【正文】 確保車場安全有序的調(diào)車。 （ 3）、料車發(fā)車時，從材料繞巷通過道岔（ 11）行駛到主運大巷進車道，發(fā)車前要與調(diào)度和“信集閉”操控員聯(lián)系，確保不與駛?cè)牒婉偝龅娜塑嚊_突后，才可向主運大巷行駛。需上井的物料車 輛，先存放在材料繞巷，支架等大、重型設(shè)備由機車從罐籠東側(cè)頂入罐籠上井。當(dāng)人車車場一股道騰空后，機車將其它物料從材料繞巷通過道岔（ 63）拉起，然后將物料頂?shù)焦藁\東側(cè)入罐上井，頂車時，信號工和把罐工作為頂車區(qū)域前后的警戒人員。 蘆南終點車場： （ 1）、當(dāng)人車到達五聯(lián)巷車場時，將機車停在道岔（ 52）前上下人，機頭通過道岔（ 52）、（ 53）調(diào)頭。如果道岔（ 52）、（ 53）之間已有車輛存放，則進入的列車在道岔（ 51）前停車上下人，等存放車輛發(fā)走后，再將機車開如道岔（ 52）、（ 53）之間。當(dāng)車車場發(fā) 新景公司井下蓄電池電機車運行安全技術(shù)措施 車時，司機通過電話或泄漏通訊與“信集閉”操控員聯(lián)系，征得同意后，將道岔（ 51）扳成彎道，駕駛機車通過道岔（ 51）行駛到出車道方向向外行駛。 （ 2）、矸、料車、空車達到此處時，通過道岔（ 53）行駛到出車道方向，然后再將道岔（ 53）扳成直道，將車輛倒入道岔（ 53）、（ 51）之間，機頭通過道岔（ 53）、（ 51）調(diào)頭，然后連環(huán)，將各種車輛頂入相應(yīng)的上、下部車場。 蘆北終點車場： （ 1）、當(dāng)人車到達蘆北車場時，將機車停在道岔（ 66）、（ 60）之間，人員上、下完畢后，機頭通過道岔（ 66）、（ 60）調(diào)頭。發(fā)車時，司機通過電話或泄漏通訊與“信集閉”操控員聯(lián)系，征得同意后，將道岔（ 60）扳成彎道，駕駛機車通過道岔（ 60）行駛到出車道方向向外行駛。 （ 2）、矸、料車、空車達到此處時，人車司機要提前將列車通過道岔（ 60）完全拉起到出車道，將道岔（ 66）、（ 60）之間騰空，然后將矸、料車、空車拉到道岔（ 66）、（ 60）之間，機頭通過道岔（ 66）、（ 60）調(diào)頭，然后連環(huán)，將各種車輛頂入蘆北暗斜井下部車場。 （ 3）、蘆北車場人車上下人 員、機頭調(diào)頭和空、料車、矸車頂兌車期間，嚴禁宏廈一建隊組進行拉矸、頂兌車作業(yè)，保證車場正常運行秩序。 其它大巷各車場，嚴格按照后附圖（電車巷車場示意圖）所示的各車場的道岔進行頂、兌車作業(yè)。嚴禁異道頂、兌車。 四、蓄電池電機車使用規(guī)定： 操作蓄電池電機車的司機必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，方可駕駛電機車，嚴禁非電機車司機駕駛電機車。 使用蓄電池電機車的檢查：使用前的檢查： （ 1）檢查活動零部件的潤滑情況，齒輪箱的油量保持 5公斤左右（ JH— 50 機械油）。（ 2）檢 查電源裝置與車架的聯(lián)接銷是否牢固定位。（ 3）檢查電源裝置的插銷聯(lián)接是否插牢靠。（ 4）檢查所有可拆除部分的螺栓是否堅固。（ 5）敲擊檢查輪箍和輪心的緊固件。 （ 6）檢查制動機構(gòu)是否靈活，閘瓦與車輪間的間隙是否為 2mm—3mm。（ 7）檢查電氣設(shè)備連接線是否完好。 新景公司井下蓄電池電機車運行安全技術(shù)措施 （ 8）檢查司機控制器的反向手柄及主手柄的轉(zhuǎn)動靈活情況。（ 9）檢查警鈴的聲音是否響亮，照明燈是否明亮。 （ 10）檢查撒砂機構(gòu)是否靈活，砂粒需經(jīng)篩選和干燥，砂粒要裝足量。（ 11）檢查各 空氣管道和元件是否有漏氣現(xiàn)象。交接班檢查： 交接班的檢查與使用電機車前的檢查相同，此外還應(yīng)檢查軸承溫度（溫度不大于 95℃）。司機交接班時，應(yīng)清掃電機車的灰塵和污泥，保持電機車各部分的清潔，特別是電氣設(shè)備的清潔，同時，交班司機應(yīng)將使用過程中發(fā)生的不正常情況和損壞情況告訴接班的司機，填寫好交接班記錄。 蓄電池電機車的操作和注意事項：電機車的操作： （ 1）首先將電源裝置的插銷按極的正負插入正負極的插座中，再扳動空壓機電機開關(guān)，讓氣泵向儲氣缸中泵氣。達到額定壓力后，氣泵自動停機。同時扳動司機控制器上的車頭和信號燈開關(guān)處于“合”的位置，使兩燈接通電源而發(fā)光，此時可以根據(jù)電機車即將運行的方向，扳動司機控制器上的反向手柄，使之所處位置與即將運行的位置一致，敲響警鈴或鳴笛后就可扳動司機控制器主手柄，沿順時針方向逐步轉(zhuǎn)動，機車啟動逐漸加速。機車可在任一速度上運行。 （ 2）正在運行的電機車，如主手柄退回“ 0”位，這時電機車處于惰行運行狀態(tài)（即斷電運行 ），需要減速時，扳動氣制動閥，制動氣缸推動連桿和制動塊剎車減速或制停，或用手輪制動。 （ 3） 12 噸蓄電池電機車兩端有司機室，各司機室的司機控制器均能獨立對電機車起控制作用，故一般選擇與運行方向一致的司機室進行操作，司機不操作的那端控制器的主手柄應(yīng)置于“ 0”位。 （ 4）司機離開電機車時，應(yīng)帶走換向手柄，并按順時針方向轉(zhuǎn)動制動手輪，使電機車處于制動狀態(tài)，下次上車操作時，首先應(yīng)將手輪制動處于緩解狀態(tài)，再進行上述操作程序。 注意事項： （ 1）電源裝置插銷的插入或拔出應(yīng)在無負載的情況下（即司機控制箱上的主手柄處于“ 0”位，燈開關(guān)處于“分”位）進行。 （ 2）電機車在起動或運行中，如發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即撒砂或?qū)⒅魇直嘶亓阄唬? 新景公司井下蓄電池電機車運行安全技術(shù)措施 以消除空轉(zhuǎn)。 （ 3）電機車在運行中如發(fā)生故障，應(yīng)將主手柄迅速退回“零”位，以免損壞設(shè)備。（ 4）電機車運轉(zhuǎn)部件如有不正常聲響，各軸承部位有異常發(fā)熱現(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，排除故障。 （ 5）電機車在運行時如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車，檢查各電氣設(shè)備（包括連接導(dǎo)線），若發(fā)現(xiàn)絕緣有損，應(yīng)停止使用，另派電機車將其拉回車庫修理。 （ 6）電機車需要制動停車時，必須操作司機控制器的手柄置于“制動”位減速再采用空氣制動（這時應(yīng)將主手柄置于零位）停車，停住車后用手輪制動好，嚴禁采用開倒車的辦法來制動。電機車若需要反向運行時，也必須待電機車制停后，方可操作反向運行，以免損壞設(shè)備。 （ 7）空氣制動時若壓力不夠或打不起壓來，要停車檢查管路中是否有漏氣現(xiàn)象。 五、安全運行技術(shù)措施： 行車速度必須遵守下列規(guī)定：運送人員、運送材料、矸石不大于 4 米／秒：運送火藥不大于 2 米／秒：調(diào)車進出車場不大于 米／秒：過道岔、頂料不大于 2米／秒：單道運行不大于 2米／秒。 8 噸蓄電池電機車因只有一個駕駛室，反向運行時電瓶擋住司機的視線，因此機車在反向運行過程中速度不得超過 2米 /秒。 列車牽引車數(shù)規(guī)定： 12 噸蓄電池電機車牽引運人車輛不大于16 輛；拉 噸礦車不大于 28 輛，拉運支架不大于 3 架。 8 噸蓄電池電機車牽引運人車輛不大于 12 輛，拉 噸礦車不大于 16 輛，拉運支架不大于 2 架。 所有行駛的機車嚴格執(zhí)行紅綠燈信號指示，列車必須前有照明 ，后有紅尾燈，并由司機負責(zé)領(lǐng)取，信號工負責(zé)摘掛工作。 兩列車同軌、同方向行駛時，兩機車間的安全間距不低于 100米。 機車交鋒或機車過彎道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地點都必須減速鳴笛，隨時做好停車準備。 運料、矸列車分別放一名專職信號工，該信號工必須攜帶口哨指揮機車運行。信號工應(yīng)坐在 12 噸蓄電池電機車副乘室內(nèi)跟車作業(yè)，（ 8噸蓄電池電機車跟車信號工嚴禁扒、坐機車頭，必須乘坐在機車所掛運的信號工專用車內(nèi)），乘車時必須掛好防護鏈，關(guān)好車門，嚴禁隨意探頭向外了望，嚴禁乘坐非信 號工人員。信號車位置必須放至所有料車后面。如運輸長型材料，則長型材料與機車和信號工專用車之間必須用兩輛重礦車隔開，最后面再掛信號車。如空機頭拉運信號車須在空機頭后面掛兩輛礦車，再掛信號 新景公司井下蓄電池電機車運行安全技術(shù)措施 車。 跟車信號工的職責(zé)：負責(zé)指揮機車運行，搬道岔，配合司機摘掛連接環(huán)，并負責(zé)列車組列。機車運行時，負責(zé)檢察材料運輸情況，如有異常情況發(fā)生，要及時吹哨通知司機立即停車處理。在停車處理過程中要在前后 50米設(shè)警戒，卡住所有來往車輛。 機車行駛信號必須 遵守：口哨信號：一停、二開、三倒車；光信號：紅燈停，綠燈行；用頭燈作為緊急臨時停車信號：上下擺為停，左右擺為開，劃圓圈為倒車。 各信號站必須設(shè)專職車場信號工，嚴禁缺崗或代崗。信號工必須攜帶口哨指揮機車。各車場應(yīng)有充足的照明，照明設(shè)置要符合集團公司的有關(guān)規(guī)定。各車場應(yīng)設(shè)區(qū)間閉塞信號和自動停送電開關(guān)。信號臺按鈕必須標明用途。各車場要有明確的停車位置牌和列車時刻表。 電機車司機嚴格按照出發(fā)前計劃的匯報路線行車，嚴禁私自改變玉運行線路，如改變，必須征得的運輸調(diào)度及“信集閉”操控員同意，并通 知當(dāng)班隊干和工長。 1在大巷各個車場頂、兌料等調(diào)車作業(yè)時，嚴禁異道行車和頂、兌車，如有特殊情況，需異道行車時，必須通知運輸調(diào)度，并由當(dāng)班隊干或工長現(xiàn)場指揮。頂、兌車完畢后，要及時恢復(fù)道岔，確保主運大巷道岔始終處于直道狀態(tài)。 1電機車運行期間發(fā)生機車及電瓶故障時，司機要及時通知運輸調(diào)度、隊干或工長進行及時處理。非專職維護工不得私自對電車進行維修，電瓶發(fā)生故障時，必須首先切斷電源，嚴禁對其進行帶電作業(yè)。 1空車與重車在道岔相遇時，空車讓重車先行。其它車輛與人車相遇時，其它車輛讓人車先行。料車與矸重車道岔相遇時，料車讓矸車先行，車場內(nèi)嚴禁一切車輛交鋒。當(dāng)信號停電時，一切車輛必須停在各車場的紅綠燈之外，由各崗位信號工用口哨指揮一切車輛通行，嚴禁用喊話的方式指揮車輛。 1電車路施工時，施工單位應(yīng)根據(jù)施工情況制定相應(yīng)措施，必須在施工地點前后 50 米外設(shè)紅色警戒燈，并派人警戒。機車通過施工地段時，必須減速、鳴笛、慢行，做到隨時停車的準備，司機要聽從現(xiàn)場警戒員的指揮，確保機車運行周圍無任何障礙后， 再慢慢通過。 1機車車輛發(fā)生落道事故時，為防止事故擴大，司機 (或跟車信號工 )必須到列車車尾部 50 米外截尾，并向調(diào)度及當(dāng)班隊干和工長匯報，并按集團公司、礦關(guān)于《處理機車、車輛落道事故有關(guān)規(guī)定及措施》組織相關(guān)人員上道。 1運輸大、重型貨載應(yīng)該嚴格執(zhí)行《井下電機車運輸大、重型貨載安全技術(shù)措 新景公司井下蓄電池電機車運行安全技術(shù)措施 施》及相關(guān)專項措施的規(guī)定。 1我礦電車路全部實行封閉式管理，司機、信號工等和需在大巷行走、施工的人員必須穿黃馬甲作業(yè)或在大巷行走，并 嚴格執(zhí)行《新景礦封閉式巷道管理》規(guī)定。 六、其他未提事宜，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《新景公司輔助運輸管理規(guī)定》、《大、重型貨載運輸規(guī)定》及集團公司《礦井運輸安全技術(shù)操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定。 2021310