【正文】 安全等級(jí) 變形量 /mm 正常 （綠色） 預(yù)警二級(jí)（黃色） 預(yù) 警一級(jí)（紅色） 備注 圍巖 級(jí)別 Ⅲ ＜ 40 40～ 80 ＞ 80 不包括高地應(yīng)力軟巖和膨脹巖隧道 Ⅳ ＜ 50 50～ 100 ＞ 100 Ⅴ、Ⅵ ＜ 75 75～ 150 ＞ 150 黃色預(yù)警處理 由施工單位工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人或工區(qū)經(jīng)理以上人員組織在 3 小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)消除預(yù)警程序，由監(jiān)理單位組織施工單位在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行原因分析，制定處理措施。施工單位編制監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)黃色預(yù)警處理報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后實(shí)施，再登陸信息化平臺(tái)說(shuō)明原因，消除預(yù)警。 紅色預(yù)警：由項(xiàng)目總工或項(xiàng)目經(jīng)理組織在 2 小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)預(yù)警程序，監(jiān)理單位 總監(jiān)理工程師組織分析原因并上報(bào)，由太焦鐵路指揮部太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 19 組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位研究制定相應(yīng)處理措施。施工單位根據(jù)制定的處理措施編制紅色預(yù)警處理報(bào)告，經(jīng)總監(jiān)理工程師審核后報(bào)太焦鐵路指揮部核準(zhǔn)，再登陸信息化平臺(tái)說(shuō)明原因，消除預(yù)警。 （ 3）信息反饋 工程安全性評(píng)價(jià) 應(yīng)按位移三級(jí)管理等級(jí)進(jìn)行，反饋設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。工程安全性評(píng)價(jià)分級(jí)及應(yīng)對(duì)措施見(jiàn)表 81，工程安全性評(píng)價(jià)流程見(jiàn)下圖 82。建立信息反饋機(jī)制，讓檢測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的反饋到各管理人員，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整施工方案，有效指導(dǎo)施工，確保施工安全。 表 工程安全性評(píng)價(jià)分級(jí)及應(yīng)對(duì)措施 管理等級(jí) 應(yīng)對(duì)措施 III 正常施工 II 綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取相應(yīng)工程措施 I 暫停施工，采取相應(yīng)工程措施 太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 20 圖 105 工程安全性評(píng)價(jià)流程 工程安全性評(píng)價(jià) 監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則 隧道施工 監(jiān)控量測(cè) 隧道設(shè)計(jì) 采取工程對(duì)策 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與資料調(diào)研 判定基準(zhǔn) 判定基準(zhǔn) 判定基準(zhǔn) 判定基準(zhǔn) 是 否 太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 21 圖 監(jiān)控量測(cè)反饋程序框圖 （ 4）監(jiān)控量測(cè)信息化管理 《中國(guó)鐵路總公司工程管理中心關(guān)于開(kāi)展鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)信息系統(tǒng)推廣應(yīng)用的通知》（工管辦函 [2021]98 號(hào)）要求鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)信息化，全站儀采集設(shè)備需 具有外置藍(lán)牙功能，通過(guò)手機(jī)將測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上，圍巖量測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖 所示。 安全是否滿足要求 太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 22 太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 23 圖 圍巖量測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 圍巖量測(cè)軟件通過(guò)藍(lán)牙與全站儀連接，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)信息進(jìn)行采集并保存到手機(jī)端，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，生成預(yù)警信息。再通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接的方式將斷面測(cè)點(diǎn)的測(cè)量信息、預(yù)警信息等數(shù)據(jù)傳輸至大平臺(tái)圍巖量測(cè)子系統(tǒng)。 鐵科院的軟件目前完成了 版本的開(kāi)發(fā)工作，并通過(guò)工管中心的各項(xiàng)測(cè)試，軟件安裝環(huán)境：要求： android 手機(jī)系統(tǒng)，并且系統(tǒng)版本在 以上，圍巖量測(cè)軟件由 5 個(gè)基礎(chǔ)模塊組成， 按照功能的不同劃為歷史、上傳、測(cè)量、預(yù)警管理、設(shè)置。詳細(xì)操作見(jiàn)鐵科院編制的《鐵路隧道圍巖量測(cè)與預(yù)警手持終端軟件用戶手冊(cè)》。 太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 24 監(jiān)控量測(cè)信息化系統(tǒng)工作流程圖見(jiàn)圖 。 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)整理、分析與反饋應(yīng)符合下列要求： （ 1）每次監(jiān)控量測(cè)后應(yīng)及時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器。 （ 2）通過(guò)專用軟件分析處理數(shù)據(jù)；自動(dòng)生成時(shí)態(tài)曲線圖進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大值，并與位移管理等級(jí)進(jìn)行比較。 （ 3）出現(xiàn)紅色預(yù)警時(shí)，由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位研究制定相應(yīng)措施。 圖 監(jiān)控量測(cè)信息化系統(tǒng)工作流程圖 （ 1） 監(jiān)控量測(cè)人員進(jìn)洞必須佩戴安全帽、系好安全帶，佩戴口太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 25 罩。 （ 2） 進(jìn)隧道后，及時(shí)觀察初支面有無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象，提高安全警惕性。 （ 3） 測(cè)量時(shí)，人員與隧道內(nèi)施工機(jī)械保持安全距離，以免被機(jī)械傷害。 （ 4） 一人測(cè)量時(shí)，另一人負(fù)責(zé)照明，并提醒過(guò)往人員、車輛注意慢行，以防發(fā)生碰撞。 太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 26 隧道凈空變化量測(cè)記錄表 樁號(hào) 施工方法 施工部位 埋設(shè) 日期 測(cè)線編號(hào) 量測(cè)時(shí)間 觀測(cè)值 平均值 溫度修正值 修正后觀測(cè)值 相對(duì)初次變化值 相對(duì)上次變化值 時(shí)間間隔 變化速率 備注 年 月 日 時(shí) 溫度 第一次 第二次 第三次 ℃ mm mm mm mm mm mm mm mm d mm/d 測(cè)讀者： 計(jì)算者： 復(fù)核者： 太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 27 拱頂下沉量測(cè)記錄表 樁號(hào) 施工方法 施工 部位 埋設(shè) 日期 測(cè)線編號(hào) 量測(cè)時(shí)間 第一次 第二次 第 三次 平均值 溫度修 正值 修正后觀測(cè)值 相對(duì)初次變 化值 相對(duì)上次 變化值 時(shí)間間隔 下沉速率 備注 年 月 日 時(shí) mm mm mm mm mm mm mm mm d mm/d 測(cè)讀者： 計(jì)算者： 復(fù)核者： 太焦鐵路 TJZQ8 標(biāo) 天橋 隧道監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng) 施工方案 中鐵四局集團(tuán)有限公司 28