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長安福特馬自達重慶變速器廠房施工組織設(shè)計(2)-資料下載頁

2025-05-07 21:43本頁面
  

【正文】 起吊即可。 第 43 頁 共 109 頁 5)、清孔 當旋挖至設(shè)計的巖層及設(shè)計標高后,報請現(xiàn)場質(zhì)檢人員與監(jiān)理工程師進行確認與驗收,確認后立即進行孔底的殘碴清理,孔底殘碴最大厚度不得超過規(guī)范允許的 5cm,方可進行吊裝鋼筋籠。 在進行旋挖孔成孔后,主要驗收項目有: 項目 允許偏差 孔中心 50mm 孔徑 不小于設(shè)計孔徑 垂直度 % 沉碴 小于 50mm 混凝土澆筑 1)、鋼筋籠制作及安裝 ( 1)鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作, 用 汽車 運至現(xiàn)場后用吊車吊入孔內(nèi),并在孔口進行接長焊接?,F(xiàn)場焊接采用單面搭接焊或單面幫條焊,焊縫長度應(yīng)大于 10d,焊縫高度 h≥ ,焊縫寬度 b≥ ,每節(jié)鋼筋籠接頭鋼筋應(yīng)錯開,在接頭長度段內(nèi)受力鋼筋焊接接頭面積小于總面積的 50%。在焊接時應(yīng)特別注意,電流不應(yīng)太 大,嚴禁出現(xiàn)因接觸不良而燒傷主筋。當現(xiàn)場無條件焊接時,采用綁扎接頭,綁扎接頭嚴格按施工規(guī)范執(zhí)行。 ( 2)鋼筋骨架用汽車吊車起吊,第一節(jié)放入孔內(nèi),在鋼筋籠內(nèi)穿入型鋼,將鋼筋籠臨時懸掛在護筒上方,支承點在護筒口外側(cè)的支墩上。再起吊另一節(jié),對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計標高,必須保證兩節(jié)鋼筋籠中心線重合,可采用兩個垂直方向觀測上節(jié)鋼筋籠的垂直方向。鋼筋骨架在下放時應(yīng)注意防止碰撞孔壁,如放入困難,應(yīng)查明原因,不得強行下放。下放至末 第 44 頁 共 109 頁 段鋼筋籠時要對鋼筋籠定位,在末段鋼筋籠最上端設(shè)四根定位筋,根據(jù)鉆孔樁設(shè)計高程與地面高 程計算確定固定鋼筋的長度,將固定鋼筋焊接在井口支撐型鋼上,型鋼兩端支撐在鋼護筒外的枕木支墩上,以保證鋼筋籠的標高滿足設(shè)計要求。平面位置固定時,在頂部箍筋上拉設(shè)“十”字交叉線繩交出鋼筋籠的中心,將鋼筋籠下放至設(shè)計標高后 (可預(yù)先抽出部分泥漿,以保證頂部箍筋外露 ),根據(jù)樁孔中心的護樁拉設(shè)“十”字交叉線繩交出樁位中心,懸吊垂球調(diào)整鋼筋籠的位置和樁位中心重合,并將定位吊筋點懸掛于橫擔在孔口的兩根工字鋼上并與工字鋼進行焊接,防止灌注混凝土的過程中定位吊筋碰撞變位。 ( 3)鋼筋籠在運輸和安裝時,為保證骨架起吊時不變形,設(shè) 骨架內(nèi)部加設(shè)支撐,加強其剛度,必要時加設(shè)鋼腳手桿件再進行加強,并在籠中加勁箍筋處加設(shè)“△”形鋼筋撐,支撐鋼筋在鋼筋籠安放在孔內(nèi)過程中拆除,以便重復(fù)使用。起吊點應(yīng)設(shè)在加強箍筋上且位于鋼筋籠頂部的三分之一處,起吊過程應(yīng)緩慢進行。 為加強其剛度 ,用兩點吊。 第一吊點設(shè)在骨架的下部,第二點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架,起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根木桿以加強其剛度。起吊時,先提第一點,使骨架稍提起,再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后,第一吊點停吊,繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升,慢慢放松第一 吊點,直到骨架同地面垂直,停止起吊。解除第一吊點,檢查骨架是否順直。如有彎曲應(yīng)整直。當骨架進入孔口后,應(yīng)將其扶正徐徐下降,嚴禁擺動碰撞孔壁。然后,由下而上地逐個解去綁扎木桿的綁扎點及鋼筋支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口,可用木棍或型鋼(視骨架輕重而定)等穿過加強箍筋的下方,將骨架臨時支承于孔口,將吊鉤移到骨架上端,取出臨時支承,將骨架徐徐下降,骨架降至設(shè)計標高為止。 ( 4)骨架最上端定位,必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度,并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線,找出鋼筋籠中心, 根 第 45 頁 共 109 頁 據(jù)護樁找出樁位中心,鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?,在護筒兩側(cè)放兩根平行的枕木(高出護筒 5cm 左右),并將整個定位骨架支托于枕木上。鋼筋籠入孔后應(yīng)準確、牢固定位,平面位置偏差不大于 10cm,底面高程偏差不大于177。 10cm。在鋼筋籠上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿。 ( 5)鋼筋籠保護層的控制按照設(shè)計要求設(shè)置鋼筋籠定位箍筋。 鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”或混凝土旋轉(zhuǎn)墊塊?!岸洹庇娩摻钪谱?,見下圖。設(shè)置密度按豎向每隔 2m 設(shè)一道,每一道沿 圓周布置 4~ 6 個。 ( 6)以防發(fā)生浮籠現(xiàn)象,在灌注到砼與鋼筋籠接觸地段,適當放慢灌注速度,防止導(dǎo)管底口以上部分混凝土流動性變小,對鋼筋籠形成較大的握裹力,帶動鋼筋籠上浮。當發(fā)生鋼筋籠上浮時,應(yīng)立即停止灌注混凝土,重新固定鋼筋籠后再繼續(xù)灌注。通過該段后加快混凝土灌注速度,縮短灌注時間。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為:主筋間距177。 10mm;箍筋間距177。 20mm;骨架外徑177。 10mm;骨架傾斜度177。 %;骨架保護層厚度177。 20mm;骨架中心平面位置 20mm;骨架頂端高程177。 20mm;骨架底面高程177。 50mm。 2)聲測管制作安裝 ①聲測管材料選擇 本項目樁基較深,砼對管壁壓力大、為防止聲測管被擠壓變形、選擇管徑φ 57mm,壁厚 。 ②聲測管制作安裝 聲測管采用硬塑套筒接頭,絲扣連接,底部膠套封底、頂部焊接封口,管長基本節(jié)長 6m,調(diào)整節(jié)長 13m。聲測管安裝用扎絲固定在鋼筋籠骨架上。 15 9 10 9 10 第 46 頁 共 109 頁 隨鋼筋籠接長逐節(jié)接長。聲測管頂標高超過樁頂標高 300mm。 ③聲測管安裝數(shù)量 按相關(guān)規(guī)范要求,鉆裝必須全部安裝聲測管,每根樁安裝 3 根聲測管,呈三角形布置。 3)、 灌注水下砼 砼由拌合站集中拌制,混凝土 攪拌運輸車進行水平運輸,采用內(nèi)徑φ300mm的導(dǎo)管水下灌注,要求混凝土坍落度 180~220mm。 (1) 導(dǎo)管 水下砼采用內(nèi)徑Φ 30cm 鋼導(dǎo)管灌注,導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順,內(nèi)徑一致,接口嚴密。導(dǎo)管節(jié)長度,中節(jié)宜為 2m 等長,底節(jié)宜大于 4m,漏斗下宜 1m 用短管。導(dǎo)管用吊車分節(jié)吊裝,絲扣式連接且應(yīng)有防松裝置。導(dǎo)管應(yīng)位于鉆孔中央,在混凝土澆筑前,應(yīng)進行升降試驗。吊車的提升能力應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng),并有一定的安全儲備。首次使用前應(yīng)對導(dǎo)管進行水密試驗,水密壓力按下式計算: HwwHccp ???? ?? 式中: P— 導(dǎo)管可能受到的最大壓力 (kpa); c? — 混凝土拌和物的容重(取上限 24KN/m3); Hc— 導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度( m),以導(dǎo)管全長或預(yù)計最大高度計; w? — 井孔內(nèi)水或泥漿的容重( KN/m3); Hw — 井孔內(nèi)水或泥漿的深度( m)。 Hc 取 45m, w? 取下限 11KN/m3, Hw 取 43m。則 P=24 4511 43=607KPa(如采用壓力表進行導(dǎo)管水密試驗該值為表 第 47 頁 共 109 頁 的讀數(shù)) H=P247。 水? =607247。 = 所以采用揚程 65 米的潛水泵進行加壓,試驗合格后的導(dǎo)管才能使用,并對導(dǎo)管按照試驗時的拼接順序自下而上進行編號,現(xiàn)場拼裝時按照試壓試驗的拼接順序逐節(jié)進行拼裝。 (2)安裝儲料斗、開關(guān)閥門、隔水球,隔水球采用硬質(zhì)塑料球或籃球,隔水球直徑要較導(dǎo)管內(nèi)徑小 3~ 5mm,先將隔水球放入導(dǎo)管中后再安裝儲料斗,儲料斗的容積要滿足首批灌注下去的砼埋 置導(dǎo)管深度的要求,封底完成后換用小料斗進行正常灌注。儲料斗及小料斗均應(yīng)安置 5cm 5cm 網(wǎng)格對混凝土進行過濾,防止大石塊或水泥塊隨混凝土進入導(dǎo)管造成導(dǎo)管堵塞。 砼初灌量應(yīng)由下列公式計算確定: ? ? 12212 44 hdHHDV ?? ??? 式中 :V—— 砼初灌量( m3); D—— 樁孔直徑( m); H1—— 樁孔底至導(dǎo)管底端間距,取 ; H2—— 導(dǎo)管初次埋置深度(不小于 ); d—— 導(dǎo)管內(nèi)徑( m); h1—— 樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度 H2 時,導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外(或泥漿)壓力所需的高度( m),即 h1=HWγ W/γ C; HW—— 井孔內(nèi)水或泥漿的深度( m); γ W—— 井孔內(nèi)泥漿的重度( kN/m3),(一般為 ); γ C—— 混凝土拌和物的重度(取 24kN/m3)。 根據(jù)施工圖紙及施工工藝,上述公式各參數(shù)取值如下: D=, H1=, H2=1m, d= HW=45m,γ W= kN/m3,γ C=24kN/m3 第 48 頁 共 109 頁 h1= HWγ W/γ C=45 ∴ ? ? 1221244 hdHHDV ?? ??? ? ? 22 ??????? = (3)混 凝土由拌合站集中進行拌制,坍落度控制在 180~ 220mm,偏差不宜大于177。 20 mm,砼攪拌運輸車運輸,將混凝土送進儲料斗,當料斗內(nèi)混凝土數(shù)量滿足封底要求時方可開啟斗門進行封底。 混凝土澆筑支架用型鋼制作,用于支撐懸吊導(dǎo)管,吊掛鋼筋籠,上部放置混凝土漏斗。導(dǎo)管安裝后,其底部距孔底有 250 ~ 400mm 的空間。 (4) 首批混凝土拌和物下落后,混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。箭球、撥栓或開閥,將首批混凝土灌入孔底后,立即測探孔內(nèi)混凝土面高度,計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度,如符合要求,即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進水,表明出現(xiàn)灌 注事故。 (5) 灌注中,采用測錘準確測量混凝土頂面標高,嚴格控制導(dǎo)管埋深(埋置深度宜控制在 2~ 6m),防止導(dǎo)管提漏或埋管過深拔不出而出現(xiàn)斷樁, 拔管前須仔細測探砼面深度 , 用測深錘測 孔 時, 采用三點測法, 防止誤測。 測錘用鐵鑄成,一般制成圓錐形,以平底為宜,錘底直徑 15cm 左右,高 22cm,重量 5kg。測繩上鐵片制作的米標必須進行加固,防止米標滑移串位致使測位不準造成導(dǎo)管拔漏情況發(fā)生;每孔灌注時必須留有一套設(shè)置好的備用測繩。探測時須仔細,并以灌注的混凝土數(shù)量校對,防止錯誤。 在測深樁,測錘快接近樁頂面時,由于沉 淀增加和泥漿變稠的原因,就容易發(fā)生誤測。探測時必須要仔細,并以灌注砼的數(shù)量校對以防誤測 ,必要時可以現(xiàn)場制作一個簡 第 49 頁 共 109 頁 易混凝土取樣筒,取出新鮮混凝土時的位置即為灌注高度。 (6) 在灌注過程中,應(yīng)經(jīng)常探測井孔內(nèi)混凝土頂面的位置,及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。灌注過程中,應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底,使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié),致使測探不準確。灌注過程中,應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況,及時測量孔內(nèi)混凝土面高度,正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。 (7)導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中,逐步提升。如 導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架,可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管,使其脫開鋼筋骨架后,再移到鉆孔中心。 (8)當導(dǎo)管提升到法蘭接頭露孔口以上有一定高度,可拆除 1節(jié)或 2節(jié)導(dǎo)管(視每節(jié)導(dǎo)管長度和工作平臺距孔口高度面定)。此時,暫停灌注,先取走漏斗,重新系牢井口的導(dǎo)管,并掛上升降設(shè)備,然后松動導(dǎo)管的接頭螺栓或快速接頭,同時降起吊導(dǎo)管用的吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán),待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后,吊起待拆的導(dǎo)管,徐徐放在地上,然后將漏斗重新插入井口的導(dǎo)管內(nèi),校正好位置,繼續(xù)灌注。拆除導(dǎo)管動作要快,時間一般不宜超過 15min。要防止螺栓、橡膠墊和 工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈,堆放整齊。 (9)在灌注過程中,當導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿,含有空氣時,后續(xù)混凝土要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管,以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊,擠出管節(jié)間的橡皮墊,而使導(dǎo)管漏水。 (10)為防止鋼筋骨架上浮,當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時,應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上時,提升導(dǎo)管,使其底口高于骨架底部 2m 以上,即可恢復(fù)正常灌注速度。 (11)當混凝土澆注面接近設(shè)計高程時,應(yīng)用取樣盒直接取樣確定混凝土 第 50 頁 共 109 頁 頂面位置, 保證混凝土頂面澆注到樁頂設(shè)計高程 50cm 左右,以保證樁頭質(zhì)量。 (12)在灌注將近結(jié)束時 ,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小 ,超壓力降低 ,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加 ,相對密度增大,如在這種情況下出現(xiàn)混凝土上升困難時 ,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土,使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時,拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。 旋挖鉆孔質(zhì)量控制要點 1)、鉆孔灌注樁的成樁質(zhì)量好壞直接關(guān)系到上層結(jié)構(gòu)安全,其成孔質(zhì)量好壞同樣直接關(guān)系到成樁質(zhì)量,因此首先應(yīng)保證成孔垂直度,鉆機就位后做好鉆 機底的找平工作。檢查時可吊線或用經(jīng)偉儀進行確定鉆桿或?qū)Щ漳S的垂直度,務(wù)必使其垂直偏差不大于 %,在鉆孔過程中也應(yīng)隨時檢查校正。 2)、嵌巖長度保證。鉆孔角巖后,應(yīng)及時作好深度記錄,調(diào)整鉆速、水量,鉆到預(yù)定嘗試,將巖芯取出,初步斷定其強度和長度是否符合設(shè)計要求。 3)、孔底殘渣控制。成孔后應(yīng)進行清撈渣,成孔后 30min 以后重新下鉆清孔也內(nèi)的沉渣,清孔時要用清孔平底鉆。 4)、鋼筋籠安裝必須下到孔底并留足錨固長度,并校正位置固定在機座,以防砼澆筑時發(fā)生偏移。 旋挖樁鉆機示意圖 第 51 頁 共 109 頁
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