【正文】 興的，最起碼我能夠幫上忙 了，雖然我能干的不多。 在幫別人換瓶的時候，我注意了一下瓶身，每一個瓶身上都寫有姓名、性別、年齡、共幾瓶藥，若是特殊的藥，瓶身上也會注明。在給每一個病人換藥的時候都要進行三對照，即對姓名、對性別、對年齡。針對那些特殊的藥我還專門問過一個姐姐，由此我知道了在靜脈滴注的時候紅霉素、酚妥拉明、阿奇霉素不能滴快，其中，阿奇成人每分鐘 15 滴，兒童每分鐘 8 滴，否則易引起兒童嘔吐，哭鬧不止等現(xiàn)象。 甘露醇在進行靜脈滴注的時候要放開開關(guān)使其快速滴注。這些都要在給病人換瓶的時候給病人及其家屬解釋清楚，以免造成 不必要的結(jié)果。 我特別注意了一下處方，但是，那上面寫的實在是太專業(yè)了，我跟本就看不懂，經(jīng)詢問，我已經(jīng)能夠看懂上面寫的一些基本情況，如需不需要做皮試，打的什么針等等。我特喜歡給人家做皮試，還喜歡用蒸餾水把藥粉給化開，感覺上挺好玩的。 試手 到醫(yī)院還沒幾天，那些姐姐們就老忽悠我，讓我打針。還記得第一次打小針（肌肉注射），心里那叫一個激動，一姐姐在旁邊看著，我走到那個病號的旁邊讓他做好準備，找好要注射的部位，當時我就在苦苦的想，這到底往哪扎??？最后再確定一下，然后一針扎上去了。之后，我一個 勁的傻笑，高興的唄！最搞笑的是第二次給別人肌肉注射，那是一個 21 歲的男生，和我年齡相仿，他一看是我給他打針，就有點不好意思，我也是。壓下心中的緊張之意，找準部位，一針扎了上去！但是，意外的是我只扎進去一個針尖，可能是他太緊張了，造成肌肉太硬，也可能是我扎的時候手勁太小了。當時我就一愣，不知道該怎么辦，又沒人可問，索性拔了出來。同時還對那個男生說了一聲不好意思，然后還沒等他反應過來，就一針又扎他肉上了。他走后我趴在桌上狂 笑，為我自己的言行！姐姐們告訴我，其實遇見這種情況是不用拔出來的，只要再用力一推 針就能進去了。我點頭表示知道了。 大概是到醫(yī)院實 _的第七天吧，我第一次給人家進行靜脈輸液，當時那個緊張啊，但又不敢表示出來，我怕病人知道我是實 _生后不讓我扎啊。做好準備，把病人叫到注射室，找好血管，一針扎進去了！但是，遺憾的是，一陣沒見血！第一次試手以失敗告終！從那天起我就專找那些看起來年輕力壯的年輕人來扎，尤其是男的，因為我總覺得男性應該會比女性耐扎！也不知從哪天我開始扎老人的，總覺得老年人血管不好扎，老是跑。如果你手繃不緊很容易扎不進去的。有一次，我剛從外邊換藥回到注射室，有一姐就塞我手里一個藥 瓶說，把它扎上！然后就忙別的去了，當時我那叫一個茫然啊，因為那個病人是個89 歲的老太太！我心里有點害怕，但也只能硬著頭皮去扎針了。我在那個老太太手上揉了老半天，在快要放棄的時候看見了一能扎的血管，最后，結(jié)果很出我的意外，我竟然一針扎上了?。⌒睦锬莻€高興勁就甭提了?。? 見聞一 在醫(yī)院可以見到各色各樣的人，光小孩子都有好幾種，我只說幾個比較典型的吧。一次我拿著藥瓶去換藥，那個小孩子一看見我就哇哇大哭，我就對他說不疼啊乖，阿姨不扎 針。他的家長就說他不是嫌疼，而是一看見你們這種穿白大褂的人 就哭。我了解的點點頭，快速換好藥就走了，那個小孩一看見我走了立馬就不哭了！我心里特郁悶，什么時候我也成了別人避之唯恐不及的人了??！這是最正常的一種了。我還見過一特愛打針的小孩，也就一兩歲吧，說話還不怎么好。我去給他拔針時，他硬是不讓我拔，我就說怎么，你還扎上癮了？他媽媽對我說，這個孩子就喜歡打針，我只好哄著他說這個針不好了，讓阿姨把這個針拔掉，再換一個新的，給你在扎好不好？他這才讓我給他拔針。唉，這種孩子真少見！！ 見聞二 某一天的下午，我去醫(yī)院上班。還沒走到醫(yī)院就看到有急救車停在我們醫(yī)院門 口，我趕快加速跑過去看。問了情況才知道，是一個病號突然心臟病發(fā)作了，因為我們醫(yī)院小，設(shè)備不足，所以只能叫救護車了。當我看到那個病人從我面前被推走，我看到她臉色慘白，頭歪在一邊。當時我的內(nèi)心很復雜，覺得生命真的很脆弱，人生很短暫！ ●成果： 在醫(yī)院待的一個多月，我一共扎了 39 次小針， 82 次大針（靜脈輸液。其中成功 62 次，失敗 20 次，成功率 75%。）另外，還給病人起過 5 次針灸針，配過幾次藥，量過血壓。其它的也都干過，如換藥瓶，起針，團棉花，撕膠帶，倒垃 圾，打掃衛(wèi)生基本上那里護士干過的我都試過一遍了。而且自己能夠獨立處理一些基本的問題，病人提的問題我都能夠回答的出來。 ●知識 ，在進行靜脈輸液的時候不可以滴快。 ，阿奇霉素不可以滴快，其中，阿奇成人每分鐘 15 滴，兒童每分鐘 8 滴。否則兒童易引起嘔吐，哭鬧不止等現(xiàn)象。 。 ： （ 1）十字法：從臀裂頂點向左或右劃一水平線，然后從髂脊最高點上作一垂直平分線，在外上方 四分之一處為注射部位（避開內(nèi)角）。 （ 2）聯(lián)線法：取髂前上棘和尾骨聯(lián)線的外上三分之一處為注射部位。 ： （ 1）無止血帶穿刺法：備齊用物，選擇血管，患者取仰臥位或坐位，一般取上肢血管，使肢體重心向下稍垂，術(shù)者與患者角度適宜操作為宜，一般角度不要大于 40 度角，用手輕輕摩擦皮膚 30 秒至 1 分，常規(guī)皮膚消毒，患者握拳，術(shù)者左手繃緊皮膚，右手持針與皮膚呈 1530度角，正面或 旁側(cè)進針直刺血管，見針尾部有回血時再沿血管前行約 ，有時靜脈壓力低，須用左手 食指在穿刺針上 2cm 處向下方輕輕推壓血管方見針尾部回血。穿刺成功后，囑患者松拳用膠布固定針頭，調(diào)節(jié)輸液速度，在操作過程中除不用止血帶外，其他操作步驟與常規(guī)靜脈穿刺法相同。 （ 2）將選擇血管部位上端 1520cm 處向下握推 12 分，使血管充盈，在所選擇穿刺血管上方 23cm 處用食指或姆指壓迫所要穿刺血管，以此固定血管，然后進行穿刺，余下操作方法與上述靜脈穿刺法相同。 第五篇：假期實習總結(jié) 暑假實習總結(jié) 應上級要求 ,正式參加工作前 ,為了對工作有更深入的了解，為了講述專業(yè)知識明確性 ,參加永昌汽車服務有限公司實習 ,實習期間各項實習內(nèi)容總結(jié)如下： 我的實習第一項目內(nèi)容為 ,汽車噴涂 一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。 噴涂工按照油漆表面的刮傷程度 ,進行不同程度的修復。一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。嚴重一點的，能看到下層底 漆的顏色了 (許多時候，底漆是深顏色的 )。那么，請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆倒也無所謂。其他的，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆也很難防繡了。噴漆工藝標準流程 檢查鈑金修復的平整度： 首先對要噴漆的部位進行檢查是否平整，擦干凈沒有鈑金的噴漆部份，檢查是否有凹陷。 打磨處理需要補土的部份：用砂輪機將鈑金邊緣進行處理，用砂紙將鈑金周圍磨出羽 狀邊，再用砂紙打磨舊漆面，擴大補土的范圍。 清潔涂油 打磨完成后，清洗干凈打磨位置及噴漆位置。 中涂 盡量控制中涂底漆在較小的范圍，并注意邊緣位置要漸進，不要成臺階狀。 打磨中涂 待中涂底漆干燥固化后，用砂紙打磨中涂底漆，并準備補土。 補土 將低凹處的汽車表面用原子灰將其補平，待干打磨。 研磨 根據(jù)不同的表面形狀選擇不同的打磨方式后將原子灰的邊緣與原車舊漆平穩(wěn)過渡至原車的流水線要求。 噴底漆或刮填 眼灰 對補土處進行噴涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物損壞處。 底漆打磨 對底漆或填眼灰進行打磨，平整后用砂紙擴大打磨范圍，增強新漆面在舊漆膜上的附著力，完成打磨后便可進入噴漆前的準備。 吹水遮蔽對要噴漆的范圍內(nèi)所有的邊緣接口，用壓縮空氣的方式將邊縫內(nèi)的水吹干，對不噴漆的部位進行遮蔽。 1涂油，涂塵 用除油劑清潔整個需要噴涂的工作，用粘塵布進行噴涂前涂塵工作。 1噴漆面漆 噴漆面漆可分三個工序： A，單工序 —— 單工序針 對純色漆。 B，雙工序 —— 雙工序針對金屬漆。 C，三工序 —— 三工序針對白珍珠，變色龍。（注：針對不同色漆所噴涂面漆的施工工藝流程不同。） 1打磨拋光 用水磨砂紙，打磨漆面上面的塵點及橘皮紋后用臘拋光。第二的實習項目為汽車維修 舉一例子來說明汽車維修中，如制動失靈時處理辦法：當發(fā)生制動失效時，司機首先要保持沉著冷靜，切莫驚慌失措。正確的措施是：在根據(jù)路況和車速控制好方向的同時迅速減檔。高速檔搶人直接檔再迅速搶人中速檔，這時發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低，此時可以用手制動再迅速搶進低速檔和最低檔，然后用手制動控制車輛停住。如手制動效果不好也可利用山坡迫使車輛停下或低速控制車輛至平坦路段逐漸停下。 上坡制動失效時應適時減入中、低速檔。保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低檔位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物品卡住車輪，如有后滑現(xiàn)象，車尾應朝山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈以引起前后車輛的注意和避讓。這里，要指出的是那種不減速就直接往山坡上靠的措施是極其危險的，高速劇烈的刮撞會直接損壞車輛并容易被山坡反彈造成碰撞和翻車，而且很多路段并沒有山坡，所以利用發(fā)動機牽引阻力來控制車速才是明智和正確的，而現(xiàn)代車輛的變速同步裝置也給快速強行搶檔提供了方便性和可靠性。 此外，值得提及的是車輛在下長坡，陡坡時不管有無情況都應輕踩一下制動，它的好處在于一是檢驗一下制動性能，二是一旦發(fā)現(xiàn)制動失?？梢在A得控制事故的時間，減少驚慌情緒，做到冷靜控制車輛。其實這也稱之為預見性制動。您千萬可別小看這一腳預見性制動，車輛在行駛中各種故障都有可能發(fā)生，制動失效也不例外，預見性制動可使我們在突發(fā)故障時化險為夷，轉(zhuǎn)危為安。 最后一個項目是汽車鈑金 我國國內(nèi)的大部分汽車維修企業(yè)對轎車表面碰撞事故的維修水平總體來說還是比較高的，但對車架。車廂骨架和駕駛室內(nèi)部骨架檢測。復位修理則有所 忽視。就是在修理車身整體結(jié)構(gòu)件時沒有將內(nèi)應力完全的釋放出來。隨著時間的推動，由于其修理過程中潛在內(nèi)應力沒有得于完全釋放的原因?qū)е缕囀褂眯阅埽缬秃?，輪胎的非正常磨損，身異響等明顯惡化。我在鈑金修理作業(yè)中深有體會，現(xiàn)粗略的介紹鈑金修理校正過程工藝情況。例：豐田佳美右前翼子板嚴重內(nèi)陷右后翼子板也嚴重變形本著多年的修理經(jīng)驗我判斷此車應由于右前角被撞導致甩尾而引發(fā)的前后受損現(xiàn)象。 經(jīng)外觀觀目測： ； .側(cè)翼子板陷于左前門邊緣內(nèi)側(cè) 內(nèi)側(cè)潰縮； 變化。 符合汽車前部撞擊導致輕微甩尾現(xiàn)象，且擬定修理方法，拆去影響汽車修理的內(nèi)部件及外觀附件，將車架于臺式車架校正儀上，將夾具牢牢固定于車輛未變形區(qū)域，為安全快速標準的完成車輛修理埋下伏筆。然后測量尺寸觀察其變形量。經(jīng)檢測車身前縱梁向左橫向平行偏離標準尺寸。將車身校正拉拔器固定于車身校正臺右側(cè)，車身拉拔鏈條一頭結(jié)合專業(yè)工具固定于一側(cè)縱梁上，同時將另一車身拉拔器固定于所要校正側(cè)梁于車身連接未變形區(qū)域處 (如條件有限也應設(shè)法做輔助）這樣不會在校 正車身過程中帶來不必要的二次損傷。啟動拉拔器將縱梁向右施于拉力，邊校正邊測量，邊在由于撞擊產(chǎn)生的凹陷褶皺。鋼板的焊接處施于敲打修復，消除內(nèi)應力，于達到原車標準尺寸。 重復修理方法修理另一縱梁及減震器底座。整車尺寸校正后，將車身外觀覆蓋件以及相關(guān)的部件一一裝上校對，調(diào)整至原車縫隙。如有焊接應做好防銹防漏水處理。做畢相關(guān)可拆卸附件拆解交于油漆由于鈑金牽扯力學原理，如何的去減少專用工具非專用工具的使用缺陷給車身帶來的負面影響，巧修車身覆蓋件也視實際情況而定，導致鈑金修理理論與實際操作不能完全相結(jié)合，所以也 不可一一詳解，但在每次的維修中也得益匪淺。而現(xiàn)今汽車具有車型多，更新?lián)Q代快，技術(shù)含量高，維修技術(shù)疑難問題得不到充分解決，每臺事故車輛所帶來無法完全預測的自然變形，專用工具并不能徹底滿足修理上帶來的各式問題，以及生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)管理等問題，影響著汽車維修質(zhì)量。但做為汽車修理工更要注重職業(yè)道德規(guī)范和道德修養(yǎng)，要努力改善修車設(shè)備，確保安全合格生產(chǎn)。實習總結(jié) 今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到教師工作當中，將更加勤奮的刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，來提高學生學習的效率，熟練掌握維修技能。在作風上，能遵 章守紀、團結(jié)同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。對我而言，我覺得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結(jié)果。