(biāo)志應(yīng)清晰可見(jiàn)，與船體上的任何其他標(biāo)記分開(kāi)；Ⅲ ． 該永久性標(biāo)志應(yīng)在船舶外部、內(nèi)部各標(biāo)記一個(gè)。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ 23． 船舶的 “連續(xù)概要記錄 ”應(yīng)由 ________頒發(fā)。 A．船舶所屬的船舶管理公司 B．船旗國(guó)的船檢部門(mén) C．船旗國(guó)的主管機(jī)關(guān) D．船舶所屬的船舶公司 24． 船舶的 “連續(xù)概要記錄 ”所使用的格式應(yīng)由 ________制定。 A．船旗國(guó)的主管機(jī)關(guān) B．船旗國(guó)的船檢部門(mén) C． IMO D．船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)該船舶的航區(qū)、船舶的種類(lèi)、噸位 25． “連續(xù)概要記錄 ”應(yīng)由 ________簽發(fā)。 A．船旗國(guó)主管機(jī)關(guān) B．締約國(guó)主管機(jī)關(guān) C． RSO D．船公司經(jīng)理 26． 下列對(duì) “連續(xù)概要記錄 ”的描述正確的是 ________。 Ⅰ ． 連續(xù)概要記錄是一份船舶歷史紀(jì)錄；Ⅱ ． 連續(xù)概要記錄應(yīng)使用 IMO制定的格式；Ⅲ ． 連續(xù)概要記錄由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給懸掛其國(guó)旗的每一船上；Ⅳ ． 對(duì)連續(xù)概要記錄的記載可以按 當(dāng)時(shí)的情況進(jìn)行修改或刪除；Ⅴ ． 連續(xù)概要紀(jì)錄應(yīng)保存在船上；Ⅵ．當(dāng)PSCO要求檢查連續(xù)概要記錄時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)拒絕。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ 27． 對(duì)連續(xù)概要記錄的任何已有記載不得 ________。 Ⅰ ． 修改；Ⅱ ． 刪除；Ⅲ ． 以任何方式擦除或涂蓋；Ⅳ ． 進(jìn)行復(fù)制。 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 31 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 28． ISPS規(guī)則將于 ________生效。 A． 2020年 1月 1日 B． 2020年 7月 l日 C． 2020年 12月 31日 D． 2020