【正文】 最后，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度。平時(shí)，我們不管做什么事，都要明確自己的目標(biāo)，就像我們到公 司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工 作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐 漸的掌握。因此，要樹立正確的目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中一定要多 看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。 結(jié)束語 轉(zhuǎn)眼間在學(xué)校兩年的時(shí)間，在校外實(shí)習(xí)半年的時(shí) 間都過去了，腦海中還記得當(dāng)年軍訓(xùn)的樣子，時(shí)間總是在不經(jīng)意間從手指間流逝了，在此我要感謝我的母校和諄諄教導(dǎo)我們的老師們以及實(shí)習(xí)公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們在我平時(shí)生活和學(xué)習(xí)上給予的幫助，在這里我由衷的向您們說聲：謝謝！ 10 級汽車檢測與維修 2班許小超篇三：汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)汽車運(yùn)用工程系 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 姓名：唐能立 班級：汽修 1103班 聯(lián)系電話： 13277901310 二〇 一二年五月十六日 概要 通過本次為期六周的汽車構(gòu)造的綜合實(shí)訓(xùn)，了解了汽車發(fā)動機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。 在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，完全按照工廠的 5s 管理要求同時(shí)實(shí)訓(xùn)時(shí)一步一步地對汽車各部件進(jìn) 行拆裝，并對照資料熟悉各個(gè)機(jī)構(gòu)的作用、工作原理與拆裝的注意點(diǎn)。在課后，我們根據(jù)自己對汽車拆裝時(shí)的收獲完成相關(guān)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。 在此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識的根深蒂固！ 目錄 前言 ???第一篇汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造及檢修 ???第 1 章實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢工作 試訓(xùn)工作資料查詢，儀器工具的查詢 第 2 章 xxxx機(jī)體組檢修等 第二篇汽車底盤構(gòu)造及檢修 第 1 章 第 2 章 xxxx實(shí)訓(xùn)總結(jié) ?致謝 ???參考文獻(xiàn)附錄 ???前言 隨著社會科技地迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的迅猛增長，工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革，我們很清楚地認(rèn)識到科技創(chuàng)新無疑會成為 21 世紀(jì)的主力軍，勢必會帶動汽車行業(yè)的飛快騰飛。因此汽車行業(yè)也同樣會成為社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主力軍。而且中國也成為了汽車銷售的第一大國。面對這個(gè)形勢，作為汽車專業(yè)學(xué)生的我們，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。我們要趕上當(dāng)今 社會的汽車熱潮流，但是歸根到底還是我們自己要有扎實(shí)的專業(yè)技能，方能立足于競爭激烈社會之林中。 本次實(shí)訓(xùn)主要對汽車主要零件的認(rèn)識和了解，以及對汽車檢測與維修中級工的技能掌握與大學(xué)生動手能力的鍛煉。在此次為期 6 周的實(shí)訓(xùn)中，我們主要對汽車主要拆裝工具的熟知和靈活運(yùn)用，汽車發(fā)動機(jī)整體構(gòu)造的熟知和運(yùn)用（如發(fā)動機(jī)的拆裝，配氣機(jī)構(gòu)等等），以及對汽車底盤構(gòu)造的熟知，尤其是傳動系（如手動（自動）變速器，萬向傳動裝置，驅(qū)動橋等等） 第一篇汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修 第 1 章實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢工作 汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)工 作資料的查詢，儀器工具的查詢 實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢 汽車維修中人身傷害因素 1）服裝按要求，如不穿拖鞋工作。 2）不按章操作。 3）在車間內(nèi)抽煙，容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事件。 4）蓄電池正負(fù)極的拆裝順序要按照正確操作來做。 5）高空作業(yè)要注意人身安全。 6）防止觸電。 汽車維修人員進(jìn)入車間工作的必備要求 1）不穿拖鞋，穿工作服。 2）按照操作要求嚴(yán)格操作。 3）非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過 5km/h。 4）易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。 5）學(xué)會正確使用滅火器材。 6）下班時(shí)，應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級開關(guān)。 7）工作時(shí)間不得擅離崗位。 5s 標(biāo)準(zhǔn)對于培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣，樹立學(xué)生正確的職業(yè)道德觀有很好的作用。通過 5s 標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練可以使學(xué)生更好更快的適應(yīng)企業(yè)的管理，融入企業(yè)的文化。為了堅(jiān)持文明生產(chǎn)，由日本豐田公司提出的“ 5s”理念。如下是 5s 標(biāo)準(zhǔn)： seiri(整理 ):確定某種物品是否需要，不需要的物品應(yīng)立即丟棄以便有效利用空間。 seiton(整頓 )：這是一個(gè)整頓工具好人零件的過程，目的是為了方便使用。 seiso（清掃）：這是一個(gè)使工作場地內(nèi)有物品保持干凈好的過程，永遠(yuǎn)使設(shè)備處于完全正常的狀態(tài)，以便隨時(shí)使用。 seiketsu（自律）：這是人與人之間的協(xié)調(diào)，使工作井然有序。 儀器工具查詢 1．拆裝工具的查詢 1)套筒（圖 1）篇四：汽車駕駛實(shí)習(xí)心得經(jīng)過一周的駕駛實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動機(jī)的 工作原理，汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。對汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車也不再恐懼。首先我對汽車構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識，汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn)，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。 在實(shí)習(xí)過程中，也遇到過一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，而且我從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，努力練習(xí)，也很 快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽從教練的口令，就能順利完成操作。同時(shí)，在實(shí)習(xí)過程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。 隨著社會的發(fā)展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成為司機(jī)，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ?、工作、求職的一般技能?3 重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不僅要具備比較深廣的理 論知識，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問題和解決問題的能力，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會主義建設(shè)發(fā)展的需要。 所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。篇五：汽修實(shí)習(xí)總結(jié) 一、實(shí)習(xí)時(shí)間 2021年 5月 二、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 北京福田 三、實(shí)習(xí)目的 通過汽車維修實(shí)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，把所學(xué)的理論知識加以鞏固、深化和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決汽車實(shí)際問題的能力。了解汽車服務(wù)行業(yè)的市場現(xiàn)狀，熟悉并了解汽車修理環(huán)境、工具的使 用。針對課題的內(nèi)容，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動自己的學(xué)習(xí)能力和動手能力，使自己的理論和實(shí)踐得到提高。 四、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容 （一）離合器的常見故障 . 1）發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入；情況嚴(yán)重時(shí)，原地掛檔后發(fā)動機(jī)熄火。 2)離合過高，檢查分泵導(dǎo)桿間隙，總泵導(dǎo)桿間隙，離合片是否燒毀?？偙眯吞柺欠衽c原車一致。 3)離合過低或分離不清，檢查總泵與分泵的導(dǎo)桿間隙是否過大（分泵一般為 3～ 5 毫米，總泵 1～ 2 毫米），油路是否有空氣，撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊。分離 杠桿與調(diào)整螺絲是否變形或斷裂。總泵型號是否與原車一致。（一般總泵踩到底，分泵的行程達(dá)到 12～ 15 毫米就基本可以排除總泵與分泵的間隙及油路問題了） 4)時(shí)高時(shí)低，這種毛病比較特殊，我也就說說常見的，離合長時(shí)間不踩第一腳離合很低，檢查離合分泵間隙是否過大，回位彈簧是否完好，回位正常；再有種排查時(shí)分泵間隙正常，總泵無間隙，那么就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞。離合踩下去會自己慢慢和上，表現(xiàn)為在檔上踩下離合一段時(shí)間的情況下沒抬離合車子自行行走，離合器總泵損毀。 還有種離合器在正常使用中會慢慢的變得很高，過段時(shí)間不踩離合它又恢復(fù)正常，嚴(yán)重時(shí)車輛離合打滑無法行走，松開排氣螺絲有大量液壓油排出后又正常了，檢查總泵導(dǎo)桿間隙是否沒有間隙了，檢查總泵內(nèi)部是否有污物，清洗總泵。 1）離合器踏板自由行程過大。 2）分離杠桿內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不在同一平面上。 3）從動片鋼片翹曲變形或摩擦片破裂。 4）雙片離合器中間壓板調(diào)整不當(dāng)、中間壓板個(gè)別支撐彈簧折斷或疲勞、中間壓板在傳動銷上或在離合器驅(qū)動窗孔內(nèi)軸向移動不靈活。 更新離合器總成，調(diào)整離合器 自由行程。 （二）汽車典型維修實(shí)例 一輛福田遠(yuǎn)景 ，搭載 a340e 自動變速箱，行駛里程 26萬公里，該車?yán)滠嚂r(shí)動力尚可，熱車時(shí)行駛無力，一個(gè)小臺階都要加很大的油門才能爬上。在起步時(shí)，也要加大油門，才可慢慢起步。 發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。 從故障現(xiàn)象上分析，故障應(yīng)由液壓油泄漏引起。為進(jìn)一步判定故障，可通過對自動變速箱做失速、液壓等試驗(yàn)來確定具體的故障 部位，具體操縱如下： 起動發(fā)動機(jī)，讓車輛上路運(yùn)行，待發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度，自動變速箱油溫達(dá)到 70～ 80℃后，檢查自動變速箱油面正常，調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速約為 800r/min；拉緊手制動器，并用墊木墊住 4個(gè)車輪。 （ 1）失速試驗(yàn)：左腳踩住制動踏板，起動發(fā)動機(jī)，將自動變速箱操縱桿掛進(jìn) d 擋，然后用右腳將油門快速踏到底 (不能超過 5 秒 )，讀取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。標(biāo)準(zhǔn)值為 2350177。 150r/min，而該車卻達(dá)到 2800r/min；同樣，試驗(yàn) r 擋的失速轉(zhuǎn)速也為 2800r/min。 d、 r 擋的失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的原 因可判定為自動變速箱管路壓力過低，或 o/d 單向離合器故障。 （ 2）液壓試驗(yàn)：將油壓表接到自動變速箱主油道測試孔上，起動發(fā)動機(jī)，分別記錄下 d、 r擋在怠速和失速時(shí)的油壓值如下表： 油壓值 從以上液壓試驗(yàn)丈量值可知，該車實(shí)測油壓均比標(biāo)準(zhǔn)油壓低。根據(jù)失速試驗(yàn)和液壓試驗(yàn)的結(jié)果，結(jié)合車輛道路試驗(yàn)的實(shí)際情況，可初步判定該車變速箱油泵存在泄壓故障。將變速箱抬下，首先丈量檢查油泵的各個(gè)間隙，發(fā)現(xiàn)油泵的體隙和齒隙均較大，但未超出使用極限，但油泵齒的端隙達(dá)到了 ，而標(biāo)準(zhǔn)值為 ～ ，極限間隙為 ，因此端隙已超過了其使用極限，這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的。當(dāng)車輛在冷車時(shí)，由于自動變速箱油的粘度大、泄漏少，油泵產(chǎn)生的工作油壓尚能滿足要求，但熱車后自動變速箱油的粘度變小、泄漏增加，油泵產(chǎn)生的工作油壓降低，因而出現(xiàn)行駛無力現(xiàn)象。 在車下?lián)軇臃蛛x撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動離合器一周進(jìn)行查看。如果分離杠桿的內(nèi)端不能同時(shí)和分離軸承接觸上，說明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度，將 各分離杠桿調(diào)到同樣高度。如果能徹底分離，說明原 來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整后須重新調(diào)整踏板的自由行程。閥門進(jìn)口泵 如上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。 對于新鉚摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚；如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。 對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 在清理完導(dǎo)管及軸承座上的油污后裝車，再試車，無明顯故障，使用后發(fā)現(xiàn)故障全部排除。 四、實(shí)習(xí)心得體會通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使得我的理論知識得以升華。體會到現(xiàn)在汽車維修企業(yè)中的管理模式，以及汽車相關(guān)知識，特別是對于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有了更深一層的認(rèn)識。 在實(shí)習(xí)期間培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，了解了汽車相關(guān)知識，達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。使我不緊在自己的專業(yè)上有了突破，也在企業(yè)里學(xué)習(xí)到了許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識豐富了自己。在這里我要感謝老師對我的教導(dǎo)，感謝實(shí)習(xí)單位對我的培養(yǎng)。 第四篇：汽修實(shí)習(xí) 遷安職教中心汽修專業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃 實(shí)習(xí)達(dá)到的目標(biāo)： 汽修實(shí)習(xí)：第二學(xué)期實(shí)習(xí) 6周 實(shí)習(xí)內(nèi)容：汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí) 2 周，汽車底盤的拆裝與檢測 2周， 汽車電氣設(shè)備實(shí)習(xí) 2周 實(shí)習(xí)目標(biāo)：要求學(xué)生認(rèn)識發(fā)動機(jī)、底盤、電氣設(shè)備的組成，了解其工作原理，能 夠?qū)Πl(fā)動機(jī)、底盤及電氣設(shè)備進(jìn)行拆裝與檢測，達(dá)到理論與實(shí)踐的統(tǒng) 一。 第三學(xué)期實(shí)習(xí)兩周 實(shí)習(xí)內(nèi)容 :汽車電控發(fā)動機(jī)的拆裝與檢測 實(shí)習(xí)目標(biāo)：要求學(xué)生認(rèn)識電控發(fā)動機(jī)的組成，了解其工作原理，能夠?qū)﹄娍匕l(fā) 動機(jī)的傳感器和執(zhí)行器進(jìn)行電壓和電阻的檢測，能利用解碼器對汽 車故障進(jìn)行診斷。