【正文】 多組慢鏡頭，在機(jī)艙，儀表盤以及地勤大樓之間不斷來回轉(zhuǎn)場(chǎng)，有種當(dāng)初看《沖上云霄》的時(shí)尚感。 影片情節(jié)能簡(jiǎn)單的劃分成三部分，飛機(jī)失事前的“小歡喜”，失事時(shí)的一系列事件和插曲，安全返航后的團(tuán)圓和感悟，電影在節(jié)奏上把握的不錯(cuò)。 飛機(jī)失事時(shí)的那段拍攝的非常真實(shí)，不論外部環(huán)境 (氣壓、風(fēng)向、高空中的雷雨云 )還是出事后機(jī)艙內(nèi)的眾生百態(tài)，這一段個(gè)人覺得是整部影片中最為滿意 的一段。不過在飛機(jī)進(jìn)入雷雨云后的那段拍的很一般，這個(gè)應(yīng)該可以成為第二個(gè)亮點(diǎn)的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險(xiǎn)刺激，結(jié)果被導(dǎo)演的遠(yuǎn)景 +人物幻覺給糊弄過去了 比較驚喜的是看到了女神陳數(shù)，影片中飾演的張涵予妻子。另外吐槽倆點(diǎn)，一是女神袁泉的聲音應(yīng)該是有后期配音吧，感覺人物形象和這個(gè)配音不搭，有點(diǎn)出戲，二是電影里機(jī)長的人物內(nèi)心 OS 太多了，其實(shí)在很多關(guān)鍵時(shí)刻，無聲勝有聲。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險(xiǎn)刺激我能感受到，但是感動(dòng)情緒就沒這么深了。內(nèi)心獨(dú)白過多這一點(diǎn)的毛病和烈火英雄一樣。 作為 70 周年大 慶的獻(xiàn)禮片之一，本片無疑是很棒的。但作為一部商業(yè)片，只能說是比較優(yōu)秀 ! 《中國機(jī)長》，如果拋開那些有意無意的“偉光正”鏡頭，少學(xué)一點(diǎn)阿三的“一到關(guān)鍵時(shí)刻就開慢鏡頭”，肯定會(huì)是一部相當(dāng)出彩的災(zāi)難片。 《中國機(jī)長》觀后感二 電影前半段的節(jié)奏非常好，最開始二十分鐘以機(jī)組和乘務(wù)組執(zhí)行飛行任務(wù)的日常入手，像交響樂輕松而溫馨的前奏，以小見大，用種種小細(xì)節(jié)為最后的成功做出鋪墊。 隨著前擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線，機(jī)艙內(nèi)亂作一團(tuán)。機(jī)長緊急應(yīng)對(duì)，乘務(wù)長冷靜處 置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩(wěn)定的節(jié)奏 —— “四川 8633聽到請(qǐng)回話”，將這出交響樂推向激越的高潮。 看到這段呼吸都不知不覺屏住了，觀影結(jié)束后甚至有點(diǎn)缺氧的感覺。 作為國慶檔獻(xiàn)禮電影，后半段的情節(jié)還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個(gè)打情罵俏的情節(jié)也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻(xiàn)禮片。 《中國機(jī)長》觀后感三 《薩利機(jī)長》 比薩利機(jī)長好看二刷也會(huì)好看的那種。 一是兩者聚焦的時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同。薩利機(jī)長著重呈現(xiàn)事后的復(fù)盤處理，讓 人看到美國制度程序的嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，美國整個(gè)公務(wù)系統(tǒng)的環(huán)環(huán)相扣通力合作。中國機(jī)長則是重在還原飛行現(xiàn)場(chǎng)，但是對(duì)整個(gè)民航系統(tǒng)的群像刻畫也毫不遜色 (畢竟前者只有那最關(guān)鍵的 280 秒，后者可是實(shí)打?qū)嶏w了 30 多分鐘，本身能拍的內(nèi)容就多 )。不過節(jié)奏很快，建議不了解川航 8633 事件的朋友，先提前了解一下民航系統(tǒng)各個(gè)部門的基本職能，不然可能會(huì)跟不上電影拋出的大量信息。 二是群像拍的好。不止聚焦于機(jī)長個(gè)人形象的鋪墊刻畫，更設(shè)計(jì)快剪鏡頭把每個(gè)乘客的小故事點(diǎn)到為止展現(xiàn)出來，每個(gè)角色之間還有互動(dòng)，讓情節(jié)內(nèi)容更豐富完整了。 三是薩利機(jī)長整體敘事比較平淡，也就最后還原現(xiàn)場(chǎng)操作的 35 秒扣人心弦。中國機(jī)長，除了前面短暫輕松的合家歡之外，后面部分全程高能，腎腺素玩命飆升，看完以后心臟還砰砰直撞胸口。電影選擇呈現(xiàn)的幾個(gè)飛機(jī)操作節(jié)點(diǎn)，選的很好。基本沒有多余的鏡頭，節(jié)奏不拖沓。 ：導(dǎo)演這 bgm 墊得太厲害了。有時(shí)候此時(shí)無聲勝有聲。好在兩處緊急時(shí)刻 (進(jìn)云層 /出山 )的背景音比較干凈，沒有推情緒的bgm(萬幸 ) ：畢竟商業(yè)片，戲劇化處理加的插科打諢也在可以理解的范圍內(nèi)。 的中國贊不過還好不大影響觀感。 ：最后放出了原型人物，并且標(biāo)了名字 !還把每位演員對(duì)應(yīng)的原型人物分別合影且標(biāo)了名字出來 !這個(gè)一定要表揚(yáng)一下 看《烈火英雄》的時(shí)候，最后沒有在原型人物的照片旁邊標(biāo)名字，對(duì)不上人，當(dāng)時(shí)就覺得特別遺憾，初心就大打折扣?！吨袊鴻C(jī)長》這個(gè)對(duì)原型人物的致敬就很到位。 ：袁泉部分有被剪掉嗎 ?給她戒指兩次特寫又刻意把話題往家庭方向帶真的只是為了引出來最后那段極其正能量的撫眾宣言嗎 ?沒有別的了 ? ： 李沁真的太美了??言語失能的美 !電影里也好看 !現(xiàn)場(chǎng)也氣質(zhì)出挑 (好的袁泉也氣質(zhì)賊好 )。 你們的歐豪很帥很?哈哈“浮夸”。 張?zhí)鞇劢o的鏡頭也太多了吧多的太刻意了吧強(qiáng)行加戲碼啊?? ： 有國際大寶貝串場(chǎng)。 還有朱亞文。 (隨便一個(gè)鏡頭閃過的客串明星也都很驚喜 ) 《中 國機(jī)長》觀后感四 剛看完點(diǎn)映，電影還是超出了預(yù)期，畢竟有劉偉強(qiáng)親自上陣，雖然還是有不可避免的煽情，但主情節(jié)上還是不錯(cuò)的，特別是危難的那一段，一直屏住呼吸，最后讓我記住了 3U8633的機(jī)長劉傳健，記住了119 名乘客安全降落 !里面還有很多明星客串，也算是一個(gè)小驚喜吧，現(xiàn)在覺得，有時(shí)候明星也算是一種符號(hào)，能讓我們知道在電影里面這個(gè)角色的重要性，雖然鏡頭不多 ! 《中國機(jī)長》觀后感五 因?yàn)槁殬I(yè)原因 2 刷了。民航宣傳片升級(jí)版 +央視系列片升級(jí)版。前一個(gè)小時(shí) 7 分，部分情節(jié)交代干凈，可圈可點(diǎn)，后 50 分鐘 3分。作為民航史上的一個(gè)壯舉，這個(gè)題材本身就很有看點(diǎn)，好好的把事說清楚片子就有 7 分了。但導(dǎo)演為了湊時(shí)長，人為為返航增加了許多障礙，同時(shí)由于人物設(shè)定呆板刻意 (比如俗套地給女兒過生日，杜江和歐豪的低級(jí)撩妹，沒事兒找事兒的乘客 )，加上很多不相干畫面的干擾，后半部分劇情無比尷尬拖沓。我認(rèn)為對(duì)英雄機(jī)組最大的尊重就是把故事講好，把人物刻畫好，比花 3000 萬造大飛機(jī)更有用。而擅長講故事刻畫人物的劉偉強(qiáng)這次卻丟失了靈魂，再加上全程配樂刻意渲染情緒，死里逃生的機(jī)組成員還是那么帥那么美那么鎮(zhèn)定，讓人難以信服。一次差點(diǎn)成為空難的 極端事件，除了大片鏡頭，同樣值得關(guān)注的是在極端條件下人性合理的釋放，無論是善的還是惡的，生命因此才更加飽滿而倍加值得珍惜。如果有更多時(shí)間好好打磨，而不是趁熱度和特殊時(shí)機(jī)急于推向市場(chǎng)圈錢的話，這片子完全可以做好，題材可惜了。成為一個(gè)好導(dǎo)演太難，毀掉一個(gè)卻太容易了，懷念那個(gè)拍倪永孝的劉偉強(qiáng)。 第五篇：《中國機(jī)長》電影觀后感 _建國 70 周年獻(xiàn)禮電影感悟 相信大家觀看完電影《中國機(jī)長》后，對(duì)中國民航對(duì)“英雄機(jī)長”都有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，下面為大家整理了關(guān)于電影《中國機(jī)長》的觀后感，希望通過這些觀后感能夠 讓大家了解中國民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。 電影《中國機(jī)長》觀后感 1 新中國成立后，中國老一輩機(jī)長們經(jīng)歷了從八一開航、試航拉薩，再到首次開辟國際航線、遠(yuǎn)航非洲、尼克松訪華等一系列大事件。老一輩機(jī)長在當(dāng)時(shí)極端艱苦的條件下，依舊挺身而出，克服重重困難，保障領(lǐng)導(dǎo)外交出行安全，為中國民航發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如今，生活在一個(gè)民航現(xiàn)代化高速發(fā)展的時(shí)代，我們是幸運(yùn)的。因此，我們更應(yīng)當(dāng)傳承前輩機(jī)長的優(yōu)良品格，苦學(xué)精飛，為民航事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 電影《中國機(jī)長》觀后感 2 通過觀看《中國機(jī)長》，我更加了解 那些之前僅僅在候機(jī)樓里見到過的、穿著整齊制服的機(jī)長們是如何開始每一次飛行任務(wù)，他們擔(dān)負(fù)著祖國和人民的重托，在完成一個(gè)又一個(gè)歷史任務(wù)的同時(shí)，也向世界展示了中國機(jī)長的優(yōu)秀風(fēng)采。 電影《中國機(jī)長》觀后感 3 看完《中國機(jī)長》后，我感受到這個(gè)光鮮的職業(yè)背后，是職業(yè)規(guī)章的精準(zhǔn)嚴(yán)格，是駕駛技術(shù)的嫻熟標(biāo)準(zhǔn)，是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的沉著冷靜，狹小的駕駛艙里作為一架飛機(jī)的最高指揮者，與機(jī)組協(xié)同完成一次次起落。壓力與責(zé)任伴隨著整個(gè)職業(yè)生涯。感謝中國機(jī)長帶給我的啟發(fā)，自己在未來的職業(yè)生涯中 ,定當(dāng)成為敬職敬業(yè)的飛行員 ! 電影《中國機(jī)長》觀后感 4 周總理曾為民航事業(yè)定下“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行安全”的宏偉目標(biāo)，而中國民航事業(yè)能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，取得光輝的成就，靠的正是歷代中國機(jī)長嘔心瀝血的付出，作為新一代飛行員的我們更應(yīng)該傳承前輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)，肩負(fù)職責(zé)，帶著使命感，好好錘煉打磨自己的技術(shù)，為建設(shè)民航強(qiáng)國貢獻(xiàn)自己的一份力量 ! 電影《中國機(jī)長》觀后感 5 我以前一直把飛行當(dāng)作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作。現(xiàn)在看了《中國機(jī)長》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無可取代的，為全人類貢獻(xiàn)的光榮的值得驕傲的 事業(yè)。機(jī)長必須不斷的學(xué)習(xí)，保持自己的知識(shí)處于最尖端，保證自己的技術(shù)無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因?yàn)樗乐挥羞@樣才能對(duì)的起自己作為機(jī)長的職責(zé)，才能盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)。 電影《中國機(jī)長》觀后感 6 《中國機(jī)長》詮釋了責(zé)任二字，講述了機(jī)長是協(xié)同機(jī)組完成任務(wù)的過程，每一次的安全著陸，來自于嚴(yán)格按照程序去完成的每一個(gè)動(dòng)作以及崇高的責(zé)任心。在成為職業(yè)飛行員的道路上，專業(yè)，知識(shí)，技術(shù)，責(zé)任，缺一不可。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴(yán)格要求自我，提高技能水平，學(xué)習(xí)前輩的寶貴經(jīng)驗(yàn)，才能做一名合格的讓人民放心的新時(shí)代飛行員。 電影《中國機(jī)長》觀后感 7 從記事起，無數(shù)個(gè)晚上的夢(mèng)總是自己自由地翱翔在天際，早晨起來會(huì)興奮的告訴父母自己又“飛”了起來。經(jīng)歷了四年多的航校學(xué)習(xí)，畢業(yè)后終于如愿進(jìn)入了南航。 這一切看似幸運(yùn)，卻也伴隨著自己的付出與努力。觀看完《中國機(jī)長》，我更加明確自己今后努力的方向。我們現(xiàn)在所付出的不及中國機(jī)長的百分之一。紀(jì)錄片在很多方面都讓我受到教育，最多的是人的品格，如何做一個(gè)全面發(fā)展的人，以及成功來自勤奮。我們今后不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養(yǎng)自己堅(jiān)強(qiáng)不息的品格。 電影《中國機(jī)長》觀后感 8 機(jī)長是一架飛機(jī)的靈魂，機(jī)長隊(duì)伍是中國民航生產(chǎn)力的主力軍之一。通過觀看《中國機(jī)長》，我明白想要成為一名合格的機(jī)長，肩上佩戴四條杠不是那么簡(jiǎn)單，需要素質(zhì)、本領(lǐng)、使命渾然一體，視旅客生命安全為最高職責(zé)。作為南航的飛行學(xué)員，我們是幸福的，公司為培養(yǎng)我們付出了大量的心血。我們肩負(fù)著公司前進(jìn)的重?fù)?dān)，國家民航發(fā)展的重任，必須要專心鉆研、苦練技術(shù) !