畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書-資料下載頁
2025-05-07 20:17本頁面
【正文】 能夠滿足消費(fèi)者的需求 ，就能在激烈 的競爭中求 得生存和發(fā) 展。就目 前而言，汽車大市場和汽 車銷售集團(tuán)作 為汽車營銷 模式依然布 滿著生命力。這是因?yàn)椋?① 汽 車大市場有產(chǎn) 品集中、品 種品牌多、 方便購車 者貨比三家的優(yōu)點(diǎn)， 專賣店銷售規(guī) 模再大，也 不能與大的 汽車大市場相比，因此，越來越多的 4S 店開進(jìn)了大市 場也就不足 為奇了，像北京的亞運(yùn)村汽車市 場交易量占北 京汽車銷售 總量的 20%左右，廣州的廣東汽車市場 2021 年銷售額達(dá)到了 63 億元，這都說 明汽車大市場優(yōu)勢依舊； ② 汽 車經(jīng)銷集團(tuán)經(jīng) 過多年的沉 寂之后，因 為具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)，近兩 年又顯露出它 的生命力。 車市洗牌使 那些零散的、粗放式的經(jīng)銷商 被淘汰，取而 代之的是一 些有實(shí)力、 懂治理、有戰(zhàn)略眼光的大型汽 車經(jīng)銷集團(tuán)， 像中汽南方 、兆方機(jī)電 都是多品牌、集約化經(jīng)營的成 功代表。其實(shí) ，縱觀發(fā)達(dá) 國家或地區(qū) ，一個(gè)區(qū)域的汽車經(jīng)銷多為幾大集團(tuán)所壟斷：像香港，所有汽車品牌均被英之杰、大昌行、森那美 三大集團(tuán)瓜分 ；像廣東順 德的汽車市 場，經(jīng)過市場的一番大浪淘沙 之后，最終幾 乎所有的汽 車品牌商都 歸屬于新協(xié)力集團(tuán)和合成汽貿(mào) 兩個(gè)汽車營銷 集團(tuán)旗下。 這種適度的 集中，體現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)和協(xié)同效應(yīng) ，是對過度 競爭和亂鋪 攤子的糾正。 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 結(jié) 論 從長遠(yuǎn)看 ,中 國汽車銷售流 通體系總的 取向?qū)⑹切?成以自銷模式為主 ,非自 銷模式為鋪的 流通模式。 就不同企業(yè) 來說 ,大 型汽車企業(yè)集團(tuán)將是中國汽車 工業(yè)的中堅(jiān) 力量 ,其銷售體系 應(yīng)以自銷為主 ,非自銷為輔 ,中小型 汽車生 產(chǎn)企業(yè)鑒于 其經(jīng)濟(jì)實(shí)力 、產(chǎn)品 和市場范圍的有限性 ,其銷 售體系應(yīng)以非 自銷為主 ,但在銷 售較集中的市 場也可設(shè)立相應(yīng)的自銷網(wǎng)點(diǎn)。 考慮到中國汽車生產(chǎn) 企業(yè)特點(diǎn) ,在大型 汽車企業(yè)集 團(tuán)內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)兩種模式共存的 情況 ,即集團(tuán)內(nèi)銷 售公司負(fù)責(zé) 集團(tuán)內(nèi)主要汽 車產(chǎn)生企業(yè)產(chǎn)品銷售 ,集團(tuán)內(nèi) 個(gè)別生產(chǎn)企 業(yè) (如 合資企業(yè) )建立相對 獨(dú)立的自銷或代理渠道或采用非自銷方式。但是無論哪種模式 ,在銷售流通體系中均實(shí)行銷 售與生產(chǎn)分 離的原則。 即汽車生產(chǎn)部 門不從事銷售活動(dòng) ,銷 售活動(dòng)由集團(tuán) 內(nèi)獨(dú)立的銷 售部門或社 會(huì)上獨(dú)立的分 銷商完成。汽車生產(chǎn)廠 家直接銷售 給最終用戶 的 方式應(yīng)嚴(yán)格 限制在軍隊(duì)等極小的一部分特 殊需求對象 ,并把 比例控制在 盡可能小的范 圍(例如總銷售 量的 1%以內(nèi) ),以 免由于廠家 直接給大宗 用戶供貨而損害經(jīng)銷店的銷售機(jī)會(huì) ,從而使正常的 流通秩序遭 到破壞 。根據(jù)國外經(jīng)驗(yàn) ,為使體系更好的發(fā)揮作用 ,所有經(jīng)銷店 都要具備 5S 功能。即新車銷售、舊車回收、維 修服務(wù)、提 供配件、信 息反饋功能等 。 當(dāng)然銷售模式并不是固定不變的。隨著信息化時(shí)代的到來 ,以及國際汽車工業(yè)發(fā)展趨 勢的變化 ,國外大 汽車公司合 并與兼并頻繁 發(fā)生 ,超級(jí)跨國 公司將出現(xiàn) ,這無疑 會(huì)對汽車銷 售流通帶來深 遠(yuǎn)影響。如戴姆勒奔馳汽車公 司與克 萊斯 勒汽車公司 合并后的首要 工作是如何使兩家的銷售渠道 合二為一 ,如何發(fā) 揮各自優(yōu)勢 ,降低銷 售成本。 對于一些皮包公司 ,以及不 嚴(yán)格執(zhí)行生 產(chǎn)企業(yè)銷售 戰(zhàn)略的經(jīng)銷公司 ,應(yīng)當(dāng)通過市場運(yùn)行規(guī)則將其淘汰出局。而國家將國產(chǎn)汽車和進(jìn)口汽車的流通渠道體 系分開的政 策，也必將 給中國汽車市 場的流通模式帶來深遠(yuǎn)的影響 。河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 參考文獻(xiàn) [1] 王鵬飛 .對我國汽車 營銷的若干 思考 [J].汽車工業(yè)研究 ， [2] 宋潤生 .汽車營銷新優(yōu) 勢 [J].汽車 實(shí)用技術(shù) ， [3] 張景來 .我國汽車營銷 的現(xiàn)狀與展 望 [J].汽車 研究與開發(fā) ， [4] 曹朝霞 .中國汽 車營銷 ,專家 都急了 [J].科技資訊 ， [5] 夏智華 ， 王艷 .談我國 汽車營銷模 式 [J].機(jī)電 產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng) 新 ， [6] 邵焱 .國內(nèi)轎車銷售模 式研究 [J].商場現(xiàn)代化 ， [7] 龔黎瑩 ， 劉海濤 .中國 汽車營銷渠 道研究 [J].特區(qū)經(jīng)濟(jì) ， [8] 曾建謀 .汽車營銷的價(jià) 格策略 [J].粵港澳價(jià)格 ， [9] 孫偉 .關(guān)系營銷在戰(zhàn)略 客戶開發(fā)上 的運(yùn)用 [J].會(huì)月刊 , [10] 胡楷 .從中、歐汽 車銷售模式異 同看品牌經(jīng) 營 [J].價(jià)值 工程， 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 致 謝 四年的讀書生活在這 個(gè)季節(jié)即 將劃上一個(gè) 句號(hào)，而于我的人 生卻只是一個(gè)逗號(hào)，我將 面對又一次 征程的開始 。四年的求學(xué) 生涯在師長、親友的大力支持 下，走得辛 苦卻也收獲 滿囊，在論文 即將付梓之際，思緒萬千 ，心情久久 不能平靜。 偉人 、名人為我 所崇拜，可是我更急切地要把我 的敬意和贊 美獻(xiàn)給一位 平凡的人，我 的導(dǎo)師。我不是您最出色的學(xué) 生，而您卻 是我最尊敬 的老師。您治 學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識(shí)淵博，思想深 邃，視野雄闊，為 我營造了一 種良好的精 神氛圍。授人以魚不如授人以 漁，置身其 間，耳濡目 染，潛移默化 ，使我不僅接受了全新的思想 觀念，樹立 了宏偉的學(xué) 術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會(huì) 了基本的思考方 式，從論文題目 的選定到論文 寫作的指導(dǎo) ,經(jīng)由 您悉心的點(diǎn)撥 ,再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟 ,常常讓 我有 “ 山重 水復(fù)疑無路 ,柳暗花 明又一村 ” ， 后真心的祝愿 老師工作順 利！ 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文
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