【正文】 縱移前，全部檢查一編，做到萬無一失。 ② 最后一跨梁的架設(shè) 最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所以前支腿高度必須降低，架設(shè)最后一跨時，可把前支腿套管整個拆下，把行走箱和可旋轉(zhuǎn)的鉸鏈聯(lián)結(jié)，再前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來，如高度不夠，可使用枕木調(diào)整。 ⑶ 橋臺混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的 100％后，方可進(jìn)行板的吊裝。吊裝前，板支座墊板必須用環(huán)氧樹脂粘貼穩(wěn)固。 ⑷ 板 就位后，其兩端支座應(yīng)對位，板與支座必須密合，且安裝平穩(wěn)，支點處必須接觸嚴(yán)密牢固。 ⑸ 安裝 T 梁時，需均勻?qū)ΨQ，相臨橋跨上 T 梁安裝片數(shù)差不大于 3 片。 ⑹ 支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計要求。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求 （ 1）、支承梁的橋墩和橋臺混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求，方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。安裝前，墩、臺支座必須穩(wěn)固。 （ 2）、梁就位后，梁兩端支座應(yīng)對位，梁與支座須密合。梁安裝必須平穩(wěn)，支點處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。 （ 3）、伸縮縫必須全部貫通，不得堵塞或變形。 （ 4）、支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位 置必須符合設(shè)計要求。 （ 5）、梁、板安裝允許偏差： 序號 檢查項目 允許偏差 檢查方法和頻率 1 支座中心（ mm） 5 用尺量 2 豎直度 % 吊垂線 3 梁板頂面縱向高程 (mm) +8， 5 用水準(zhǔn)儀抽查 安全施工措施 （ 1）、成立由項目經(jīng)理、項目總工、安質(zhì)部長組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂完善的安全生產(chǎn)管理制度，建立以安全崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責(zé)。 （ 2）、施工場地所有帶金屬外罩的電器必須接地，同時安裝漏電保護(hù)器。施工照明行燈在潮濕環(huán)境下采用低壓 （ 36V）線。嚴(yán)禁私接電源、私接電線。 （ 3）、大型機械設(shè)備施工必須有專人指揮，并配備口哨、小旗等提示信號。同時配備安全監(jiān)察員，保證周圍人員的切身安全。 （ 4）、高空作業(yè)必須佩帶安全繩，設(shè)置安全網(wǎng)，嚴(yán)防高空墜落。 （ 5）、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須配戴安全帽。嚴(yán)格實行施工現(xiàn)場門衛(wèi)制度，同時實行出入證制度，與施工無關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn) 場，以確保非施工人員的人身安全。 （ 6）、靠近路側(cè)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工實行全封閉圍擋，要全部掛上夜間指示紅燈，并貼上反光條。主要路口派人夜間把守值班，確保夜間機動車及行人的安全。 （ 7）、施工現(xiàn)場實行逐級防火責(zé)任制，設(shè)專職干部一名，全面負(fù)責(zé)消防安全工作?，F(xiàn)場組織義務(wù)消防隊，并建立值班、匯報、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練制度。建立實施安全責(zé)任制的考核、獎懲制度，獎優(yōu)罰劣。 （ 8）、使用的電氣設(shè)備要符合技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程。安裝電氣設(shè)備，進(jìn)行電氣切割作業(yè)等，須由合格的焊工、電工等專業(yè)技術(shù)人員操作。 十五、應(yīng)急響應(yīng) 若發(fā)生施工坍塌事故，為有效防止事故擴大，降低員工生命危險，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失做一下措施： （一）響應(yīng)通用事項 1）事故發(fā)生后，專項整治小組有關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場。救援隊伍要服從現(xiàn)場指揮，在采取必 要的個人防護(hù)措施的前提下，按各自分工開展搶險和救援工作。 2）事故現(xiàn)場人員應(yīng)采取積極自救、互救措施，防止事故擴大。 3）事故發(fā)生后，專項整治小組組長迅速對事故情況做出判斷，提出救援具體實施方案、程序以及防止次生事故發(fā)生的措施；統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)布置各救援隊任務(wù)；確定警戒區(qū)域；事故得到控制后，對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，及時消除安全隱患，防止再次發(fā)生事故。 4）事故發(fā)生后嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，迅速采取有力措施搶救人員和財產(chǎn)。一是控制事故處置現(xiàn)場的出入口，保證事故救援工作能正常開展，防止外來人員干擾正常的處置工作；二是不得故意破壞 事故現(xiàn)場，毀滅有關(guān)證據(jù)。因搶救傷員，防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場時，必須及時做出標(biāo)志、攝影、拍照、詳細(xì)紀(jì)錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。 5）若進(jìn)出現(xiàn)場道路被損毀，應(yīng)當(dāng)盡快恢復(fù)道路，提供搶險救災(zāi)物資和設(shè)備裝備。在確保安全前提下，請求相關(guān)單位盡快恢復(fù)水電、通迅等有關(guān)設(shè)施，保證搶險救災(zāi)工作順利進(jìn)行。 （二）呼救 當(dāng)工地發(fā)生安全生產(chǎn)事故，發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確 ,將信息準(zhǔn)確傳出。 聽到呼叫的任何人，均有責(zé)任將信息報告給與其最近的工區(qū)管理人員、搶救小組成員，使消息迅 速報告到工區(qū)應(yīng)急小組處。 （三）處置措施 1）模板支架垮塌事故處置 ①先檢查確認(rèn)結(jié)構(gòu)垮塌后的穩(wěn)定程度，如果是上跨既有線結(jié)構(gòu)垮塌，還應(yīng)確定垮塌物對交通的影響程度。 ②在確定沒有繼續(xù)垮塌的危險后，組織人員、機械進(jìn)行搶險。影響既有道路交通的，要立即封鎖線路，并安排專人引導(dǎo)交通。 ③救援時要注意清理順序，人工清理時要注意防止腳下踏空、碰撞等事故；機械清理時不能掏底，防止上部鋼管、模板等滑塌。 安全是關(guān)系到社會安定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大事，要把強化安全生產(chǎn)管理，嚴(yán)格規(guī)章制度當(dāng)成大事來抓，確保施工安全，治理事故隱患，我單位制定 了詳細(xì)的橋梁預(yù)防坍塌事故的各項工作方案，保證昌寧 D7 高速公路建設(shè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展 。