【正文】 高尚人”，追求遠(yuǎn)大理想，培養(yǎng)健康情趣，以領(lǐng)導(dǎo)干部在滌風(fēng)勵(lì)德上的嘉言懿行，引領(lǐng)家庭文明新風(fēng)尚，帶動(dòng)黨 風(fēng)的清正純潔。 第四篇：海關(guān)重點(diǎn)工作班子述職報(bào)告 海關(guān)重點(diǎn)工作班子述職報(bào)告 2021 年，在蚌埠市委、市政府的關(guān)心指導(dǎo)下，蚌埠海關(guān)認(rèn)真 貫徹落實(shí)黨的十八大精神，圍繞市委市政府“重振雄風(fēng)，再創(chuàng)輝煌，重返全省第一方陣”的工作部署，優(yōu)化服務(wù)，強(qiáng)化管理，主動(dòng)作為，完成“五個(gè)倍增”目標(biāo)，打好起航之年攻堅(jiān)之戰(zhàn)，力促皖北外向型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。 一、 2021年總體情況 2021 年，蚌埠海關(guān)提出“五個(gè)倍增”工作目標(biāo)，堅(jiān)持業(yè)務(wù)立身，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，推動(dòng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)快速增長(zhǎng)。 2021 年蚌埠海關(guān)實(shí)現(xiàn)關(guān)稅收入庫(kù) 億元，位列全省第五，同比增長(zhǎng) 289%，增幅全省第一；進(jìn)出口總值 億美元，位列全省第六，同比增長(zhǎng) 114%，增幅全省第一；進(jìn)出口貨運(yùn)量 萬(wàn)噸，位列全省第七，同比增長(zhǎng) 286%，增幅全省第一；本地納稅比例 %，同比增長(zhǎng) 139%；海關(guān) aa 類管理企業(yè)數(shù)5 家，同比增長(zhǎng) 400%。 二、重點(diǎn)工作完成情況 本屆黨組成立后，積極呼應(yīng)地方黨政的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務(wù)并舉，從管理角色向服務(wù)角色轉(zhuǎn)變、由被動(dòng)式服務(wù)向主動(dòng)式服務(wù)轉(zhuǎn)變，主動(dòng)融入地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局。 建言獻(xiàn)策，充分發(fā)揮海關(guān)職能特色。一是主動(dòng)配合地方政府做好招商引資工作，密切關(guān)注地方引進(jìn)的重點(diǎn)企業(yè)、重大項(xiàng)目，積極開(kāi)展政策幫扶和對(duì)接服務(wù)。二是主動(dòng)參與謀劃地方口岸建設(shè)，積 極為我市鐵路、水運(yùn)、公路等口岸監(jiān)管場(chǎng)所的規(guī)劃建設(shè)建言獻(xiàn)策，提升口岸開(kāi)放水平。三是認(rèn)真落實(shí)國(guó)家及海關(guān)總署、合肥海關(guān)促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的措施要求，積極推行本關(guān)支持外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的九點(diǎn)做法，減負(fù)增效，提振企業(yè)信心。四是發(fā)揮海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析監(jiān)測(cè)預(yù)警作用，為地方?jīng)Q策提供信息支持， 2021 年向地方報(bào)送進(jìn)出口貿(mào)易海關(guān)統(tǒng)計(jì)信息 79 篇、專報(bào)9 篇。積極參與，推動(dòng)海關(guān)特殊功能區(qū)域建設(shè)。一是提前謀劃蚌埠（皖北）保稅物流中心（ b 型）申建工作，關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自赴合肥、南京等地學(xué)習(xí)和借鑒申建經(jīng)驗(yàn)，制定申建方案報(bào)市委常委會(huì)，并積極協(xié)調(diào)各方落實(shí)申建事宜， 為我市建設(shè)保稅物流中心（ b 型）早日封關(guān)運(yùn)行奠定了良好基礎(chǔ)。目前總署相關(guān)職能部門已同意蚌埠（皖北）保稅物流中心（ b型）先行“兩倉(cāng)”建設(shè)。二是在規(guī)劃鐵路監(jiān)管場(chǎng)所建設(shè)上，多次與鐵路、重點(diǎn)企業(yè)、商務(wù)等單位部門開(kāi)展聯(lián)席會(huì)議，推進(jìn)我市鐵海聯(lián)運(yùn)建設(shè)和開(kāi)通集裝箱班列工作，力爭(zhēng)將蚌埠南貨場(chǎng)改造為規(guī)范化的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，打造無(wú)水港，完善口岸功能。目前改造工程已于 11 月開(kāi)工建設(shè)。構(gòu)建“四聯(lián)動(dòng)”，優(yōu)化監(jiān)管通關(guān)服務(wù)環(huán)境。積極構(gòu)建“四聯(lián)動(dòng)”格局，推動(dòng)口岸共贏發(fā)展。一是海關(guān)在支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展上積極主動(dòng)，提升服務(wù)意識(shí)；二是在海關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展上爭(zhēng) 取地方政府推動(dòng)，加大支持力度；三是在協(xié)作配合上加強(qiáng)政關(guān)企聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)工作合力；四是在監(jiān)管服務(wù)上保持與口岸部門、口岸海關(guān)的互動(dòng)，暢通通關(guān)渠道。 實(shí)行“三步走”，全力促進(jìn)企業(yè)本地報(bào)關(guān)。第一步，梳理大戶，廣泛走訪。在對(duì)轄區(qū)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)行全面梳理，確定重點(diǎn)大戶，由關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)深入企業(yè)宣講區(qū)域通關(guān)相關(guān)政策，面對(duì)面了解企業(yè)本地通關(guān)顧慮和困難。第二步，深入分析研究，逐項(xiàng)消除障礙。針對(duì)企業(yè)反映的報(bào)關(guān)費(fèi)用高、外貿(mào)配套服務(wù)不健全、貨源在異地等問(wèn)題，召開(kāi)有報(bào)關(guān)行、物流公司等企業(yè)參加的專題會(huì)，逐項(xiàng)分析，研究對(duì)策。第三步，全程跟蹤 ，包保服務(wù)。建立關(guān)長(zhǎng)、分管關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人三級(jí)跟蹤服務(wù)機(jī)制，提前介入、指派專人聯(lián)系、全程跟蹤、包保服務(wù)，快速、妥善地解決企業(yè)通關(guān)過(guò)程中的問(wèn)題，使企業(yè)真正享受到本地報(bào)關(guān)的便利。 2021 年轄區(qū)新增 22 家“屬地申報(bào)口岸驗(yàn)放”資格的企業(yè)，超額完成工作目標(biāo)落實(shí)“十項(xiàng)制度”，深化效能建設(shè)。一是認(rèn)真落實(shí)《市直機(jī)關(guān)效能建設(shè)“十項(xiàng)制度”》，結(jié)合海關(guān)實(shí)際，出臺(tái)了進(jìn)一步加強(qiáng)文明窗口建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，要求全體人員積極主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，禮貌用語(yǔ)，規(guī)范行為，在環(huán)境上做到溫馨整潔，在硬件設(shè)施上做到便民利民，在服務(wù)上做到熱情高效，方便群眾辦事。 二是認(rèn)真履行服務(wù)承諾，堅(jiān)持 24 小時(shí)應(yīng)急通關(guān)、預(yù)約延時(shí)等通關(guān)工作機(jī)制。全年僅業(yè)務(wù)關(guān)員累計(jì)加班近 150 人次，確保物暢其流，完成了進(jìn)、出口通關(guān)平均作業(yè)時(shí)間不超過(guò)半個(gè)工作日（不含企業(yè)納稅時(shí)間）、進(jìn)口貨物當(dāng)日放行率達(dá)到 100%（不含企業(yè)納稅時(shí)間）、出口當(dāng)日放行率達(dá)到 95%以上的工作目標(biāo)。 第五篇：海關(guān)法復(fù)習(xí)重點(diǎn) 海關(guān)法復(fù)習(xí)重點(diǎn) 案例分析題 JB 號(hào)貨輪從大坂運(yùn)輸一批貨物去香港，途徑我國(guó)沿海時(shí)因躲避強(qiáng)臺(tái)風(fēng)而駛?cè)胛? 國(guó)舟山群島并卸下甲板上部分貨物交當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門出售。經(jīng)人舉報(bào) ，舟山海關(guān)關(guān)員趕到 JB輪避風(fēng)地。 問(wèn)：（ 1） JB 輪的行為正確與否？法理依據(jù)是什么？ （ 2） JB輪當(dāng)時(shí)應(yīng)該怎么辦？ “在海關(guān)監(jiān)管區(qū)和海關(guān)附近沿海沿邊規(guī)定地區(qū)，檢查有走私嫌疑的運(yùn)輸工具和有藏匿走私貨物、物品嫌疑的場(chǎng)所，檢查走私嫌疑人的身體?！? 問(wèn)：（ 1）上述法律條文賦予海關(guān)什么權(quán)力？ （ 2）海關(guān)行使權(quán)力時(shí)有無(wú)限制？如有，請(qǐng)列明限制的內(nèi)容。 “進(jìn)口貨物的收貨人自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起超過(guò)三個(gè)月未向海關(guān)申報(bào)的，其進(jìn)口貨物由海關(guān)提取變賣處理。所得價(jià)款在扣除運(yùn)輸、 裝卸、存儲(chǔ)等費(fèi)用和稅款后，尚有余款的，自貨物變賣自日起一年內(nèi)，經(jīng)收貨人申請(qǐng)，予以發(fā)還，逾期無(wú)人申請(qǐng)的，上繳國(guó)庫(kù)?！眴?wèn)：（ 1）上述法律條文授予海關(guān)什么權(quán)力？ （ 2）海關(guān)行使該權(quán)力須符合哪些條件？ “進(jìn)出口貨物的納稅人，應(yīng)當(dāng)自海關(guān)填發(fā)稅款繳款書(shū)之日起十五日內(nèi)繳納稅款；逾期繳納的，由海關(guān)征收滯納金。”（海關(guān)學(xué)院小辰設(shè)計(jì)，必屬精品） 試分析上述海關(guān)法律條文的法律規(guī)范結(jié)構(gòu)，并予以分類。 一、原告： xx貿(mào)易有限公司。 被告： xx 海關(guān) 原告委托 x市商業(yè)集團(tuán)公司代理進(jìn)口 50個(gè)舊輪胎式起重機(jī)駕駛室殼，該訂單首批 16 個(gè)舊輪胎式起重機(jī)駕駛室殼于 2021 年 6 月 25 日運(yùn)抵 x 監(jiān)管碼頭。 7 月 1 日，商業(yè)集團(tuán)以一般貿(mào)易方式向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口（六成新，日產(chǎn)三菱牌、日野牌），申報(bào)稅號(hào) 84314990。海關(guān)在要求進(jìn)口單位對(duì)所申報(bào)貨物歸類的依據(jù)提供更詳細(xì)的資料后，將該批貨物歸入稅號(hào) 87079090，并于 8 月 15 日告知商業(yè)集團(tuán)。同日商業(yè)集團(tuán)向海關(guān)遞交《關(guān)于申請(qǐng)貨物退運(yùn)的報(bào)告》，申請(qǐng)將該 16 個(gè)舊輪胎式起重機(jī)駕駛室殼貨物退運(yùn)。 8 月 22 日，商業(yè)集團(tuán)前來(lái)海關(guān)辦理該批貨物退 運(yùn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)。當(dāng)日下午，被告接到法院電話通知，原告已向法院提起不服海關(guān)歸類行為的行政訴訟。被告向法院提出證據(jù)保全申請(qǐng)， 8 月 22 日暫沒(méi)辦結(jié)貨物的退運(yùn)出口手續(xù)。 8 月 29 日，原告以自身證據(jù)不足以證明其訴訟請(qǐng)求為由，向法院申請(qǐng)撤訴。法院于同日作出準(zhǔn)予撤訴的裁定。 9 月 4 日，該批貨物退運(yùn)出境。 11 月 24 日，原告以被告歸類行為違法而拖延原告通關(guān)時(shí)間和違法扣押退港貨物而擴(kuò)大原告損失為由，向 xx 市中級(jí)人民法院提起行政訴訟和附帶行政賠償訴訟。 問(wèn)題：法院應(yīng)如何判決？ 二、 2021 年 10 月 15 日 ,甲公司以加工貿(mào) 易方式進(jìn)口了一批用于生產(chǎn)兒童服裝的保稅料件 ,貨物結(jié)關(guān)后 ,甲公司因暫時(shí)無(wú)場(chǎng)地存放 ,在報(bào)請(qǐng)海關(guān)同意后 ,將貨物交與海關(guān)指定的經(jīng)營(yíng)保稅倉(cāng)儲(chǔ)的乙公司暫存 .10 月 18 日 ,該暫存?zhèn)}庫(kù)發(fā)生火災(zāi)將所存貨物全部燒毀 ,起因?yàn)殡娋€老化所致 . 問(wèn) :哪個(gè)公司該負(fù)納稅責(zé)任 ?理由是什么？