橋梁上部結(jié)構(gòu)的維修和加固技術(shù)-資料下載頁
2025-05-09 20:02本頁面
【正文】 上述三種預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法的采用，可根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。從補(bǔ)強(qiáng)的內(nèi)力種類來看，當(dāng)梁板跨中受彎強(qiáng)度不足而斜截面上抗剪強(qiáng)度足夠時，可考慮采用水平的預(yù)應(yīng)力拉桿及其他兩種拉桿。當(dāng)梁板支座附近斜截面抗剪強(qiáng)度不足時，則應(yīng)采用下?lián)问胶徒M合式預(yù)應(yīng)力拉桿。從要求補(bǔ)強(qiáng)的數(shù)量大小來看，承載力增加較小時可采用水平的或下?lián)问嚼瓧U，要求補(bǔ)強(qiáng)加固后承載力能提高較大時，宜采用組合式補(bǔ)強(qiáng)拉桿。 鋼板粘貼補(bǔ)強(qiáng)和改變結(jié)構(gòu)體系加固法 ? 鋼板粘貼補(bǔ)強(qiáng)法 ? 一、概述 ? 鋼板粘貼補(bǔ)強(qiáng)法是采用環(huán)氧樹脂系列膠粘劑將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的受拉緣或薄弱部位，使之與結(jié)構(gòu)物形成整體，用以代替需增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，提高梁的承載能力，達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)效果的一種加固方法。 ? 用粘貼鋼板來加固橋梁，在國外已得到廣泛的應(yīng)用，國內(nèi)也有不少應(yīng)用實(shí)例，這是因?yàn)檫@種加固法具有如下優(yōu)點(diǎn)： ? （ 1）不需要破壞被加固的原有結(jié)構(gòu)物，加固工程幾乎不增大原結(jié)構(gòu)的尺寸。 ? （ 2）盡管工程質(zhì)量要求很高，但施工時并不要求高級的專門技術(shù)人員操作。 ? （ 3）能在短期內(nèi)完成加固工程，較快地恢復(fù)橋梁的通車。 ? （ 4）幾乎可以不改變具有歷史價值建筑物的原有藝術(shù)特點(diǎn)。 ? ? 二、鋼板粘貼補(bǔ)強(qiáng)法的設(shè)計 ? 許多試驗(yàn)結(jié)果表明，粘貼后鋼板與原有結(jié)構(gòu)能夠共同作用。因此，補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計時，鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮，將鋼板換算成鋼筋，原有構(gòu)件承受恒載與活載，增加的鋼板承受原有構(gòu)件承受不了的那部分活載。鋼板厚度必須比計算出的厚度大些，根據(jù)施工的要求，大多使用 ~6mm厚的鋼板。 ? 有關(guān)鋼板加固的形式可按照實(shí)際的需要，采用不同的方式。圖 3411為環(huán)氧樹脂粘貼鋼板加固。 ? 三、鋼板粘貼補(bǔ)強(qiáng)法的施工工藝 ? （ 1）鋼板粘貼依據(jù)采用粘貼劑的不同，其施工工藝也有所不同。若膠粘劑為液狀時，用注入施工法；若膠粘劑為膠狀時，用壓貼施工法。鋼板粘貼補(bǔ)強(qiáng)的不同施工法可參見圖 3412所示 。 ? （ 2）上述兩種施工工藝僅是在膠粘劑的使用方法上有所不同。前者在鋼板安裝后用注入法加入；后者是在鋼板粘貼前用涂刷法事先涂好；而其他施工工藝過程沒有什么區(qū)別?，F(xiàn)把壓貼施工法的施工過程敘述如下： ? 1）對被粘貼鋼筋混凝土梁或板進(jìn)行表面處理。將梁底粘貼部位混凝土表面用砂輪磨平，并基本達(dá)到能見到混凝土粗骨料的程度。 2）制作用于粘貼加固的鋼板，并對其表面進(jìn)行處理，鋼板按所需尺寸切割而成。鋼板表面在粘貼面可采用刨床加工成菱形，格狀刻痕，以增加粘貼性能。鋼板除銹采用手工操作鋼絲刷除銹，有條件時采用噴砂除銹。 3）用沖擊電鉆在鋼板與混凝土底面上鉆孔，鋼板鉆孔可采用梅花形布置。鉆孔后，在混凝土底面上安裝好脹錨螺栓。脹錨螺栓可采用M8*90定型產(chǎn)品。 4）用丙酮清除鋼板表面油脂，用刷子清除混凝土表面灰塵。 5）配制環(huán)氧樹脂粘貼劑。環(huán)氧樹脂粘貼劑的配制和使用可參見前面課程中的有關(guān)內(nèi)容。 ? 6）在鋼板和混凝土粘結(jié)面上用刮刀均勻涂刷配制好的環(huán)氧樹脂打底層。 ? 7）在鋼板及混凝土粘結(jié)面已打好底層后，再用刮刀在鋼板上均勻涂刷配制好的環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑。 ? 8）壓貼鋼板，并迅速擰緊脹錨螺栓，試驗(yàn)時還用千斤頂頂緊。 ? 9）環(huán)氧樹脂養(yǎng)生，一般要求不少于三天。隨著氣溫的增高，養(yǎng)生時間可以適當(dāng)減少。 ? 10）鋼板與混凝土表面之間縫隙用稠度較高環(huán)氧樹脂水泥砂漿來填塞、勾縫、脹錨螺栓帽用環(huán)氧樹脂水泥砂漿封住。 ? 11）鋼板表面用鋼絲刷除銹，涂紅丹兩道、灰漆一道作為鋼板防銹層。 ? 改變結(jié)構(gòu)體系加固法 ? 一 概述 ? （ 1）改變結(jié)構(gòu)體系法是通過改變橋梁結(jié)構(gòu)體系以減少梁內(nèi)應(yīng)力，提高承載能力的一種方法。 ? （ 2）改變結(jié)構(gòu)體系方法很多，往往都要在橋下操作，或設(shè)置永久設(shè)施，因而影響橋下凈空。 ? （ 3）該法由于加固效果好，是目前國內(nèi)外用來解決臨時通行超重車輛常見的一種加固措施。重車通過后，臨時支墩可以隨時拆除，故對通航排洪影響不大。 ? 二 簡支變連續(xù)梁加固法 ? （ 1）采用在簡支梁下增設(shè)臨時支墩或把相鄰簡支梁加以連接的方法，可以改變原有結(jié)構(gòu)物的受力體系，由簡支梁變?yōu)? 連續(xù)梁。 ? （ 2）將多跨簡支梁的梁端連接起來，變?yōu)槎嗫邕B續(xù)梁，以改善結(jié)構(gòu)的受力狀況，提高橋梁承載力，其基本做法如下： ①掀開橋面鋪裝層，將梁頂保護(hù)層鑿除，使主筋外露，并將箍筋切斷拉直。然后沿梁頂增設(shè)縱向受力主筋，鋼筋至直徑和跟數(shù)依梁端連接處所受負(fù)彎矩大小配置。 ②澆注梁頂加高混凝土和梁端接頭混凝土。 ③拆除原有支座，有一組帶有加勁墊板的新支座代替原有的兩個支座。 ④ 重新做好橋面鋪裝，恢復(fù)通車運(yùn)行。 三 加勁梁或疊合梁加固法 采用加勁梁或疊合梁以增加主梁的承載力，也是常 用的改變橋梁結(jié)構(gòu)體系的一種加固法。加勁梁或疊合梁的形式有多種，見 圖 3413 四 該橋?yàn)楹庸谭? ? 對于跨徑較小的橋梁，在不影響通航和排洪的情況下，可采用該橋?yàn)楹姆椒ㄟM(jìn)行加固，如圖 3414。 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回
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