國內(nèi)航行船舶圖紙審核管理規(guī)定壞壊ヤ孩-資料下載頁
2025-04-24 13:51本頁面
【正文】 應(yīng)與申請人達成一致意見后，由船舶檢驗 機構(gòu)或申請人向主管機關(guān)提交能滿足船舶適合于預定航區(qū)、航線安全要求的技術(shù)證明和論證材料及船舶 檢驗 機構(gòu)的 檢驗 意見，報主管機關(guān)申請免除。 （二）對于等效，審圖機構(gòu)應(yīng)與申請人達成一致意見后，由船舶檢驗 機構(gòu)或申請人向主管機關(guān)提交業(yè)已通過試驗或其他方法驗證等效措施至少與《船舶與海上設(shè)施 法定檢驗 規(guī)則》所要求者具有同等效能的證明，以及船舶檢驗 機構(gòu)的 檢驗 意見，報主管機關(guān)申請準許。 （三）對于認可，除《船舶與 海上設(shè)施 法定檢驗 規(guī)則》另有規(guī)定外，審圖機構(gòu)應(yīng)與申請人達成一致意見后，報船舶 檢驗 機構(gòu)申請批準。 附件二： 審圖意見書的基本要求 審圖意見書應(yīng)至少符合下列要求： 一、對于不能確定船舶建造地點的圖紙 （一）標明審圖依據(jù)、批準日期、審圖批準機關(guān)名稱、聯(lián)系方式； （二）標明審圖登記號或標識號； （三）審圖機構(gòu)的圖紙初審、復審人員及圖紙批準人員簽名； （四）經(jīng)批準的圖紙必須為無保留意見或無遺留缺陷的圖紙。 （五）審圖機構(gòu)一般可指定 船體審圖人員征求其他各專業(yè)審圖人員意見后一并簽發(fā)審圖意見書。審圖意見書應(yīng)在所有圖紙各專業(yè)審圖全部合格后方可簽發(fā)。 （六）審圖機構(gòu)應(yīng)將一份審圖意見書報船舶 檢驗 機構(gòu)備案。 （七）審圖意見書中還必須增加如下文字：“船舶建造地點待定，如使用該圖紙在本船舶 檢驗 機構(gòu)管轄范圍內(nèi)進行建造，請申請人憑本審圖意見書（原件）到原審圖機構(gòu)補發(fā)一份審圖意見書?！? 補發(fā)的審圖意見書必須由原審圖機構(gòu)移交給本系統(tǒng)內(nèi)執(zhí)行初次 檢驗 的船舶 檢驗 機構(gòu)分支機構(gòu)。 二、對于能確定船舶初次 檢驗 地點的圖紙 （一）標明審圖依據(jù)、批準日期、審圖批準機關(guān)名稱、聯(lián)系方式； （二）標明審圖登記號或標識號； （三）審圖機構(gòu)的圖紙初審、復審人員及圖紙批準人員簽名； （四）每張圖紙上的審批結(jié)論（批準、備查、重新送審）應(yīng)清晰明了，并注明審圖意見書編號； （五）每張圖紙的每項審圖分意見都應(yīng)標注唯一的代碼，并應(yīng)清楚標明要求申請人處理的總體要求?？傮w要求分為：需要答復、無需答復，但要求按審圖意見整改、重新送審。 （六）如需執(zhí)行實船 檢驗 的船舶 檢驗 分支機構(gòu)驗證，并需提供實際 檢驗 數(shù)據(jù)，則應(yīng)在審圖意見書中明確指明。 （七）對每張圖紙的審查意見（如有時），若審圖意見寫在圖紙上，應(yīng)在審圖意見書中分別標注說明。一般可使用如下注解：“請見圖（送審圖紙標識號）中紅筆標注部分。” （八）審圖意見書中還應(yīng)注明申請執(zhí)行初次 檢驗 的地點、建造單位（如適用時）、建造艘數(shù)。 除本條（九）另有規(guī)定外，審圖意見書中如有遺留缺陷或保留意見，則應(yīng)在審圖意見書中注解：“請申請人在首制船建造 檢驗 完成后向本審圖機構(gòu)重新提供修改無誤的船舶圖紙。本審圖意見書和批準的圖紙僅在同一申請人申請的 船廠內(nèi)用于首制船建造時才有效。” 首制船建造 檢驗 完成后，申請人應(yīng)提供經(jīng)修改無誤的圖紙重新提交原審圖機構(gòu)送審。原審圖機構(gòu)經(jīng)過審核確認原遺留缺陷確系修改完畢，應(yīng)重新簽發(fā)一套新的審圖意見書和批準圖紙，并在審圖意見書上標明，原審圖意見書和審圖批準自動失效。 （九）如姊妹船將在首制船建造完工前開工，則船舶 檢驗 機構(gòu)應(yīng)按不能確定船舶建造地點的圖紙進行審圖。 特別聲明： 1：資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸屬原作者 2：資料內(nèi)容屬于網(wǎng)絡(luò)意見，與本賬號立場無關(guān) 3：如有侵權(quán)，請告知，立即刪除。
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