【正文】 或 38 米混凝土泵車泵送澆灌。在墻頂搭設(shè)平臺，砼澆灌從低處開始分層均勻進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動距離不應(yīng)超過 其作用半徑的 倍，并與側(cè)模保持 5— 10cm 的距離，切勿漏振或過振，上一層混凝土振搗時(shí)應(yīng)插 入下層混凝土至少 5cm，混凝土分層澆筑厚度應(yīng)不大于 30cm，混凝土澆筑速度應(yīng)控制 2m/h以內(nèi)。在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時(shí)將水排走或采取逐層減水措施。澆灌到頂面后，應(yīng)及時(shí)抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。 砼澆灌過程中應(yīng)派出木工、鋼筋工、電工及試驗(yàn)工在現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。由專人負(fù)責(zé)每一車砼的坍落度試驗(yàn)，確保砼坍落度在 10cm14cm 之間。 30 砼 試塊 制作應(yīng)在澆灌地點(diǎn)隨機(jī)制取，每 100 立方砼 應(yīng)制作至少 3組試件（不足100方時(shí)，按 100方計(jì)） ?；炷脸尚秃鬂M足以下要求： 砼澆灌完進(jìn)行收漿后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少不得小于 7天，在常溫下一般 48小時(shí)即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時(shí)，必須特別小心，切莫損壞墻面。 施工縫處理： , 混凝土的澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。若因技術(shù)或組織的原因不能連續(xù)進(jìn)行澆注 , 且中間的停歇時(shí)間有可能超過混凝土的初 凝 , 則應(yīng)在混凝土澆注前確定在適當(dāng)位置留設(shè)施工縫。施工縫就是指先澆混凝土已凝結(jié)硬化 , 再繼續(xù)澆注混凝土的新舊混凝土間的結(jié)合面 , 它是結(jié)構(gòu)的薄弱部位 , 因而宜留在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工的部位。 , 須待已澆筑的混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度 后才能進(jìn)行 , 而且需對施工縫作一些處理 , 以增強(qiáng)新舊混凝土的連接 , 盡量降低施工縫對結(jié)構(gòu)整體性帶來的不利影響。 擬采用豎向設(shè)置一道長度為 1m，直徑 16的鋼筋補(bǔ)強(qiáng)，設(shè)置間距 50cm。 施工縫 處理過程是 : ， 清除 水泥薄膜和松動石子以及軟弱混凝土層 , 并加以充分濕潤 , 沖洗干凈 , 且不得留有積水 。 水泥砂漿 。 , 需仔細(xì)振搗密實(shí) , 使新舊混凝土結(jié)合緊密。 七 、 模板拆除 ，并經(jīng)拆模申請批準(zhǔn)后方可進(jìn)行， 要有砼強(qiáng)度報(bào)告砼強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定，嚴(yán)禁提前拆模。 ， 在作業(yè)范圍設(shè)安全警戒線并懸掛警示牌，拆除時(shí)派專人（監(jiān)護(hù)人）看守。 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 斷面尺寸 +20mm 頂面高程 +10mm 軸線位移 10mm 每側(cè)麻面不得超過該側(cè)面的 1% 31 ：按先支的 后拆，后支的先拆，自上而下的原則進(jìn)行。 ，要有專人指揮和切實(shí)的安全措施，并在相應(yīng)的部位設(shè)置工作區(qū)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 ， 扳手 等工具必須用繩鏈系掛在身上，工作時(shí)思想要集中，防止釘子扎腳和從空中滑落。 ，要暫停室外的高處作業(yè)，有雨、雪、霜時(shí)要先清掃施工現(xiàn)場，不滑時(shí)再進(jìn)行作業(yè)。 2m以上模板時(shí)，要搭腳手架或操作平臺，腳手板鋪嚴(yán)，并設(shè)防護(hù)欄桿。嚴(yán)禁在同一垂直面上操作。 ，數(shù)人同時(shí)操 作時(shí)要明確分工，統(tǒng)一信號和進(jìn)行。 八、土方 回填 擋土墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75％后，回填路基。 靠近墻背 范圍內(nèi)用小型振搗器分層搗填密災(zāi)，每層厚度不大于 20cm，其它范圍內(nèi)用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 墻背后設(shè) 30cm 厚砂夾卵石反濾層，反濾層由 15cm 厚中礫（粒徑 46mm，平均粒徑 ）和 15cm 厚小卵石（粒徑 3040mm，平均粒徑 34mm）組成，粗粒徑填在靠墻一側(cè)，擋土墻最低排泄水孔的下部設(shè)隔水層（夯填黏土）。 沉降縫縫寬 2cm， 內(nèi)填膠泥稻草。 暖衛(wèi) 、道路 施工 措施 測量放線 項(xiàng)目部設(shè)置測量負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)組織測量工作。 根據(jù)施工總平面圖上室外道路和管道各標(biāo)注點(diǎn)、座標(biāo)位置、基線、基點(diǎn)的數(shù)據(jù)及業(yè)主給定的永久性座標(biāo)和高程，用水平儀或全站儀、鋼尺采用外控法進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)測設(shè)，組織施工測量人員進(jìn)行初測、復(fù)測，建立軸線控制樁，編制測量放線方案，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審批后方可施工。 化糞池、檢查井放線 1）按施工圖紙結(jié)合化糞池、檢查井的外形，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置水平、垂直基準(zhǔn)點(diǎn)。 2）結(jié)合座標(biāo)位置運(yùn)用線錘、鋼尺、紗線等工具放出化糞池、檢查井等的 水平和 32 垂直線，并做好標(biāo)志。 3）如發(fā)覺現(xiàn)場與圖紙所標(biāo)識的坐標(biāo)點(diǎn)有沖突或與建筑物間距等有矛盾時(shí)，及時(shí)通知業(yè)主和監(jiān)理單位，適當(dāng)調(diào)整以滿足施工要求，并確保工程施工進(jìn)度。 4）測量人員在路緣石上彈線控制邊線高程作為計(jì)算攤鋪厚度和當(dāng)日供料數(shù)量的依據(jù)。混凝土厚度、平整度采用杠桿式均衡梁及鋁合金導(dǎo)梁控制。繪制攤鋪機(jī)布置圖，標(biāo)明攤鋪機(jī)行走路線、確定攤鋪順序。 道路工程 路基施工 1）路基施工首先必須進(jìn)行排水工程，以及建立必要的臨時(shí)排水設(shè)施，保證地基和路基不受損害。施工過程中不得破壞填筑范圍以外的地表 植被或堵塞水路；基層外側(cè)路容易積水的地方設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施；同時(shí)避免排染周圍環(huán)境，做好防暴雨沖刷的措施， 級配碎石碾壓示意圖 : 輾壓段 土 方回填施工示意圖攤鋪段 鋪料段開挖段或土料場 2）壓實(shí)采用 12T壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓，碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間，在機(jī)械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。 3）分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，搭接長度不小于 ，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小于 3m，避免搭接點(diǎn)的遺漏。曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退的方法進(jìn)行碾壓。 4）分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的 搭接寬度，平行路軸線方向不得小于 ，垂直路軸線方向不得小于 ；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓，碾壓完成后，由試驗(yàn)員按要求做試驗(yàn)，合格后由質(zhì)檢員報(bào)監(jiān)理人員簽證驗(yàn)收，合格 33 后進(jìn)入下一道工序。如不合格，則及時(shí)補(bǔ)壓，再行試驗(yàn)。 5） 3： 7灰土墊層的 灰土拌制：灰土的配合比采用 3： 7（石灰：土，體積比），石灰和土料應(yīng)計(jì)量，用 機(jī)械 翻拌，不少于 五 遍，使達(dá)到均勻、顏色一致 ， 并適當(dāng)控制含水量，現(xiàn)場以手握成團(tuán)，兩指輕捏即散為宜，如土料水份過多或過少時(shí)，應(yīng)晾干或撒水濕潤； 6） 灰土鋪設(shè)：灰土攤鋪虛鋪厚度一般為 200～ 250mm（ 夯實(shí) 后約 100～ 150mm 厚），墊層厚度超過 150mm 應(yīng)由一端向另一端分段分層鋪設(shè)，分層 壓 實(shí)。各層厚度釘標(biāo)樁控制，采用壓路機(jī)碾壓 ，碾壓 遍數(shù)不少于 6遍 。 7） 墊層接縫：灰土分段施工時(shí)，不得在地面受荷重較大的部位接縫，上下兩層灰土的接縫距離不得小于 500mm。當(dāng)灰土墊層標(biāo)高不同時(shí)，應(yīng)做成階梯形，接槎時(shí)應(yīng)將槎口切齊 。 8） 灰土施工時(shí)每層應(yīng)測定夯實(shí)后土的干 密度，檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)和壓實(shí)范圍，符合設(shè)計(jì)要求后才能繼續(xù)作業(yè) 。 水穩(wěn)層施工工藝流程 施工方法 驗(yàn)收合格土路基 施工放樣 攤鋪混合料 檢測、整平、調(diào)整 檢測、整平、調(diào)整 碾平 檢測、整型 養(yǎng)生 碎石 水泥 料斗 加水 拌和 34 1）拌和運(yùn)輸 采用攪拌機(jī)拌和，拌和料按設(shè)計(jì)配合比所規(guī)定的用量每槽過秤，確保拌和料達(dá)到最佳含水量，采用翻斗車運(yùn)至施工點(diǎn)。 2）攤鋪 a、穩(wěn)定層一次攤鋪完成。 b、控制穩(wěn)定層的松鋪厚度：水泥碎石穩(wěn)定層的壓實(shí)系數(shù)約為 ～ （松鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)）。 3）碾壓 a、混合料松鋪大致整平后，立即使用機(jī)械壓實(shí)。使用 12t壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)不少于 6 次 ，頭兩遍的碾壓速度為 ～ ，以后用 ～ 度碾壓。 b、按設(shè)計(jì)規(guī)定路面由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。 c、碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機(jī)動車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動。 d、碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)密度符合設(shè)計(jì)要求。 e、若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓平。 f、分段進(jìn)行施工，銜接和留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。 g、穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標(biāo)高， 對穩(wěn)定層表面進(jìn)行挖高填低，再進(jìn)行碾壓，如此反復(fù)，直對穩(wěn)定層滿足規(guī)范要求。 4）接縫施工時(shí)，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一段攤鋪或預(yù)留 50cm 不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實(shí)。 5）用 7天強(qiáng)度對穩(wěn)定層進(jìn)行壓實(shí)度及強(qiáng)度試驗(yàn)。 6）養(yǎng)生 碾壓合格后及時(shí)采用灑水養(yǎng)生，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)土層表面濕潤，必要時(shí)再用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)，養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。 砼路面工程 模板安裝 1）清理基底：對整個(gè)施工面的基底進(jìn)行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物， 用空壓機(jī)將基層表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。 35 2）標(biāo)高測量與控制：根據(jù)支模進(jìn)度，在支模前一天將縱、橫縫交叉處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面 30cm 以上，根據(jù)道路給斷面設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個(gè)鋼釬點(diǎn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄用為復(fù)測依據(jù)，支模完成后，在砼澆筑前用拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀測模板頂面標(biāo)高。 3）橫縮縫線切割控制：在砼澆筑完成 24小時(shí)后，可進(jìn)行縮縫切割。切縫前提前將切縫線彈好，作為切割機(jī)導(dǎo)向的依據(jù)。由于砼是單幅澆灌，因此在兩幅砼路面上，所測的墨線必 須始終重合，不得因線誤差造成橫向施工縫切割時(shí)落砼，影響路面質(zhì)量。 4）采用成品專用道路的鋼模板，組合的高度比路面設(shè)計(jì)厚度大 1cm，這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。 5）根據(jù)路面基層表面上彈出的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標(biāo)高點(diǎn)臨時(shí)固定模板。模板背后用短筋按間隔 500mm 的距離插入路基，正面采用木方通常壓底，上部按照 500mm 的距離使用斜枋支撐牢固。 6）拆模：砼澆灌 12 小時(shí)后即可拆模，拆模時(shí)拆去支撐，用小錘震松模板脫離砼。拆模時(shí)不要損壞砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成 型砼，拆完模板及時(shí)清理，以備再次使用。 砼澆筑 1）砼采用商品砼，路面砼為防止側(cè)壓力過大，擠倒側(cè)模板，可分兩層澆灌。第一層砼用振搗棒振搗完成后，再用振動器振搗，經(jīng)過振動器來回振動，砼內(nèi)部及表面已振實(shí)、刮平。這時(shí)用提漿棍來回滾壓，壓下個(gè)別突出骨料，提起砂漿使表面砂漿厚度保持在 5～ 8cm 左右，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使砼達(dá)到路面平整度的要求。 2）攤鋪好的砼應(yīng)立即進(jìn)行振搗，應(yīng)先用插入式振搗器和平板振搗器聯(lián)合振搗。插入式振搗器宜選 4000次 /min 以上頻率的，平板振搗器宜選激振力大的。先用插入式振搗器在模板邊緣，角隅處全面順序插入振搗一次，至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的 倍，移動距離不應(yīng)大于其作用半徑的 倍，振搗器在一個(gè)位置振動的時(shí)間不宜少于 20s，以砼停止下沉不再冒氣泡振出砂漿為準(zhǔn)，避免碰撞模板與鋼筋。接著用平板振搗器全面的覆蓋性振搗后，再用振動器 (行夯 )作全幅拖拉振實(shí) 23遍，使表面泛漿并趕出氣泡。振動器移動速度要緩慢均勻，前進(jìn)速 度以每分鐘 為宜，振實(shí)過程中發(fā)現(xiàn)不平之處人工及時(shí)挖填找平， 36 補(bǔ)料時(shí)宜使用較細(xì)砼，禁止使用砂漿找補(bǔ)，振動器行走時(shí)不允許中途停留。 路面 水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好壞關(guān)鍵在于做面，施工中必須高度重視。振動器振實(shí)后，立即采用提漿輥拖壓滾揉，起到進(jìn)一步的揉壓、二次勻漿作用，一般沿縱向 34次即可。遇到有個(gè)別露出石子處，要在原地反復(fù)滾動數(shù)次解決石子露頭問題。經(jīng)過滾壓揉搓勻漿使表面有一層厚度 34mm的滋潤砂漿為宜，為做面準(zhǔn)備。 抹面 提 漿工序完成后，就可立即著手抹面修整工作，這是保證平整度，提高路面耐磨、抗裂的關(guān)鍵工序，這道工序?qū)⒉捎媚ü鈾C(jī)抹面。 1）采用普通手抹式抹光機(jī)只能起到局部平整作用，達(dá)不到要求的平整度。為此，利用改制的抹光機(jī)可以縱橫向自動全幅抹平，一般每處橫向抹平 34次，縱向兩次相接處抹平重疊至少 1／ 3，就可達(dá)到很好的抹平效果。抹光機(jī)抹平后，兩人配合用精刮尺 (用 6m長方鋼制成 )沿橫向來回刮動，將抹光機(jī)造成的砂漿棱消除，隨后用 3m直尺檢查，不平整處用原漿找補(bǔ)。 2）制作微觀抗滑構(gòu)造 經(jīng)抹面使路面板表面光滑，不利于行車抗滑，一般應(yīng) 用毛刷垂直于路中線拉毛，使路面板表面粗糙些。 壓槽 (拉紋 ) 1）壓槽是靠壓輥?zhàn)灾?，在做面后的面板上壓出要求的橫向槽紋。一般深為 12mm，寬為 34mm，凹槽間距以不等為好，槽紋應(yīng)垂直于路中心線。壓槽的時(shí)間不宜過早或過晚，過早會使壓槽深，影響平整度，過晚壓不進(jìn)去，造成壓紋過淺滿足不了壓槽紋理深度要求。一般憑經(jīng)驗(yàn)掌握，以混凝土表面不泛漿，用手指按壓有輕微硬感時(shí)壓槽為宜。 2）拉紋 面板表面紋理也可用專用工具拉出，根據(jù)面板對紋理要求的深度、寬度做一個(gè)耙齒，在抹面結(jié)束后拉成。見下圖 : 37 尼龍絲ф4mm腳平板尼龍條約長15c m間距3cm 混凝土表面拉毛（槽）圖 3）修整 壓紋和拉紋后，混凝土面板上都會出現(xiàn)“毛刺”，這對平整度有不良影響。為此，上述工序后 1012h 左右用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一下，將突出“毛刺”鏟刮掉。 砼的切縫及灌縫 1） 砼養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，在砼澆灌完成 24 小時(shí)后，可進(jìn)行切縫工作，此時(shí)需靈活掌握時(shí)機(jī)，不易太早