川主寺鎮(zhèn)20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)-資料下載頁
2025-04-21 13:26本頁面
【正文】 建設(shè)的基本要求。目前公路生態(tài)恢復(fù)（綠化）技術(shù)已比較成熟，但是由于川九公路特殊的生態(tài)環(huán)境，僅用常規(guī)技術(shù)很難實(shí)現(xiàn)全面 恢復(fù)的目標(biāo)和要求，因此，我們除了采用常規(guī)技術(shù)外，還根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚝凸こ虠l件，引用和創(chuàng)造了許多新型恢復(fù)技術(shù)。 生態(tài)恢復(fù)常規(guī)技術(shù) 在常規(guī)技術(shù)方面，主要采用了移植灌木、種草，液壓噴播植草，三維植被網(wǎng)，挖溝植草，土工格室植草，骨架植草等對川九路沿線遭受破壞的植被和生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行恢復(fù)和重建： （ 1）移植灌木、種草：針對公路沿線不同生態(tài)區(qū)環(huán)境特點(diǎn)，選擇恰當(dāng)?shù)臉浞N、草種對公路兩側(cè)的一級平臺、碟形邊溝、路堤邊坡、土質(zhì)和土夾石路塹邊坡以及原來的棄土堆、回填的取土坑進(jìn)行綠化和美化設(shè)計(jì)。 （ 2）液壓噴播植草：主要運(yùn)用在邊坡綠化中均勻地將草種噴播到目的位置。 （ 3）三維植被網(wǎng)：在公路路基邊坡防護(hù)綠化中，對于坡比不陡于1:1 的路塹邊坡，特別是土質(zhì)邊坡和強(qiáng)風(fēng)化的基巖邊坡采用了掛三維網(wǎng)噴播植草綠化。 （ 4）挖溝植草：對于自身穩(wěn)定的軟質(zhì)巖或土質(zhì)邊坡，在坡比不陡于 1:1，每級邊坡高度低于 15 米的情況下，在坡面上按一定的行距人工開挖楔形溝，于溝內(nèi)回填適宜草籽生長的土壤、養(yǎng)料、土壤改良劑等有材料，然后掛三維植被網(wǎng)，噴播植草。 （ 5）土工格室植草：項(xiàng)目區(qū)由于溫差大、太陽輻射強(qiáng)，土工格室容易 老化進(jìn)而大面積垮塌。川九公路的生態(tài)恢復(fù)工程中沒有大面積采用該項(xiàng)技術(shù)，僅在坡度不陡于 1:1，邊坡高度不超過 10m 的穩(wěn)定泥夾石或土質(zhì)邊坡上有所應(yīng)用。 （ 6）骨架植草：川九公路的漿砌片石拱形骨架護(hù)坡主要運(yùn)用在機(jī)場連接線，用以減少占地、減輕坡面沖刷。 生態(tài)恢復(fù)創(chuàng)新技術(shù) （ 1）鍍鋅鐵絲網(wǎng) +三維植被網(wǎng) 川九公路沿線基巖受高原特殊氣候影響，大多較為破碎，單純依靠三維植被網(wǎng)的防護(hù)，其效果較差，當(dāng)坡度較陡時(shí)，這種缺陷將更加明顯。因此，在本路生態(tài)護(hù)坡技術(shù)中，我們創(chuàng)造性地將鍍鋅鐵絲網(wǎng)與三維植 被網(wǎng)結(jié)合運(yùn)用。一方面，該技術(shù)利用了三維植被網(wǎng)的固土保土功能，為表層土壤加筋加固，有效防止表面土層的滑移；另一方面，又利用了鐵絲網(wǎng)良好的力學(xué)性能，同時(shí)加入錨桿等工程護(hù)坡技術(shù)，增加了不穩(wěn)定坡面的整體性，為綠化創(chuàng)造了有利條件。 鍍鋅鐵絲網(wǎng) +三維植被網(wǎng)護(hù)坡技術(shù)主要運(yùn)用在坡面極度破碎、含較大碎石的不穩(wěn)定邊坡，這類邊坡往往存在許多不穩(wěn)定因素，坡面時(shí)有碎石滑落，簡單防護(hù)已不能恢復(fù)其穩(wěn)定性。這項(xiàng)技術(shù)在坡度要求上不太嚴(yán)格，但出于后期養(yǎng)護(hù)及綠化效果考慮，在坡度陡于 1: 時(shí)應(yīng)慎用。 （ 2）土工網(wǎng) +三維植被網(wǎng) 土工網(wǎng) +三維植被網(wǎng)與鐵絲網(wǎng) +三維植被網(wǎng)作用類似，也用于破碎坡面，但由于土工網(wǎng)力學(xué)性能遠(yuǎn)不如鐵絲網(wǎng)，這種防護(hù)措施就只能運(yùn)用在破碎程度較輕、坡面為沙礫石結(jié)構(gòu)或泥夾石結(jié)構(gòu)的邊坡。 使用時(shí)一般要求邊坡整體穩(wěn)定，僅存在局部溜坍現(xiàn)象，坡比為1:1～ 1:。對于一些坡度為 1: 的已膠結(jié)穩(wěn)定土質(zhì)邊坡，如需進(jìn)行綠化，也可采用該技術(shù)實(shí)施生態(tài)恢復(fù)工程。 （ 3）主動網(wǎng)下壓土袋綠化 主動防護(hù)網(wǎng)多用于碎石粒徑較大，常有坡面滑石的邊坡。由于網(wǎng)眼尺寸較大，固土效果往往欠佳。同時(shí)，當(dāng)坡面結(jié)構(gòu)相對緊密，呈現(xiàn)輕度膠結(jié)狀態(tài)，僅靠噴泥漿培土也難以達(dá)到理想的土層厚度。為了替生態(tài)恢復(fù)提供足夠厚度的土壤基質(zhì)，川九路設(shè)計(jì)采用了主動網(wǎng)下掛土袋的方式對部分坡面進(jìn)行覆土綠化。這種覆土方式與碼砌土袋異曲同工，同樣是利用土袋對土壤的良好緊固作用，從而達(dá)到有效覆土的目的。 （ 4）噴泥漿培土 川九公路沿線土壤質(zhì)地普遍偏輕，含石礫較多，經(jīng)篩后土壤呈現(xiàn)粉土狀態(tài)，保水能力差，團(tuán)粒性與粘接性均不佳，如不經(jīng)處 理直接運(yùn)用于坡地綠化，容易被地表水沖刷，造成生態(tài)恢復(fù)工程的失敗。針對這一特殊的土壤理化性質(zhì)，設(shè)計(jì)人員與施工單位的經(jīng)過多次試驗(yàn)，借鑒有機(jī)基材噴播植草綠化技術(shù)，將土壤、有機(jī)纖維、保水劑、粘合劑、肥料等與水混合后采用空壓機(jī)噴灑到坡面上，使噴出的土壤具有較好的粘接性，且結(jié)構(gòu)緊密，能夠增加破碎坡面摩擦力，從而加強(qiáng)坡面穩(wěn)定性，為植物生長創(chuàng)造穩(wěn)定的基質(zhì)。 吸收國外先進(jìn)生態(tài)恢復(fù)技術(shù) （ 1）花池?fù)鯄? 把擋防工程與綠化緊密結(jié)合，將預(yù)制的波形擋土板沿坡面呈階梯狀安裝，在波谷內(nèi)填土綠化 (栽灌木、種草或 種花 )，因擋墻外觀似一個(gè)個(gè)疊置的花池，故名之。該擋墻具有保持坡面穩(wěn)定、防止邊坡滑塌等功能，同時(shí)又兼具美化環(huán)境的作用。 該種擋墻適用于坡面平整，整體穩(wěn)定性良好的巖質(zhì)或土質(zhì)邊坡，坡比為 1:1～ 1:，坡高小于 10m。出于對美觀因素的考慮，花池?fù)鯄Σ灰税惭b過高，一般安裝高度在 3m 以下， 3m 以上的裸露邊坡通常采取削坡措施，再行植草綠化。 （ 2）板凳擋墻 參照國外優(yōu)秀設(shè)計(jì)工程并結(jié)合川九公路的環(huán)境特點(diǎn)，我們設(shè)計(jì)了一種外觀似體育場看臺的板凳擋墻。這種擋墻采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，既可防護(hù)邊坡，防止坡 面滑塌，又可在每級平臺上填土綠化，是工程防護(hù)與生態(tài)防護(hù)的完美結(jié)合。同時(shí)，制作精良的板凳擋墻本身就是一種優(yōu)美的人工建筑，用在綠化工程中它便成為了一個(gè)小品建筑，對綠化、對景觀是一種補(bǔ)充與完善。 從景觀角度考慮，板凳擋墻適用于森林植被區(qū)或人類活動較頻繁的場鎮(zhèn)附近。由于其具有防護(hù)邊坡的作用，在一些坡面不太穩(wěn)定，存在滑塌現(xiàn)象的路段可以運(yùn)用，適用坡比為 1:1～ 1:。 6 結(jié)論 川主寺至九寨溝公路是一條位于高海撥，生態(tài)脆弱區(qū)的旅游公路，公路兩側(cè)植被覆蓋度較高，自然景觀優(yōu)美，但生態(tài)環(huán)境脆弱，一旦 遭受破壞將很難恢復(fù)原狀。因此生態(tài)保護(hù)和恢復(fù)成為 該公路建設(shè)的一個(gè)中心內(nèi)容。通過制定完善的生態(tài)保護(hù)原則，并在設(shè)計(jì)和施工中自始至終地貫徹，精心設(shè)計(jì)，規(guī)范施工，有效地保護(hù)了公路沿線的生態(tài)環(huán)境，損壞樹木不逾百株，控制水土流失達(dá) 95%以上。采用常規(guī)和創(chuàng)新的生態(tài)恢復(fù)技術(shù)，使路基平臺、取棄土場，拌合場，施工營地和緩于 1:，植被恢復(fù)率達(dá)到 90%以上，為國內(nèi)旅游區(qū)公路建設(shè)和生態(tài)脆弱區(qū)項(xiàng)目建設(shè)是生態(tài)保護(hù)提供了有益借鑒，走出了一條高標(biāo)化建設(shè)生態(tài)旅游公路的新路子。 參考文獻(xiàn) .,.,1991,Cuttingafineli(5152).18P. .,:919. ,.,Pieke,.,McBurney,.rowthregulatorstodevelopacostefficientmanagementsystemforroa. ,.,anceofvariousgrassesandgrasslegumemixturetovehiculartraffic.:7071. 、張俊云， 1999 年，《植被護(hù)坡工程技術(shù)》人民交通出版社。 、曹映泓等， 2021， 22(3)，《噴混植生技術(shù)在高速公路巖石邊坡防護(hù)和綠化中的應(yīng)用》巖土力學(xué)。 ， ，《保水劑在造林 綠化中應(yīng)用》中國水土保持。
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