新建武漢至孝感城際鐵路hxsg-2標段20xx防洪度汛及搶險應(yīng)急方案(修改)-資料下載頁
2025-05-09 05:33本頁面
【正文】 部門下達隱患整改通知書；項目部建立汛期 24 小 時值班制度，尤其是暴雨天氣，相關(guān)領(lǐng)導組織人員對重點部位進行巡察。 值班人員名單見表 52： 表 52 防汛值班人員名單表 時間 部門 人員 星期一 安全質(zhì)量環(huán)保部 何凡松 星期二 工程管理部 王璽 星期三 計劃財務(wù)部 王占山 星期四 機電物資部 張學鋒 星期五 測量隊 海濤 星期六 綜合辦公室 董創(chuàng)立 星期天 小車隊 胡國銀 防汛演練 防汛演練主要目的和要求是： 5 月 上旬 ，計劃在 2明洞暗挖施工段 （ DK22+943~ DK22+991） 進行一次 防汛演練，通過演練達到檢驗預(yù)案，檢驗隊伍、暴露問題的目的。主要是檢驗預(yù)案和搶險方案是否滿足實際防汛搶險的要求；通訊器材、線路是否滿足非常時期信息傳遞要求；組織機構(gòu)上下級協(xié)調(diào)是否通暢；防汛物資材料是否準備充分。使防汛指揮系統(tǒng)業(yè)務(wù)技術(shù)在演練中得到鍛煉檢驗。防汛演練后對演練暴露出來的問題針對性地提出整改措施并認真總結(jié)，提高我們防大汛新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG2標段 2021 年防洪度汛應(yīng)急預(yù)案 中國葛洲壩集團股份有限公司武漢至孝感城際鐵路二標項目經(jīng)理部 16 的能力。 防 洪搶險 2明洞暗挖段 （ DK22+943~ DK22+991） 天河機場 2明洞線路在 DK22+967 處與 110kv 供電中心高壓電纜管廊斜交，由于高壓電 纜臨時防護安全風險大，故采用暗進開挖的方式進行施工。 110KV 變電中心進場道路上，地面標高 ▽ ，仰拱底部標高 ，拱頂最大埋深 。 暗挖段兩側(cè)為放坡開挖，開挖深度約為 米 。 暗挖段大、小里程側(cè)線路左幅均有一條施工中修筑的便道， 110kv 變電站進場道路兩側(cè)各布置兩口降水井及集水井，另外沿線路兩個每隔 20 米設(shè)置有一個口降水井。 （ 1）大體搶險方案 ① 在 暴雨來臨前，對總體排水路由進行梳理、 檢修 確保整個排水系統(tǒng)暢通；綜合隊在集中排水點架設(shè)水泵，確保及時 抽排匯水，防止匯水進入 暗挖段基坑 。 ② 迅速撤出暗挖施工部位的作業(yè)人員 ，切斷配電箱 及機械設(shè)備的電源，并及時將配電箱及機械設(shè)備運出基坑。 ③ 在雨水到來之前，采用反鏟 在暗挖段兩側(cè)填筑圍堰，防止兩側(cè)雨水灌入暗挖段，給該部位施工帶來不便。 ③ 填筑圍堰之后迅速對圍堰外側(cè)雨水進行抽排，并觀察基坑外側(cè)排水情況，對外部排水溝進行疏通，杜絕已抽排的雨水流入基坑的情況發(fā)生。 ④ 加強暗挖段基坑及邊坡穩(wěn)定性檢測 ，如出現(xiàn)較大位移及變形，新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG2標段 2021 年防洪度汛應(yīng)急預(yù)案 中國葛洲壩集團股份有限公司武漢至孝感城際鐵路二標項目經(jīng)理部 17 迅速做出反應(yīng)。 馬家湖水中墩搶險方案 （ 1）大體搶險方案 ① 馬家湖水中筑島填筑高程 ，當 馬家湖水位上漲至 時、即按汛期施工，現(xiàn)場安全員在馬家湖邊設(shè)置水位觀測點、每天 3次觀測，并做好詳細的記錄。 ② 水位 上升至 高程 ，承臺橋墩施工可根據(jù)水位情況進行合理安排； ③ 根據(jù)水情監(jiān)測的情況及了解的天氣情況進行分析，確定在合適的時段對設(shè)備、人員進行轉(zhuǎn)移； ④ 水位上升至臨街水位前， 清理施工便道上 由于施工產(chǎn)生的棄土、廢棄泥漿及其它各類障礙物，確保 便道通暢 ； ⑤ 水位達到臨界水位時， 對樹立在 便道上 的電線桿進行斷電處理，必要時進行拆除； （ 2） 機械設(shè)備撤離路線 南岸設(shè)備：通過 馬家湖縱向筑島便道向南 ，向 馬家湖鋼筋廠 撤離。 北岸設(shè)備： 通過馬家湖縱向筑島便道向北，向 U 型槽處施工營地撤離。 （ 3） 人員撤退后臨時安置點 ① 項目 經(jīng)理 部 生活 營地 ② 天河機場架子隊施工營地 ③ 馬家湖營地 新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG2標段 2021 年防洪度汛應(yīng)急預(yù)案 中國葛洲壩集團股份有限公司武漢至孝感城際鐵路二標項目經(jīng)理部 18 發(fā)生區(qū)域性暴雨時的應(yīng)急措施 就季節(jié)而言，暴雨多發(fā)生于 9 三個月內(nèi)，個別年份暴雨推遲至 10 月上旬， 汛期期間加強天氣監(jiān)測，及時收聽氣象預(yù)報，提前做好防御準備工作，最大限度的減少人員財產(chǎn)的損失。 發(fā)生區(qū)域性暴雨時， 地勢低洼的部位 將會淹沒，施工將被迫停止；設(shè)備輸電線路如被水淹，可能發(fā)生漏電事故，危及人生命安全，嚴重時可能發(fā)生大面積施工區(qū)停電。針對以上情況我部將貫徹落實黨中央以人為本的原則，在首先確保人員安全的情況下，切斷場區(qū)電源，先移走可移動機械，派突擊隊對施 工 塔吊 加固并拆除施工機械電機，盡可能減少設(shè)備損失。 防汛搶險主要人員電話號碼 項目部規(guī)定在防洪度汛期間，所有防洪度汛領(lǐng)導小組主要成員必須手機 24 小時不關(guān)機，保證發(fā)生突發(fā)事件時，隨喊隨到。防洪搶險小組主要成員聯(lián)系電話見表 52. 表 52 防汛小組主要人員電話號碼表 序號 姓 名 職 務(wù) 電話號碼 短號 1 辛德武 組長 13207208888 2 邱長華 常務(wù)副組長 13720261868 661868 3 梁建平 副組長 15972020796 660796 4 徐 銳 副組長 13720259238 5 寇劍鋒 副組長 13659830255 6 陳小虎 副組長 13638605899 7 劉 勇 副組長 18735216759 8 胡小周 副組長 18672963492 新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG2標段 2021 年防洪度汛應(yīng)急預(yù)案 中國葛洲壩集團股份有限公司武漢至孝感城際鐵路二標項目經(jīng)理部 19 6 、 2021 年汛期風險評估 2021 年 是漢孝二標工程施工的搶攻、決勝之年；目前天河機場明洞深基坑施工 全面 展開 、馬家湖水中墩施工也 正在大力進行 ； 主汛期施工是 天河機場段 施工的關(guān)鍵時期。 防洪度汛的重點、難點在 天河機場深基坑施工 ，此時正是 明洞主體結(jié)構(gòu) 施工時期， 明洞主體 結(jié)構(gòu) 能否按照既定的工期目標順利完工，直接影響到 漢孝城際鐵路 鋪軌工作的工期 安排 。
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1