【正文】 救援工作； C、統(tǒng)一調(diào)配救援設(shè) 備、人員、物資、器材； D、適時批準啟動救援預(yù)案和終止緊急狀態(tài)； E、組織落實項目部應(yīng)急救援及準備的其它工作。 (2)、項目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組成 組長：項目經(jīng)理 副組長：項目部副經(jīng)理及總工 組員： 項目部各部門負責(zé)人、項目隊長、項目部黨、團員、工班長等 應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案 (1)、呼救 當(dāng)工地發(fā)生傷害事件，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確；某地點或某部位發(fā)生某情況！將信息準確傳出。 聽到呼叫的任何人；均有責(zé)任將信息報告給其最近的項目部管理人員、搶救小組成員，使消息迅速報告到傷亡傷害應(yīng)急響應(yīng)小組辦公 室（即調(diào)度室）。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長現(xiàn)場進行指揮、組織救援、搶險工作。 (2)、報警 調(diào)度室報警員負責(zé)打急救電話 120，報告發(fā)生傷亡傷害的地點、傷害類型，同時必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。 安全員負責(zé)將傷亡傷害情況及時報告公司生產(chǎn)部或辦公室以便能及時進行應(yīng)急搶救。 (3)、接車 接車員迅速到路口接車，引領(lǐng)急救車從具備駐入條件的道路迅速到達現(xiàn)場。 (4)、自救 應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮負責(zé)現(xiàn)場組織工作。 A、高空墜落、物體打擊自救 迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險的墜落物、障礙物 ,為急救 醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達傷員處。高空墜落不僅產(chǎn)生外傷，還可能產(chǎn)生內(nèi)傷 ,不可急速移動或搖動傷員身體；應(yīng)多人平托傷員身體，緩慢將其放至平坦的地面上；發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)進行口對口人工呼吸；發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)迅速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應(yīng)用指壓大腿根部股動脈止血。 B、坍塌自救 發(fā)生坍塌后，應(yīng)先檢查塌方處是否還有可能的塌方危險，當(dāng)確認無危險后，方可實施搶救，如還可能造成二次塌方，則必須采取有效措施控制；清理坍塌土方不可使用工具，應(yīng)人工清除，避免對傷員的二次傷害；受 土方坍塌傷害的人員可能造成內(nèi)傷、脊柱傷害和骨折，因此也不可急速搖動或移動傷員；應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放至平坦的地面上，止血和人工呼吸處理同上。 C、觸電自救 使觸電人員脫離帶電體：搶救人員必須首先保證自己不被傷害。如在附近有電源開關(guān)，應(yīng)首先采用切斷電源的方法；如附近無電源開關(guān)，應(yīng)尋找干燥木方、木板等絕緣材料，挑開帶電體：如可以迅速呼喚到周圍電工，電工可利用本人絕緣手套、絕緣鞋齊全的條件，迅速使觸電者擺脫帶電部分。 急救：觸電者擺脫帶電體后，應(yīng)立即就地對其進行急救，除非周圍狹窄、潮濕，不具備搶救條件， 可將其轉(zhuǎn)移到另外的地方。急救步驟如下： 使觸電者仰面平躺，檢查有無呼吸和心臟跳動： 如觸電者呼吸短促或微弱，胸部無明顯呼吸起伏，立即給其做口對口人工呼吸。 如觸電者脈搏微弱，應(yīng)立即對其進行人工心臟按摩，在心臟部位不斷按 壓、松開，頻率為 60 次／分鐘，幫助觸電者復(fù)蘇心臟跳動； 因觸電的不良影響，不是一下子表現(xiàn)出來的。因此，既使觸電者自我感覺良好，也不得繼續(xù)工作，應(yīng)使其平躺，保持安靜，同時保證周圍空氣流通，由醫(yī)生來決定是否需要進一步治療。 D、機械傷害自救 由相關(guān)在場人員迅速切斷機械電源；將人員救出后，立即檢查可 能的傷害部位，進行止血，止血方法同上；如有切斷傷害，應(yīng)尋找切斷的部分。將其妥善保留。 總之，在急救中心醫(yī)生到來之前，應(yīng)盡最大努力，進行自救，以使傷害降低到最低點。在急救醫(yī)生到來后，應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取大救護措施詳細告訴醫(yī)生。 (5)、保護現(xiàn)場 現(xiàn)場總指揮在組織自救的同時，應(yīng)派人保護現(xiàn)場，為今后的事故調(diào)查提供真實依據(jù)。 營業(yè)線突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 封鎖區(qū)間施工，如因特殊情況不能按時開通線路或不能按正常速度放行列車時，要提前通知車站值班員，要求延長時間或限速運行。 由于施工造成線路故障，不能按時恢復(fù)行車時 ，按下列防護辦法處理： 在故障地點設(shè)置停車信號，如 瞭 望困難，遇到濃霧、暴風(fēng)雨雪或夜間時，還要點燃火炬。 當(dāng)確知一端先來車時，要先向該端，再向另一端設(shè)置響墩。 若不知來車方向，要在故障地點注意傾聽和了望列車，發(fā)現(xiàn)來車，向列車用信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并使用響墩使列車在故障地點前停車。 十、安全驗算 荷載計算 支架采用 φ 48mm，壁厚 的無縫鋼管 （碗扣式鋼支架材料） 進行滿堂支架立設(shè)，其截面特性如 下 表 ： 鋼支架鋼管截面特性 表 外徑d(mm) 壁厚t(mm) 截面積A(mm2) 回轉(zhuǎn)半徑(mm) 抵抗矩 W（ mm3） 每米自重（ N） 48 102 103 結(jié)構(gòu)計算 支架受力情況計算 支架的整體穩(wěn)定實際受單根立桿的失穩(wěn)承載力控制。計算時，把立桿簡化為軸心受壓桿件。 計算立桿所承受的荷載 恒載：包括現(xiàn)澆箱梁的砼重量、模板及方木重量、支架和立桿橫桿重量。 計算時按最高的梁高 進行計算，其余部分的支架結(jié)構(gòu)采用相同結(jié)構(gòu)可不驗算，結(jié)構(gòu)偏于安全。 （一）碗扣腳手架的歐拉臨界力 NE=π 2EA/λ 2 式中： E — Q235 鋼材的彈性模量 102（ KN/mm2）； A — 支架立桿的截面積 102 mm2； λ — 支架立桿計算長細比，λ＝ l0/i； l0— 立桿計算長度按 2 倍步距（ 2h）計； i — 立桿回轉(zhuǎn)半徑 ； 代入計算 NE＝（ 102 102） /（ 2 1200） 2＝ 43（ KN） 取安全系數(shù) K＝ ［ N］＝ NE/＝ （ KN） 施工時最大荷載 N=G1+G2+G3＜［ N］＝ （ KN） 新澆砼荷載： 取鋼筋混凝土容重 r=26KN/m3， 荷載分布系數(shù) ri=； 則 g= 1859 10/( 47) =； 模板、支架重量： 依據(jù)參考資料按 KN/m2計算； 施工荷載：按 = KN/m2計算； 振搗砼荷載：按 = KN/m2計算； 傾倒砼荷載：按 = KN/m2計算； 則： 1+2+3+4+5=++++= KN/m2； 鋼材軸向容許應(yīng)力【σ】 =135Mpa； 受壓構(gòu)件容許長細比【λ】 =200； （ 二）、受力計算 鋼管間距按 90cm 90cm，每區(qū)格面積為 ，則每根立桿受力為 :N= =［ N］＝ NE/＝ 立桿的軸向受壓為： σ =N/A=【σ】 =135Mpa 長細比：λ = L/i=900/=57【λ】 =200 應(yīng)變?yōu)椋害?=σ ∕ Ε = 106/210 109= 104 長度改變：△ L=ε H= 104 7= 立桿的軸向壓力和長細比均能滿足 要求?！?L 用作模板預(yù)留量。 （三）、支架模板體系檢算 檢算依據(jù)：竹材物理力學(xué)性能指標(biāo) :彈性模量 E= 103MPa；靜曲強度 ［σ］=15MPa；木材物理力學(xué)性能指標(biāo)（計算值） :彈性模量 E=10 103MPa；靜曲強度 ［σ］ =15MPa。容許撓度 :竹膠合板板面［δ］≤ ≤ L1/400；竹模板主肋δ］≤ ≤ L2/500（表板纖維方向）；模板支撐楞［δ］≤ ≤ L3/1000（模板主肋方向）。 荷載標(biāo)準值 : qf= kN/m2= N/mm2；（見前） 面板計算 :取 1mm 寬板帶（面板為 15mm 厚的竹膠板）做為計算單元，I=， W=。 取次楞間距為 250mm，（面板按五跨連續(xù)簡支梁計算）， 則 : M=（系數(shù)） 2502=； 強度驗算σ =M/W=＜［σ］ =15MPa=15 N/mm2 撓度驗算 :f=(系數(shù) ) 2504/（ 100 6000 ）=＜［ f］ =L/400=。 次楞計算： 當(dāng)面板為竹膠板時，需要 截面 10cm 5cm 的木方（ I= 106mm4，W= 105mm3）做次楞，次楞的間距為 250mm，主楞的間距為 900mm，則次楞所受的荷載 : qf= 250=； M= qf L2 = 9002= 105N mm。 強度驗算 : σ = M/W= 105/ 105=＜［σ］ =15 N/mm2 剛度驗算 : f= qf L4/100EI = 9004/（ 100 10000 106） =＜［ f］ =L/500=。 主楞計算： 主楞選用 10 15 cm 方木，則 :I=， W=375cm3。 取立桿間距間距為 900mm，縱肋按五連跨連續(xù)簡支梁計算。 荷載 :qf= 900=； M= qf L2 = 9002 = 106 N mm 強度驗算 : σ =M/W= 106 /375000=＜［σ］ =15 N/mm2。 剛度驗算 : f= qf l4/100EI = 9004/（ 100 10000 104） =＜［ f］ =l/1000= 從上可知 、次楞、主楞均能滿足施工的要求。 跨路現(xiàn)澆門洞結(jié)構(gòu)描述 本次門洞設(shè)計以大碶互通右幅第二聯(lián)第二施工段為依據(jù)，此施工段現(xiàn)澆梁為全橋長度最長，梁高最高，第二施工段長度為 50m，梁高 ，本施工段以斜交形式與 G329 國道相交，斜交角度為 176。， G329 國道寬 ，由此可知斜交面需布設(shè)門洞長度為 ，寬度 為 30m，設(shè)計鋼管樁每根縱向間距為 2m，橫向間距為 15m，橫向共 3 列，每根間距為 ，則此區(qū)間共布設(shè)工字鋼 96 根，第二施工段的現(xiàn)澆梁的砼方量為 ，則斜交區(qū)間內(nèi)的現(xiàn)澆梁重量為 **30/50=1225T。 工字鋼選用工 45a 型工字鋼，分配梁選用工 28a 工字鋼，鋼管樁選用Ф 630 鋼管樁。 （一）、 45a型工字鋼計算 單根工字鋼所受力： F1=1225/96=13T 由于次門洞設(shè)計段為斜交設(shè)計，則所受力需乘以斜交的不對稱系數(shù)，不對稱系數(shù)為 ， F=13T*= 均布荷載 計算： q=F/L=19500/30=最大彎矩計算： Mmax=Km*q*l2= m 最大應(yīng)力計算： σ = Mmax/W=127mpa［σ］ =135mpa則滿足容許應(yīng)力 撓度計算： Wmax=Kw*q*l4/100*E*I=［ W］ =L/400= 則在容許撓度范圍內(nèi)，故滿足要求，采用工 45a工字鋼。 （二）、支架分配梁工 28a計算 分配梁的計算把分配梁簡化成 3 跨分配梁的驗算。 6m 分配梁所受力計算： F1=v=Kv q l=61kn F=13*F1=793kn 均 布荷載計算： q=F/L=793/6=132kn/m 最大彎矩計算： Mmax=Km*q*l2= m 最大應(yīng)力計算： σ = Mmax/W=103 mpa［σ］ =135mpa 則滿足容許應(yīng)力。 （三）、 Ф 630*5鋼管樁計算 此跨路區(qū)間段的鋼管樁座落在條形基礎(chǔ)上，則鋼管樁可簡化為兩端鉸支計算。根據(jù)設(shè)計線標(biāo)高推算鋼管樁高度為 。 鋼管樁極限荷載： Fmax=π 2 E I/l2=32187kn 支點反力計算： v=Kvql= Fmax32187kn，則滿足極限荷載范圍。 本項目跨 G329 共有四處地點需要設(shè)置門洞，對于能滿足凈空要求的，可以將工 45a 型換成貝雷支架設(shè)計。 十一、 其他 補充說明內(nèi)容 附件 1 安全教育培訓(xùn)制度 第一條 為了提高項目施工人員安全生產(chǎn)的防范意識、責(zé)任意識、操作技能和管理水平，防止和減少安全事故的發(fā)生，保障從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全，特制定本制度。 第二條 項目安全教育培訓(xùn)機構(gòu)是由項目分管領(lǐng)導(dǎo)、綜合辦公室和質(zhì)量安全科及相關(guān)職能科室組成的安全教育培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 第 三 條 項目安全教育培訓(xùn)部門負責(zé)安全教育培訓(xùn)的具體組織實施，對安全教育培訓(xùn)資料進行管理，辦理各類相關(guān)資格證書，對 每期安全教育培訓(xùn)進行評價和考核。