【正文】 導(dǎo)核實并簽字。再后由門衛(wèi)、宿管通宵巡邏管理。當(dāng)天值班行政領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)晚上 23次的對門衛(wèi)和宿管查崗 我校多年來就形成的由值班行政領(lǐng)導(dǎo)晚上查崗，不論是寒冷的嚴冬，還是酷熱的炎夏，值班行政領(lǐng)導(dǎo)必然在門衛(wèi)和宿管最疲勞、 最易睡覺的深更半夜時去查崗。并如實紀錄和及時通報查崗情況，讓值班人員隨時不忘要到位，要巡視、要履職。 三是食堂餐廳的管理，嚴把食品入口關(guān)，大宗物品定點采購，索證索票，從源頭保證食品衛(wèi)生安全。當(dāng)天的安全值班行政領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)從業(yè)人員晨檢、留樣、衛(wèi)生、操作規(guī)程等工作的指導(dǎo)、督察，負責(zé)一日三餐的試嘗、留樣及對餐廳（也包括對宿舍值班教師、晚間值班班主任、樓道）值班教師的考核工作。一日三餐都是由當(dāng)天上最后一節(jié)課的教師按班級次序，帶隊到餐廳就餐，并實行簽到制，以保證學(xué)生在就餐過程中因插隊，或因趕時間而沖刺區(qū)打飯，而造 成的安全事故。值周班級班主任和學(xué)生負責(zé)就餐時秩序、紀律的維護。 四是公共場所的管理，對校內(nèi)圍墻周邊、學(xué)生廁所、餐廳、小賣部、操場或其它隱蔽地點，都安排有教師值班。這些主要包括：值周行政領(lǐng)導(dǎo)、值班行政領(lǐng)導(dǎo)、分管安全的值周教師、值勤學(xué)生、三餐值班教師、宿舍值班教師、晚睡前值班班主任等，以確保各部位、各時段的無縫隙安全監(jiān)管。 五是校門出入的管理，門衛(wèi)、值周領(lǐng)導(dǎo)和教師、值勤學(xué)生一起嚴把校門出入關(guān)，真正看好門、管好人。對外來人員進行“一看二問三報四查五記六蹤”，即對來訪人員進行察言觀色 詢問來由 報告學(xué)校 例行檢查 登記備案 觀察行蹤；對學(xué)生所帶物品實行主動接受檢查，避免管制刀具、易燃易爆等危險品進入校園。對學(xué)生出校，首先由班主任告知家長來校接或家長同意學(xué)生自行離校，后請假學(xué)生憑班主任審批的學(xué)校統(tǒng)一印制的正規(guī)假條在門衛(wèi)室登記后出校，返校時在門衛(wèi)室登記消假，堅決避免請假假、不假、或混出校門的情況出現(xiàn)。同時，在門衛(wèi)室還設(shè)有應(yīng)急包，其中有口哨、電筒、干喇叭、鐵錘、鉗子等，以備異常情況（地震、全校臨時性停電等）急用。 六是放學(xué)離校的管理，實行周末護路制度，根據(jù)學(xué)生回家方向，分四路護送 學(xué)生回家，每一路由一名領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)帶領(lǐng)護路教師將學(xué)生送出離校一公里之外，在學(xué)生已安全坐上船乘上車后再返校。周末學(xué)生返校時，值周領(lǐng)導(dǎo)教師在街道、網(wǎng)吧、游戲廳重點區(qū)域巡視，較有效地保證了學(xué)生的離校返校安全。 七是值周的管理，值周領(lǐng)導(dǎo)和分管教學(xué)、安全、紀律、衛(wèi)生工作的值周老師的職責(zé)均印在佩戴的值周牌背面，各值周老師按要求履行職責(zé)，當(dāng)周值周領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)對值周教師進行培訓(xùn)、指導(dǎo)、監(jiān)督，并督查教師教學(xué)樓道值班是否到位、安全監(jiān)督員是否有效開展工作等。 八是特殊時期的安全管理：節(jié)假日放假、政府統(tǒng)一批復(fù)的臨時放假等， 學(xué)校以《通知》、《告知書》的形式或借助媒體（如當(dāng)?shù)貜V播站的協(xié)助）或以張貼等形式向家長告知；暑假、寒假等節(jié)假日里，學(xué)校按主要領(lǐng)導(dǎo) 年級分管領(lǐng)導(dǎo) 年級主任 班主任 老師、學(xué)生，層層包人包班，以電話或信息形式提示要注意的安全事項，也便于學(xué)校隨時了解老師的動向和維穩(wěn)工作。 四、加強排查，及時整改，安全工作每天都從零抓起 天災(zāi)不可逆，人禍本可防。事故之前往往有征兆、有苗頭。飛機渦輪發(fā)動機的發(fā)明者德國人帕布斯 .海恩，曾提出過一個航空界飛行安全的法則，即“每一起嚴重事故的背后都有 29 次輕微 事故， 300 起未遂先兆， 1000 次事故隱患”，這一法則稱為“海恩法則”。它告訴我們兩點：一是事故的發(fā)生是由量的積累的結(jié)果，二是再好的技術(shù)再完美的規(guī)章也無法取代人自身的素質(zhì) 和責(zé)任心。生活中“海恩法則”幾乎適用于安全的所有領(lǐng)域，因為它告訴我們嚴重事故是由輕微事故、事故未遂、事故隱患所引發(fā)造成的，而這些事故是可以預(yù)防和控制的，如被稱為“頭號殺手”的交通事故基本上都是闖紅燈、酒后駕車、超載超速、車況不佳等造成的。消滅安全事故就要消除安全隱患。這方面，渡市初級中學(xué)主要做了三方面的工作： 一是做好日常 安全排查。學(xué)生到校首先要接受門衛(wèi)和值周教師的入校檢查，到班接受班主任的晨檢或晚檢。學(xué)校設(shè)置了《安全隱患排查表》、《矛盾糾紛排查表》、《學(xué)生綜合信息登記表》、《校園周邊環(huán)境排查表》、《外來人員登記表》、《請假學(xué)生登記表》、《班級安全工作日記》、《收繳管制刀具、火具、易燃易爆物品登記表》等并明確了排查時間、內(nèi)容、范圍、承擔(dān)的責(zé)任等。 二是及時整改隱患，學(xué)校安全辦公室將排查情況及時梳理，交學(xué)校第一負責(zé)人審查批閱，然后交后勤及相關(guān)部門負責(zé)人整改后在臺賬上消號，不讓隱患過夜的就做到不過夜。學(xué)校在安全隱患整治方 面的觀點是：把處理事故的精力和經(jīng)濟寧愿用于預(yù)防和整改隱患，無論是在消防設(shè)施、疾病預(yù)防還是在其它安全投入方面，學(xué)校再困難，不能也不應(yīng)該在人力、物力、財力方面吝惜于對安全的投入。 三是及時匯報，當(dāng)學(xué)校自身無力整治隱患時，就以多種形式上報政府及主管部門，爭取外援。例如：困擾學(xué)校近 40 年的校園上空運煤索道對學(xué)校師生安全造成的重大隱患，從上世紀 80 年代起學(xué)校就與責(zé)任主體方交涉，但一直無果。上報政府及主管部門后，市政協(xié)委員、縣教育局工會主席陳靜平同志在市政協(xié)會上提交了提案，引起了媒體的介入和縣、市甚至省領(lǐng)導(dǎo)的高 度重視。特別是經(jīng)教育局李局長、分管安全王局長、聯(lián)系片區(qū)的局領(lǐng)導(dǎo)陳主席及縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次到學(xué)?，F(xiàn)場辦公、多次到市政府匯報協(xié)調(diào)解決、多次到達煤集團為學(xué)校拒理力爭，也由于學(xué)校數(shù)十次的奔走和呼吁，困擾渡中人多年的頑疾終于在 2021年 6 月塵埃落地，校內(nèi)排危配套工程也已結(jié)束。 通過近幾年的不懈努力，達川區(qū)渡市初級中學(xué)無較大或重大責(zé)任事故發(fā)生，一般事故明顯減少，校園周邊秩序得到明顯改善，廣大師生的安全感普遍增強，學(xué)校安全工作邁上了一個新臺階。我們有理由相信，在達川區(qū)渡市鎮(zhèn)政府的高度重視下，在教育局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在渡市初級中學(xué)全校師生的共同努力下，依靠安全之舵，必將使渡市初級中學(xué)之船乘風(fēng)破浪，揚帆奮進，再上新臺階。 達川區(qū)渡市初級中學(xué) 2021年 9 月 18 日