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貴州省仁懷市茅臺至壇廠一級公路t3合同段技術(shù)交底-資料下載頁

2025-05-08 15:02本頁面
  

【正文】 立模、澆筑砼。系梁澆筑完成,強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后,應(yīng)進(jìn)行回填。 對墩柱中、上系梁,采用搭設(shè)落地支架施工或抱箍法施工。 支架設(shè)計(jì)需經(jīng)嚴(yán)格的力學(xué)計(jì)算,以確保滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的要求,中、上系梁施工時(shí),鋼筋、模板、砼澆筑及養(yǎng)生等工序按常 規(guī)方法組織施工,遵循圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 樁位放樣 澆注砼護(hù)壁 基底是否符合要求 制作提升井架 挖 孔 安裝提升架 移除挖孔設(shè)備 澆注井口砼 平整場地 井口開挖 下籠、二次清孔、灌注砼 孔樁清理 貴州省仁懷市茅臺至壇廠一級公路 T3 合同段 技術(shù)交底 第 29 頁 共 84 頁 五、墩柱施工 對于高度在 15m 以下的墩柱,一次立模澆筑完成,對于高度在 15m 以上的墩柱,施工則采用翻模施工工藝,分級澆筑完成,施工縫按圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范設(shè)置。 測量放樣:精確地放出墩柱中心和直徑,在砼基礎(chǔ)上放出墩柱位置線,依據(jù)位置線和設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度,調(diào)整墩柱鋼筋直至滿足設(shè)計(jì)為止。 鋼筋制作與安裝:鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚下料,現(xiàn)場綁扎(或焊接)成型,鋼筋的下料和綁扎(或焊接)必須符合設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求。 墩柱模板支立:依據(jù)墩柱位置線,準(zhǔn)確地 支立墩柱模板。模板高度按 1~ 一節(jié),面板采用 5mm 鋼板制作,周邊框架及加勁肋圓柱模采用 5mm 鋼板。要求模板表面平整,加工尺寸偏差符合規(guī)范要求,具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性,安拆方便,接縫嚴(yán)密不漏漿。模板直接在現(xiàn)場安裝,底層模板沿墩輪廓線安放,底面用水泥砂漿找平,利用垂球檢查、調(diào)整模板的豎直度,其軸線位置偏差不得超過177。 5mm。底層模板安裝好后,用柱箍將其與支架連接固定。然后逐層安裝上面的各層模板。圓柱式墩采用手拉葫蘆配合安裝模板。模板安裝后應(yīng)對其平面位置、垂直度、大面平整度、接縫的密封處理及連接、加固穩(wěn) 定性進(jìn)行檢查,報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收后,即可澆筑墩柱混凝土。 墩柱砼澆筑:砼在拌和站集中拌和,混凝土采用集中拌和,輸送泵輸送,為防止混凝土離析,輸送管出口高度不得大于 2m。搗固方式圓柱式墩采用插入式振動器振搗。拌制混凝土采所用的骨料應(yīng)清潔?;炷了玫纳啊⑹霞捌渌牧系馁|(zhì)量,按照招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行試驗(yàn),合格后方可使用。為了提高混凝土和易性,可以在混凝土中摻用泵送劑或減水劑。 腳手架安全施工 ( 1)鋼管腳手架連接鋼材應(yīng)使用扣件、接頭應(yīng)錯(cuò)開,螺栓要堅(jiān)固。不得使用鉛絲和麻繩連接鋼腳手 架。 ( 2)腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板、并牢固地固定在腳手架支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相連。 ( 3)腳手架要設(shè)置欄桿,敷設(shè)安全設(shè)施并經(jīng)常檢查,確保操作人員和小型機(jī)械安全通行。高度在 10 米以上時(shí),應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)。 ( 4)腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊,有坡度的腳手板,要加設(shè)防滑貴州省仁懷市茅臺至壇廠一級公路 T3 合同段 技術(shù)交底 第 30 頁 共 84 頁 條。 ( 5)懸空腳手架應(yīng)用欄桿和撐木固定穩(wěn)妥、牢靠、牢固、防止擺動搖晃。 ( 6)腳手架高度在 1015m 時(shí)應(yīng)設(shè)置一組纜風(fēng)繩和與地面夾角為 45176。~ 60176。,纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)注意保護(hù)。 ( 7)拆除腳手架時(shí),周圍應(yīng)設(shè)置警戒標(biāo)志或護(hù)欄 ,應(yīng)按從上道下的順序拆除,不得上下雙層作業(yè),拆除的腳手架和木板應(yīng)用人工傳遞或吊機(jī)吊送,嚴(yán)禁隨意拋擲。 拆模和砼養(yǎng)生:砼澆筑完成應(yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生;拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、覆蓋塑料膜進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生的時(shí)間不少于 7 天。 墩柱分級澆筑時(shí),第一級混凝土澆筑完成,強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行鑿毛處理,綁扎第二級墩柱鋼筋,將第一級模板作為支撐,支立第二級模板,澆筑砼,完成第二級施工;第二級施工完成后,將第一級模板拆除翻到第二級模板上,支立為第三級模板進(jìn)行第三級混凝土的施工,如此循環(huán),完成全部墩柱施工。 墩柱施工至一定 高度時(shí)注意牛腿盒的預(yù)埋位置和精度,以順利進(jìn)行墩柱蓋梁的施工。 鋼筋加工 模板安裝 模板加 工 焊接綁扎鋼筋 基礎(chǔ)頂面處理 測量放線 報(bào)檢監(jiān)理工程師 貴州省仁懷市茅臺至壇廠一級公路 T3 合同段 技術(shù)交底 第 31 頁 共 84 頁 混凝土攪拌與運(yùn)輸 安裝側(cè)、端模 綁扎鋼筋 混凝土攪拌與運(yùn)輸 澆注砼 測量放線 接縫處理 安裝橫系梁底模 養(yǎng) 生 澆注混凝土 混凝土養(yǎng)生 檢 查 模板制作 檢 查 鋼筋加工 報(bào)檢監(jiān)理工程師 貴州省仁懷市茅臺至壇廠一級公路 T3 合同段 技術(shù)交底 第 32 頁 共 84 頁 六、墩柱蓋梁施工 對低墩蓋梁,采用落地支架施工,對于高墩蓋梁,采用抱箍法施工。 施工準(zhǔn)備:施工前應(yīng)在墩身頂面放出墩柱中心點(diǎn)和對應(yīng)邊線點(diǎn)的準(zhǔn)確位置,作為鋼筋和模板安裝的控制點(diǎn)。用水準(zhǔn)儀放出蓋梁底面高程,作為控制支架模板安裝的控制線。對墩身頂面進(jìn)行鑿毛、清洗。清除了墩頂錨固筋上黏附 的水泥漿,復(fù)查墩頂錨固筋位置是否符合設(shè)計(jì)。 施工順序:安裝支架 — 鋪設(shè)底模 — 安裝蓋梁鋼筋 — 安裝側(cè)模 — 安裝橫檔和橫向支撐 — 安裝拉桿和斜撐 — 混凝土澆筑。 支架設(shè)計(jì)需經(jīng)嚴(yán)格的力學(xué)計(jì)算,以確保滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的要求,蓋梁施工時(shí),鋼筋、模板、砼澆筑及養(yǎng)生等工序按常規(guī)方法組織施工,遵循圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 施工中的注意事項(xiàng): ①墩柱蓋梁施工前必須認(rèn)真熟悉各預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋鋼板所在的相關(guān)圖紙,精心組織、嚴(yán)格施工。預(yù)埋件埋設(shè)位置和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 ②對于固結(jié)墩蓋梁的施工,應(yīng)注意蓋梁截面需設(shè)置縱坡, 砼澆筑前須預(yù)埋帽梁頂固結(jié)鋼板及墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段預(yù)埋筋。 ③對于支座蓋梁的施工,應(yīng)注意現(xiàn)澆段連續(xù)段梁底鋼板須在澆筑前預(yù)埋,嚴(yán)格控制好高程、調(diào)整至水平位置。在體系轉(zhuǎn)換拆除臨時(shí)支座時(shí),尤其應(yīng)謹(jǐn)慎施工。 貴州省仁懷市茅臺至壇廠一級公路 T3 合同段 技術(shù)交底 第 33 頁 共 84 頁 七、預(yù)應(yīng)力砼 T 梁施工 預(yù)制場建立: 由于將預(yù)制場設(shè)置在路基上,將路基面填筑一定高度后,進(jìn)行封閉加固,然后再對地表 厚內(nèi)進(jìn)行填筑、碾壓處理,整個(gè)場地做排水處理,場地標(biāo)高高于周圍旱地。在路基上回填 20cm 碎石,壓實(shí)度均不小于 93%;場地均做硬化處理,硬化區(qū)使用 C25 混凝土厚 20 厘米。預(yù)制臺座端部設(shè)鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),經(jīng)過計(jì)算滿足 T 梁預(yù)制要求 。預(yù)制場內(nèi)設(shè)拌和站、龍門吊等其他配套設(shè)施。 臺座施工: T 梁預(yù)制臺座用砼筑成,臺座應(yīng)堅(jiān)固不沉陷,臺座上鋪 3mm 鋼板底模。 先施工臺座基礎(chǔ),再施工臺座和軌道梁,最后施工砼地坪和胎模。 墩柱頂面鑿毛 安裝側(cè)模 報(bào)檢監(jiān)理工程師抽檢 搭設(shè)支架及安裝底模 澆注混凝土 輸送混凝土 制備砼 折除側(cè)模 試件制作 混凝土養(yǎng)生 拆除支架及底模 下一道工序 測量放樣 綁扎蓋梁鋼筋 報(bào)檢監(jiān)理工程師抽檢 模板制作 砼配合比 報(bào)檢監(jiān)理工程師 報(bào)監(jiān)理工程師 貴州省仁懷市茅臺至壇廠一級公路 T3 合同段 技術(shù)交底 第 34 頁 共 84 頁 施工流程為:測量放線→基礎(chǔ)開挖→地基處理整平→鋼筋加工、綁扎→模板支立→砼澆注→拆?!B(yǎng)護(hù)→回填及面層 硬化 預(yù)制臺座完成后,預(yù)應(yīng)力砼 T 梁預(yù)制施工過程中的模板工程、鋼筋工程、預(yù)應(yīng)力管道定位、砼澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉及管道壓漿等工序嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。張拉采用兩端同時(shí)對稱張拉,張拉力和鋼束延伸量雙控,壓漿采用真空壓漿工藝。 ( 1) 鋼筋加工 鋼筋有出廠證明書,并按同一爐號和直徑重量不超過 60t 為一批,按要求取樣檢驗(yàn)。試驗(yàn)合格后方可加工。半成品鋼筋在鋼筋加工車間進(jìn)行加工,所有鋼筋加工均按要求長度下料,鋼筋制作長度大于進(jìn)貨原料長度時(shí)采用對焊方法接長。 鋼筋對焊 :由一臺 100KW 對焊機(jī)擔(dān)負(fù),鋼筋接頭采用 閃光接觸對焊。鋼筋對焊接頭應(yīng)按《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》的規(guī)定進(jìn)行。焊接接頭的性能滿足現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。鋼筋對焊接頭部位無橫向裂紋,鋼筋表面無明顯燒傷。 鋼筋下料成型:由一臺切割機(jī)和一臺彎筋機(jī)及人工擔(dān)負(fù)鋼筋下料成型。鋼筋成品、半成品要按要求進(jìn)行標(biāo)識。鋼筋的級別、種類和規(guī)格,必須按設(shè)計(jì)要求采用。鋼筋在運(yùn)輸和儲存時(shí),必須保留牌號,并按爐號、規(guī)格堆放整齊,避免銹蝕和污染。 鋼筋制作:鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折,表面應(yīng)潔凈、無銹皮、無損傷或油污。鋼筋加工長度偏差在受力鋼筋允許偏差 +5~- 15mm 范圍內(nèi)。 ( 2) 鋼筋綁扎 鋼筋綁扎采用現(xiàn)場綁扎,一次成型。水平鋼筋接頭采用對焊接頭。對焊接頭都要按要求錯(cuò)開,接頭分兩個(gè)斷面布置,錯(cuò)開 35d,同一截面內(nèi)的接頭面積占受力鋼筋總面積的百分率,受拉區(qū)不得大于 50%,受壓區(qū)不大于 25%。鋼筋保護(hù)層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,其偏差不得超出 +10~ 5 的范圍。鋼筋骨架應(yīng)綁扎或焊接牢固,綁扎鉛絲頭應(yīng)向立墻內(nèi)按倒,不得伸向鋼筋保護(hù)層。鋼筋保護(hù)層墊塊的間距和支墊方法,應(yīng)能防止在混凝土澆筑過程中不發(fā)生位移。鋼筋骨架綁扎、裝設(shè)的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。 鋼筋加工及安裝實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允 許偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距( mm) 177。 20 每構(gòu)件檢查 2 個(gè)斷面,用尺量 貴州省仁懷市茅臺至壇廠一級公路 T3 合同段 技術(shù)交底 第 35 頁 共 84 頁 2 箍筋間距( mm) +0, 20 每構(gòu)件檢查 5~ 10 個(gè)間距 3 鋼筋骨架 尺寸( mm) 長 177。 10 按骨架總數(shù) 30%抽查 寬、高 177。 5 4 彎起鋼筋位置( mm) 177。 20 每骨架抽查 30% 5 保護(hù)層厚度( mm) 177。 10 每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8處 ( 3) 模板支立 ① 模板加工要求 : 模板板面平整、除銹、膩?zhàn)佣驴p、電砂輪磨平、刷脫模劑。加強(qiáng)檢測以確保滿足規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 ②模板 支立 模板的支立側(cè)模,采用整片模板。模板上口采用拉桿,模版底腳采用與預(yù)埋件焊接及加設(shè)木頂撐。模板與預(yù)埋件連成整體后,整體加固、調(diào)直。預(yù)留孔的留置采用埋設(shè)木方盒。 為保證基礎(chǔ)的幾何尺寸及預(yù)留孔的位置符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,支立模板要嚴(yán)格控制垂直度和標(biāo)高以及平面尺寸。 模板安裝允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 項(xiàng) 目 允許偏差( mm) 檢驗(yàn)單元 單元測點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 模板拼縫表面錯(cuò)牙 2 抽查 10%且不少于 10% 1 用鋼尺量 長度 177。 每個(gè)構(gòu)件逐件檢查 2 寬度 177。 15 3 高度 177。 10 4 預(yù)埋件、預(yù)留孔位置 10 抽查 10%且不少于 2個(gè) 用鋼尺量縱橫兩方向,取大值 ③模板加固 模板的加固上口都采用φ 18 拉條,外側(cè)采用緊張器斜拉。下口用頂撐。 ( 4) 布管 ①配好每號管道的波紋管和接頭管數(shù)量; 貴州省仁懷市茅臺至壇廠一級公路 T3 合同段 技術(shù)交底 第 36 頁 共 84 頁 ②用直徑大 3mm 同型的波紋管作接頭管,用封箱膠紙密封接頭處; ③按設(shè)計(jì)圖紙的預(yù)應(yīng)力筋曲線坐標(biāo),以波紋管底線為準(zhǔn),將定位鋼筋支托綁扎或點(diǎn)焊在箍筋上,在弧角較大處適當(dāng)加密; ④波紋管先穿進(jìn)梁腹板內(nèi)再連接或先連接好再穿進(jìn)梁腹板內(nèi),安裝過程中盡量
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