【導(dǎo)讀】上海海事大學(xué)“船舶管理”教研室軒少永syxuan@shmtu.edu.cn

　　

【正文】 尾操作人員進行正確操作。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅱ、Ⅲ 2． 船舶靠離泊位時，下列有關(guān)二副的職責(zé)哪項有誤 ________。 A．指揮船尾操作人員進行正確操作 B．靠妥泊位后應(yīng)親自關(guān)閉有關(guān)電源，整理好現(xiàn)場 C．離開泊位后督促水手收好防鼠檔 D．靠離完畢經(jīng)船長同意方可離開船尾 3． 船舶靠離泊位時，二副的職責(zé)包括 ________。 Ⅰ ． 指揮船尾操作人員進行正確操作；Ⅱ ． 離開泊位后督促水手收好防鼠擋；Ⅲ ． 靠妥泊位后應(yīng)親自關(guān)閉有關(guān)電源，整理好現(xiàn)場；Ⅳ ． 靠 離完畢經(jīng)船長同意方可離開船尾。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅱ、Ⅳ 4． 船舶靠泊時，二副在船尾的指揮職責(zé)下列哪項有誤 ________。 A．督促一水檢查船尾系泊系統(tǒng) B．備妥撇纜、防鼠檔等 C．檢查操作人員穿著是否符合安全要求 D．將無關(guān)人員遣離操作現(xiàn)場 5． 船舶靠離泊時，二副在船尾的指揮職責(zé)應(yīng)包括 ________。 Ⅰ ． 督促一水檢查船尾系泊系統(tǒng)；Ⅱ ． 備妥撇纜、防鼠擋等；Ⅲ ． 檢查操作人員穿著是否符合安全要求；Ⅳ ． 將無關(guān)人員遣離操作現(xiàn)場。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 6． 船舶靠離泊時，二副在船尾的指揮職責(zé)應(yīng)包括 ________。 Ⅰ ． 督促水手長檢查船尾系泊系統(tǒng)；Ⅱ ． 備妥撇纜、防鼠檔等；Ⅲ ． 檢查操作人員 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 25 穿著是否符合安全要求；Ⅳ ． 向船尾全體人員交代操作意圖。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 應(yīng)急職責(zé) （ 2） 1． 三副應(yīng)急中的職責(zé)是 ________。 Ⅰ ． 將航行值班職責(zé)移交給二副；Ⅱ ． 發(fā)生火災(zāi)時，負責(zé)現(xiàn)場滅火；Ⅲ ． 發(fā)生船體漏水時，擔(dān)任隔離隊隊長；Ⅳ ． 棄船時擔(dān)任救生艇艇長。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 2． 二副應(yīng)急中的職 責(zé)是 ________。 Ⅰ ． 在駕駛臺負責(zé)航行值班；Ⅱ ． 負責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場、船長（駕駛臺）、機艙之間通信聯(lián)絡(luò)；Ⅲ ． 棄船時，在駕駛臺協(xié)助船長定位記錄通信聯(lián)絡(luò)；Ⅳ ． 協(xié)助船長攜帶國旗、航海日志、相關(guān)海圖、重要文件與物品等離船。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 26 第二章 船員與船舶管理的國際公約和法規(guī)（ 10%） 國際海上人命安全公約（ solas 74） （ 119） 1．按照 SOLAS公約規(guī)定，下列有關(guān)應(yīng)急操舵演習(xí)的內(nèi)容哪項正確 ________。 Ⅰ ． 試驗在駕駛室內(nèi) 直接控制操舵裝置；Ⅱ ． 進行轉(zhuǎn)換動力供應(yīng)的操作；Ⅲ ． 試驗駕駛臺與機艙間的通信程序；Ⅳ ． 應(yīng)急操舵演習(xí)至少 3個月舉行一次；Ⅴ ． 應(yīng)急舵操舵演習(xí)時全體船員都應(yīng)參加。 A．Ⅰ～Ⅴ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 2． 按照 SOLAS公約要求， 機動救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時，在靜水中的航速至少為 ________ kn，并備有不少于 ________小時的燃料。 A． 2/10 B． 4/16 C． 6/24 D． 8/36 3． 按照規(guī)定，機動救生艇當(dāng)拖帶一只 25人救生筏時，靜水中航速至少為 ________。 A． 6kn B． 5kn C． 4kn D． 2kn 4． 當(dāng)船舶遇到下列哪些情況時均有責(zé)任向附近的船舶及能與之通訊的最近岸上主管當(dāng)局通報 ________。 Ⅰ ． 危險的冰、危險的漂浮物；Ⅱ ． 熱帶風(fēng)暴；Ⅲ ． 遇到伴隨強風(fēng)的低于冰點的氣溫致上層建筑嚴重集聚冰塊；Ⅳ ． 船上有重危傷員。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 5． 當(dāng)船舶遇到下列哪些情況時，船長均有責(zé)任向附近的船舶及能與之通訊的最近岸上主管當(dāng)局通報 ________。 Ⅰ ． 危險的冰、危險的漂浮物；Ⅱ ． 熱帶風(fēng)暴；Ⅲ ． 遇到伴隨強風(fēng)的低于冰點的氣溫 致上層建筑嚴重集聚冰塊；Ⅳ ． 未收到風(fēng)暴警報而風(fēng)力達 10級或以上時。 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 27 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 6．按照現(xiàn)行 SOLAS公約的要求，下列哪些從事國際航行的船舶應(yīng)設(shè)置能在 9GHz頻帶上工作的雷達裝置 ________。 A．所有客船 B． 300總噸及以上的貨船 C．所有貨船 D． A和 B 7． 根據(jù) SOLAS公約的規(guī)定， 2萬載重噸及以上的 ________船，均應(yīng)在其兩端安裝應(yīng)急拖帶裝置。 Ⅰ ． 油船；Ⅱ ． 液化氣運輸船；Ⅲ ． 散貨船；Ⅳ ． 化學(xué)品船；Ⅴ ． 冷藏船。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ B．Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 8． 根據(jù) SOLAS公約的規(guī)定， 2萬載重噸及以上的 ________船，均應(yīng)在其兩端安裝應(yīng)急拖帶裝置。 A．油船 B．氣體運輸船 C．化學(xué)品船 D． A、 B、 C都是 9． 按照 SOLAS公約的要求，下列有關(guān)引航員軟梯的提法正確的是 ________。 Ⅰ ． 夜間應(yīng)備有照明燈光；Ⅱ ． 應(yīng)有一個帶自亮浮燈的救生圈；Ⅲ ． 應(yīng)有一根撇纜繩；Ⅳ ． 從海面到登船入口的距離不超過 10m時可單獨使用軟梯。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 10． 下列有關(guān)引航員 軟梯的提法不符合 SOLAS公約的要求的是 ________。 A．從海面到登船入口的距離超過 9m時不可單獨使用軟梯 B．應(yīng)配備兩根系牢于船上的安全繩 C．應(yīng)有一根撇纜繩 D．軟梯安裝及引航員的登離，由水手長負責(zé)和管理 11． 按照 SOLAS公約的要求，船舶應(yīng)在哪些處所張貼操舵裝置的遙控系統(tǒng)和動力裝 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 28 置轉(zhuǎn)換程序的操作說明和方框圖 ________。 Ⅰ ． 駕駛室；Ⅱ ． 機艙；Ⅲ ． 舵機室；Ⅳ ． 引水員房間；Ⅴ ． 船長房間和輪機長房間。 A．Ⅱ～Ⅴ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 12． 按照 SOLAS公約規(guī)定，下 列有關(guān)應(yīng)急操舵演習(xí)的內(nèi)容哪項正確 ________。 A．試驗在駕駛室內(nèi)直接控制操舵裝置 B．進行轉(zhuǎn)換動力供應(yīng)的操作 C．試驗駕駛臺與機艙間的通信程序 D． A、 B、 C都是 13． 按照 SOLAS公約的，應(yīng)急操舵演習(xí)至少每 ________個月進行一次。 A． 4 B． 3 C． 2 D． 1 14． SOLAS公約的宗旨在于 ________。 A．保證海洋環(huán)境安全，防止船舶 污 染 B．控制船舶技術(shù)狀況，保護船東利益 C．促使船舶進行安全管理，減少人為因素對船舶安全的影響 D．控制運營成本，提高運營效率 15． 按照 SOLAS公約的規(guī)定，下列有關(guān)操舵裝置的試驗和操作要求正確的是________。 Ⅰ ． 開航前 12小時，應(yīng)對操舵裝置進行核查和試驗；Ⅱ ． 試驗包括滿舵試驗和駕駛臺與舵機間的通信手段的工作試驗；Ⅲ ． 至少每個月進行一次應(yīng)急操舵演習(xí)；Ⅳ ． 試驗以及演習(xí)的日期應(yīng)記入航海日志。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 16． 根據(jù)規(guī)定，貨船上的所有救生艇、 筏在發(fā)出棄船信號并在載足全部乘員及屬具后要求能在 ________分鐘內(nèi)全部降落水中。 A． 10 B． 20 C． 30 D． 40 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 29 17． 按照 SOLAS公約無線電設(shè)備 通則規(guī)定，每艘船舶應(yīng)設(shè)有一臺 VHF無線電裝置，并應(yīng)滿足 ________。 Ⅰ ． 能發(fā)送和接收 70頻道上的 DSC；Ⅱ ． 在 2182kHz上啟動遇險報警；Ⅲ ． 能發(fā)送和接收 6頻道、 13頻道、 16頻道上的無線電話；Ⅳ ． 在 16頻道上進行通信。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 18． 按照 SOLAS公約無線電設(shè)備通則規(guī)定，每艘船舶應(yīng)設(shè)有一臺衛(wèi)星 EPIRB，并應(yīng)滿足 ________。 Ⅰ ． 能通過 406MHZ發(fā)送遇險報警；Ⅱ ．． 安裝在船上最高處；Ⅲ可隨時由人工釋放并啟動遇險報警；Ⅳ ． 當(dāng)船舶沉沒時能自動釋放并 啟動遇險報警。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 19． 按照 SOLAS公約無線電設(shè)備通則規(guī)定，每艘船舶應(yīng)設(shè)有 ________。 Ⅰ ． 一臺能在 VHF70頻道上接收和發(fā)送 DSC的無線電裝置和一臺保持連續(xù) DSC值班的無線電裝置；Ⅱ ． 一臺能在 9GHZ頻帶上工作的雷達應(yīng)答器；Ⅲ ． 一臺 NAVTEX；Ⅳ一臺衛(wèi)星 EPIRB。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 20． SOLAS公約對船舶永久識別號的規(guī)定，正確的是 ________。 Ⅰ ． 對公約使用的船舶應(yīng)在 2020年 7月 1日以后第一 次塢檢之日符合公約要求；Ⅱ ． 船舶的永久識別號是指該船舶的 IMO編號；Ⅲ ． 每條船應(yīng)至少有兩處標有船舶的永久性識別號；Ⅳ ． 永久性識別好的標注位置可以在船尾或船體中部左右舷核定載重線以上；Ⅴ ． 永久性識別好的標注位置可以在船首左右舷核定載重線以上但應(yīng)在船名之下的位置。 A．Ⅰ ～ Ⅴ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ D．Ⅰ～Ⅳ 21． SOLAS公約中對船舶識別號應(yīng)永久性標記位置下列描述不正確的是 ________。 A．要求在船尾或船體中部左舷和右舷核定載重舷以上 B．要求在船舶上層建筑左舷或右舷 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 30 C．要求在船 首左右舷核定載重線以上但應(yīng)在船名之下 D．要求在船舶上層建筑正面的可見位置 22． 關(guān)于船舶識別號的規(guī)定，以下正確的是 ________。 Ⅰ ． 該永久性標志可制成突出的字符，或刻入或用中心沖頭沖制；Ⅱ ． 該永久性標志應(yīng)清晰可見，與船體上的任何其他標記分開；Ⅲ ． 該永久性標志應(yīng)在船舶外部、內(nèi)部各標記一個。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ 23． 船舶的 “連續(xù)概要記錄 ”應(yīng)由 ________頒發(fā)。 A．船舶所屬的船舶管理公司 B．船旗國的船檢部門 C．船旗國的主管機關(guān) D．船舶所屬的船舶公司 24． 船舶的 “連續(xù)概要記錄 ”所使用的格式應(yīng)由 ________制定。 A．船旗國的主管機關(guān) B．船旗國的船檢部門 C． IMO D．船長應(yīng)根據(jù)該船舶的航區(qū)、船舶的種類、噸位 25． “連續(xù)概要記錄 ”應(yīng)由 ________簽發(fā)。 A．船旗國主管機關(guān) B．締約國主管機關(guān) C． RSO D．船公司經(jīng)理 26． 下列對 “連續(xù)概要記錄 ”的描述正確的是 ________。 Ⅰ ． 連續(xù)概要記錄是一份船舶歷史紀錄；Ⅱ ． 連續(xù)概要記錄應(yīng)使用 IMO制定的格式；Ⅲ ． 連續(xù)概要記錄由主管機關(guān)簽發(fā)給懸掛其國旗的每一船上；Ⅳ ． 對連續(xù)概要記錄的記載可以按 當(dāng)時的情況進行修改或刪除；Ⅴ ． 連續(xù)概要紀錄應(yīng)保存在船上；Ⅵ．當(dāng)PSCO要求檢查連續(xù)概要記錄時，船長有權(quán)拒絕。 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ 27． 對連續(xù)概要記錄的任何已有記載不得 ________。 Ⅰ ． 修改；Ⅱ ． 刪除；Ⅲ ． 以任何方式擦除或涂蓋；Ⅳ ． 進行復(fù)制。 上海海事大學(xué) “船舶管理 ” 教研室 軒少永 s yx ua n@ s h m tu. e d u. c n 31 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ 28． ISPS規(guī)則將于 ________生效。 A． 2020年 1月 1日 B． 2020年 7月 l日 C． 2020年 12月 31日 D． 2020